Кто заплатил капитану?

TemkA
Лучше бы в коммандировку мотанулись и ноутбук с коптером бы прихватили
Как на увидите, что на 10 метров сдвинулся - шортанёте жижу

воооот!
только шортануть ли? США наращивают в связи с почти полной потерей сланцевой и все крупные вангователи вангуют по 80 к концу года. А в рамках дневных-недельных циклов я не умею(((
США в 14 раз нарастили импорт российской нефти
https://www.bfm.ru/news/468113

Gets
Ну ситуацию в Суэцком канале все знают.

Не в курсе, но интересно.

dima-314
Согласитесь - такое рано или поздно должно было произойти.
Чего копья ломать.

Gets
Кто заплатил капитану?

Ну вы такие вопросы задаете... прям неловко...

😀

Торус!

Ну вы такие вопросы задаете... прям неловко...

😀

ну ладно, рекламная пауза тогда 😀

КМ
Посмотрел. Интересно, в канале есть ограничения по размерам судна?

roykin
 

ЗЫ где то там лежит в канале утопленная мной в 1989-м алюминиевая тарелка 😀

ЗЗЫ Понял что вы имеете в виду. Нарисованный фаллос разумеется хулиганство в чистом виде.

Uzel
ЗЫ где то там лежит в канале утопленная мной в 1989-м алюминиевая тарелка

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
А она, сцуко, видать, ребром в грунт вошла и столько лет там торчала, пока этот нищастный контейнеровоз на неё фальшкилем не напоролся

Gets

Ну ситуацию в Суэцком канале все знают.
Обсудим? Стоимость фрахта растет в разы ну и прочие моменты.
Просто я представляю, какой вой поднялся бы, будь что то подобное у нас, самое милое - рукожопы

Chuck
Evergreen.

Uzel
А Ever Given это их контейнеровоз класса Голден. Новейший , пара лет ему всего

Gets

воооот!
только шортануть ли? США наращивают в связи с почти полной потерей сланцевой и все крупные вангователи вангуют по 80 к концу года. А в рамках дневных-недельных циклов я не умею(((
США в 14 раз нарастили импорт российской нефти
https://www.bfm.ru/news/468113

а сша у россии нефть покупает?

Maksim V
США покупают у России нефть

Канада - 2,57 млн (или 33,3 процента от общего объема американского импорта этого продукта);
Саудовская Аравия - 1,33 млн. (17,2 процента);
Мексика - 850 тыс. (11 процентов);
Венесуэла - 760 тыс. (9,8 процента);
Колумбия - 370 тыс. (4,8 процента);
Ирак - 340 тыс. (4,4 %);
Кувейт - 330 тыс. (4,2 %);
Нигерия - 240 тыс. (3,1 %);
Эквадор - 230 тыс. (3 %);
Ангола - 200 тыс. (2,6 %).

Maksim V
С вами скучно...

roykin
.

ага

roykin
.

Подозреваете рука Кремля?

Миномётчик
Виноват Путин. 😊

конечно, не зря он, накануне события с контейнеровозом, уехал с Шойгу в тайгу: обговорить в уединенном месте мероприятия по поднятию стоимости нефти 😀
это только начало. Скоро Илон Маск признается, что он банкрот и откажется от массового производства элмобилей 😀

Chuck
Х...ня случается, погода виновата, ветром сдуло. Ветры нонче такие - президентов сдувает, хули там сухогруз?

Такое впечатление, что специально.

Puschistik
Полтора века по этому каналу ходят суда и вот только на днях такая случайность произошла

Uzel
Evergreen

Uzel
... инерция поставит пароход поперек. Очевидно так примерно и случилось.

Миномётчик
Все на борьбу с инерцией!

незнакомых с кораблевождением в узкостях.

они не видели куда шли.

Puschistik
В узких местах корабли проводят буксиры

Puschistik
Как по вашему корабли ходят в океане и днём и ночью, в шторм

Во первых навигационное оборудование разное.

В узкости нормальная точность кораблевождения СКП 20 метров

Chuck
...
Мне это происшествие - прямo бальзам. Чем хуже - тем лучше, я на этом деньги зарабатываю 😊

button
а сша у россии нефть покупает?

представляешь?
сплошное лицемерие 😛

Gets
Вы чего с утра пораньше лаетесь

Gets
представляешь?
сплошное лицемерие

Какие у нас нежные и чуткие рынки 😊

button
да какое лицемерие?
странно как-то... у них там и венесуэла и эмираты поближе будут

Maksim V
В карьер в соседней деревне - песок идёт и на печки и на раствор - а дороги им отсыпать нельзя.

Какие у нас нежные и чуткие рынки

Ширина Суэцкого канала 45-60 метров.

карьер в соседней деревне - песок идёт и на печки и на раствор - а дороги им отсыпать нельзя.

Puschistik
Этот бред мог быть принят в 19 веке. Судно ведёт компьютер, GPS оборудование там стоит не то, что в телефоне, а коммерческого исполнения с точностью позиционирования до нескольких сантиметров.

А слышал я где-то...только - тссс! Рассказывали, што может пролететь мимо самолетег или машинка недалеко с оборудованием стоит...или спутник специальную программку запустил - и нет боле никакого жипиэсу...) Или даже хуже - есть, но корявый...

Gets
с венесуэлой они в контрах

Gets
а в эмратах нефть заканчивается.

ЗЫ а вообще ситуация с каналом интересная и действительно напрашивается саботаж... и неплохие предпосылки дабы канл расширить...

ЗЫЫ вот сейчас я чувствую пираты активизируются 😊 по крайней мере момент хороший 😊

Uzel
Вот примерно так , более наглядно
..

ChapD
Блин, я себе кеды японские заказал... они аккурат на этом корыте плывут. Чо теперь, не скоро?

да вроде уже открыли, выше первое вроде судно прошло. Это ЭверГривен прижали к берегу и теперь просто будут гянуть с мели.

button
а видосик то операции где посмотреть?

"Могу копать, могу не копать" (c) с ценником в миллиард...

😀

Gets
тоже биржа? шортите?

https://twitter.com/i/status/1375800012009955330

И фото с воздуха:

Длина контейнеровоза - 400 метров, значит, ширина канала в этом месте примерно 200 м.

Uzel
 Понял что вы имеете в виду. Нарисованный фаллос разумеется хулиганство в чистом виде.

Gets
продолжают муссироваться слухи, что капитаном женщина-египтянка Марва Аль-Селехдар, но она это отрицает.
Да кто такой, этот капитан, кто заблочил 12% мировой торговли?

Через каналы лоцман ку

Gets
какой операции? говорю же, ночью прижали его к берегу, судоходство восстановили частично. теперь ждут прилива, чтобы с мели попробовать сдернуть.

Xatxi
Именно мимо него восстановили? А то вроде чуть раньше они по старому мелкому руслу движ запустили.

carrier
Притопить бы его там, для верности.

И заминировать

Притопить бы его там, для верности

carrier
Притопить бы его там, для верности.

зачем так варварски... я предлагаю его "разгрузить" сдать на лом а на вырученные деньги нанять таджиков они там просто раз в неделю будут закапывать канал

вроде сдёрнули, пишуть...
но какого хрена, эту мель не убрали земснарядом еще 10 лет назад???
#81
P.M. Ц

Gasar
вроде сдёрнули, пишуть...
но какого хрена, эту мель не убрали земснарядом еще 10 лет назад???

андрэ
эта мель называется откос берега канала-если ея убирать суши не останется...

МаратКА
Днем ещё, ехал в ниве и из динамиков голос поведовал что земснарядом выгребли 17 миллионов тонн песка и не помогло. 17 МИЛЛИОНОВ! Когда только успели. Или журналисты песенки перевели песчинки на тонны.

там на фото видно - именно в этом месте локальная мель.

голос поведовал что земснарядом выгребли 17 миллионов тонн песка и не помогло.

андрэ
не видно.скорей наоборот судя по бульбу.

B8F761
это яма 128х128х128 метров

Maksim V
Не гоните - там глубина канала всего 24 метра, а возле берега и ещё меньше. Так что в конкретном этом случае 17 лямов песка - это как минимум яма размером 700 метров на 500 метров и 24 метра глубиной.

Не миллионов, а тысяч! И не выиграл, а проиграл!(c)

ТАСС, 27 марта. Севший на мель в Суэцком канале контейнеровоз Ever Given в ночь на субботу немного сдвинулся с места. Об этом сообщила в субботу со ссылкой на египетские источники израильская газета The Jerusalem Post.
На эту тему
Что известно об инциденте с контейнеровозом в Суэцком канале
Что известно об инциденте с контейнеровозом в Суэцком канале

По ее данным, это произошло после того, как с места происшествия было вывезено около 20 тыс. тонн песка.

Судно Ever Given, которое принадлежит японской компании Shohei Kisen и ходит под панамским флагом, во вторник перегородило одномагистральную южную часть Суэцкого канала из-за сильного ветра и песчаной бури, изменив курс и упершись носом и кормой в противоположные берега русла. Попытки вытащить его с помощью буксиров не увенчались успехом. Был задействован земснаряд, с помощью которого из-под носа контейнеровоза извлечено более 17 тысяч тонн песка.

Не миллионов, а тысяч!

ширина емнип 90

На тысячи я и внимания не обратил бы

андрэ
эта мель называется откос берега канала-если ея убирать суши не останется...

У них этой суши - целый Ебипет.

У них этой суши - целый Ебипет.

Несмотря на сегодняшние попытки развернуть застрявшее судно (в них участвует уже 14 буксиров), Суэцкий канал остается заблокированным. Пока что, удалось выкопав большое количество грунта (около 20 000 тонн), немного сдвинуть https://twitter.com/SuezDiggerGuy/status/1375875968246628362 контейнеровоз. Завтра попытки будут продолжены. Сейчас с судно активно откачивают воду, чтобы немного снизить вес.
Как пишут, совокупный ежедневный ущерб от пробки может достигать цифр от 7 до 9,5 млрд. долларов. Сейчас на входе канал с двух сторон скопилось уже более 330 судов.
Основной версией происходящего называют "человеческий фактор".

т.е с приливом не справились, хорохорятся. ребята упорно тянут время. Теперь они откачают все что можно и ... перевернут его, вот будет потеха.

Теперь они откачают все что можно и ... перевернут его, вот будет потеха.

По словам Маслова, перевозку могут организовать как через сухопутные российские погранпереходы, так и с помощью мультимодальной схемы: из Японии, Южной Кореи и других стран АТР морем. Далее происходит перегрузка в порту Владивостока и по железной дороге груз отправляется в Европу.

Не совсем понятно, почему не запроса на СМП?

андрэ
осетринку не хотите урезать?

Gets
Не совсем понятно, почему не запроса на СМП?

Не совсем понятно, почему не запроса на СМП?

button
Из Азии в Европу то?

Gets
Не совсем понятно, почему не запроса на СМП?

Nick Brake
Копирую из стартового поста:

А правда, Чо не плавают то? 😊

B8F761
Петров и Башаров, лежащие в костюмах крокодилов на берегу канала гордо улыбались.

😀

Несмотря на сегодняшние попытки развернуть застрявшее судно (в них участвует уже 14 буксиров), Суэцкий канал остается заблокированным. Пока что, удалось выкопав большое количество грунта (около 20 000 тонн), немного сдвинуть

Steady
Гавно это все. У них танкеры широкие, пока не построим флот ШИРОКИХ ледоколов севморпуть не проканает.

Парами запрягать

B8F761:Парами запрягать

Steady
Гавно это все. У них танкеры широкие, пока не построим флот ШИРОКИХ ледоколов севморпуть не проканает.

Gasar:помню что атомный, собирали на Балтийском, рубка красная - широченный

Maksim V
С вами скучно... В 2019 году США КУПИЛИ У РОССИИ - 7 МИЛЛИОНОВ ТОНН НЕФТИ. В 2021 году закупку нефти увеличили в 14 раз в сравнении с аналогичным периодом 2020 года.

https://www.eia.gov/dnav/pet/pet_move_impcus_a2_nus_ep00_im0_mbbl_a.htm

Калькулятор есть? Дам подсказку - 1 тонна нефти Urals = 7,28 баррелей. Заодно посмотрите, сколько поставляет Канада, Мексика и Саудовская Аравия.

------------------
Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.

Издание в ФРГ сообщило о российских приборах на подлодках ВМС Германии
ИА REGNUM
28 марта 2021

Навигационные устройства, которыми оснащены подводные лодки ВМС Германии, разработаны и произведены в России. Об этом 28 марта сообщила газета Bild am Sonntag.

По данным издания, ФРГ начала сотрудничество с компанией-производителем навигационных приборов 'Транзас' в 2005 году, при канцлере Герхарде Шрёдере. Российскими навигационными системами были оснащены около 100 немецких подлодок. Позднее военное ведомство Германии выбрало систему Transas Navi-Sailor 4100 для современных субмарин U 35 и U 36, которые находятся на вооружении с 2015 и 2016 года соответственно.

Погуглил - Transas Navi-Sailor 4100 - это военная версия Navi-Sailor 4000, который вот он:

И стоит не только на германских подлодках, но, например, и на американских патрульных катерах. 😛

Nick Brake
И стоит не только на германских подлодках, но, например, и на американских патрульных катерах.

button
а у катеров и подлодок схожие навигационные системы?

dima-314
Сейчас время такое.
Помните совсем недавно норвежцы из НАТО корвет в море утопили.
Потом полгода поднимали.
Потом сдали в чермет.
Теперь египтяне.(хотя какие они нахрен египтяне - понаехи)
Теперь значит видимо придется этот канал закапывать и копать новый.
Эра рукожопов походу грядёт. 😊

У них то как раз все уже более-менее работает, считай три с лишним тысячи лет.

