может ли теоретически работать такая штука?

умом я конечно понимаю что на получение электричества расходуется тот же бензин, но провести расчеты - знаний не хватает.

От лукавого это все.
Он не говорит, какой газ(водород или кислород) попадает в воздухан.
Во первых, мощность "сепаратора" имхо не достаточна, чтобы быстро расщеплять воду и получать много газа.
Если водород то прибавление мощности за счет сгорания водорода - невелико(затраты на электролиз не окупятся - точно)
Если газ кислород, то сгорание смеси действительно улучшится. Ну и что. В настроенном двигателе она и так полностью сгорает. Просто чуть больше топлива будет сгорать.
Я сомневаюсь что если процесс весьма существенный, не понадобится перепрошивка.
Обратите внимание на "нужно ставить эмулятор лямбда зонда".
Имхо это пустышка.

Похоже на херню больше.

С таким же успехом можно просто впрыскивать воду во впускной коллектор.

Yep
знаний не хватает

Херня полная. Автомобиль на воде - мечта, вот и лохотронщики лапшу на уши вешают. Было бы всё так легко, уже бы давно все авто ездили на воде, а тут получается инженеры всего мира лохи полные, а нашлись умельцы и сделали в гараже двигатель на воде.

450 евро просят за систему. Еще и предлагают распространять в своих регионах. Фуфло это, обычный сетевой маркетинг.

Alex1i
обычный сетевой маркетинг

лохов, сиречь потребителей - разводить можно, и НУЖНО!
однако, при этом следует озаботиться целостностью собственной задницы...
иначе говоря, разводить следует в пределах ошибки эксперимента.
но эти люди ГАРАНТИРУЮТ 20% ЭКОНОМИИ МИНИМУМ!
в Украине что, спросить с жуликов уже - не кому?
это при том, что у них декларирован принцип мани-бэк...

DIZZI
Достаточно занть о законах сохранения

Yep
кагбэ - нет

а нормлаьные пасаны на него плюют и ездят на воде?
давно уже вроде пришли к выводу, что энергия потребная на расщепление воды не меньше энергии образующейся при сгорании продуктов разложения воды...
ды еще из энергии сгорания часть потеряется неизбежно...

ASDER_K
давно уже вроде пришли к выводу, что энергия потребная на расщепление воды не меньше энергии образующейся при сгорании продуктов разложения воды...

Yep
типа химег

По идее если чисту воду добавлять как добавочное рабочее тело, по чему нет. Вопрос только чтоб она не замерзала и еще куча проблем. А так если ЕМНИП когда то довно системы с добавлением воды использовались на гоночных машинах, но там с целью уменьшения перегрева. А вроде еще была тема добавления воды на первых тракторах в колхозах (по идее перед тем как заглушить мотор, нужно ему было дать поработать на смеси без воды, чтоб если что влага лишняя испарилась, но колхозники на это забивали, и в итоге двиг сильно изнутри ржавел, и от этого отказалились, вроде так)

SergeyVS
По идее если чисту воду добавлять как добавочное рабочее тело, по чему нет. Вопрос только чтоб она не замерзала и еще куча проблем. А так если ЕМНИП когда то довно системы с добавлением воды использовались на гоночных машинах, но там с целью уменьшения перегрева. А вроде еще была тема добавления воды на первых тракторах в колхозах (по идее перед тем как заглушить мотор, нужно ему было дать поработать на смеси без воды, чтоб если что влага лишняя испарилась, но колхозники на это забивали, и в итоге двиг сильно изнутри ржавел, и от этого отказалились, вроде так)

Было такое - мужик сделал впрыск воды в цилиндры "москвича-412" - расход топлива у него упал раза в 3 на трассе. Не помню, снизилась ли мощность двигуна при этом, мужик уверял, что использует исключительно на трассе (краник у него был в салоне).

Пока нефть на Земле не кончится- никаких технологий из под сукна доставаться не будет. Вода в бензин может добавляться и смешиваться ультразвуком на срок 2 суток (потом расслоение). Но гимор сведет всю экономию на нет.

это с перегревом не связано. вода замедляет процесс детонации(слоистое горение), что позволяет использовать топливо с меньшим октановым числом или увеличить степень сжатия, что приведёт к увеличению удельной мощности.

