Audi A4

Привет,

Может кто знает как у А4 последних лет сделат полный привод. Он там постоянно скребёт, или динамически распределяется?

Спасиб.

кг/АМ....аффтар иди читай учебник...

Э-э-э... Если я прально понял это был вопрос про дифф. Да, он должен быть в заднем редукторе. Схему не знаю (вряд ли червячный 😊 )

BoF
Э-э-э... Если я прально понял это был вопрос про дифф. Да, он должен быть в заднем редукторе. Схему не знаю (вряд ли червячный 😊 )

а я вот вообще не понял о чем он хотел спросить, он что по албански пишет? 😊 переведите!!!!

Я сам смог сориентироваться только по последнему слову - "распределяется". Т.е. распределение тяги между колесами...
Может быть речь шла о распределении в % между пер и зад. приводом. Но тут лучше к дилеру обратиться.

BoF
Я сам смог сориентироваться только по последнему слову - "распределяется". Т.е. распределение тяги между колесами...
Может быть речь шла о распределении в % между пер и зад. приводом. Но тут лучше к дилеру обратиться.

я теорию приводя на аудях знаю, но не могу понять чего он хочет..
З.Ы.Правильно сформулированный вопрос 90% ответа...

Ну наехали, ну напали...

:-)

Ок. Каков процент распределения усилия между передними и задними колёсами на новых А4 и постоянен ли он?

Прошу прощения за путаницу.

Sockeye
Ну наехали, ну напали...

:-)

Ок. Каков процент распределения усилия между передними и задними колёсами на новых А4 и постоянен ли он?

Прошу прощения за путаницу.

1. QUATTRO. Классика. Дифф межосевой в раздатке, делит момент пополам, 50 к 50. Блокируется жёстко муфтой, от 0 к 100 до 100 к 0. Передний дифф делит момент пополам, НЕ блокируется.
Задний дифф делит момент пополам, блокируется как межосевой.
Это Ауди-100 до 88 года, Ауди-80 до 86 года.

2. Ква-два. Дифф межосевой в раздатке, делит момент пополам, 50 к 50. Блокируется сам системой TORSEN, от 25 к 75 до 75 к 25. Передний дифф делит момент пополам, НЕ блокируется.
Задний дифф делит момент пополам, блокируется жёстко муфтой, от 0 к 100 до 100 к 0.
Это Ауди-100 с 88 года, Ауди-80 с 86 года.

3. "Ква-три". Дифф межосевой в раздатке, делит момент пополам, 50 к 50. Блокируется сам системой TORSEN, от 25 к 75 до 75 к 25. Передний дифф делит момент пополам, НЕ блокируется.
Задний дифф делит момент пополам, блокируется сам системой TORSEN, от 20 к 80 до 80 к 20.
Это Ауди-V8 с 90 года с механической коробкой.

4. "Ква-четыре". Дифф межосевой в раздатке, делит момент пополам, 50 к 50. Блокируется многодисковой муфтой (НЕ ВИСКОМУФТОЙ!), приводимой от маслонасоса, управление от компа, от 25 к 75 до 75 к 25. Передний дифф делит момент пополам, НЕ блокируется.
Задний дифф делит момент пополам, блокируется сам системой TORSEN, от 20 к 80 до 80 к 20.
Это Ауди-V8 с 88 года с АКПП.

5. "Ква-пять". Дифф межосевой в раздатке, делит момент пополам, 50 к 50. Блокируется многодисковой муфтой (НЕ ВИСКОМУФТОЙ!), приводимой от маслонасоса, управление от компа, от 25 к 75 до 75 к 25. Передний дифф делит момент пополам, блокируется условно через подтормаживание буксующего колеса.
Задний дифф делит момент пополам, блокируется условно через подтормаживание буксующего колеса.
Это Ауди-А8 с 94 года с АКПП.

6. "Ква-шесть". Дифф межосевой в раздатке, делит момент пополам, 50 к 50. Блокируется сам системой TORSEN, от 25 к 75 до 75 к 25. Передний дифф делит момент пополам, блокируется условно через подтормаживание буксующего колеса.
Задний дифф делит момент пополам, блокируется условно через подтормаживание буксующего колеса.
Это Ауди-А8 с 94 года с ручной коробкой.

7. "Ква-семь". В раздатке - "халдекс", остальное - как у 5 и 6 ква. Как работает халдекс - точно не знаю.

Видимо, есть ещё несколько вариантов QUATTRO, не разбирался подробно. Но у всех у них одно общее свойство - изначально момент распределяется ПОРОВНУ между всеми колёсами через ТРИ дифференциала.

Михаил.
P.S. У Audi-A3-ква задний мост "подтыкается" муфтой, т.е. по моим понятиям это не является полноценным приводом кваттро.

З,З,Ы.Пост нагло стырил на авто ру 😊

Спасибо.

Интересно, а куда ж попадает А4 2006 года. В в смысле новая совсем.

А то вроде подходит мне по всем параметрам, но хотелось бы знать как система постоянного привода работает.

Sockeye
Спасибо.

Интересно, а куда ж попадает А4 2006 года. В в смысле новая совсем.

А то вроде подходит мне по всем параметрам, но хотелось бы знать как система постоянного привода работает.

по моему 7 узнаю точно напишу...
З.Ы.От себя, если не смущает цены на ремонт, и то что машина упадет в цене на 58% за 3 года, то брать стоит. Управляется очень приятно, да и элетронные мозги там должны быть хорошие...

6 или 7,
мммммммм, интересно