Команда - аутсорс из болливуда. Включая и капитана. И на этом как бы и все. Плюс самум со скоростью в 80 км\ч.

Nick Brake
Полагаю, в части навигации для плавания в надводном положении - да.

ну в принципе у низ наверное разные системы есть и для тех и для тех...

Sraptak
Плюс самум со скоростью в 80 км\ч.

Омуль+
Знающие люди смеются. Блекаут. Обесточивание.

button

ну в принципе у низ наверное разные системы есть и для тех и для тех...

[IMG]https://pbs.twimg.com/media/EW6Wn-NXYAAi2JU?format=jpg[/IMG]

Омуль+
Знающие люди смеются. Блекаут. Обесточивание.

на такой дуре дохрена должно быть и основных и резервных герераторов...
думается мне дело в банальном распиздяйстве

Sraptak
ничего не понял.

Омуль+
Проснулись. С 2018года Транзас в собственности холдинга Wartsila. Транснациональная компания.

Nick Brake
А навигационные системы ставились с 2005 года.

Sraptak
я скорее поверю, что капитана заставили вести корабль через канал при заведомо непроходном прогнозе погоды. Капитан приказ исполнил, подруливающие двигатели тупо не справились с боковым сносом.

Корабли такого класса через каналы и тп проводят лоцманы.

п-ф

Корабли такого класса через каналы и тп проводят лоцманы.

Вот толковый разбор. Чел немножко капитан, есичо.

https://clck.ru/TwwRN
Вот еще. Стармех.

Sraptak
решение о проводке все равно принимает капитан.

Омуль+
Т.е лоцманы к примеру говорят "нелетная погода" а капитан их заставляет мотивируя это "Я бля, принял решение!".

Sraptak
решение о проводке все равно принимает капитан.

Какое нах."решение"? У капитана сроки доставки. Подошли к каналу - формируетца караван. Ждут. Кто на йакоре, а кто не может на йакоре - меневрирует.
Потом все пошли соблюдая очередность. Проводка на лоцмане. В тч лоцман может быть со своим рулевым. Они и отвечают за проводку.
Товарищ у мене десятки раз проходил суэц и панаму на сельсоветах. Газовозы по 300 метров длиной. Утром типа в 5 пошли от александрии , днем в 4 вышли в акиян.

Sraptak
как то внезапно все указания лоцмана носят сугубо рекомендательный характер.

Залупу с отворотом. Командует рулевым лоцман.

Омуль+
Версия от рускоговорящих блоггеров которые очень в теме.

Sraptak
как то внезапно все указания лоцмана носят сугубо рекомендательный характер.

button
ну у таких специалистов

Омуль+
дайте других. 😊

да у всех так 😊
поэтому только ждать расследования. но это будет ооочень долго и нудно 😊

button
поэтому только ждать расследования. но это будет ооочень долго и нудно

карьер в соседней деревне - песок идёт и на печки и на раствор - а дороги им отсыпать нельзя.
...Простите а чем они отличаются и как определить ?

Я Вам как геолог, занимавшийся в том, числе и поиском различных песков, глин и песчано-гравийных смесей, могу расписать всё подробно. Только это надо делать заведомо не в данной теме, посвященной совсем другому вопросу.

Омуль+
https://www.youtube.com/watch?v=UgeV8W6-m8s&ab_channel=Capt.TymurRudov

Вот толковый разбор. Чел немножко капитан, есичо.
.

посмотрел. и вот что меня удивило не по теме правда - это опять нытье 😊
почему этим занимаются люди именно в перевозках???
таксисты, дальнобойщики, теперь вот оказывается и мореманы! всем режут ставки тарифы, на всем экономят...
пилоты почему то вот не бастуют, хотя от ковида явно пострадали больше остальных

Омуль+
В Суэце перед входом формируются караваны и прводкой каждого судна в карване занимается лоцман (понятно что он не командует на корабле). Соответственно наверняка решение о проходе каравана(в том числе и по погодным условиям) принимает не капитан одного из судён в караване.

И только он решает проводить судно или нет.

button
интересно а там ограничения по скорости есть?

Sraptak
И только он решает проводить судно или нет.

Steady
Гавно это все. У них танкеры широкие, пока не построим флот ШИРОКИХ ледоколов севморпуть не проканает.

Омуль+
https://www.youtube.com/watch?v=UgeV8W6-m8s&ab_channel=Capt.TymurRudov

Вот толковый разбор. Чел немножко капитан, есичо.

https://clck.ru/TwwRN
Вот еще. Стармех.

ну хоть бы выжимки давали, не думаете о товарищах 😛

Омуль+
Лупят по полной с дрифтом на виражах.

я просто вообще не в курсе таких органичений для судов... они же по идее как минимум от массы должны зависеть...

Gets
ну хоть бы выжимки давали, не думаете о товарищах

Gets
ну хоть бы выжимки давали

был еще видос там предположение что из за перехода на новый тип топлива там при какой-то температуре забивались нахер все фильтра и все глохло...

Омуль+
Один интересный факт. Контейнеровоз подобных размеров первый раз прошел через канал в мае 2020. Меньше года. Насколько я понял по допустимым параметрам впритирку. Можно предположть что в угоду прибыли пересмотрели допустимые риски в сторону их уменьшения по возможности прохода в общем и целом. Во всяком случае наработанной практики прохода подобных исполинов не так и много. Еще один пазл в картину ситуации.

новый консорциум по расширению и копанию нового канала срочно! Донаты и прочие акции... в общем англичане с египятнами замутили, интрига раскрыта!

Глупости. Мы тут сами всё прекрасно расследуем.

button
я просто вообще не в курсе таких органичений для судов... они же по идее как минимум от массы должны зависеть...

ALEXGEN1957
Я Вам как геолог, занимавшийся в том, числе и поиском различных песков, глин и песчано-гравийных смесей, могу расписать всё подробно. Только это надо делать заведомо не в данной теме, посвященной совсем другому вопросу.

Gets
новый консорциум по расширению и копанию нового канала срочно!

Омуль+
Не могу. Мне лень.
Самая главная выжимка. Судно потеряло управление в следствие обесточивания. С момента ввода аварийных ДГ и возобновления управления проходят десятки секунд. Достаточно чтоб приехать в берег, тем более при перекладке руля или боковом ветре.

вот честно говоря не укладывается у меня в голове что по технической проблеме там вот так просто рулевое застопорить....
эта херабура стоимостю наверное миллиарды... уж рулевое там должно быть супер надежным... тормозов то почитай нет

button
эта херабура стоимостю наверное миллиарды... уж рулевое там должно быть супер надежным... тормозов то почитай нет

button
вот честно говоря не укладывается у меня в голове что по технической проблеме там вот так просто рулевое застопорить....

михаил75
Хотяб румпель сделали.

михаил75
Хотяб румпель сделали.

Там подруливающее в морде. Нос тудем сюдем. Румпель не поможет.

Омуль+
Дык все-же на электричестве. Потухло и всё встало колом. Для ввода резерва нужно время на переключение. Вообще маневрирование в узостях одна из самых сложных задач управления. Где тонко там и рвется.

п-ф
Там подруливающее в морде. Нос тудем сюдем. Румпель не поможет.

button
ну как потухло? на этой херовине в полкилометра 1 электроцеп чтоли?
нету аккумуляторов? нету резервных генераторов?

Sraptak
у него скорее всего вообще отдельное машинное отделение для рулевых движителей. И не факт, что не у каждого свое.

да 100% пролюбили что-то... кто-то что-то не включил, второй заснул, третить титьки мял...

Омуль+
Он может хоть обрешаться если канал закрыт по погоде.

Sraptak
вы ведь понимаете, что у каждого корабля свои возможности по погоде.

Омуль+
Дык все-же на электричестве. Потухло и всё встало колом. Для ввода резерва нужно время на переключение. Вообще маневрирование в узостях одна из самых сложных задач управления. Где тонко там и рвется.

теперь введут просто новую вводную, при проходе канала второй и третий питающие каналы должны быть включены.

п-ф

Там подруливающее в морде. Нос тудем сюдем. Румпель не поможет.

а почему кстати не видно? там же должны быть суперводометы на носу и прочие ништяки, не?

button
ну как потухло? на этой херовине в полкилометра 1 электроцеп чтоли?
нету аккумуляторов? нету резервных генераторов?

да есть, включение несколько секунд, для моря более чем достаточно, для канала оказалось критичным.

button

да 100% пролюбили что-то... кто-то что-то не включил, второй заснул, третить титьки мял...

кто-то что-то не включил,

Gets
теперь введут просто новую вводную, при проходе канала второй и третий питающие каналы должны быть включены

Gets
а почему кстати не видно? там же должны быть суперводометы на носу и прочие ништяки, не?

Gets
да есть, включение несколько секунд, для моря более чем достаточно, для канала оказалось критичным.

михаил75
Там наш самолётик близко не подлетал случаем?

Gets
да есть, включение несколько секунд, для моря более чем достаточно, для канала оказалось критичным.

Омуль+
Вполне может быть. Например при возобновление работы рулевой машины через 30 секунд при минимальной ширине канала 300м размерах судна 400*60м и скорости 11-16км/ч 😊 неуправляемый выбег составит порядка 90-130 метров. Вот и приплыли.

при совершении маневра в ограниченном пространстве - да.
но тут относительно прямой канал. не в нем же он там писюны крутил...

button
экологи будут недовольны...

button
при совершении маневра в ограниченном пространстве - да.
но тут относительно прямой канал. не в нем же он там писюны крутил...

Gets
а почему кстати не видно? там же должны быть суперводометы на носу и прочие ништяки, не?

Там подруливающее в морде. Нос тудем сюдем. Румпель не поможет.

а почему кстати не видно? там же должны быть суперводометы на носу и прочие ништяки, не?

Sraptak
вы ведь понимаете, что у каждого корабля свои возможности по погоде. И знает их, ну точнее должен знать, только капитан. И именно поэтому решение о том, заходить в канал или нет принимает КАПИТАН. А от капитана могли требовать ификтивненькие, "заходи или уволим!".

Омуль+
А ветер, на который сразу сослались хозяева парахода?

button
контейнеровоз он же не настолько высоеий насколько тяжелый. я думаю парусность у круизного лайнера куда больше

button
ну а что ветер?

Торус!
Вот был бы он километр в длину - совсем другое дело.

Торус!
С нетерпением жду контейнеровозов длиной 2000 метров.

Омуль+
Нууууу в пинципе в этом разрезе согласен. С учетом того что проход именно этого типа судов по каналу начался менее года назад.

Лоцман есть капитан высшей категории по определению. От яхты до супертанкера. Постоянная переподготовка, тренажеры и тп.
Если есть допуск на такой класс судов , то значит не просто так. Знает возможности корабля лучше его капитана.
Мастер может взять управление на себя , если сомневаецца, но и ответственность тогда на нем. Тем более вся ботва пишецца на типа черный йащег.

[/B]

[B]

Лоцман есть капитан высшей категории по определению. От яхты до супертанкера.

Знает возможности корабля лучше его капитана.

п-ф
Лоцман есть капитан высшей категории по определению. От яхты до супертанкера. Постоянная переподготовка, тренажеры и тп.
Если есть допуск на такой класс судов , то значит не просто так. Знает возможности корабля лучше его капитана.
Мастер может взять управление на себя , если сомневаецца, но и ответственность тогда на нем. Тем более вся ботва пишецца на типа черный йащег.

п-ф

Лоцман есть капитан высшей категории по определению. От яхты до супертанкера. Постоянная переподготовка, тренажеры и тп.
Если есть допуск на такой класс судов , то значит не просто так. Знает возможности корабля лучше его капитана.
Мастер может взять управление на себя , если сомневаецца, но и ответственность тогда на нем. Тем более вся ботва пишецца на типа черный йащег.

Чушь

Глазами моряка. Суэцкий канал.
https://chudny-vinni.livejournal.com/8024.html

SDR
Чушь

Омуль+
Сразу видно профи. 😊 Специализация - чушь.

Гуляй, обиженка 😛

button
ну а что ветер? там урашаны чтоли?

SDR
Гуляй, обиженка

Омуль+
Настолько. Там сопоставимые размеры. Я к тому что в момент отключения работала рулевая машина и когда всё выключилось остался разворачивающий момент.

Омуль+
Всё в кучу собралось. Максимальный возможный размер судна + погода + тех.проблемы + возможно неправильно принятые решения + острейший дефицит времени = авария. Всё по классике как и в других сферах .

button
но вот посмотрел я ваше видео и теперь еще одно выскочило от того же автора. где он там разбирал какое-то крушение где капитан просто повел корабль с осадкой в 21м через то место где глубина 20... просто и незатейливо, рассчитывая на высокую воду

tref7
Проще сразу мост из Европы в Америку построить. железнодорожный.

гиперпул 😀

button
канал то прямой...)

и кстати, а почему он реально не прямой?

Gets
и кстати, а почему он реально не прямой? чую в этом антисемитизму прям

button
наверное с ландшафтом связано

да? ну к примеру, нарисуйте обоснование 😛

Sraptak
так они же по старому руслу копали. Еще времен фараонов.

Gets

да? ну к примеру, нарисуйте обоснование 😛

я хз... я не геолог же 😊 или кто там рулит? 😊

или кто там рулит?

button
или кто там рулит?

Gets
каких фараонов? какой нах старое русло!!!?

