Гарантия на новый автомобиль превращается ...в кабальное обязательство! Российских автолюбителей, фактически, закрепостили официальные сервисы: их услуги уже мало кому по карману, а качество работ вызывает нарекания.
Обсудим?
В целом меня не сильно напрягает, что есть официалы и нет.
Меня напрягает ситуация, что когда происходят ЯВНО гарантийный случай, это приходится месяцами доказывать. Т.е. какую либо косточку в подвеске - да, могут поменять. А вот проблемы с движком или коробкой - это сразу тебе пишут - некорректная эксплуатация автомобиля. По своему опыту - мне по гарантии поменяли радиатор, лобовуху (треснула в морозы), задние аморы, прокладку ГБЦ.
А если плавающая проблема с электрикой - на твое авто просто забивают и говорят, что все ок, проблема не выявлена.
Кстати наше законодательство, если я не ошибаюсь, не позволяет отменять гарантию на заводской дефект, если ты прошел ТО у неофоф. Т.е. гарантия на авто - 2 года. И только это прописано в гарантийнике, который выдается вместе с авто. Слова "пройдете ТО где либо еще - слетите с гарантии" вряд ли кто-то осмелится прописать, поэтому все только на словах.
MSVА печать неофициала в сервисной книжке будет действительна?
"пройдете ТО где либо еще - слетите с гарантии" вряд ли кто-то осмелится прописать,
А сервисная книжка - это необходимость для устранения заводского брака?
Без неё по моему автомобиль с гарантии слетает.Я в принципе,против того,что бы проходить ТО только у официалов.Они действительно,уже ох%:?*и.Вопрос,как это грамотно сделать.
Есть подозрения что здесь такая же ситуация как и гарантией на бытовые товары.
При ремонте по гарантии тебе (сервисному центру) скажем фирма изготовитель платит 20$ - , а при отказе по гарантии в связи с не правильной эксплуатацией и лишением гарантии тебе уже фирма платит 40$.
carrierесли он имеет лицензию на соответствующие виды работ.
печать неофициала в сервисной книжке будет действительна?
другое дело что некоторые автопроизводители требуют прохождения авторемонтником - У СЕБЯ аккредитации или там сертификации и всех "радостей", с этим связанных - оборудования, обученного у них персонала и тп
А поскольку гарантийные случаи утверждаются как у ситро например чуть не во Франции, то поди потом посудись с ними
YepЭто кажется у всех так.У "немцев" даже результаты диагностики обрабатывают в германии.
гарантийные случаи утверждаются как у ситро например чуть не во Франции
хм. а я и после гарантии катаюсь на ТО к офдилеру... ибо там мастер вменяемый работает...
Слова "пройдете ТО где либо еще - слетите с гарантии" вряд ли кто-то осмелится прописать, поэтому все только на словах.
В сервисных книжках четко прописаны причины отказа в гарантийном обслуживании- "обслуживание или ремонт автомобиля в несертифицированных производителем сервисах".
С гарантией проблем не имел никогда. Правда, приходилось иппать мозги по "плавающим" стукам в подвеске, но всегда успешно. Один раз защиту картера плохо прикрутили, второй раз какая-то косточка стучала только на холодную.
Это во- первых.
Во- вторых. Вот представьте, Вы произвели автомобиль. Это ВАШ продукт. Штука сложная и дорогая. И Вы несете за него МАТЕРИАЛЬНУЮ ответственность. Год-два-три. Т. е. в случае чего это ВАШИ деньги. И Вы разрешите в нем копаться непойми кому кривыми рученками? Чтобы потом к вам пришли и потребовали все починить бесплатно? Да никогда.
Официалы говно.
Чинить должен дядя Рафик и дядя Вазген.
Отвечать по гарантии должны официалы.(Они ведь машину продали)
Запчасти нужно привозить самому и желательно с разборок.(У дилеров дорого)
В случае поломок чинит дилер.Они и так на всём наживаются.
Вот он рай для автолюбителя...