Почитал ссылки про газ Брауна, послушал автора в ролике-сразу после слова дизель дальше можно не слушать. Мотор работающий по циклу Дизеля всасывает воздух и сжимает его для нагрева до высоких температур и только потом распыляет туда топливо ( а тут типа топливо уже там). По теории бензинового двигателя (цикл Отто) соотношение бензина и воздуха 1 к 14.7 при кислороде в воздухе 21%. На сжигание 1л бензина расходуется 10 000 литров воздуха. В выхлопных газах кислорода 0% то есть реакция окисления прошла полностью. Экономия обещана в 25%, можно посчитать теплотворную способность бензина и соотнести с газом Брауна и мощностью электролизера (Кпд лучших моделей 88%).На куб водорода расходуется 4 квт электроэнергии. куб водорода отдает 3.6 квт. Ну или чел живет в параллельном пространстве с иными законами не только физики.

Riksha2008
Пока нефть на Земле не кончится- никаких технологий из под сукна доставаться не будет. Вода в бензин может добавляться и смешиваться ультразвуком на срок 2 суток (потом расслоение). Но гимор сведет всю экономию на нет.

Ууу, слышал я про эту технологию ещё во времена своего детства, уже тогда это известно было. Дескать изменение актанового числа двигателя можно добиться не использованием вредных присадок, а таким способом. Но непошло...

Добавление воды в смесь, в цилиндр и т.д. изучалось лет 70 назад. Оснавная идея -

SergeyVS
как добавочное рабочее тело

Pavel_A
Итог - воду в топку

однако, есть ещё один момент.
вопрос состоит в том, сколько можно снимать электричества с двигуна, без заметного повышения расхода топлива.
дело в том, что например у меня летом постоянно молотит кондиционер, поставленный на 15градусов или ниже. когда я его пробовал отключать в порядке эксперимента по экономии топлива - разницы по компу не обнаружил никакой. испытывал на трассе.
то же самое при движении ночью с кондеем и со всеми фарами и противотуманками.
таким образом, определенное количество электричества с мотора можно снимать без увеличения расхода топлива дополнительно - оно избыточное. так вот если его будет хватать для данного элеткролиза воды, возможно что эффект и будет, но не 20 же процентов...

100 вт уже отражаются на расходе, т.е. он заметен и фиксируется даже без точных приборов.

Yep
постоянно молотит кондиционер

DIZZI
100 вт уже отражаются на расходе, т.е. он заметен и фиксируется даже без точных приборов.

Генератор в среднем забирает 10-12 л.с с полной нагрузкой 15-17л.с (в зависимости от мощности) Я когда то пробовал на свой Маз 500 вешать посадочные фары от вертолета (суммарная нагрузка около 1.5 кВт)-мотор на холостых проседал ощутимо. Генератор был киловаттник от Камаза вездехода. А про газ Брауна развод типа Хадо (чудесноая присадка).

Riksha2008
Генератор в среднем забирает 10-12 л.с с полной нагрузкой 15-17л.с (в зависимости от мощности)

Riksha2008
пробовал на свой Маз 500 вешать посадочные фары от вертолета (суммарная нагрузка около 1.5 кВт)-мотор на холостых проседал ощутимо.

уже 2й раз эта тема у нас на форуме появляется.

Woland[RU]
уже 2й раз эта тема у нас на форуме появляется.

Pavel_A
Это что за машина? На легковушках обычно стоят 750 - 1500 Вт. (1-2 л.с.

"но только после того, как вы сами убедитесь на своем авто.."

Аффтар носит на пиджаке значек "Хочешь убить свое тачко? Спроси меня как!". б/п

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Ыеп:
[Б]
в чём состоит ценность данного сообщения? какую смысловую нагрузку оно несёт?
[/Б]
[/QУОТЕ]
Смысловая нагрузка заключается в том, что данная тема УЖЕ была разобрана по полочкам, в связи с чем её можно закрыть. Дальнейшее обсуждение не несёт смысловой нагрузки.

Woland[RU]
можно закрыть.

Yep
НЕ отражается, НЕ заметен, и НЕ фиксируется.
http://gunszip.org/topic/53/466149.html
я привел эту ссылку чтобы было понятно, что я постоянно, на одной и той же трассе тестирую один и тот же автомобиль.

Сорри за офф, как компьютер определяет детонацию?

Alex1i
Сорри за офф, как компьютер определяет детонацию?

Есть стратегически верный ход - преобразовывать кинетическую энергию авто в электролиз воды при любом торможении, снижении скорости.
Тактикой - не грузить!! 😊