Вопрос по мотокультиватору.

tref7
Приветствую всех.

Вопрос следующий. Есть у меня МК Тарпан с двигателем Бриггс энд Стреттон 4-х тактным.
Покупал в 2010-м. В этом сезоне начал дымить и плеваться маслом через воздушный фильтр.
Дымит тоже через воздухан в т. ч. Дым с запахом масла.
Проблемы с поршневой? Кольца и пр. под замену? Или могут быть другие причины?

carrier
Может поршневая, может клапана. Может то и другое.
carrier
Компрессию можно для начала измерить. Потом маслица в свечное плеснуть, ещё раз измерить.
tref7

carrier
Потом маслица в свечное плеснуть, ещё раз измерить.
А это что даёт? Извини за нубские вопросы, но это не моя сфера.
carrier
tref7
что даёт
Косвенно может показать состояние поршневой, если компрессия слабая, а с маслом значительно вырастает, есть вероятность что поршневой кирдык.
tref7
carrier
Косвенно может показать состояние поршневой, если компрессия слабая, а с маслом значительно вырастает, есть вероятность что поршневой кирдык.
Начинаю понимать.)))
Кирдык этот лечится заменой колец, я правильно понимаю?
И ещё вопрос, какого хрена выхлопные газы через воздушный фильтр идут?
carrier
tref7
Кирдык этот лечится заменой колец, я правильно понимаю?
И ещё вопрос, какого хрена выхлопные газы через воздушный фильтр идут?
Не хочу сгущать краски, но это типа капиталка, кольцами вряд ли можно будет отделаться. Если прорываются газы, значит клапана не держат, переборка грм.
carrier
Хотя есть вероятность, что поршневая норм, наелись только клапана.
tref7
carrier
Не хочу сгущать краски,
Да ладно, я к этому готов морально.)))
Тем более не думаю, что это будет очень уж больно по деньгам на одноцилиндровом двигателей. Буду искать людей, которые возьмутся посмотреть.
Спасибо за консультацию.)))
Н.Валерич
tref7
Кирдык этот лечится заменой колец, я правильно понимаю?
Когда мы покупали мотоблок с таким двигателем поинтересовались о его ремонтопригодности .
Продавец(товарищ кстати) сказал - всё очень просто , снимете двигатель , несёте к оврагу , даёте ему пинка что-бы летел далеко и забываете про него а на мотоблок ставите новый и не ипите мозк .
Н.Валерич
tref7
В этом сезоне начал дымить и плеваться маслом через воздушный фильтр.
Дымит тоже через воздухан в т. ч. Дым с запахом масла.
Скорей всего он у тебя падал-перевёртывался .

Попробуй заменить фильтра и дай пропердеться .

tref7
Н.Валерич
Скорей всего он у тебя падал-перевёртывался .
Ну да, менял пружины сцепления с месяц назад, некоторое время он был вверх ногами.
Н.Валерич
Попробуй заменить фильтра и дай пропердеться .
Там только воздушный. Няп, топливного нет, в роликах умельцы сами колхозят.
Пропердется, это на максимальных оборотах? Как долго? Я на нем пахал позавчера минут сорок, положительной динамики не заметил.
15081960ааа
Прежде чем делать какие то серьёзные телодвижения по ремонту мотора, я б сначала проверил чистоту системы вентиляции картера.
Н.Валерич
tref7
некоторое время он был вверх ногами.
Это недопустимо , как и просто на боку полежать .

У меня недолго валялся (улетел с телегой в канаву) поэтому проперделся быстро .