их услуги уже мало кому по карману
Ну так покупайте ТАЗики и ковыряйтесь с ними сами. Кто- то заставляет современные авто покупать? Хватило ума взять кредит на "кожу-АКПП-биксенон-компьтер с навигацией"? должно было хватить ума прикинуть, во что эксплуатация встанет. В курсе, сколько стоят стенды для тестирования? А обучение персонала? Вот, прежде чем гнать про кабальные обязательства, узнайте и не жужжите. Дяди Рафик и Вазген как научились выстукивать тазики, так на этом этапе и застряли. Да и диагностический стенд не заменят никогда.
а качество работ вызывает нарекания
Вот тут да. В этой стране нормально чинить автомобили не мог и не хотел никто и никогда. Впрочем, к отношению к любой другой работе это тоже в полной мере относится.
Has No NameВ сервисных книжках четко прописаны причины отказа в гарантийном обслуживании- "обслуживание или ремонт автомобиля в несертифицированных производителем сервисах".
С гарантией проблем не имел никогда. Правда, приходилось иппать мозги по "плавающим" стукам в подвеске, но всегда успешно. Один раз защиту картера плохо прикрутили, второй раз какая-то косточка стучала только на холодную.
Это во- первых.
Во- вторых. Вот представьте, Вы произвели автомобиль. Это ВАШ продукт. Штука сложная и дорогая. И Вы несете за него МАТЕРИАЛЬНУЮ ответственность. Год-два-три. Т. е. в случае чего это ВАШИ деньги. И Вы разрешите в нем копаться непойми кому кривыми рученками? Чтобы потом к вам пришли и потребовали все починить бесплатно? Да никогда.
Солгашусь во многом.
Но я не согласен, например, с положением, что тебе отказывают в ремонте двигателя, если ты ТО проходил у дилера, а сигналку поставил у другого мастера.
И в целом, по-опыту, работа официалов часто требовала доделки... то масло перелили, то защиту криво поставили, то недокрутили. По жестянке - попадание в цвет у офов ощутимо хуже чем у неофициалов.
должно было хватить ума прикинуть, во что эксплуатация встанетЭто сложно.
Нужны: гарантия на автомобиль,работа сервиса с 9:00 до 22:00 без выходных,чистый персонал и ответственность конторы за работу любого мастера (даже если тот уволился),кафе на территории,парковка,персонал в костюмах,спецодежде и разговор без мата.
И всё при условии привоза своих запчастей,расходников и цен,как у Вазгена и Араика...
Но я не согласен, например, с положением, что тебе отказывают в ремонте двигателя, если ты ТО проходил у дилера, а сигналку поставил у другого мастера.
У Вас двигатель управляется электроникой? Сигналка включена в общую электросистему? Вы уверены, что она подключена корректно и не оказывает влияния на систему управления двигателем? Вы в курсе, что некоторые продвинутые движки нельзя глушить простым отключением питания, что питание надо отключать в определенный момент цикла?
vulcan1600
Не, ну тогда уж ваще круглые сутки пахать должны. А на время ремонта такси оплачивать.
А гыр-гыр сервисы сделать вышестоящей организаций, и есиче, то по- понятиям жаловаться Вазгену 😊
Has No NameУ Вас двигатель управляется электроникой? Сигналка включена в общую электросистему? Вы уверены, что она подключена корректно и не оказывает влияния на систему управления двигателем? Вы в курсе, что некоторые продвинутые движки нельзя глушить простым отключением питания, что питание надо отключать в определенный момент цикла?
Вы не работник официального дилера? 😊))))
По поводу кузовного ремонта.Были передачи,в которых рассказывали,как официалы осуществляли кузовной ремонт в сторонних сервисах у "Рафика и Вазгена",потом выдавая его за произведённый у них.
Вы не работник официального дилера? ))))
Я сам официальный дилер. Только не авто. Но сложного технологичного и дорогого оборудования. Так что все проблемы на своей шкуре испытал и не раз. Тем более, что рынок корпоративный, тут клиента на куй раком не пошлешь и блондинку не разведешь.
carrier
По поводу кузовного ремонта.Были передачи,в которых рассказывали,как официалы осуществляли кузовной ремонт в сторонних сервисах у "Рафика и Вазгена",потом выдавая его за произведённый у них.