Maksim V
Грузовик этой же фирмы перегородки дорогу в Китае создав грандилзную пробку на шоссе.
Тоже уткнулся носом и тоже встал поперёк шоссе под углом.
Все один в один. Вы ещё верите в случайности?

Тоже четвёртый день развернуть не могут?
Если да-то не верю.

button
или кто там рулит?

carrier
Бык. В таких случаях говорят, как бык насцал. Ну так и прорыли.

ну всеже сооружение серьезное... я думаю есть какое-то объяснение...
и думаю связано с географией...

ну всеже сооружение серьезное... я думаю есть какое-то объяснение...
и думаю связано с географией...

Действительно использовали особенности ландшафта - озёра, действующие и высохшие.

button

ну всеже сооружение серьезное... я думаю есть какое-то объяснение...
и думаю связано с географией...

И с геодезией, и геологией....
А по теме, да не стоит искать то, чего нету.
Случайная цепь событий привело и тд и тп.
Короче, само насралось.

Я, ув. друзья, не понимаю этой бюрократии с контейнеровозом в Суэцком канале.

Я с разбегу могу назвать несколько способов быстро убрать контейнеровоз.

1) Устроить флешмоб в сетях, покрасить аватарки, расшарить хештег 'Я/Мы контейнеровоз', объявить сидячую школьную забастовку.

2) Пригласить Мстителей - хотя, думаю, Халк с Вижном справятся и вдвоём.

3) Попросить визионера современности, ранее прокопавшего сверхскоростные туннели, спасшего детей из пещеры и решившего проблемы с электроэнергией в Австралии. Наверняка у него есть что-нибудь в запасе.

Не может же быть, чтобы передовая цивилизация, возглавляемая архитекторами вселенной, на поверку оказалась неспособна легко и просто выровнять какую-то баржу, развёрнутую ветром (!). И не может быть, чтобы какой-то несчастный ветер мог взять и закупорить 12% мировой торговли.

...Или может - и цивилизация слишком много о себе воображает?
(С)

Starrover

И с геодезией, и геологией....

Где то читал, что этот канал хотели выкопать ещё в средние века, но все не решались. Считали, что зеркала двух морей имеют разницу высот в восемь метров и поэтому мог случиться потоп.
Остатки фараоновского канала действительно были. Их видел сам Напалеон.
Но канал копать не давали скорее всего судовладельцы и барыги-перекупы тех лет, которые ссали что потеряют свой бизнес из за канала.

Sraptak
По каким то там финансовым теркам между халифатами.

Да, все эти барыги одинаковые, во все времена.

Goddog
Минутка недоумения.

.?
(С)

вооот, даже люди с еще советским образованием, коих тут большинство, уже не могут почитать дальше страницы (на примере темы образования), но тупые мемчики уже общественное явление, а фараоновы каналы для них реальность, а еще на молодежь тут иногда тянут.

Вы слишком много на себя берете, деданы. Все что у вас есть, это неправильно и традиция, когда старики уходили в пустыню, очень практичная. Которые не могут сами уйти, тех уносили. 😛

пысы: да не застанет вас принудительная социальная эфтаназия. А то Гретта обоснует.

Sraptak
канал фараонов и затем канал Трояна работал еще во вполне письменные времена. Последний раз его закопали в году семисотом нашей эры. По каким то там финансовым теркам между халифатами.

странное решение...
этож не сортир во дворе закопать...

button
странное решение...
этож не сортир во дворе закопать...

серьезные люди просто, канал туда, канал сюда, вообще не проблема.
А тут в магазин сходить - целый план на день разработать 😀

Этот
Севморпуть имеется,ледокольный флот имеется,а чего ждать-то

ширина ледоколов недостаточная для современных танкеров и контейнеровозов, тему то хоть читали, или как всегда? 😛

Gets

ширина ледоколов недостаточная для современных танкеров и контейнеровозов,

Ну, для такого дела можно и два ледокола использовать по началу. Один впереди, второй чуть в стороне. Вообщем если захотят, то можно сделать дорогу.

button
а танкер или контейнеровоз может вообще там где холодно то? 😊

Танкер с контейнеровозом то могут, а вот желающих на них хрен найдёшь.
Многие снега ни когда не видели, не то что ледовитый океан.

да не застанет вас принудительная социальная эфтаназия. А то Гретта обоснует

а танкер или контейнеровоз может вообще там где холодно то?

Goddog
Я с разбегу могу назвать несколько способов быстро убрать контейнеровоз.

Kiriehkin
Многие снега ни когда не видели, не то что ледовитый океан.

Значит, можно с них брать деньги за участие в круизе.

В прошлом году круиз на ледоколе стоил 30 тыс. долларов (для одного).

Konstantin217

В прошлом году круиз на ледоколе стоил 30 тыс. долларов (для одного).

Стоимость полярных круизов начинается от 30 тысяч долларов на человека. Сюда входят: трансфер из аэропорта Мурманска на ледокол, портовые сборы,
проживание в каюте на весь круиз, 4-х разовое питание со свежайшей
выпечкой на полдник, экскурсии и прочие развлечения на борту.

button
а что там делать то в круизе? 😊

а что там делать то в круизе?

http://expedition-cruises.club/north-pole-2021?utm_source=organic&utm_medium=organic&utm_campaign=2020-main-button

dima-314
Таанкер может и может.
А вот экипаж из малайцев и вьетнамцев с индусами вряд ли.

Goddog
Или может - и цивилизация слишком много о себе воображает?
(С)

В настоящее время на месте инцидента работают 14 буксиров.

кстати, Ранее сообщалось, что Египет теряет из-за блокировки Суэцкого канала $14 млн ежедневно. Учитывая простой всех в очереди и потери всего мирового трафика в несколько лярдов, не дешевле просто скидывать эти контерйнеры нафиг? Сколько там может быть по стоимости?
Привлечь местных, вертолет и делов на пол дня 😛

Египетский президент Абдель Фаттах ас-Сиси распорядился начать подготовку к разгрузке контейнеровоза "Ever Given",

кстати, Ранее сообщалось, что Египет теряет из-за блокировки Суэцкого канала $14 млн ежедневно

dima-314
А я чуть ли не на первой странице писал:
"запустить,допустить африканских негров до контейнеровоза"
они за день два до киля разгрузят.
И киль тоже.

Gets
Это был глубокий анализ ситуации специалиста или вангование с дивана?
Думаю тогда все думали, что хулэ там, тут чуток покопать, там дернуть, а Вы вона как стратегически

dima-314
я чуть ли не на первой странице писал:
"запустить,допустить африканских негров до контейнеровоза"
они за день два до киля разгрузят.
И киль тоже.

не годиЦЦа, пропадут кеды нашего форумчанина, которые едут на этом контейнеровозе. 😀

henrix
не годиЦЦа, пропадут кеды нашего форумчанина, которые едут на этом контейнеровозе. 😀

ТОЧНО, поэтому же тогда завернули столь стратегическое рацпредожение 😛
ну теперь то уже куда деваться, кеды пропали, усё. приплыли

SDR
Есть мнение что заказ пришел от китайцев
Обещано лям зелени
Предварительная прибыль по прикидкам, миллиарды

ээээ, не совсем понял, китайцам выгодна задержка их товаров? Чтобы что?

Gets

ээээ, не совсем понял, китайцам выгодна задержка их товаров? Чтобы что?

Просрочка поставки ведет к неебическим штрафам

Gets
Египетский президент Абдель Фаттах ас-Сиси распорядился начать подготовку к разгрузке контейнеровоза "Ever Given"

SDR
Просрочка поставки ведет к неебическим штрафам

так просрочку кто платит?

Gets
Как заявил Рабиа, по сравнению с предыдущими днями ситуация с контейнеровозом улучшилась - его уже удалось сдвинуть на четыре метра. 😀

так просрочку кто платит?

Maksim V
канал не расширят-это однозначно

button
уверен что именно этим сейчас и займуться

Инвестором будешь?

carrier
Ситуация до боли напоминает местный случай с примерзшей лодкой. Кажется года два пытались отодрать, вместе с медсестрой или русалкой, непонятно как там очутившейся.

SDR

Инвестором будешь?

я думаю с инвесторами там без моих кровных проблем не будет 😊))

button

я думаю с инвесторами там без моих кровных проблем не будет 😊))

Почитай про судьбу Бартоломея Лессепса, строителя Суэцкого канала

SDR

Почитай про судьбу Бартоломея Лессепса, строителя Суэцкого канала

Сразу после открытия канала вдовец Лессепс женился на дворянке с Маврикия, которая была в три раза его моложе и родила ему 12 детей. Всего от двух браков имел 17 детей. Последний его ребёнок, дочь Гизела, родилась в 1885 году, когда ему было 80 лет. Умер на 90-м году жизни и был похоронен на кладбище Пер-Лашез.

я согласен, где трудовой договор подписывать? 😊

которая была в три раза его моложе

[/B]

[B]

paradox
не понял. ей было семь? или ему 60 и тогда она родилаему 12 одним приплодом и от садовника??

не знаю просто скопировал из педивикии

это не дворянка, это свиноматка..

дворянка с Маврикия К

-маврикий это в африке..

dima-314
Везде.

напрашивается теория заговора, слишком уж просто все... но непонятен выгодоприобретатель

Gets
Египетский президент Абдель Фаттах ас-Сиси распорядился начать подготовку к разгрузке контейнеровоза "Ever Given",
Как заявил Рабиа, по сравнению с предыдущими днями ситуация с контейнеровозом улучшилась - его уже удалось сдвинуть на четыре метра. 😀

понравилось

dima-314
Везде.
Интересно а застрявший контейнеровоз
не происки спецслужб например Израиля ?

они там тоже какую то железку на этой теме пытаются раскачать кстати.

Gets
Кто заплатил капитану?

button
не знаю просто скопировал из педивикии

Он уже не Капитан а Полковник..

а евреи где?

Grossvater
Шалунишка !

Мне один мореман рассказывал, кто кого е..ёт на судне по уставу

Chuck
Отнюдь. Мне один мореман рассказывал, кто кого е..ёт на судне по уставу, но там подразумевается, что кэп, старпом и прочие начальники - мужики, а если допустить, что кэп - баба, то всё по 3.14зде - в прямом и переносном смысле.

Со всем остальным они справляются не хуже мужиков.

Sraptak

у баб есть одна единственная проблема. Нестабильность психики, возникающая в силу периодических гормональных дисбалансов из-за месячных.
Со всем остальным они справляются не хуже мужиков.

button

Сразу после открытия канала вдовец Лессепс женился на дворянке с Маврикия, которая была в три раза его моложе и родила ему 12 детей. Всего от двух браков имел 17 детей. Последний его ребёнок, дочь Гизела, родилась в 1885 году, когда ему было 80 лет. Умер на 90-м году жизни и был похоронен на кладбище Пер-Лашез.

я согласен, где трудовой договор подписывать? 😊

Херово учил матчасть
Садись, два

МОСКВА, 29 мар - РИА Новости. Перегородивший Суэцкий канал контейнеровоз Ever Given сняли с мели, сообщил поставщик морских услуг Inchcape Shipping.
"(Судно. - Прим. ред.) Ever Given было успешно снято с мели в 04:30 по местному времени (05:30 мск)", - говорится в Twitter компании.

"Всем спасибо, все свободны!" (с) 😛 Можно расходиться.

Nick Brake
Короче, сняли его с мели.

"Всем спасибо, все свободны!" (с) 😛 Можно расходиться.

подогнали технику видать 😊
теперь веселуха будет твориться в портах 😊

Омуль+
Чето на маринетраффик стоит где стоял в тойже позе.

преждевременные победные реляции?

Омуль+
0,1 узел в час.

Омуль+
0,1 узел в час. Вроде тащат куда-то.

По суше в пустыню!
Слышны гортанные выкрики надсмотрщиков, взлетают окровавленные плетки...

😛ipec:

Nick Brake
Ну Семен Семеныч! 😀

дык аккуратно надо... всяко возможно... мож повредили что или сместили... кувыркнуть его там где-нить вообще эпично будет 😊

Омуль+
0,1 узел в час. Вроде тащат куда-то.

Гужевой открыл уже рот, чтобы ответить своей обычной остротой, что было шесть узлов в час - в первый, а во втором и трех не натянули, но Пийчик его предупредил:
- Сколько положено: полный ход двенадцать узлов - сказал он твердо и, приложив губы к переговорной трубе, возможно тише спросил: - В машине!.. Что у вас там опять?

Nick Brake
Ну Семен Семеныч! 😀

Ну, может с ускорением тащщут 😊!

Nick Brake
Короче, сняли его с мели.

Пилит вроде. 3км прошел.

Омуль+
https://evergivensuez.live/

Пилит вроде.

а есть вот такая видюшка как он собственно в берег то ткнулся?

button
а есть вот такая видюшка как он собственно в берег то ткнулся?

Sraptak
опять застрял

опять застрял

https://www.marinetraffic.com/ru/ais/home/centerx:32.579/centery:30.022/zoom:16

Омуль+
Маринетраффик тормозной. Там разница с FleetMon уже больше 3км

Омуль+
Маринетраффик тормозной. Там разница с FleetMon уже больше 3км

dima-314
Расследования специалистов и диванных аналитиков.

https://www.youtube.com/watch?v=rOuhQ4HKCg8&ab_channel=Capt.TymurRudov

dima-314
Эх блин.
Тема так живо и интересно пошла поначалу.
Я думал перевал затмит количеством страниц.
Причины и следствия.
Расследования специалистов и диванных аналитиков.
Оценки влияния на экономику Маврикия и Реюньона. И тому подобные экзерсисы.
Жаль.🥱

зато куча прикольных мемов

Омуль+
https://www.youtube.com/watch?v=rOuhQ4HKCg8&ab_channel=Capt.TymurRudov

Вроде все по делу, но разговорщик из 404, и поэтому не мог удержаться, чтобы не сирануть в сторону клятых москалив.