Пропердется, это на максимальных оборотах? Как долго? Я на нем пахал позавчера минут сорок, положительной динамики не заметил.
Ты пахал на постоянном полном газу . Попробуй на потелепаться с "газом" .
Ну и сначала протри "воздухан" .
tref7
Н.Валерич
Это недопустимо , как и просто на боку полежать .
А как было пружины в сцеплении менять?
Н.Валерич
Попробуй на потелепаться с "газом
Это как? На малом газу что ли? Или погазовать-сброситт?
Н.Валерич
Ну и сначала протри "воздухан" .
Ну, воздушный фильтр новый куплен, как заметил, что маслом плевать стал, я его вообще снял до решения проблемы. Благо сейчас дожди и пыли нет.
15081960ааа
, я б сначала проверил чистоту системы вентиляции картера.
Спасибо за совет. Буду гуглить где это у меня.)))
carrier
Забитый сапун это не причина, но следствие. На исправном двигателе он чистый. А на изношенном газы свистят во все щели, соответственно и заливают сапун. Потому на погибающих двигателях газы и масло из сапуна некоторые чудо механики норовят вывести напрямую на улицу. Это не отремонтирует двигатель, но скажем, карбюратор станет меньше засираться.
Zordec
Эмм... Там жеж масляный поддон. Ежели ногами вверх - так там и масла-то мож не осталось. У меня МБ простоял зиму с наклоном в сторону карба - так не завел, пока не слил масло с поплавковой камеры - натекло "под завязку".
п-ф
Проблемы с поршневой? Кольца и пр. под замену? Или могут быть другие причины?
Дык, мощу двигло потеряло или нет?
Если нет, то масло в башке от переворотов. Выгорит
п-ф
Н.Валерич
Когда мы покупали мотоблок с таким двигателем поинтересовались о его ремонтопригодности .
Продавец(товарищ кстати) сказал - всё очень просто , снимете двигатель , несёте к оврагу , даёте ему пинка что-бы летел далеко и забываете про него а на мотоблок ставите новый и не ипите мозк .

Ну шестерёнки ГРМ поменять как два пальца ап Освальда. Сальники , шпонку маховика тоже фонарь. Из за чего выбрасывать? Если без масла запустили и прихватило, тогда ессно проще поменять.

tref7
Zordec
Ежели ногами вверх - так там и масла-то мож не осталось. У
Щуп же есть для контроля, пользуюсь периодически.)))
п-ф
Дык, мощу двигло потеряло или нет?
Субъективно нет. Пахал на днях.
carrier
На мотоблоковских редукторах потеря мощности не ощущается. Там если одна лошадь останется, и её хватит. Даже самый дохлый двигатель будет тащить, лишь бы сцепления колес с грунтом хватало.
п-ф
tref7
Субъективно нет. Пахал на днях.

Ну и забей. В глушак натекло и тп. Подымит и пройдет. Походу минералка унутре? Синтетика быстро выходит.