Недалеко дилер Опель/шевроле. Машины с кузовщиной периодически возятся в Тверь или Волоколамск, якобы тоже к дилеру на большууую техстанцию. Адрес такой техстанции так и не смог найти 😊 Не ваш ли случай? 😊
Has No NameЯ сам официальный дилер. Только не авто. Но сложного технологичного и дорогого оборудования. Так что все проблемы на своей шкуре испытал и не раз. Тем более, что рынок корпоративный, тут клиента на куй раком не пошлешь и блондинку не разведешь.
Я, кстати, 2 года так же исправно ездил к официалам делать ТО. И сигналку ставил у них же и прочее.
Делал сход развал у них (2800 кажется)... Сделали так, что машину задирать влево стало сильнее чем было. Когда приехал с претензией, сделали еще раз, не помогло. Сказали что такая резина. Сгонял в ангарный сервис - там стоит такой же как на видео сходразвальный стенд и за 1000 руб дядя Миша сделал так, что машина ехала ровно.
Как поставили сигналку - даже обсуждать не хочу... Один вид скрученых проводов чего стоит. Ругался долго... вроде сделали по уму.
Поэтому я думаю, что если вы работаете хорошо, то и клиент от вас не уйдет. А если вы при обслуживании отказываетесь от явных обязательств или пытаетесь приписать несуществующие поломки или плановую замену (типа как мне на 15000 км предложили поменять колодки - написали износ 70%, когда посмотрел лично - износ был не более 30%. Кстати колодки эти поменял на 70000км), то тогда и будет желание у клиента не обслуживаться у малограмотного вороватого офа.
MSVВсё могёт быть 😀
Не ваш ли случай?
Недалеко дилер Опель/шевроле. Машины с кузовщиной периодически возятся в Тверь или Волоколамск, якобы тоже к дилеру на большууую техстанцию. Адрес такой техстанции так и не смог найти Не ваш ли случай?
Вы не из Москвы? Не в пределах ТТК находитесь?
В Москве в пределах ТТК запрещены предприятия с покрасочными работами.
Что касается большооооой техстанции, не скажу за данный конкретный случай, но вполне вероятно, что там действительно нет никакой техстанции. Там целый ремонтный "заводик" с большой пропускной способностью. Так дешевле и контроль качества осуществлять проще.
Has No NameВы не из Москвы? Не в пределах ТТК находитесь?
В Москве в пределах ТТК запрещены предприятия с покрасочными работами.
Что касается большооооой техстанции, не скажу за данный конкретный случай, но вполне вероятно, что там действительно нет никакой техстанции. Там целый ремонтный "заводик" с большой пропускной способностью. Так дешевле и контроль качества осуществлять проще.
Зеленоград
Когда приехал с претензией, сделали еще раз, не помогло. Сказали что такая резина.
Вы ганзу давно читаете? Тут же все советуют требовать письменных ответов 😊 ну так вот надо было просить письменное заключение. Про резину. Есиче, то не общаться с мастером, или приемщиком, или девочкой на ресепшн. Они ничего не решают и практически ничем не мотивированы. МЕНЕДЖЕРА МНЕ!!! И все решаете тихим и спокойным разговором.
Has No NameВы ганзу давно читаете? Тут же все советуют требовать письменных ответов 😊 ну так вот надо было просить письменное заключение. Про резину. Есиче, то не общаться с мастером, или приемщиком, или девочкой на ресепшн. Они ничего не решают и практически ничем не мотивированы. МЕНЕДЖЕРА МНЕ!!! И все решаете тихим и спокойным разговором.
