Для почина буду рассказывать как "я провел лето" :-)
Начну с полученной на днях французской саблей образца 1854 года.
Недостатки:
- отсутствует кожа и филигрань на рукояти эфеса.
- клинок слегка погнут, причем не в бок, что легко исправимо, а именно по оси.
- клинок достаточно "запущен" и весь покрыт мелкими кавернами, правда без ржавчины, но здесь я оставлю как есть так как полировка клинка дело ОЧЕНЬ сложное. Да и надписи изготовителя на клинке все равно не восстановить
1. Для начала снимаем эфес - для этого на наждаке аккуратно сошлифовываем выпуклую часть расклепа, причем желательно поверхность головки необходимо защитить от повреждения (например изолентой), а потом бормашинкой убираем часть метала в отверстии головки эфеса. Достаточно тяжелым молотком, через деревянный брусок (дубовый или какой другой крепкого дерева) ударяя по чашке эфеса со стороны клинка, аккуратно сбиваем эфес с хвостовика.
Для такой работы рекомендую прикупить у "китайцев" электрогравер. Вещь полезная, хоть и не очень мощная. Но для таких работ подходит вполне..
Подбираем нужную по диаметру (в данном случае 0,8 мм), мягкую, отожженную латунную проволоку и при помощи шуруповерта на низких оборотах делаем "косичку". необходимо учесть, что после скрутки полученная косичка станет более жесткой, чем первоначальная проволока и с ней будет сложнее работать (для придания мягкости ее можно отжечь газовой горелкой).
6. Намотка витков на деревянную основу. По имеющемуся куску подбираем шпагат и наматываем витки для создания рифлёной поверхности кожи.
Фиксируем витки тем же самым клеем ПВА
Нужную по толщине кожу выбираем с специализированном магазине (если такой есть) или в магазине "сэконд-хэнд" приобретаем соответствующую кожаную одежду (куртку, юбку или штаны? портфель и т.п.) этого хватит на долго. Да и кожа будет иметь следы "бытования".
У меня получилось как то так.
Удачи в дальнейшей реставрации.
Насчет горелки - хорошая идея. Приму к сведению. Тем более что у нас продаются разные газовые зажигалки удобные для этого и балончики с газом для их заправки
Я стараюсь делать так, как было в оригинале. Пытаюсь повторить те технологии которые применяли мастера в ТО время. Пытаюсь найти тех, кто знает эти технологии.
Не все, конечно. Например удлиняю хвостовик шпаги или сабли не ковкой, как надо бы, (так как нет таких возможностей), а привариваю нужную длину используя мягкий металл, хорошо подходят старые гвозди. Привариваю не сам, а обращаюсь к специалистам в авторемонте (в гаражах как правило полно тех, кто ремонтирует глушители например) затем довожу до ума абразивом и напильниками.