Выбор Пневматического Гайковерта

Коллеги, кто пользуется данным инструментом, как впечатления и может, что то посоветуете из личного опыта?

второе - всякие шаровые и проч неудобные гайки им все равно крутить не получится - не залезет. по итогу отказаться от ключей не выйдет, а шайтан-машина останется только для колес.

я бы купил аккумуляторный чист на сезонную переобувку, а слесарку лучше делать ключами. ну или тем же аккумуляторным, если так уж хочется..

Сам себе приглядел вот такой garwin.ru
Хочу взять с запасом прочности.

carrier
Пневма нужна для профессионального ремонта. Так просто брать, если бабки ляжку жгут.

Не жгут, ленивый стал просто))
А как все знают, Лень, двигатель прогресса))

я бы купил аккумуляторный чист на сезонную переобувку, а слесарку лучше делать ключами. ну или тем же аккумуляторным, если так уж хочется..

мягкий не переламывающийся шланг с коннекторами будет стоить, как тушка макиты н

Еще можно пофантазировать болгарка и дрель на пневме, лениться - так по максимуму

д - производительный компрессор, ресивер, трубопровод

а шум?

легковом авто на пальцах руки сосчитать можно. Е

Гвоздобой, заклепочник, ударный молоток

Есть безмасляные малошумные

п-ф
К чему это словоблудие? Компрессор сам по себе закрывает кучу вопросов одной только продувкой и подкачкой шин. Почему не иметь гайковёрт?

Именно для продувки и подкачки их в быту и пользуют, еще забор можно подкрасить - у меня такой есть и я подумывал о превмотрещетке, но раскинув, осознал, что даже трещетка бред.

Именно для продувки и подкачки их в быту и пользуют, еще забор

что даже трещетка бред

п-ф
Трещетка залезет куда шурику и не снилось

Это так. Еще у нее нет диких оборотов и момента - руками сорвал и спокойнов выкрутил, что пои нынешнем обтереть пластиковых деталей весьма актуально. Я не против трещетки на аккумуляторе, я против пневмотрещетки. Касаемо гайковерта - у лектрических есть большой плюс, называется мозги, когда отстукивает, не спеша выкручивает, застукивать с определенным усилием, количеством или продолжительностью - пневма с регулировкой проходной дырки так не умеет.

Mozgoprav
Судя по всему, только маэстро понимает, о чем говорит. Сама идея бредовая, к тому же точек приложения в легковом авто на пальцах руки сосчитать можно. Есть конечно пневматические трещетки, но:все равно бред - производительный компрессор, ресивер, трубопроводы, дозатор смазки, шланги: и эти люди рассуждают о дороговизне электрических гайковертов? Хороший мягкий не переламывающийся шланг с коннекторами будет стоить, как тушка макиты на пол-дюйма , которая закроет м10-м18. А прожорливость компрессора, а шум? И это все от лени? Еще можно пофантазировать болгарка и дрель на пневме, лениться - так по максимуму.

Ага, только маэстро....
У маэстро всё выше перечисленное есть, + пару нейлеров, поэтому на все это тратится не придется)))

Не-Он

Ага, только маэстро....
У маэстро всё выше перечисленное есть, + пару нейлеров, поэтому на все это тратится не придется)))

Если задача менять колеса дважды в сезон - чумаданчик с аккумуляторным гайковертом и коробочка с головками для колес - всё. И обратите внимание на логическое несоответствие - электрический зубр вам не нравится, но почему-то вам кажется, что пневма за аналогичные деньги не будет дерьмом.
Я бы лучше в подушку-домкрат инвестировал, чем в гайковерт - очень удобно.

Ага, только маэстро....
У маэстро всё выше перечисленное есть, + пару нейлеров, поэтому на все это тратится не придется)))

маэстро, если шо, крутит гайки руками, и ему даже в голову не придет вошкаться с пневмогайковертом, переть к машине компрессор, разматывать удлинитель, потом разматывать шланг, а потом все это смытывать обратно и тд - и только чтобы перекинуть 4 колеса. ну а по ремонту машины я писал уже - гайковертом (любым) особо никуда не залезть, шаровые соединения им в принципе крутить нельзя, ну а куда он таки залезает - там и воротком взять не проблема, места полюбому дофига.
про выхлоп, как писал П-Ф - это умора, конечно.. разбор выхлопа на домкрате перед домом должен выглядеть эпично.

а компрессор я использую только в столярной мастерской (самый обычный безмасляный 24л), на 90% для продувки, ну и микрошпилечный нейлер от него питается. нейлер 18го калибра тоже есть воздушный, но есть и акк, обычно пользую как раз его. и мне в голову не придет пытаться этим компрессором, например, красить - для этого нужен компрессор в 10 раз больше.

ну а по ремонту машины я писал уже - гайковертом (любым) особо никуда не залезть, шаровые соединения им в принципе крутить нельзя, ну а куда он таки залезает - там и воротком взять не проблема,

выхлоп, как писал П-Ф - это умора, конечно.. разбор выхлопа на домкрате перед домом должен выглядеть эпично.

Mozgoprav

Если задача менять колеса дважды в сезон - чумаданчик с аккумуляторным гайковертом и коробочка с головками для колес - всё. И обратите внимание на логическое несоответствие - электрический зубр вам не нравится, но почему-то вам кажется, что пневма за аналогичные деньги не будет дерьмом.
Я бы лучше в подушку-домкрат инвестировал, чем в гайковерт - очень удобно.