Давно, даже слишком давно 😊... Менеджера там нет, есть начальник отдела продаж и есть начальник ремзоны. Остальных "нет на месте". К сожалению в тот день два раза делать сход развал - было пределом моего личного времени. Как всегда личная спешка не дает все грамотно разрулить до конца. А про бумаги - знаю и писал и прочее (были случаи)
Has No NameТак вот причинно следственную связь между некорректной работой сигналки и убиенного движка должен доказать дилер. Уверяю вас, что еще ни одна сигналка движек не убила. Технически сие невозможно. На всякий случай - авто и гусянка мое профильное образование. У мну есть друзья в дилерах, потому проблем нет, но то как они разводят народ - это нечто. Сегодняшний пример - " у вас скрипит сцепление при выжиме... предлагаем снять коробку и почистить лепестки корзины " Это у моего подчиненного на ховере. Посланы нах. Но ведь тенденция...У Вас двигатель управляется электроникой? Сигналка включена в общую электросистему? Вы уверены, что она подключена корректно и не оказывает влияния на систему управления двигателем? Вы в курсе, что некоторые продвинутые движки нельзя глушить простым отключением питания, что питание надо отключать в определенный момент цикла?
Такое наблюдение.В конце 90-х обслуживался в Кунцево в "Вольвовском" сервисе.Время затраченное на прохождение обычного,небольшого ТО(масло,фильтра)составляло не более 1 часа,чаще меньше..То есть я звонил,договаривался о времени приезда.Мастер встречал уже на улице,забирал машину и на подъемник.После оформления бумаг хочешь идёшь пить кофе,или проходишь в цех к машине.У каждого подъёмника находился свой слесарь+девочка ходила по проходу и отмечала что то в блокнотике.Со слесарем разговаривал,говорил,что отмечает малейшее нарушение.Все проходили обучение,с выездом на практику в Швецию.Сейчас те же операции (в другом сервисе и бренд)занимают порой 3-4 часа.В цех пройти проблема.Слесарей стало гораздо меньше.Видно,как один человек ходит между нескольких подъёмников.Вот такая тенденция.
Остальных "нет на месте".
Вранье. + всегда есть вышестоящая инстанция.
должен доказать дилер
Говоря по- русски, дилер должен потратить свое время и деньги на то, чтобы разобраться в том, что чьи- то рученки наворотили.
Вы лично будете тратить СВОИ время и деньги на такое разбирательство?
Такое наблюдение
Вы не поверите, но у меня самые лучшие впечатления были от КАМАЗовского сервиса Оки. Там на крошечном пятачке техцентра процесс был организован, ну, наверное наилучшим возможным образом с точки зрения удобства и скорости обслуживания, при оч хорошем качестве 😊
А если хотите, чтобы Вас вырвало, пообщайтесь с обслугой У-Сервиса по Субаре.
При общении с дилерами все любят права потребителя,суд,звонки руководителю,ответы в письменной форме,документальные обязательства,компенсации и т.д. Посему в цены дилера заложена и "официальная" составляющая разборок с потребителями. Гарантии,ответственность за эвакуацию,ежедневная работа по 13 часов,мойка при ремонте авто,чистота и работа кафе (порой в убыток) и многое,многое другое.
При этом есть и Рубен с Арамом,где нет всего этого,но "цена дешовий и по-братски,масло свой давай,колодка ринок иди покупай".
Самные умные пытаются скрестить сервис дилера и цены Вазгена)))))
Желаю им удачи и успеха в этом!
Советую им прийти в ресторан со своей едой и бабушкой,чтобы посуду потом помыла.Ну и попросить скидку за своё мясо и мойку тарелок,ведь дома то за это не надо платить))))))))))))))))))))))))))))
При этом есть и Рубен с Арамом,где нет всего этого,но "цена дешовий и по-братски,масло свой давай,колодка ринок иди покупай".
Самные умные пытаются скрестить сервис дилера и цены Вазгена)))))
Рубен тивой бират, да? А Вазген плиемяннык тети Гаянэ из аула, где жиль дэдушька Вардан, да? 😊
Нэт!!!
Нэт!!!