😀

Вроде все по делу, но разговорщик из 404, и поэтому не мог удержаться, чтобы не сирануть в сторону клятых москалив.

Это на уровне рефлексов уже. Надо с пониманием к людям...)

я просто это оставлю здесь...

Зачем и почему?

Омуль+
Да всё уже расследовали.
На прощлом проходе лоцманам не дали их стандартный бакшиш в виде сигарет Марльборо. Они зказали что "вам кабзда". Ну и малость переборщили. Подробности здесь. 😊

https://www.youtube.com/watch?v=rOuhQ4HKCg8&ab_channel=Capt.TymurRudov

на вброс похоже... какая то подача такая...

на вброс похоже

Зачем и почему?

Омуль+

https://www.youtube.com/watch?v=rOuhQ4HKCg8&ab_channel=Capt.TymurRudov

шалом!
дальше действительно моно не смотреть...

Konstantin217

Зачем и почему?

Как обычно. Насрал и оставил.

теперь можно посчитать ущерб и прикинуть кто будет платить, кому, и кто собственно ответит?

-при форсмажоре никто никому не платит.

форс-мажор- есть обстоятельство непреодолимой силы. а здесь чистой воды человеческий фактор

нет.

paradox
форс-мажор- есть обстоятельство непреодолимой силы. а здесь чистой воды человеческий фактор

Здесь будет зависеть чей корабль. Если кого надо корабль, то посчитают форсмажором. Если нет, тогда виноват капитан и страна порта приписки судна.

Pavel_A
Куда наши смотрят и почему не налаживают движение по северному морскому пути?

Pavel_A
Проход по суэцу для Эвер Гривен стоит 700000 долларо? Куда наши смотрят и почему не налаживают движение по северному морскому пути?

dima-314
И тут особенно отчетливо понимаешь почему появилось такое понятие как "удобный флаг" и либерийский флот. 😊

Не совсем. Влипла компания - к её пароходам будет максимально жёсткое отношение при последующих проходах.

Xatxi
Не совсем. Влипла компания - к её пароходам будет максимально жёсткое отношение при последующих проходах.

Xatxi
к её пароходам будет максимально жёсткое отношение при последующих проходах.

Омуль+
В три раза больше сигарет. И до начала проводки.

да фигня все это с сигаретами... мелочь. уж явно не из-за этого он на мель сел

Проход по суэцу для Эвер Гривен стоит 700000 долларо? Куда наши смотрят и почему не налаживают движение по северному морскому пути?
Или если мы создадим инфраструктуру, то проход по нему попадет под санкции?

там за проход по сути и лоцман отвечает

андрэ
нет.

вопросы к нему я канала явно будут 😊

андрэ
нет.

нет.

андрэ
оей за воротник забыл добавить...

дык, если лоцманская служба несет ответственность за проводку, то в чом собсно трабл то?

button
там за проход по сути и лоцман отвечает

вопросы к нему я канала явно будут

андрэ
фирма заплатит за работы по снятию с мели

button
я очень сильно в этом сомневаюсь

А в чем сомнения? Думаете что это единичный случай происшествий в канале? Просто стало мейнстримом в новостях в связи с истеричным прошлым годом. Так то что в Суэцком, что в Панамском постоянно происходят аварии, с таким то траффиком. Может быть не на неделю, но каждый год каналы стопорятся по несколько дней в году.
Все застраховано. Страховая заплатит убытки, предъявит иск к компании владельцу, будут много лет судиться.

п-ф
дык, если лоцманская служба несет ответственность за проводку

ArGeo
Так то что в Суэцком, что в Панамском постоянно происходят аварии, с таким то траффиком. Может быть не на неделю, но каждый год каналы стопорятся по несколько дней в году.

Не совсем. Влипла компания - к её пароходам будет максимально жёсткое отношение при последующих проходах.

с чего бы?
там за проход по сути и лоцман отвечает

button
с чего бы?
там за проход по сути и лоцман отвечает

Потому что это сложившаяся практика. Будут проверять пароходы этой компании в обязательном порядке и придирчиво, при мутном метеопрогнозе - прикажут ждать, а других пустят.

Омуль+
Ну а если в момент проводки случился блэкаут, то вот уже и лоцман неуиноуат.
А если после блеэкаута восстановление управление произошло в штатном режиме но недостаточно быстро для тех условий, кто виноват?
Щас начнутся войны юристов, владельцев, страховщиков и т.д. но это уже не очень интересно.

по чорным йащикам определят. в судебном порядке есличо. канал не за просто так бабло стрижет

ArGeo
Думаете что это единичный случай происшествий в канале?

ArGeo
Все застраховано. Страховая заплатит убытки, предъявит иск к компании владельцу, будут много лет судиться.

Xatxi
Потому что это сложившаяся практика. Будут проверять пароходы этой компании в обязательном порядке и придирчиво, при мутном метеопрогнозе - прикажут ждать, а других пустят.

dima-314
Простая хотя может не совсем корректная аналогия.
Гастрбайтер из бывшей советской республики(например Эстонии) на арендованном автомобиле протаранил десяток припаркованных Майбахов на Большом Арбате и отлетев разбил витрину магазина.
И уехал в Эстонию.

во первых - арбат новый. 2 - страховщик осаго

п-ф
во первых - арбат новый.

2 - страховщик осаго

button
будут скрорее всего судиться вопрос только кто и с кем ))

Главное что вы поняли где.

ArGeo
Все со всеми. Кто потерпел убытки от простоя с каналом, мол не выдержали нормативные сроки прохождения канала, канал будет стрелки переводить на страховую, типа риски застрахованы, страховая на владельца корабля, мол страховка не включает в себя риски от идиотизма и непрофессионализма судовладельца, те на канал, мол не обеспечили нормального лоцмана.
Будут экспертизы и следствия, почему так, и что за ветер такой, что сдул корабль весом в десятки тысяч тонн, а другие корабли рядом не сдул.

оей, есть закон о торговом судоходстве. который в принцыпе подразумевает обстоятельства непреодолимой силы, иначе он нах был бы не нужен. страховая так илэ иначе берет на себя риски потери парохода и груза.
во вторых - "рядом" шли корабли с меньшей парусностью. и это очевидно.

ArGeo
страховая на владельца корабля, мол страховка не включает в себя риски от идиотизма и непрофессионализма судовладельца

ArGeo
Кто потерпел убытки от простоя с каналом

я очень сильно в этом сомневаюсь

button
смысл?

Смысл в уменьшении риска повторения подобного, связанного с особенностями функционирования этой компании.

Там и будут решать, кто крайний.

Xatxi
Смысл в уменьшении риска повторения подобного, связанного с особенностями функционирования этой компании.

button
а вот тут вопрос, а кто убытки то потерпел???
тут про миллиарды говорят, а мне кажется что это больше нагнетают. реальные убытки куда меньше и их просто размажут по перевозчикам, которые собственно их и понесли.
я не удивлюсь, что виноватого и вовсе не будет. прецедент то без прямого ущерба и жертв

В смысле кто потерпел убытки. Перевозчик, владельцы судов, им хозяева товара могут влупить штраф, за опоздание, если таковые прописаны в контрактах. И если была обозначен срок поставки. Среди перевозчиков ослов думаю что мало, которые обозначают сроки с точностью до дня, дельта времени скорее всего, но наверняка есть такие, которые не успели в установленный ими же срок.
10 лярдов в день, что было обозначено, вряд-ли, там просто считали стоимость фрахта судна в сутки и умножали на количество судов,

ArGeo
10 лярдов в день, что было обозначено, вряд-ли, там просто считали стоимость фрахта судна в сутки и умножали на количество судов

ArGeo
В смысле кто потерпел убытки. Перевозчик, владельцы судов

button
вопрос как они его обоснуют и кому предъявят...

В смысле как? У заказчика перевозки морем есть выбор, или вокруг Африки, подешевле, но подольше, либо через Суэц побыстрее но дороже.
Меня как заказчика особо не волнуют трудности перевозчика, есть контакты, в них сроки и стоимость поставки прописаны, сроки сорваны, заплатите неустойку. Подрядчика вариант платить из-за лопухов не устраивает, он в свою очередь претензии к каналу, за что он бабло платил? И так далее по бесконечному кругу. В итоге будет виноват капитан корабля и никто никому ничего не заплатит

ArGeo
В итоге будет виноват капитан корабля

Омуль+
Корапь целый, груз то-же, жрертв нет,загрязнения окружающей среды нет, материального ущерба каналу нет. Что можно предьявить кэпу? Выговор.

Это я думаю что не тебе решать, а работодателю капитана. И если юристы усмотрят лазейку, по которой можно накуканить компанию владельца корабля, то увольнение лучшее что его ждёт

ArGeo
то увольнение лучшее что его ждёт

Омуль+
А худшее расстрел? Ага.

Капитан вроде баба. Кроме увольнения и расстрела есть ещё исторические способы наказания бап)))

button
ну там же взрослые люди то сидят 😊
уверен что реальные причины они узнали сразу 😊 и уверен что понимают что такие меры риск никак не снизят

Там серьёзное превышение скорости было. С большой долей вероятности - экипаж или просохатил это дело, или намеренно нагонял отставание. То есть с большой долей вероятности другие экипажи этой компании тоже склонны забивать болт на безопасность и косячить.

ArGeo
В смысле как? У заказчика перевозки морем есть выбор, или вокруг Африки, подешевле, но подольше, либо через Суэц побыстрее но дороже.

Xatxi
Там серьёзное превышение скорости было

button
мне кажется там ограничения вообще нет.

не нравиться? скатертью дорожка через африку или севмор путь вариантов - море

Starrover
Ебиптяне виноваты.
За такие бабки, что снимают ежедневно на трафике, могли бы и поширше канал уже сделать.
Падлы ленивые.

Половину уже расширили, второй канал прокопали, сейчас вторую половину хотят прокопать.

Пока контейнеровоз стоял в Суэцком канале и привлекал к себе максимум внимания, военные корабли выстроились у европейского побережья. Американские подводные лодки заблокировали вход в Средиземное море в Гибралтаре, российские и американские подводные лодки заблокировали Южный Атлантический океан, 90% европейских военных кораблей выстроились на западном тихоокеанском побережье, флот США был размещен возле Китая и Северной Кореи.
Подумайте только, корабль Хиллари Клинтон, занимающийся торговлей детьми, Evergreen, вмешался в международную торговлю, заблокировав Суэцкий канал. Президент Египта приказал посмотреть, что в контейнерах, можно ли их разгрузить, но что было потом?
Контейнеровоз Evergreen продолжал блокировать канал, вызывая серьезные сбои в международной торговле, однако, это ненастоящая история. СМИ лгали о том, насколько катастрофическим может быть этот инцидент. Никакого дефицита продукции. По правде говоря, Evergreen уже давно известна международной торговлей людьми и военные США случайно оказались в этом регионе с «тренировочной миссией»? Египетский президент приказал вскрыть контейнеры, затем сообщалось, что работы по освобождению баржи не возобновятся до 1 апреля, а потом CNBC и другие СМИ заявили, что корабль снят с мели.
Паника? Они засуетились с этим контейнеровозом, пока Альянс занимал позиции на воде. Q не зря говорил нам следить за водой.
Если корабль и поплыл, значит, очередной этап завершён и всё готово для продолжения операции под контролем патриотов.
Никаких случайностей. Мы не знаем полной сути происходящего, но мы видим процесс в действии и соединяем точки.

SEWA
корабль Хиллари Клинтон, занимающийся торговлей детьми, Evergreen,

даже рен тв нервно курит в сторонке

button
корабль Хиллари Клинтон, занимающийся торговлей детьми, Evergreen,

Генералисимус Сталин
Да эта тварь продает их на органы

Генералисимус Сталин
Как еще сказал Министр Обороны Гречко Один залп Линкора Неустрашимый............и будет новый канал....правда речь шла о Босфоре и о попытках запрета Турками в годы холодной войны на проход наших Кораблей в Средиземное море........

"А я,.. а у меня... а мой папа вам всем пиZDы даст!"

и куда только правозащитники смотрят...

Генералисимус Сталин
Это не было бы так смешно чем печально Да эта тварь продает их на органы и выращивания клеток молодости.Мадонна тоже при делах

Путин тоже молодеет только с годами))) 20 лет назад был каким-то худощавым заморышем, а сейчас матёрый такой лощеный красавЭц))) ещё скажите что и наш царь в доле)))

Генералисимус Сталин
Как еще сказал Министр Обороны Гречко Один залп Линкора Неустрашимый............и будет новый канал....правда речь шла о Босфоре и о попытках запрета Турками в годы холодной войны на проход наших Кораблей в Средиземное море........

Только не было у нас линкора Неустрашимого))) да и вообще линкора не было))) что касаемо Босфора, турки всегда соблюдали конвенцию Монтрё, по которой, к стати, они за свои проливы не получают ничего, вообще ничего. А траффик в Босфоре в три раза выше чем в Суэцком канале. Эрдоган в расстройстве копает канал параллельно Босфору и будет брать бабки, а кто захочет плыть бесплатно по Босфору, тех будут разными административными методами бюрократить.

ArGeo

Путин тоже молодеет только с годами))) 20 лет назад был каким-то худощавым заморышем, а сейчас матёрый такой лощеный красавЭц))) ещё скажите что и наш царь в доле)))

конечно у хилари закупается!

button
и куда только правозащитники смотрят...