Ну помимо замены колес, случаются и другие эпизодические работы с автомобилями.
И в чем несоответствие, в том, что мне Зубр не нравится???
Да, пневма за соответствующие деньги будет более работоспособное, чем Зубр. Из Зубра, у меня всего 1 инструмент и то лопата.
Вот тут я вижу несоответствие конкретное, вместо гайковерта пневматического, вы мне предлагаете купить подушку домкрат?
Уж если и пойти по этому пути и покупать подушку, то только ортопедическую, хотя она у меня есть.
У меня есть гидравлические домкраты, механические, есть Хай Лифт, мне пневмодомкрат не нужен от слова совсем.

Умора это когда персонаж мыслит критериями только пузотерок и проч пузотерочных "домкратов". То, что бывают машины повыше, которые и домкратить не нужно, и домкраты подкатные, и даже собственные ямы , это походу неведомо.. . Смешно

бывает вообще все. и тачки с просветом 40см, и токарные-фрезерные-лентопильные станки в гараже, и личные слесарные - столярные - ювелирные - какие угодно мастерские, и проч проч проч. только это все - ой как не про всех. но вы продолжайте думать, что если у вас есть токарный станок (яма, чпу фрезер, галтовка - нужное подчеркнуть), значит у всех есть

И в чем несоответствие, в том, что мне Зубр не нравится???

конкретно зубр покупать не надо. ничего и никогда. обычный дешевый кетай в красивом фантике. кормить манагеров с таким подходом к делу не стоит. но на рынке есть много чего другого, помимо зубра.

но вы продолжайте думать, что если у вас есть токарный станок (яма, чпу фрезер, галтовка - нужное подчеркнуть), значит у всех есть

"берет" не все. мощи не хватает. такой вот опыт. а у вас что кроме болтовни?

у меня вороток 500мм. берет все.

на прошлой неделе кроме колес откручивал задний амортизатор. головы болтов 21

два болта на обе стороны, не считая колес - это да, весомый повод заиметь такой инструмент...

в смысле если у вас нет, то это не значит , что это распространяется на всех.

статистически, машин с просветом 15-20см на порядок больше, чем машин с просветом 40. так же, как и людей без ямы на порядок больше, чем людей с ямой, ну и тд.. кроме того, люди с наличием всего перечисленного, не спрашивают по форумам советов, какую им крутилку купить.

Вот тут я вижу несоответствие конкретное, вместо гайковерта пневматического, вы мне предлагаете купить подушку домкрат?

кроме того, люди с наличием всего перечисленного, не спрашивают по форумам советов, какую им крутилку купить.

Скажите, вы какой квадрат предпочитаете, фиксация головки - с шариком или кольцо и дырку под шплинт?

с шаром, т.к. не конвейер - моя работа с головками не предполагате закручивание одной и той же гайки целый день. нужно часто и удобно менять эти самые головы.

ЗЫ
а на самом деле, я ключами люблю работать сильно больше, чем трещоткой с головками. накидные изогнутые в сочетании с комбинированными трещоточными закрывают 99% задач. первым сорвал гайку, вторым крутишь. они подлезучее и сами по себе легче, работаешь с удовольствием.

Яму вот еще упоминали, у меня кстати есть, но раз на то пошло, то лучше запланировать высоту в гараже и ставить подьемник - как думаете, легко убедить домашнего мастера, что яма не дешевле, а подьемник в разы удобнее и функциональнее?

ну тут как бе.. есть такая вещь, как "автосервис самообслуживания". там и подъемник, и воздух, и гайковерт, и базовый инструмент, и пресс с тисками.. и специнструмент тоже. и маслосборник. стоит 400р в час. месяц назад крайний раз был. санкт-петербург. ну да, записываться надо.. ну и ручник я свой вожу, мне так работается приятнее. я, собсно, это все и делаю для удовольствия, а не для экономии..

и пользоваться раз в году, тратя на все подготовительные манипуляции сопоставимое с ручной работой время.

вот это - тот момент, который я максимально не понимаю. каждый, конечно, дрочит как хочет, но здесь конкретно надо прям сильно любить сами гайковерты тупо как явление..

с шаром, т.к. не конвейер - моя работа с головками не предполагате закручивание одной и той же гайки целый день. нужно часто и удобно менять эти самые головы.

два болта на обе стороны, не считая колес - это да, весомый повод заиметь такой инструмент...

статистически, машин с просветом 15-20см на порядок больше, чем машин с просветом 40. так же, как и людей без ямы на порядок больше, чем людей с ямой, ну и тд..

кроме того, люди с наличием всего перечисленного, не спрашивают по форумам советов, какую им крутилку купить.

HARON
Ну, что выбрано? Адский сОтОна или визжалка?

Пока нет....
Сегодня приехал в магаз, деньги ляжку жгут, думаю куплю.... https://garwin.ru/tovar/gaykov...8-kgm-usilennyy

а с прилавка говорят, вам бы в город в Ленинград.....🤦‍♂️🤪😂

в Мск закончились, там на складе только. (основной склад и центр офис в Питере).
Закажу наверное от туда.
Дома есть хорошие наборы Ликотовские, + еще всяко разно, но сцука, лень меня обуяла руками гайки крутить.

ralf945
И как он будет с обычными головками дружить?

видимо так.

хороший гайковерт 1/2 обычные головки будет просто уничтожать.нужны ударные головки.китай и индия нормально работают.
3/8 гайковерт нормально работает с хорошими обычными головками.