Вах! Так ето ти Рубен!? 😊 😊
Ох как мне 4 года назад имел мозг сервис " Кадиллак" на Антонова-Овсиенко( рядом с ТТК)! Приезжаю на ТО, говорю: "Посмотрите, вроде как с карданом неприятности." Через 2(!!!!) дня звонят. Мол так и так, у вас подушка двигателя порвана, а менять надо все три. Ну чтож, надо- так надо, "Меняйте" говорю. Через неделю звонок, "приезжайте, машина готова". Приезжаю. Подушки- по 5 тыс с хвостом, замена по 4тыс, и за то, что мол "не откручивались" еще по 3 тыс с подушки. Выезжаю, пробка. Как только набрал скорость- мать их ....., СТУЧИТ! Заезжаю на свой сервис- Болт на кардане- 1 нормо/час= 800 руб. Болт- бесплатно, всех делов на час.
Офис-салон- красивый, а работают мастерами-приемщиками и слесарями 20 летние пацаны, зато с корочками об окончании курсов.
К официалам- ни ногой, ну их в .........
пока машина была на гарантии ремонтировал у официалов, потом там же только серьезные операции, замену эксплуатационных жидкостей сам делаю и по мелочи тоже сам
пока машина была на гарантии ремонтировал у официаловДля этого официалы и нужны.Для гарантий и возможности решать вопросы цивилизованно.
пока машина была на гарантии ремонтировал у официалов
Вынужден был. Не сам.
Дверь помяли. Не сильно, но заметно. На официальном сервисе 14,5 т.р. На станции рядом с домом 7 т.р.
Так эти уроды на официальной станции ничего не правили, закидали шпаклевкой и закрасили. Угадайте что произошло через год... Правильно. Гарантия кончилась, шпаклевка отвалилась...
Больше я к официалам ни ногой и вам не советую, если есть выбор...
Знакомый один после покупки новых машин делал такую махинацию.На первое ТО ехал к официалам и заполнял там сервисную книжку как положено,заодно договаривался с мастерами о возможности проставки штампов в дальнейшем за мзду малую.Все остальные работы проделывал на стороне,периодически подъезжая к официалам,что бы проштамповать книжку.
я небольшие помятости ( кто-то рядом открыл дверь и шваркнул) ремонтировал на спец станции, где мне через технологические отверстия специальными кочергами все выровняли без перекраски, я остался доволен
Конечно это возможно если краска не треснула
Как вариант даже если треснула, я бы все равно там выправил бы, а потом осуществил бы локальный ремонт, когда красят только пятно
То что это нереально, сложно попасть и т.п. скажу это *уйня. Потому что видел результаты, их незаметно.
А станциям красящим "всё в сборе", само собой выгодно чтоб красил целиком, а так удобро, платишь гораздо меньше чем за элемент, ну и опять же тем кто будет продавать авто, меньше вопросов почему элемент целиком крашен
Сан-СанычЭто только на свежих машинах возможно,пока краска не "задубела".
Конечно это возможно если краска не треснула
Это только на свежих машинах возможно,пока краска не "задубела".Это не так.
подъезжая к официалам,что бы проштамповать книжку.Это тоже не работает. В случае замены мотора или коробки дистрибьютор проверит историю автомобиля.Может вплоть до заказ-нарядов.
А штамп можно купить за 50 долларов и не ездить за мзду "к ребятам".
Если парить мозги лохам при продаже,то можете купить штамп.Если нужен ремонт по гарантии,то может случится неприятность.
vulcan1600На сайтах контор,которые занимаются локальным кузовным ремонтом видел предупреждение,что отрихтовать небольшую вмятину без повреждения ЛКП возможно только на свежих машинах.
Это не так
В случае замены мотора или коробкиДостаточно редкий случай,хотя с нынешними одноразовыми машинами вполне возможен.
С 07.20
''Говоря по- русски, дилер должен потратить свое время и деньги на то, чтобы разобраться в том, что чьи- то рученки наворотили.''
Нда. А что они собственно наворотили? Каким боком та же сигналка влияет на жор масла? Или на сцепление? Или на шаровую? Или на ржавчину кузова?
Не фиг гуаном торговать - тогда и разбиратся ни в чем не надо будет.