Большая ошибка судить о мотивах действий "правозащитников" со слов этих "правозащитников".

Xatxi

Большая ошибка судить о мотивах действий "правозащитников" со слов этих "правозащитников".

это сарказм был)

что касаемо Босфора, турки всегда соблюдали конвенцию Монтрё, по которой, к стати, они за свои проливы не получают ничего, вообще ничего. А траффик в Босфоре в три раза выше чем в Суэцком канале. Эрдоган в расстройстве копает канал параллельно Босфору и будет брать бабки, а кто захочет плыть бесплатно по Босфору, тех будут разными административными методами бюрократить.

ArGeo
Только не было у нас линкора Неустрашимого))) да и вообще линкора не было)))

Nick Brake
Неужели Вы анекдот всерьез воспринимаете? 😀

Да конечно же нет 😊 просто турки всегда честно исполняли положения конвенции и поводов для угроз не давали

В жарком июне 1967 года, из-за войны между Израилем и несколькими арабскими странами, египетские войска быстренько заблокировали Суэцкий канал с обеих сторон, затопив там кучу старых судов и щедро "присыпав" все это дело морскими минами. В момент, когда египетская армия усердно блокировала канал, через него не повезло проходить 15 торговым судам. Их экипажи смекнули, что деваться им особо некуда и 14 из них встали на якорь в самом широком месте канала - районе Большого Горького озера. Вот их список: "Nordwind" (ФРГ), "Münsterland" (ФРГ), "Killara" (Швеция), "Nippon" (Швеция), "Essayons", бывший "Sindh" (Норвегия; ранее принадлежал Франции), "Agapenor" (Великобритания), "Melampus" (Великобритания), "Scottish Star" (Великобритания), "Port Invercargill" (Великобритания), "African Glen" (США), "Джакарта" (Польша), "Болеслав Берут" (Польша), "Василь Левски" (Болгария), "Леднице" (Чехословакия).

Трюмы кораблей были забиты всякой всячиной: от модных футболок и детских игрушек для магазинов Woolworths, до австралийский свиней и воловьих шкур из Эфиопии. Шестиднейвная война быстро закончилась, но расчистка канала в условиях политического кризиса затянулась, поэтому в октябре 1967 года все 14 капитанов и команды, собравшись на борту британского теплохода "Melampus", основали "Ассоциацию Большого Горького озера", с целью помогать друг другу не унывать в сложившихся обстоятельствах, делиться едой и прочими благами, ну и организовывать совместный досуг.
Люди разных национальностей из государств с различным политическим строем, оказавшись в центре конфликта Египта и Израиля, смогли создать удивительное сообщество, поражавшее стороннего наблюдателя своим интернационализмом, жизнелюбием и высоким моральным духом. Команды торговых судов постоянно навещали друг друга, проводили совместные мероприятия, конкурсы, устраивали киноночи (до того, как это стало мейнстримом), отмечали вместе праздники - и всё это на виду у египетских и израильских пограничников, изматывавших моряков досмотрами....
https://ibigdan.livejournal.com/26481617.html

Gets
Трюмы кораблей были забиты всякой всячиной: от модных футболок и детских игрушек для магазинов Woolworths, до австралийский свиней и воловьих шкур из Эфиопии.

Gets
проводили совместные мероприятия, конкурсы, устраивали киноночи (до того, как это стало мейнстримом), отмечали вместе праздники

Генералисимус Сталин
А кстати капитан сейчас где???

Генералисимус Сталин
А кстати капитан сейчас где???

А где он может быть кроме как на баркасе?

А кстати капитан

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
В старину командиров судов - «купцов» вроде как шкиперами величали...

Gets
Кто заплатил капитану?

кто первый скажет про пиндосов?

Васёк
ищи, кому выгодно
кому выгодно унизить кетай с его торговлей
транзит нефти из Ирана

кто первый скажет про пиндосов?

Скажи честно. Прогуливал школу? Уроки географии?)))

Banzik
Кстати, капитан - это разве не воинское звание? В старину командиров судов - 'купцов' вроде как шкиперами величали...

давно уже "мастер". по крайней мере там

давно уже "мастер".

п-ф
В старину командиров судов - 'купцов' вроде как шкиперами величали...

давно уже "мастер". по крайней мере там

Сегодня слово "шкипер" употребляется для обозначения должности судоводителя малых судов (например, рыболовных), и частных яхт.

А в зарубежном торговом флоте на смену слову "шкипер" постепенно пришло слово "мастер", которое раньше обозначало штурмана.

МаратКА
А что ближе, мейстер или мейкер?

лоцман - пайлот - pilot
а что ближе в душе не епу. в пиратах хе хе века просто мастер. 😉

просто мастер.

#416
P.M. Ц

лоцман - пайлот - pilot

Это по русски. Усто по Жан Басу. По аглицки и немецкому- специалист

А шофёр- это изначально кочегар.

авно уже "мастер". по крайней мере там

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

и не малого частного?

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
тыкскыть, тезисно.

Тезисно - эй, ты

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Running_ Wild
Тезисно - эй, ты 😀

Веслом по горбу и за борт.

😀

михаил75
Веслом по горбу

Правильно, по морскому

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Running_ Wild
Правильно, по морскому - отпорным крюком 😊

Правильно, отпоротым узлом.

Banzik
Ну если только вкратце, тыкскыть, тезисно.

😀

Banzik
Жвака-галсом

ийпанныйвротплять!

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Running_ Wild
Ну так не по горбу же 😊 жвака-галс традиционно только в клюз. А кирьяну в его клюз и два жвака галса влезут , поскольку клюз разработанный.

Что у вас там на кораблях творилось!

tref7
Master-хозяин.

И называлась эта должность (звание) именно по двум основным функциям капитана корабля: он в одном лице был и штурманом, и командиром. Отдельного штурмана на малых парусниках не полагалось.
Позднее слово "commander" выделилось в самостоятельное обозначение звания, и соответствует примерно капитанам 3 или 2 ранга (это если сравнивать с современными российскими - дело в том, что эквивалента званию к3р во многих флотах нет, сразу начинается с к2р, как когда-то и в российском, зато в сухопутных званиях коммандер поначалу был равен майору - а это сейчас и есть к3р).

капитана корабля

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Nick Brake
Когда на DVD появился фильм с Расселом Кроу "Властелин морей", он мне очень понравился. Только сбивало с толку название оригинала: "Master & Commander". Я сначала подумал, что в нем какой-то скрытый смысл. Действительно - master=хозяин, commander=командир... 😊
А оказалось - это всего лишь название одной из начальных офицерских должностей (званий) в британском военном флоте, времен Наполеоновских войн, и дословно переводится как "Штурман и командир". Так назывался один из романов Патрика О'Брайана о приключениях капитана Джека Обри и его друга, корабельного врача Стивена Мэтьюрина (которые и легли в основу фильма), и назывался он именно по должности (званию) главного героя. Другие романы называются по его последующим должностям, до капитана 1 ранга включительно.

И называлась эта должность (звание) именно по двум основным функциям капитана корабля: он в одном лице был и штурманом, и командиром. Отдельного штурмана на малых парусниках не полагалось.
Позднее слово "commander" выделилось в самостоятельное обозначение звания, и соответствует примерно капитанам 3 или 2 ранга (это если сравнивать с современными российскими - дело в том, что эквивалента званию к3р во многих флотах нет, сразу начинается с к2р, как когда-то и в российском, зато в сухопутных званиях коммандер поначалу был равен майору - а это сейчас и есть к3р).

Трудности перевода и различной терминологии.
Например у нас самолёт называется истребитель, а у них fighter, то есть боец. Зато наш эсминец у них как раз истребитель destroyer.
А вот культовый фильм Terminator переводится как ликвидатор. Дословно переводить не стали, но в конце серии, когда Шварц замочил жидкую и сказал, ты ликвидирован, то потерялась фишка смысла игры слов.

ArGeo
Трудности перевода и различной терминологии.
Например у нас самолёт называется истребитель, а у них fighter, то есть боец. Зато наш эсминец у них как раз истребитель destroyer.

во многих флотах нет, сразу начинается с к2р,

Nick Brake
А слово Ship в переводе одинаково относится и к военным (кораблям), и к гражданским (судам). Деление на корабли и суда - это чисто российская фишка.
Поэтому, когда требуется их разделять, то или добавляют warship (получается "военный корабль", хотя такой перевод неточно отражает исходное слово), или "Vessel" (если это гражданское судно).

Точнее советская и при всем моем искреннем уважении к Николаю Герасимовичу, введённая им терминология страдает принципиальными недостатками. Ибо, по отношению к военному судну слово корабль испокон века обозначало ранг, в системе координат: корабль-фрегат-корвет-шлюп. Впрочем, это ещё можно списать на старину матушку.
А вот по отношению к паруснику, слово корабль обозначает тип парусного вооружения и эта классификация существует и по сей день.

Grossvater
Ибо, по отношению к военному судну слово корабль испокон века обозначало ранг, в системе координат: корабль-фрегат-корвет-шлюп.

Banzik
А у нас, интересно, как обращаются сегодня к самому главному на борту торгового судна, не промыслового, и не малого частного?

по имени отчеству.

Потом напишите кто как справился.?)
Осторожно - следите за ветром.
Иии...
Семь футов под килем!

dima-314
Ну что все готовы?
Погнали!!!!
https://edition.cnn.com/interactive/2021/03/cnnix-steership/?fbclid=IwAR34ie6xNBrt0n6e8iTd-FipAN02Pq0qFMe7zbPdckbgdbVLHoOOtNslckg

Напомнило игруху советских времен "Посадка на Луну", для программируемых калькуляторов... 😊

Nick Brake
Прикольно!
Напомнило игруху советских времен "Посадка на Луну", для программируемых калькуляторов...

dima-314
Ты не ёрничай.
Ты вессел в средиземку выведи.
Я вот уже полчаса бьюсь))

Nick Brake
Тут Вы немножко ошиблись. Здеь следовало писать не "корабль" (ибо не было такого ранга), а "линейный корабль".

Всяко писалось и линейный фрегат тоже был.
В описании морских баталий частенько можно прочитать фразы типа: "я на корабле таком то зашёл неприятелю в нос, а капитан такой-то на фрегате таком то..."
Фицияльная классификация была многоэтажная и первый этаж это именно корабль, фрегат, корвет, шлюп. Потом могли идти ранги, могло идти количество пушек, как правило номинальное, количество орудийных палуб, для мелочи часто закрытая или открытая батарея.
Причем все это были корабли с точки зрения вооружения - т.е. не меньше трёх мачт с прямыми парусами на всех.

Иии...

Учитывая, что изнасилование неизбежно, хозяин парохода решил заранее расслабиться: https://news.mail.ru/economics/45789460/
Общий смысл: дело до суда не доводить, расплатиться по мировому соглашению.

по имени отчеству.

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
Это же в ВМФ! Так существует старинная традиция - на борту все офицеры, независимо от звания - должности к друг другу по имени отчеству.

ну набери вечерком, чела увижу , все те расскажу как чо там у торгашей называецца. он почти 20 лет на газовозах отходил по всему шарику

dima-314
Если только он матросов и капитана наловил в джунглях Мозамбика и заставлял вести корапь под угрозой расстрела.)

ну набери вечерком

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Grossvater
В описании морских баталий частенько можно прочитать фразы типа: "я на корабле таком то зашёл неприятелю в нос, а капитан такой-то на фрегате таком то..."

Это вообще распространенное явление: многие классы боевых кораблей в момент начала их строительства имели другие названия, а были переклассифицированы спустя некоторого времени. Например, эскадренные миноносцы первоначально назывались "контрминоносцами" или "минными крейсерами", а броненосные линейные корабли додредноутного типа - эскадренными броненосцами.

Сам термин "линейный корабль" был официально принят

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

dima-314
Что же?
У него не было ОСАГО и КАСКО ?
Так не бывает.
Если только он матросов и капитана наловил в джунглях Мозамбика и заставлял вести корапь под угрозой расстрела.)

Думается, что судовладелец расплачивается с канальей, а уж потом, если крупно повезет, какие то расходы ему компенсирует страховая.

Nick Brake
Это вообще распространенное явление: многие классы боевых кораблей в момент начала их строительства имели другие названия, а были переклассифицированы спустя некоторого времени. Например, эскадренные миноносцы первоначально назывались "контрминоносцами" или "минными крейсерами", а броненосные линейные корабли додредноутного типа - эскадренными броненосцами.

Grossvater

Думается, что судовладелец расплачивается с канальей, а уж потом, если крупно повезет, какие то расходы ему компенсирует страховая.

Египтяне уже выставили претензию на лярд баксов владельцу судна. Страховая точно пошлет лесом)))

ArGeo

Египтяне уже выставили претензию на лярд баксов владельцу судна. Страховая точно пошлет лесом)))

И сейчас должно выяснится, что судно принадлежит одному российскому миллиардеру.

сейчас должно выяснится, что судно принадлежит одному российскому миллиардеру.