tricky
Прежде чем перевернуть, надо маслице максимально слить было, потом фильтр снять, чтоб в него из вентиляции картера не протекло. Делать это на горячем, чтоб лучше стекло, наклонять в при сливе так, чтоб отверстие было в самом низу.
У меня после завала на бок два года назад, даже после очистки воздухана, дымил не один день. Потом сошло таки на нет. Работает как часы по сей час. Так что пропердится, надо уровни проверить, фильтры поменять. А мотор сдохнет, на помойку и новый.
Maksim V
Моторесурс этого мотора - 3000 часов.
Мотору 13 сезонов. Судя по всему - больше 10 часов в сезон мотор не работал -наработка 130 часов- ломаться нечему.
А выхлопных газы в воздухан:
1)Пробита прокладка.
2)Клапана не закрываются.
3)Слишком раннее зажигание, но он должен стрелять или хотя-бы "попердывать'.
Раннее зажигание - стреляет в воздухан.
Позднее зажигание - стреляет в глушитель.
п-ф
надо маслице максимально слить было, потом фильтр снять, чтоб в него из вентиляции картера не
Типа больше делать нечего, когда нож на косилке снимаю на заточку. Положил на бок и хер с ним. Потом просерет.
Раннее зажигание - стреляет в воздухан.
Позднее зажигание - стреляет в глушитель.
Там катушка в одном положении без регулировок +/-.
Maksim V
Понятно. Отпадает.
п-ф
У меня был случай - двигло позднило. Запуск норм, работает ровно, но мощи нет. Оказалось лопнула шестерня грм
om_babai
Для начала ещё полезно снять глушак и оценить соответствие его веса размерам. Может там всё заросло. Выжечь паяльной лампой.
Я с таким как-то на абэшке столкнулся. Правда двухтактной
tref7
om_babai
ещё полезно снять глуша
Снял. Пока ничего с ним не делал, но визуально он не засран, да и разницы в работе МК с и без глушителя я не заметил.
Kiriehkin
Масло то давно менял?
Эти двигателя очень чувствительны к маслу.
ПС мы на работе часто используем подобные моторы (сварочные, мотопомпа и т.д.). Как пердеть-чихать маслом начинает рабочие просто меняют масло и все гуд.
tref7
Kiriehkin
Масло то давно менял?
Две недели назад.
carrier
Kiriehkin
Как пердеть-чихать маслом начинает рабочие просто меняют масло и все гуд.
edit
Еще можно тряпочкой протереть и по колесу постучать,тоже сильно помогает говорят. Особо продвинутые адепты в глушитель дуют, компрессию наверное накачивают.
п-ф
Эти двигателя очень чувствительны к маслу.
Смотря к какому маслу, оей. Если рабочие льют шнягу, то мейби. На премиальной синтетике оно, даже в кетайском варианте, работает без какого либо пердежа и дыма на сноубайках и проч каракатах. Там и условия, нагрузки и пробеги совсем недецкие. Мягко говоря не огород пахать. Бо к примеру зимой гоняли при минус 21. С воздушным охлаждением как не закрывай двигло, один хрен оно холодное .
https://youtube.com/shorts/r0N8JDNxfM4?si=tyvhQ5w3jiw-wr02
https://youtube.com/shorts/-vbEJnYBdf4?si=0KhbVfjTUXgfJ_53
Kiriehkin
tref7
Две недели назад.

И это конечно же наш православный автол?

15081960ааа
carrier
Забитый сапун это не причина, но следствие. На исправном двигателе он чистый.
Забитый сапун, это следствие эксплуатации мотора на масле, не надлежащего качества, либо большого регулярного перепробега между ТО. А если класс качества масла соответствует заявленному производителем и меняется масло вовремя, то даже у сильно уставшего мотора, система вентиляции картера будет в рабочем состоянии.
carrier
15081960ааа
даже у сильно уставшего мотора, система вентиляции картера будет в рабочем состоянии.
Да хрен там, масло будет постоянно гнать через все дыры, в том числе и через сапун, что приведет к ещё большему увеличению давления газов в картере. И сапун неизбежно засрется масляными отложениями.
tref7
Kiriehkin
автол
Это что такое? 10w40 Заливаю какое-то, производителя не помню. Беру литр разливом, на сезон-полтора хватает.
п-ф
А если класс качества масла соответствует заявленному производителем и меняется масло вовремя, то даже у
Ботва, оей. производители реальную шляпу рекомендуют. Минералка неизвестного происхождения в таре с их брендом.
п-ф
том числе и через сапун, что приведет к ещё большему увеличению давления газов в картере. И сапун неизбежно засрется
Сапун на этих движках просто люминевая трубка на двух резинках. "Увеличение давления" через эти резинки и высрет
Ваня Чонкин
tref7
Приветствую всех.
Есть у меня МК Тарпан с двигателем Бриггс энд Стреттон 4-х тактным.
Такой?


Ищу двигатель - Бриггс энд Стреттон. Выдает с горизонтальным коленвалом.

carrier
п-ф
Сапун на этих движках
В каких этих? Конкретно в данном вполне себе нормальный сапун с набивкой.
Kiriehkin
tref7
Это что такое? 10w40 Заливаю какое-то, производителя не помню. Беру литр разливом, на сезон-полтора хватает.