Современные авто имеют шинную организацию электрооборудования. Там все довольно не просто. Сигналка, как правило, подключается к шине и может вызывать массу непредсказуемых и плохо диагностируемых глюков.
Сигналки с автозапуском - вообще отдельная тема. БОльшая часть авто вообще не рассчитывалась на длительный холостой ход (запрещено более 1 минуты в ЕЭС на ХХ, к примеру). В результате имеются тяжелые аварии моторов - обрывы шатунов из-за перемерзания систем вентиляции картера на длительном холостом ходу. Хотелось бы отметить, что например, на "Кадиллаках", где дистанционный запуск присутствует в качестве заводской опции, запуск возможен только на 10 минут, с продлением еще на 10 минут, и всё.
Сейчас основное гуано - в голове потребителя. Называется "свои идеи" и "завышенные ожидания от продукта". Многим удивительно, что масло в двигателе надо проверять при каждой заправке. Пачками занимаются "чип-тюнингом", затем везут свои корыта в дилеру и требуют устранить поломку двигателя. Прыгают по неровным дорогам и требуют чинить подвеску за бесплатно.
Гарантия - это не безусловное обещание устранения любых проблем, это обязательство устранить дефекты изготовления или материала.
Советую озабоченным "дорогим" обслуживанием у официалов:
- покупать не тот авто, на который наскребли денег, а который сможете содержать.
- купить муз. центр "SONY", например, отдать дяде Вазгену на усовершенствование (у дяди Вазгена имеется лицензия на ремонт пылесосов от районной управы, и вообще он инженер ереванского разлива), затем предъявить гарантийные требования в "Соню". Что Вам скажут?
- а принципиально - летать самолетами тех авиакомпаний, которые регламентные работы делают у Вазгенов и Тофиков, "по-понятиям".
- предъявлять требования по гарантии Вазгену и Тофику.
С уважением - Doktor77
carrierМне рихтовали довольно большую вмятину на машине возрастом 3 года, сделали идеально (было вмято крыло прям по арке).
На сайтах контор,которые занимаются локальным кузовным ремонтом видел предупреждение,что отрихтовать небольшую вмятину без повреждения ЛКП возможно только на свежих машинах.
Это свежее авто или нет?
carrierЧто значит одноразовые? Так уже говорят черт знает сколько времени, а машины как бегали по поллимона пробегов, так и бегают (достаточно посмотреть кол-во одноразовых автомобилей выпуска 2000-2003 года, ежу же понятно, что пробеги там от 250 до 800 тысяч на каждой машине).
с нынешними одноразовыми машинами вполне возможен.
Машины с каждым годом только лучше.
n1ceВ общем то не старое.Главное в этом деле,насколько я понимаю,что бы ЛКП не утратило эластичности от времени.
Это свежее авто или нет?
n1ceСреди легковых этих годов не встречал.
до 800 тысяч
carrierВ смысле не видел цифры на одометре? А хоть раз видел человека, который при среднем пробеге 40 тысяч в год (а таких машин полно, вернее их не меньшинство) ездит на одном автомобиле 10 лет? Или при среднем пробеге 60 тысяч в год?
Среди легковых этих годов не встречал.
Там все скрученно на сто раз.
Я езжу не много, мой пробег за последние 5.5 месяцев составил 12 тысяч, при том, что я на "дачи" в подмосковье не езжу, да и в праздники машину стараюсь не брать.
То есть в год у меня выходит от 25 тысяч.
За 10 лет машина подо мной пробежит от 250 тысяч (в реале 300-330), у соседа пробег в год составляет 50-60 тысяч км, то есть за 10 лет он проедет от 500-600 тысяч.
Есть, конечно, автомобили, которые проходят в год 8-15 тысяч км, но в купле-продаже их нет -)))
По теме: та ситуация которая сейчас с ОД нормальная.
Если разрешить потребителям обслуживаться черт знает где и претендовать на гарантию, то кроилово будет адское, диллер начнет попадать из-за оленей, которые на всем хотят сэкономить. Посмотрите кто сидит в ветке про дастер - допы на 150 тысяч считаются не ДОПАМИ, а деньгами выброшенными в окно, понятное дело, что такие товарищи в гаражном кооперативе начнут чинить свой автомобиль, без спец. оборудования, которое регламентирует производитель для своих авторизованных центров.