А вот кроссовки

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

ArGeo
Эволюция идёт, кто-то выдумывает что-то принципиально новое, которое обнуляет в один момент все что есть, поэтому чтобы сохранить лицо, переквалифицируют. Выдумали линейный парусный корабль, он в один момент обнулил имеющиеся сотни галеонов и каравелл, ну не жечь же их, тем более что европейцы тогда умели уже строить корабли, которые служили десятилетиями. Так же и с Дредноутом, который своим появлением обнулил до состояния металлолома все броненосцы, в том числе новейшие, ну куда их девать? Пришлось для сохранения лица пришлось вновь образованный хлам записать в линкоры

я по простоте сухопутной крысы всегда думал, что развитие кораблестроения идет линейно, просто когда какое то улучшение качественно превосходит предыдудщее, обзывают корабль по новому. Вот был парус, чем больше парусов, тем лучше, потом появились движки, потом броня, потом пошло в сторону увеличения калибров и теперь уже ракет.
А как на самом деле, чем линейный парусник отличается от трехмачтового или четырех, чем дредноут так уж лучше серьезного броненосца, канонерки там всякие, ну в общем краткий ликбез для лузеров кто проведет?

чем линейный парусник отличается от трехмачтового или четырех, чем дредноут так уж лучше серьезного броненосца, канонерки там всякие, ну в общем краткий ликбез для лузеров кто проведет?

Gets
ну в общем краткий ликбез для лузеров кто проведет?

Gets
чем линейный парусник отличается от трехмачтового или четырех

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Gets

я по простоте сухопутной крысы всегда думал, что развитие кораблестроения идет линейно, просто когда какое то улучшение качественно превосходит предыдудщее, обзывают корабль по новому. Вот был парус, чем больше парусов, тем лучше, потом появились движки, потом броня, потом пошло в сторону увеличения калибров и теперь уже ракет.
А как на самом деле, чем линейный парусник отличается от трехмачтового или четырех, чем дредноут так уж лучше серьезного броненосца, канонерки там всякие, ну в общем краткий ликбез для лузеров кто проведет?

Нет, у военных кораблей важен был вес свинца и стали, доставляемого в единицу времени супостату. Количество парусов и мачт это лишь способ подогнать пушки поближе к врагу.
На галеонах не было сплошной батарейной палубы от кормы до носа, поэтому, хоть там и стояли десятки орудий, но совершенно разных систем и стояли как попало, куда влезут, одновременно по врагу могли стрелять лишь часть пушек, а адмиралы считали что исход боя решает абордаж. Но потом один человек придумал сделать корабль со сплошной орудийной палубой и сразу же такой корабль по весу бортового залпа многократно превзошел все корабли противника. И абордажные команды в момент сметались одним залпом и наличие на галеонах мастеров меча обнулялось. Новые корабли стало выгодно в бою ставить в линию, поэтому основные боевые корабли стали называть линейными кораблями, линкорами сокращённо.
С Дредноутом было тоже самое, убрали не нужные орудия среднего калибра, что позволило внедрить централизованную систему управления огнем и мочить вражеские корабли залпами вдвое сильнее с расстояния превышающего дальность стрельбы среднекалиберной артиллерии на броненосцах.
Броненосцы чисто теоретически тоже были линейными кораблями, но их расцвет пришёлся на эпоху, когда броня была сильнее пушек, поэтому военные теоретики стали говорить о том что линейная тактика себя изжила, ушли от унификации орудий на них, стали ставить все что влезет, включая торпеды и даже тараны как на древнегреческих триерах. Малочисленные морские сражения эпохи броненосцев показывали что их утопить практически невозможно. Но Того и Фишер доказали что можно, нужно лишь сосредоточить массированный огонь на нем и тот утонет.

Banzik
Шхуна и бриг - это не корабли!

carrier
Кстати, хрен с ним, с пароходом, как там кеды? Дочапали до адресата? Этож теперь не просто кеды, а те самые кеды! Можно даже попробовать с аукциона толкнуть. Типа эти кеды перекрыли канал!

Куда они дочапают, если корабль стоит посреди Египта?

Running_ Wild
А как же бриг Меркурий? Не всем же кораблям палить в копеечку в строях и ордерах, кому то надо дозорные и посыльные функции осуществлять. По каким параметрам бриг не корабль?

Первый - обозначает любое судно военного назначения. По этому признаку бриг, принадлежащий к военно-морскому флоту - тоже корабль.

Второй - это тип парусного вооружения. Вот тут бриг - это самостоятельный тип парусного вооружения, то есть - двухмачтовый парусник с прямыми парусами на обеих мачтах. А корабль - это название трехмачтового парусного вооружения с прямыми парусами. Корабельное ПВ имеют и линейные корабли, и фрегаты, и корветы, и клиперы. А бриг - не корабль.

И третий - это класс корабля. Различается по количеству пушек (и соответственно - пушечных палуб). Корабль (позже стал называться линейным кораблем) - это самый крупный класс военных парусников, меньше него - фрегаты, еще меньше - корветы. Все они трехмачтовые. Бриг - еще меньше, и он - двухмачтовый. Обычно бриги выполняли роль вспомогательных и посыльных судов, а в эскадренном бою не участвовали.

Васёк
какое отношение бриги, фрегаты и прочие каравеллы имеют к застрявшему контейнеровозу?

Парусники же. Так там что то про парусность говорили. Неудачно дунуло, и вот, нате вам.

Running_ Wild
По каким параметрам бриг не корабл

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

carrier

Парусники же. Так там что то про парусность говорили. Неудачно дунуло, и вот, нате вам.

Дунуло - это отмазка. Там слишком толстая жопа и вялое управление, для повышения эффективности которого капитан "поддавал газу". Плюс эффект близкой стенки, начавшей притягивать посудину, отчего на мостике крутанули руль вправо, а потом не успели уже выправить.

Васёк
таки кто уже скажет - "кто заплатил капитану?"

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

я был уверен, что такие толстые жёпы по каналам ведут буксиры
это априори дешевле, чем потом извлекать его из сугробов/барханов

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
Обоснуйте, почему Вы уверены, что буксировка по каналу гарантирует от посадки на грунт, нежели движение на тяге собственных машин?

Посмотри видосы про панамский канал - там
шлюзах пароходы тащат тепловозами. Дырка, какговоритца, как у аннушки в заднице, плотненько, своим ходом не успеет с маневрировать.
Товарищ капитан кароч. Если сильно официально. Типа доклад при чужих - тов капитан , к нам на борт сотрудники цру хочут. Пущать?

Banzik
гарантирует

п-ф

Посмотри видосы про панамский канал - там
шлюзах пароходы тащат тепловозами. Дырка, какговоритца, как у аннушки в заднице, плотненько, своим ходом не успеет с маневрировать.
Товарищ капитан кароч. Если сильно официально. Типа доклад при чужих - тов капитан , к нам на борт сотрудники цру хочут. Пущать?

Так Панама это канал, а Суэц, по большому счету, канава в песочнице.

Running_ Wild
А как же бриг Меркурий? Не всем же кораблям палить в копеечку в строях и ордерах, кому то надо дозорные и посыльные функции осуществлять. По каким параметрам бриг не корабль?
Я думаю что не будет большой ошибкой раскидать все парусные корабли по рангам с учетом парусного и пушечного вооружения. Бриг будет допустим кораблем 3 ранга, но тем не менее это боевой корабль.

По типу парусного вооружения! У корабля три или боле мачт.

п-ф
Товарищ капитан кароч

carrier
Там же лоцман, он там все мели знает, наверное, ежели чо

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
лоцман разве не сам,

Васёк
Суэц, Панам - какая хрен, разница?
принцып тт же, как и последствия экономии

Вот судно, здоровое зараза, в Панаме.

Banzik
А лоцман разве не сам, подвинув в сторонку мастера, становится на его место в ходовой рубке проводимой посудины?

Лоцман может хоть джигу танцевать, это как кэп разрешит. Отвечать то все одно судну.

Grossvater
Лоцман может хоть джигу танцевать, это как кэп разрешит. Отвечать то все одно судну.

Присутствие лоцмана на судне не снимает с капитана ответственности за управление судном. Лоцман является только советчиком капитана. Последний использует практические знания лоцмана и его опыт плавания в данном районе. Все приказания рулевому и в машину капитан отдает лично. Если же в целях ускорения выполнения маневра капитан разрешает лоцману самому отдавать приказания, то и в этом случае они будут считаться как выполненные по приказанию капитана, за которые он несет ответственность.

Лоцман, допустивший грубые нарушения требований законодательства и лоцманской инструкции, повлекшие за собой возникновение аварийной ситуации, может быть направлен на досрочную аттестацию, лишен лоцманского удостоверения, а также привлечен к дисциплинарной ответственности вплоть до увольнения.

Источник комментария:
"КОММЕНТАРИЙ К КОДЕКСУ ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ РФ"

"При наличии достаточных оснований для сомнений в правильности рекомендаций лоцмана капитан судна вправе в целях безопасного плавания
судна отказаться от услуг данного лоцмана. В случае, если лоцманская  проводка судна является обязательной, капитан судна должен потребовать заменить лоцмана.

Полагаю, это полностью соответствует международной морской практике.

Banzik
А лоцман разве не сам, подвинув в сторонку мастера, становится на его место в ходовой рубке проводимой посудины?

Лоцман отдает команды. В тч лоцман может быть со своим рулевым. Вся ботва пишецца на типа чорный йащег.
Если что, никто не отопрецца. Цы.
Кэп может взять управление на себя.

Nick Brake
Лоцман, допустивший грубые нарушения требований законодательства и лоцманской инструкции, повлекшие за собой возникновение аварийной ситуации, может быть направлен на досрочную аттестацию, лишен лоцманского удостоверения, а также привлечен к дисциплинарной ответственности вплоть до увольнения.

Banzik
А лоцман разве не сам, подвинув в сторонку мастера, становится на его место в ходовой рубке проводимой посудины?

какой бакшиш отвалят - в смысле один блок мальборо или вдруг два

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
В смысле, ему лично? Я ведь так понимаю, за его услуги платят портовым властям, а он трудится за скромную зарплату, которой хватало бы, чтобы не клянчить себе на кружечку?

Banzik
а он трудится за скромную зарплату

Gets
Сейчас все решают ракеты, зачем сейчас вообще эти большие посудины, которые потопляются как с берега на любой дистанции, так и просто к примеру ракетными катерами или ПКР с самолетов?

------------------
Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.

блок сигарет и вискарь лоцману

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
А я полагал, что моряки курят только трубки и пьют только пиво ( в портовых кабачках) и ямайский ром.. 😳

Banzik
А я полагал, что моряки курят только трубки и пьют только пиво

Running_ Wild
СКР Рьяный

я арабских лоцманофф.

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Моряки пьют всё

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Konstantin124
Интересно, неужели кто-то и впрямь верит в эти агитки?

Вполне! Те кто не понимает, что информацию надо черпать из множества источников и подобные агитки всего лишь один из них.
Кроме того, какое все это имеет отношение к теме про "купца".

Омуль+
Походу зря правая палка в букве Р загнулась к левой палке.

Banzik
Тогда я тоже моряк!

Banzik
Тогда я тоже моряк! С печки бряк.

Велкам в клуб

ВоздухоПЛАВАТЕЛЬ

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
Не, я сторонник моторного полёта.

Воздухоплаватель с моторчиком

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
quote:
блок сигарет и вискарь лоцману

Генералисимус Сталин

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
Это воще-то не мой пост.

я перепостил что тебе там умник написал
#518
P.M. Ц

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
Он так-то моряк и через Суэц ходил...

Banzik
Он так-то

как из текста можно было не понять, что это не плата за лоцманские услуги

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
А лоцман разве не сам, подвинув в сторонку мастера, становится на его место в ходовой рубке проводимой посудины?

я думаю сам он не становиться а только советовать может.
суда то все разные. вряд ли там куча лоцманов которые знают досконально нюансы управ ления каждого суда его загрузку и т.п.

Running_ Wild
Гггг 😀 не знаю как сейчас, краем уха слыхал что вроде как борются и посылают по крайней мере арабских (к слову исключительно искусных в этом деле) вымогателей нахер, но вообще это практически традиция - блок сигарет и вискарь лоцману сверх тарифа, типа от капитана лично.
Есть ещё такой момент - ну ты его прокатишь с бакшишом - окей, считай сэкономил вискарь, а через неделю узнаешь с большим удивлением что во время лоцманской проводки была обнаружена неисправность рулевого оборудования или навигационных огней или ещё какой-нибудь срани, которой на корабле чуть меньше чем миллиард. Вам_штраф.

я думаю больше нагнетают с этими сигаретами.
больно уж ставки высоки в сравнении с ними... проход по каналу стоит сотни тысяч уёв... что на фоне этого ящик сигарет?

button
я думаю больше нагнетают с этими сигаретами...что на фоне этого ящик сигарет?

button

я думаю больше нагнетают с этими сигаретами.
больно уж ставки высоки в сравнении с ними... проход по каналу стоит сотни тысяч уёв... что на фоне этого ящик сигарет?

Я так понимаю вы не были руководителем предприятия, точнее большой структуры. Наличных у вас нет, точнее есть но все траты расписаны на год вперед.
Главный инженер жалуется-...весна, надо гнать Кировец расталкивать снег возле обьектов. Кировец на дороге вне закона ширина на 20 см больше установленого габарита-надо брать разрешение у Дорожников-цена вопроса-1 тысяча рублей. Только вот в плане затрат на это тысячи нет. И вопрос встает в тупик-и с кармана не выложишь-оплата безналом.

С десятой стороны-капитан подписал документ о нулевой корупции-пачка сигарет лоцману-докладная от стармома и с капитаном разрывают контракт.

alexaa1

Я так понимаю вы не были руководителем предприятия, точнее большой структуры. Наличных у вас нет, точнее есть но все траты расписаны на год вперед.
Главный инженер жалуется-...весна, надо гнать Кировец расталкивать снег возле обьектов. Кировец на дороге вне закона ширина на 20 см больше установленого габарита-надо брать разрешение у Дорожников-цена вопроса-1 тысяча рублей. Только вот в плане затрат на это тысячи нет. И вопрос встает в тупик-и с кармана не выложишь-оплата безналом.

