http://i-business.ru/blogs/178...ign=infox475663
сравним американский сценарий с российским - очень похожим по сути и духу. Российский автопром пользуется абсолютной поддержкой и защитой родного государства. Все президенты, какие у нас только были после генсеков (а до президентов - и сами генсеки), свято верили в системообразующий характер отечественного автопрома, подкрепленный мистическим символизмом какой-то загадочной экономической независимости и технологического прогресса.
Для российского автопрома не два года, как в США, а десятилетиями создавались совершенно тепличные условия: запретительные пошлины на ввоз иностранных автомобилей, удавливание рынка подержанных иномарок, ценовой демпинг, льготное кредитование под символические проценты, ну и так далее - по полной программе.
И что мы получили взамен и в благодарность от отечественного автопрома? Продолжение нескончаемой, длящейся более полувека какофонии дизайна, ходовых качеств, надежности (вернее, полного ее отсутствия) и технического совершенства (уродства). Какая-то прямо феноменальная неспособность создать хоть что-то приличное, не вызывающее смеха и отвращения. В любых, самых тепличных условиях.
Так что, господа хорошие, думайте, что хотите, но больному поможет только доктор Кеворкян. Форду, Крайслеру, GM помогать, глядя на нескончаемый ряд автомобильных шедевров (от Мустанга до ТрейлБлейзера), - одно удовольствие, и родному государству сам бог велел. А вот газам-ладам - помогать, конечно, будут и дальше, но иначе как крестом господним да терновым венцом назвать это самоистязание язык не поворачивается.
===
Так что еще нужно криворуким?
"Усилия увенчались успехом, Тойоте был нанесен сокрушительный удар (не за Приус, разумеется, а за отказ допускать UAW к собственному пролетариату на свои шесть гигантских сборочных линий в США), немцы отделались легким испугом, дав дяде Сэму взятку, в два раза превышающую суммарные откаты в 10 странах мира, поминаемых государственным обвинителем), а американский автопром, воспрянув духом, проявил удивительную жизнестойкость и вернул себе лидирующие позиции на национальном рынке"
Правильно. Разорились, нагнули узкоглазых и херманцев - и временно на подъеме.
Что у них есть за душой для роста?
А таки шо подразумевается под российским автопромом ? Ибо даже ТАЗ немножко французский 😊, вот ниипацо весь из себя омериканский шевролекруз делают у нас, шевронива - принадлежит GM, как старшие товарищи намекали 😊, так они отечественные или где? вышеупомянутый форд имеет заводик в СПБ, мерседесы - и те на КАМАЗе делают, где протекционизм? наоборот отечественный автопром выпускает вполне себе конкурентные изделия 😊 а то, шо цены высокие - так пока спрос есть цены не упадут, если на машину в 500 тыр салон ставит допы на 150 иначе никак и очередь год - цены будут только расти 😊
dikiyМыслить надо системно, что он него требовали то и получили.
И что мы получили взамен и в благодарность от отечественного автопрома?
Великий Воровской Паханат, главное бабло попилить.
Со вступлением России в ВТО объемы ввоза недорогих автомобилей со вторичного рынка зарубежных стран вырастут в пять раз, пишут «Ведомости» со ссылкой на гендиректора агентства «Автостат» Сергея Целикова. За прошлый год было импортировано всего 100 000 подержанных машин, что весьма немного на фоне того, что объемы продаж новых автомобилей достигли 2 480 000 штук. Наибольшая доля поставок подержанных машин придется на экземпляры ценой $10 000 - 15 000, и, таким образом, они окажутся хорошей альтернативой доступным иномаркам российской сборки и вазовским моделям.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36703
==
Интересно, Нисан с Рено ВАЗ успеют поднять, ил исовсем похоронят?
Так Президент РФ пробил оставление пошлин на авто!!! Через 10 лет останется 10 % или где то так.