Ты бы ещё мёда туда залил.

п-ф
carrier
В каких этих? Конкретно в данном вполне себе нормальный сапун с набивкой.

бригс и страттон, оей. где там в трубке "набивка"?

carrier
[QUOTE]Originally posted by п-ф:
[B]
там в трубке "набивка"?
[/B]
[/QUOTE]
Трубка при чём?
п-ф
https://zip7.ru/zapchasti-dlya...ton-691245.html
carrier
Трубка НЕ сапун.
tref7
Ваня Чонкин
Такой?


Ищу двигатель - Бриггс энд Стреттон. Выдает с горизонтальным коленвалом.

Такой. Я БиС не ищу, смотрю на всякий случай другие варианты, подешевле. Но вроде в сети видел и Бис с вертикальным валом. Сейчас посмотрю.

carrier
Не исключено, что покупка нового лифана может обойтись дешевле ремонта.
tref7
carrier
Не исключено, что покупка нового лифана может обойтись дешевле ремонта.
Звонил вчера одному умельцу, он мне озвучил такую же мысль. Но нужно вскрытие.
tref7
Сейчас посмотрю.
А вот что то именно БиС и не увидел.
Stalist
Купите обычного китайца с вертикальным валом,и будет вам счастье еще лет но десять.вал двигателя у вас полюбому на 20мм.привод редуктора червячный.а по отверстиям крепления они аналогичны
Stalist
А для начала поменяйте масло,возможно пропустила игла в карбе и бенз попал в картер смешавшись с бензом,там в картере максимум 500-600грамм масла.и 50 грам бенза в масле будет достаточно чтоб гореть на стенках цилиндра.
Ваня Чонкин
У меня подобный культиватор.
Склоняюсь к мысли, если не перелито (разбавилось бензином) масло, дело в клапанах.
Идти надо от простого. Тут мужик рассказывает о регулировке клапанов


Но дело может оказаться уже в том, что из-за маленького зазора прогорел впускной клапан.

tref7
Короче, вопрос решил. Купил за 520 рублей Чемпион, на удивление легко поставил, даже сцепление минут за 5 воткнул, рассчитывал минимум час возится с этими колодками и тугими пружинами. Старый движок тоже на удивление легко снял, ни с одной гайкой проблем не возникло, хотя с момента покупки 15 лет прошло. Дольше разбирался, как завести, никак не получалось. Потом зашло, что там есть кнопка выключения зажигания.))) Нажал и поехал пахать. Старый движок совсем плох стал, глох периодически, маслом через карб плевал я все сильнее и тягу уже почти не выдавал. Будет время, постараюсь реанимировать.
Stalist
по отверстиям крепления они аналогичны
Вот это для меня было самой проблемой, покупал в интернете, заранее зашёл на ПВЗ, там мне сказали, что проблем с возвратом не будет, есличо.)))
На движке 5 крепежных отверстий, у меня три. Три и совпали.
Н.Валерич
Сосед неделю назад решил вспахать парЫ . Весной его нестарый каскад "захандрил" и он купил новый лифановский движок (че-то подзабыл какой стоял) .
Весной по движку никаких нареканий небыло , но вот сейчас погнало масло через глушак .
Сосед снял движок и отнёс по гарантии в мастерскую .
Через пару дней от туда позвонили и сказали что всё готово , но ни в какую не назвали причину случившейся муйни . Напирали на то что у него мотоблок полежал на боку , но чего не было того не было .

Видимо "ремонтники" не захотели разглашать негатив .

Zordec
У этих движков одна болячка - после долгого простоя хер заведешь, пока не прочистишь карбюратор. Каждый сезон по весне - одно и то же. Снял, продул, поставил - как часы. И стоит вроде всю зиму мотоблок в обычном положении...