С десятой стороны-капитан подписал документ о нулевой корупции-пачка сигарет лоцману-докладная от стармома и с капитаном разрывают контракт.

Оей, у капитана во первых касса корабля, он зарплату в тч выдает в валюте, во вторых по определению даже в совецкое время было бабло на представительские расходы. И воще капитан полноправный представитель государства с большими правами - имеет право арестовывать, регистрировать смерть и рождение , и тд. Включая наличие у него личного оружия.
Не " руководитель предприятия" из зажопинска кароч.
А старпом , если чо, сейчас, после сокращения экипажей вдвое, выполняет функцыы судового врача. Эссно с переподготовкой на курсах. В смысле на него точно также можно накатать "докладную" при желании.

alexaa1
С десятой стороны-капитан подписал документ о нулевой корупции-пачка сигарет лоцману-докладная от стармома и с капитаном разрывают контракт.

button
я думаю сам он не становиться а только советовать может.
суда то все разные. вряд ли там куча лоцманов которые знают досконально нюансы управ ления каждого суда его загрузку и т.п.

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Running_ Wild
Про представительские расходы - слыхал ли?

Вы мыслите старыми категориями-мир менятся, и то что когдато было элементарным ныне не прокатывает.

Banzik
Я предположу, что суда ныне все серийного пр-ва, а потому их данные хорошо известны. А в портах держат несколько лоцманов, имеющих допуска к управлению разного типа (тоннажа) судами. Лоцман - это тоже человек, имеющий патент командира. А посему не просто знает фарватер, но и может самостоятельно водить суда, допуск к которым он имеет.
А то можно предположить, что мастер стоит у пульта, а лоцман, удобно расположившись в кресле рядом, говорит, - мастер, здесь узкое место с крутым разворотом и течение при отливе (приливе) специфическое. А посему следует распорядится - обе машины самый малый вперёд. Кэп, как попка, дублирует на телеграф, - обе машины самый малый вперёд. Стоп машины, - говорит лоцман, - потягивая виски и морщась от дыма Марльборо. Стоп машины! - как эхо повторяет кэп.
Так что-ли? 😛

п-ф
Нет, лоцманы универсалы, см выше. Капитаны высшей категории

И команды отдает лоцман.

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
... Лоцман - это тоже человек, имеющий патент командира. А посему не просто знает фарватер, но и может самостоятельно водить суда, допуск к которым он имеет.
..

Да ну НАХ. У каждого корябля своя масса, своя реакция на рули, своя парусность.

Обьяснения причин аварии какието жидкие-..порывом ветра... 200 тысяч тонн в постояном движении, постояно подруливается-хрен его порывом за несколько секунд развернет поперек фарватера.
Капитан и рулевые не новички.
Скорее всего отказ в системе управления-но тогда это чисто косяк кампании и все убытки на их счет.
Потому пока не припрут будут ссылаться на ветер, лоцмана-на любую СТОРОНЮЮ причину.

alexaa1
Вы мыслите старыми категориями-мир менятся, и то что когдато было элементарным ныне не прокатывает.

Running_ Wild
Где не прокатывает? В твоей фирме?

В Больший КОрПОРАЦИЯХ.
Котрые периодически обуваются штрафами на суммы в МИЛЛИАР долларов за вольности с *представительскими расходами*
Сименса надрали , несколько фармацевтических.

навскидку поиском...Согласно данным WSJ, из тех трех стран, где Siemens давала взятки, больше всего обогатились чиновники Нигерии - они получили десять из двенадцати миллионов евро. ..
...Второе место по объему взяток заняла Россия - местным чиновникам было выделено два миллиона евро, поделенных на 38 отдельных взяток....

alexaa1
У каждого корябля своя масса, своя реакция на рули, своя парусность.

все серийного пр-ва, а потому их данные хорошо известны.

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

alexaa1
Обьяснения причин аварии какието жидкие-..порывом ветра... 200 тысяч тонн в постояном движении

alexaa1
за вольности с *представительскими расходами*
Сименса надрали , несколько фармацевтических.

На , для общего развития тебе, что делает ветер с с плавсредствами с большой парусностью. Просто берет и отрывает с якорей.
https://twitter.com/kompolk/status/1301428634138411009

alexaa1
Обьяснения причин аварии какието жидкие-..порывом ветра... 200 тысяч тонн в постояном движении

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Больший КОрПОРАЦИЯХ.
Котрые периодически обуваются штрафами на суммы в МИЛЛИАР долларов за вольности

Banzik
Правильно кем-то подмечено - военных не интересует природа, их интересует погода. На самом деле, всё, что летает или плавает по воде, очень погодозависимы. История знает немало трагедий, да и просто происшествий полегче, чем катастрофы, произошедшие не только на воде или в воздухе, но и на суше, обусловленные именно воздействием внешней среды, стихии, против которой человек до сих пор нередко оказывается бессильным.

Да для того и страхуют корабли и грузы блин. Иначе нах был бы нужен этот ллойд. первым делом корешок сказал - при всем хз что там было, парусность у этово контейнеровоза охуенная. Могло сдуть как делать нех. Хотя типа сами на газовозах без проблем ходили через суец. Рутина. Ничего там сложного нетуа.

п-ф
Могло сдуть как делать нех

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Оне возможно поэтому и перед каналом пипирку "рисовали", бо на йакорь встать не могли из за ветра.

Banzik
Вон же Бегущий дикарь говорит, с якорей (!) срывает ветром.

dima-314
Может просто крутились пока назначенная очередь подойдёт.

Омуль+
Инж. интуиция подсказывает что судно на ходу легче переносит ветер

Омуль+
С якоря, думаю, сорвать легче чем противостоять 80 000лысых. Инж. интуиция подсказывает что судно на ходу легче переносит ветер. Масса, инерция, винт. ....

Про то и речь.

компасный курс 95-100

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
Вы по компасному курсу ходите? Я думал, по магнитному.

dima-314
Может просто крутились пока назначенная очередь подойдёт.
Или ждали когда диспетчеры "дадут добро".

Да не может, а ясен пень ждали пока караван соберут. Не у пронькиных пымаш

Banzik
Я предположу, что суда ныне все серийного пр-ва, а потому их данные хорошо известны. А в портах держат несколько лоцманов, имеющих допуска к управлению разного типа (тоннажа) судами. Лоцман - это тоже человек, имеющий патент командира. А посему не просто знает фарватер, но и может самостоятельно водить суда, допуск к которым он имеет.
А то можно предположить, что мастер стоит у пульта, а лоцман, удобно расположившись в кресле рядом, говорит, - мастер, здесь узкое место с крутым разворотом и течение при отливе (приливе) специфическое. А посему следует распорядится - обе машины самый малый вперёд. Кэп, как попка, дублирует на телеграф, - обе машины самый малый вперёд. Стоп машины, - говорит лоцман, - потягивая виски и морщась от дыма Марльборо. Стоп машины! - как эхо повторяет кэп.
Так что-ли? 😛

корабли вроде как очень малыми сериями строят. есть же понятие систершип. то есть их одинаковых - единицы.
что касается лоцманов, я думаю что они там больше для галочки) канал вроде относительно прямой, он рукотворный, то есть врядли изобилует мелями и прочими подставами. и нормальный капитан пройдет его без каких либо трдностей.
другое дело, что все это движение нужно систематизировать, как минимум порядок и очередность прохода, вот для того они там наверное и есть.

Железнодорожные войска с 5 апреля приступают к прокладке второй ветки Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, сообщили журналистам в Минобороны России.
Замминистра обороны Дмитрий Булгаков в ходе осмотра места дислокации 5-й отдельной Познанской Краснознаменной железнодорожной бригады сообщил, что военные железнодорожники приступят к строительству на основании решения главы Минобороны Сергея Шойгу.
По его словам, на строительстве участка от Улака до Февральска длиной 340 километров задействуют десять бригад железнодорожных войск.
Программа развития Восточного полигона рассчитана на период 2013-2024 годы. Комплекс мероприятий по увеличению пропускной и провозной способности БАМа и Транссиба призван обеспечить дальнейший рост грузопотока к морским портам, а также повлиять на структуру грузоперевозок в целом, в том числе за счет увеличения транзитных контейнерных перевозок.

Kiriehkin
Комплекс мероприятий по увеличению пропускной и провозной способности БАМа и Транссиба призван обеспечить дальнейший рост

бросать якорь

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
Как моряк моряку.😂 Якорь не бросают и не поднимают. Его отдают и принимают.😏

Не-не-не. В этом вся и фишка. Поскольку я не имею прямого отношения к профессии, даже если я и знаю правильный\сленговый термин предпочту сказать по "лоховски". Поэтому бросают, плавают, кОмпас,последний.

button
вроде как при плохитх погодных условиях на якорь не рекомендуется вставать?

Да нельзя. Даже к берегу подходить нельзя. С огромной силой перемещаются такие массы воды, по сравнению с которыми масса любого корабля ничтожна, и поэтому совладать со стихией невозможно.
Именно поэтому человечество использует в качестве портов закрытые бухты и заливы, места, которые защищены природой от огромных набегающих с моря масс воды.

button
вроде как при плохитх погодных условиях на якорь не рекомендуется вставать?

button
дык речь об этом еще со времен союза велась

Вообще то Союза уже 30 лет как нет.
Только сейчас хватились!

Только сейчас хватились!

Banzik
Якорь не бросают и не поднимают. Его отдают и принимают.

Nick Brake
Принимают роды. 😀 А якорь - выбирают.

Узел точно знает, что делают с якорем.

Kiriehkin
... Комплекс мероприятий по увеличению пропускной и провозной способности ...

Да нет там никакого комплекса мероприятие-то что есть кроме как судорогами не назвать. Трансиб без этого БАМ на живой ниточке держиться.

Kiriehkin
Узел точно знает, что делают с якорем.

Sraptak
их и не собираются создавать вновь. Большая часть технологий, по которым они создавались утеряны безвозвратно. А нынешний мелкотоварный промышленный сектор РФ не потянет изготовление даже если бы и небыли утеряны технологии.

эт те в "поршецентре" писданули, илэ ф не менее фантазийном "арсенале" , где "показывали" запчасти от "какого то пулемета"?
дятел, нынешний ярс легче рт23, от которой "утеряны технологии" , более чем в два раза.

дятел

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Kiriehkin
Нет ли взаимосвязи?;

Железнодорожные войска с 5 апреля приступают к прокладке второй ветки Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, сообщили журналистам в Минобороны России.

п-ф

эт те в "поршецентре" писданули

Кстати, а не там ли аурус создавался?

Kiriehkin

Кстати, а не там ли аурус создавался?

ага. и гоблин консультировал.

Фото с сайта Би-би-си

В прошлом месяце Марва Элселехдар заметила нечто странное.

По миру разлеталась новость об огромном контейнеровозе 'Эвер Гивен', застрявшем поперек Суэцкого канала. С обоих концов канала образовывались все более длинные пробки: судно заблокировало сообщение по одной из важнейших транспортных артерий мира.

И практически сразу в интернете появились слухи о том, что виновата в произошедшем Марва. Когда она заглянула в телефон, то очень удивилась.

'Я была шокирована', - говорит 29-летняя Марва, первая женщина из Египта, работавшая капитаном на судне.

В тот момент, когда контейнеровоз заблокировал Суэцкий канал, Элселехдар находилась за сотни километров оттуда, в Александрии, будучи первым помощником капитана на судне 'Аида IV'.

'Аидой IV' владеет египетское ведомство по морской безопасности, она доставляет продовольствие на маяк в Красном море. На этом судне также обучают кадетов из Арабской академии наук, технологий и морского транспорта (ААНТМТ), которой руководит Лига арабских государств.

Слухи о том, что за инцидентом в Суэцком канале стоит Марва, стали распространяться из-за поддельного скриншота новостной статьи, якобы опубликованной англоязычным ресурсом Arab News. Фейковый заголовок гласил, что Элселехдар имела непосредственное отношение к произошедшему с 'Эвер Гивен'.

Пользователи твиттера и фейсбука делились этим изображением десятки раз. В твиттере даже появилось несколько фейковых аккаунтов от имени Элселехдар, где также утверждалось, что она связана с 'Эвер Гивен'.

В основе сфабрикованного изображения была настоящая история Arab News, опубликованная 22 марта. В ней Элселехдар рассказывает изданию, как ей удалось построить карьеру в 'мужской' судоходной индустрии и стать первой женщиной-капитаном в Египте.

Марва Элселехдар рассказала в интервью Би-би-си, что понятия не имеет, откуда появился этот скриншот и кто стоит за ложными слухами.

'Я подумала, что, может быть, на меня нападают, потому что я успешная женщина в этой индустрии или потому что я египтянка, но я точно не знаю', - говорит она.

Женщины сейчас составляют всего 2% от всех сотрудников судоходных компаний в мире, согласно данным Международной морской организации. Марве и раньше было непросто делать карьеру.

По словам Элселехдар, она всегда любила море, а на то, чтобы пойти работать в торговый флот, ее вдохновил брат, поступивший в ААНТМТ.

Хотя Академия на тот момент принимала только мужчин, Марва все равно подала туда документы. Ее приняли только после апелляций, дошедших до тогдашнего президента Египта Хосни Мубарака. На курсе она была единственной девушкой из 1200 студентов.

По словам Элселехдар, во время учебы ей приходилось сталкиваться с сексизмом на каждом шагу.

'На борту были только мужчины, все старше меня, с разным менталитетом, и найти там кого-то, кто мыслил, как я, с кем я могла бы общаться, было сложно. Одной через это пройти и справиться без ущерба для своего психического здоровья было непростой задачей', - вспоминает она.

'Людям в нашем обществе до сих пор чужда идея того, что девушки могут работать в море и проводить долгое время вдалеке от своих семей. Но когда ты занимаешься тем, что любишь, одобрение окружающих для тебя не самый важный фактор', - отмечает Элселехдар.

После окончания Академии Марва работала на судне 'Аида IV', где достигла должности первого помощника капитана.

В 2015 году она возглавила экипаж 'Аиды IV', когда тот первым прошел по только что расширенному Суэцкому каналу. Марва стала самым молодым капитаном и первой женщиной-капитаном из Египта, возглавившим судно на этих водах.

Когда появились слухи, что якобы на ней лежит вина за блокировку Суэцкого канала, Марва боялась, что это скажется на ее работе.

'Фальшивая статья была на английском, и слухи добрались до разных стран, - говорит она. - Я изо всех сил старалась отрицать, что там было написано, потому что это сказывалось на моей репутации, на всех тех усилиях, что я приложила, чтобы попасть туда, где я сейчас нахожусь'.

Но помимо негативных комментариев к фальшивому скриншоту там были и такие, которые, наоборот, придали Марве уверенности в себе.

'Было много поддержки от обычных людей и людей, с которыми я работаю, - говорит она. - Я решила думать об этом, и мой гнев сменился благодарностью. И стоит упомянуть, что я стала еще более знаменитой, чем раньше'.

В мае Марва Элселехдар сдает свой последний экзамен, чтобы получить полное звание капитана. Она надеется, что ей удастся продолжить вдохновлять женщин, желающих работать в судоходстве.

'Я хочу сказать женщинам, которые хотят стать мореходами, чтобы они боролись за то, что любят и не давали негативу себя расстраивать', - говорит Марва.

п-ф

ага.

Двигатель то точно.

Kiriehkin
Двигатель то точно.

carrier
И для Арматы тоже

Ну, с арматой все на много проще.
Разработка СССР 80-х годов.

Kiriehkin
Разработка СССР 80-х годов.

carrier
Давай, еще про подлодки че нибудь.

Это к узлу.
Он с гальюнами на ты.

Идите себе.
Якоря выбирайте

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

dima-314
Якоря выбирайте

Где предлагают?

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

tref7
Якоря выбирайте

Я бы выбрал. Где предлагают?

Второй мне

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
Надо Кирьяна, бестию продувную, в цепной ящик посадить и 'забыть' его оттуда выпустить перед отдачей якоря.

Рот закрой.

[/B]

[B]

андрэ
а ты значит в портки предпочитаешь?

Еще один, узловой.
Сколько же вас всего?

Рот закрой.

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Инцидент с контейнеровозом Ever Given, который стал причиной блокировки Суэцкого канала, произошел из-за человеческой ошибки, а не из-за погодных условий. Такое мнение в интервью японскому агентству Kyodo, выдержки из которого приводятся в среду, выразил глава управления канала Усама Рабиа.

'Есть вероятность, что капитан допустил ошибку при управлении или регулировании скорости', - отметил Рабиа, подчеркнув, что результат анализа имеющихся данных укрепил мнение о том, что инцидент стал следствием человеческой ошибки.

Он также отметил, что на судне присутствовал лоцман от управления канала, но в очередной раз подчеркнул, что власти Суэцкого канала не несут никакой ответственности за инцидент. 'Лоцман дает советы, но окончательное решение принимает капитан. С нашей стороны не было никаких ошибок, и мы не несем никакой ответственности', - добавил он.

23 марта контейнеровоз Ever Given водоизмещением 220 тыс. тонн и длиной 400 м японской компании Shohei Kisen в условиях сильного ветра и песчаной бури сел на мель, полностью перегородив русло канала. Шесть дней ушло на снятие судна с мели, и операция увенчалась успехом только после того, как были проведены работы по углублению дна, после которых 17 буксиров вытащили контейнеровоз. За это время в очереди на проход выстроились более 400 судов, а пробка протянулась почти до Индии.

Первого апреля с судна был извлечен черный ящик для изучения записей всех переговоров экипажа, приказов капитана и сигналов, которым следовало судно до того, как село на мель, а также во время инцидента. По словам советника управления канала, главы следственной комиссии Сейида Шейши, у экипажа контейнеровоза была запрошена вся информация с начала кризисной ситуации и до самого конца. Как указал Шейша, 'если судно откажется сотрудничать со следствием, то дело будет переквалифицировано в административное правонарушение, судно вместе со всем грузом будет задержано до вердикта суда', а процесс может затянуться на два года. В случае взаимодействия экипажа со следственной комиссией 'вопрос будет решен в течение 3−4 дней', пообещал он.
Читать полностью: https://news.tut.by/world/725482.html?c

Banzik
Никак не можно. Надо постараться тебя, дурачину, уму-разуму научить. 😛

Давно ли вас русские ссать стоя научили?

Давно ли вас русские ссать стоя научили?

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

dima-314
Второй мне

задержано до вердикта суда', а процесс может затянуться на два года

Grossvater
остался без кед

Grossvater
В общем, кто остался без кед!

carrier
Кедам приделали ноги!

В общем, кто остался без кед!

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

В официальном релизе...лоцман только дает СОВЕТЫ....
При том что тутошние умнки утверждали что он рулит.

Непонятно-какие советы может подавать сраный лоцман 400 метровому кораблю с ниипеной массой-на который он первый раз в жизни поднявшись на борт.

alexaa1
Как вариант-технические службы канала просрали заиливание фарватера. Судно с опупеной осадкой чиркнуло по дну -его и развернуло.

Там суда таких размеров по 20 раз на дню шастают. Голову у кого-то заилило походу в конторе.

Омуль+

Там суда таких размеров по 20 раз на дню шастают. Голову у кого-то заилило походу в конторе.

неправда.
У сухогруза осадка 14,5.
Глубина канала была 16.
Году в 2000 его углубили до 20.
на какой ширине те 20 метров и как течения наносит грунт-бох его знает.

Скорее всего то что декларируется не соответствует действительности и лоцман как раз и должен подсказать...тут жмемся к левому берегу...
Как я понимаю администрация канала под шумок произвело зачистку дна в даном месте . А руководство компании скорее всего лоханулось-не произвело контрольные замеры профиля канала *в присутствии понятых*
Если че -я сам такой хренью занимался.

В общем, кто остался без кед!

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

alexaa1

неправда.

Что именно?

Омуль+

Что именно?

что там 20 штук в день с такой осадкой проходят.

alexaa1

на какой ширине те 20 метров и как течения наносит грунт-бох его знает.

Я думаю хозяева канала в курсе где чего куда намывает поскольку течения системны и сезонны. Случаи блокировки канала сравнительно редки на фоне фактического количества проходящих судов. Можно сделать опосредствованный вывод что это не системная ошибка технических служб канала. Вероятнее всего техническая неисправность судна + ЧФ.

alexaa1
что там 20 штук в день с такой осадкой проходят.

Омуль+

Я думаю хозяева канала в курсе где чего куда намывает поскольку течения системны и сезонны. ...

Хозяин канала-страна третьего мира-в которой правит Бардак.

Омуль+
Я сделал подобный вывод немножко помониторив МаринеТраффик. У вас какие данные?

Плюнул в потолок+пролетарское чутье.

alexaa1
Плюнук в потолок+пролетарское чутье.

alexaa1
в которой правит Бардак.

Омуль+
Случаи блокировки канала сравнительно редки на фоне фактического количества проходящих судов.

Васёк
не знаю, кто заплатил капитану, а вот работяге-экскаваторщику не заплатили сверхурочные
как всегда, эффективные менеджеры получают все плюшки, а работяги - шиш с маслом
UPD без масла!

Экскаваторщик на сделке. Сколько сухогрузов откопал, столько и получил

Gets
Ну ситуацию в Суэцком канале все знают.
Обсудим? Стоимость фрахта растет в разы ну и прочие моменты.
Просто я представляю, какой вой поднялся бы, будь что то подобное у нас, самое милое - рукожопы 😛

полковник1
а чо ты волнуешся, звание внеочередное нашему дали орден дали премию в размере оклада выписали, так что пора следующий сажать на мель

dima-314
Экипаж "Мели" награжден командирскими часами и похвальными грамотами и ждет дальнейших заданий партии и правительства!

судьба груза думается General Average, так что кеды адьЁ.

Gets
пока владелец не выплатит 900 миллионов долларов компенсаций

ох уж ушлые арабы )

полковник1
сидят там на нефте срут в золотые унитазы да еще охулион денех им подавай а еплище не треснет

В Ебипте нету нефти, поэтому и просят ахулиард денег

В Ебипте нету нефти, поэтому и просят ахулиард денег

Grossvater
начата процедура ареста.

блин, плакали мои светильники с Али (((((

Grossvater
https://iz.ru/1151249/2021-04-14/operator-ever-given-soobshchil-o-nachale-protcedury-aresta-sudna
Пишут, что начата процедура ареста.
А вообще, может кто в теме, как в таком случае расходятся с хозяевами груза? Являются ли действия властей очередного Бананустана форсмажором и на кого повесят неустойки по доставке кед 😛?

блин, плакали мои светильники с Али

Являются ли действия властей очередного Бананустана форсмажором

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

груза и фрахта

Убытки от общей аварии распределяются между судовладельцем, всеми грузовладельцами, независимо от того, чей именно груз был пожертвован."

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
А, ну да! Владельцы Суэцкого канала - обезьяны недоразвитые. А потому посадку на грунт судна такого тоннажа по вине экипажа нельзя считать форс-мажором.

Ну, тогда судовладельцы попали ещё на пени от грузовладельцев.

Banzik
А разве это не страховой случай?

Насколько понимаю, не все грузополучатели страхуют и не все страхуют именно от "общей аварии". Ну и участие страховых в процессе не добавляет скорости этому процессу. Вас сильно обрадует ваша посылка с Али через пять лет, даже если за вас вашу долю внесёт страховая?

Xatxi
Насколько понимаю, не все грузополучатели страхуют и не все страхуют именно от "общей аварии"

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
Понятно, что не все грузополучатели страхуют, но базовая страховка фрахта, судна, команды и третьих лиц, мне кажется, должна быть обязательно. И цена этой страховки уже включена в стоимость перевозимых товаров и должна быть компенсирована в случае утери или гибели груза. Тот же Али, если вы не получите покупку, обязан вам что-то вернуть. Не эти-ли это деньги?

Если бы ваша "базовая страховка" существовала - на хуа страховать еще раз? А Али по идее вернет по истечении установленных сроков доставки. Но есть вариант что он вам просто еще одну пошлёт :-)

Если бы ваша "базовая страховка" существовала

------------------
Бороться и искать, найти и... не отдавать!

Banzik
Она существует. Ни одно судно не пустится в плавание без общей страховки.
А уж личное дело каждого грузополучателя, коих может оказаться столько же, сколько пар кед перевозится, страховать или нет риски, связанные с перевозкой. Например, может быть оговорён в полисе случай, произошедший в данном случае.
А ограбление судна каперами или приватирами , нет. :-)

не, не личное. есть определенные правила - Incoterms. изучай))))
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D1%81#:~:text=%D0%A1%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%98%D0%BD%D0%BA%D0%BE %D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D1%81%20%D0%B2%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%D1%85,ex%20quey%2C%20%D0%B4%D0%B E%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)

button
в общем можно только посочувствовать капитану 😊

Скорость это в принципе его косяк. Хорошая зарплата йок, но думаю он вполне себе накосил. Поводов для сочувствия не вижу.

Xatxi
Поводов для сочувствия не вижу.

Лучше поздно, чем никогда. Возможно, именно такое настроение сейчас у руководства компании Shoei Kisen Kaisha, которой принадлежит контейнеровоз Ever Given. В марте этот корабль на шесть дней заблокировал Суэцкий канал, и вот, спустя 129 дней с начала приключений, судно добралось до Роттердама.

Вчера на рассвете в порт нидерландского города Роттердам зашел долгожданный корабль. В терминале Amazonehaven пришвартовался контейнеровоз Ever Given, который 4 месяца назад на 6 дней заблокировал Суэцкий канал - одну из главных транспортных артерий мира. Разгрузка судна, на борту которого находилось около 18 тысяч морских контейнеров, наконец-то началась.

'Было большим облегчением его увидеть. Особенный момент, - рассказал журналистам Ханс Нагтегаал, курирующий в роттердамском порту контейнерное направление. - Наконец, мы сможем разгрузить корабль и, надеюсь, вернуть его к нормальному режиму плавания'. Предполагается, что работы с Ever Given завершатся к понедельнику, после чего судно отправится в британский порт Филикстоу, а затем встанет в сухой док во французском Дюнкерке для обследования.

Напомни, Ever Given сел на мель в Суэцком канале 23 марта и на шесть дней заблокировал по нему движение. Затем около 100 дней контейнеровоз находился в Большом Горьком озере - соленом водоеме, являющемся самой широкой частью Суэцкого канала. Покинуть его корабль не мог из-за запрета администрации объекта, требовавшей от владельцев судна финансовой компенсации за блокировку канала и возникшие в связи с этим убытки. Продолжить движение злополучный Ever Given смог лишь 7 июля.

bigross
В терминале Amazonehaven пришвартовался контейнеровоз Ever Given, который 4 месяца назад на 6 дней заблокировал Суэцкий канал - одну из главных транспортных артерий мира. Разгрузка судна, на борту которого находилось около 18 тысяч морских контейнеров, наконец-то началась.