Начнется даже не экономия, а кроилово!
Кроильщиков на кол! Защиту ОД!
n1ceРечь не об этом.Дилеров(сертифицированных станций) у нас маловато,что позволяет им цены задирать и диктовать свои условия.
Если разрешить потребителям обслуживаться черт знает где
carrierНедовольные могут обсуждать это с производителем, открывать новые диллерские сети. Не вижу проблемы.
Дилеров(сертифицированных станций) у нас маловато
1. Рынок всё расставляет на свои места. Если дилеров действительно мало - откроются еще.
2. Глупо покупать , например, Honda, если дилер в соседнем городе. Если уж "захотелось" = это не должны быть проблемы дилера, даже если Закон в данном случае бла-бла.. Закон должен опираться на здравый смысл.
3. Сейчас в РФ потребительское право колоссально качнулось именно в сторону потребителя, зачастую за пределы здравого смысла. И от этого страдают и дилеры, и производители, а больше всего - добросовестные покупатели, которые в конечном счете всё оплачивают. Выигрывает кучка экстремистов-потребителей, занимающихся злоупотреблением правом, третьесортные адвокаты из "обществ защиты прав потребителей, недобросовестные "эксперты", продажные судьи.
С уважением - Doktor77
Мне выправляли вмятины на мерседесе 1996г и БМВ Х3 2002г. Без покраски,а на мерине вмятина была с заломом.
Это к вопросу о старости авто.
Ну а потребители сейчас и вправду занимаются хернёй.Небольшая часть,но занимается.
Не фиг гуаном торговать - тогда и разбиратся ни в чем не надо будет.
Ну так не покупайте гуано. Купите ТАЗик. Патриотично, дешЫво, на каждом шагу запчасти и приветливо распахнутые ворота гыр-гыр сервисов 😊
Делов- то...
Некоторое время назад, вроде, были попытки ставить поверх двигателя опечатанную плиту с дырками для заливных горловин. Жидкости заливай, остальное на техстанции. Печать нарушена- дуй к своему Вазгену.
Че не ставят- то?
"Ну так не покупайте гуано. Купите ТАЗик."
А я по этому и не покупаю новые машины - деньги на ветер.
Коллега 4 года назад взял новый Туран, первые пол года ездил нахваливал. Потом перестал. Как первый раз с офф диллером пообщался. После второго общения забил на гарантию почемуто. Загадка.
Тазик купить? Так гдеж его купить то? За все время видел наверное штуки 4-5 Калин и пару тройку десяток. Шеви Ниву живьем пока не видел... Дикая у нас страна наверное.....
Шеви-Ниву продает любой дилер "Шевроле" в РФ, их примерно 180. Набираете chevrolet.ru
Ваш знакомый на "Туране" не умеет элементарно пользоваться действующим законодательством. В настоящее время у потребителя в период гарантии ОЧЕНЬ большие права, ненормально большие.
Кстати, в гражданском праве никто не должен отстаивать Ваши права или заявлять о тех или иных требованиях, это проблемы субъекта.
С уважением - Doktor77
А я по этому и не покупаю новые машины - деньги на ветер.
Старая машина- это новая в рассрочку. Да еще и с непонятным прошлым. На подходе к 100 000 машину надо сбрасывать.
После второго общения забил на гарантию почемуто. Загадка.Обиделсо, наверное. Во- первых, потому, что у Вазгена масло дешевле. Во- вторых, потому что мудрость дяди Вазгена "Не трогай, пока не сломалось" слишком глубоко в моцк проникла.
Доктор77, а вы случаем сами не дилерствуете? А то больно все гладко у вас про дилеров да про рынок. Где то даже красиво.
Я вот к примеру не против, НО....
Два примера:
- моя новая с салона Л200 - пробег 7500 - первое ТО у дилера. Все красиво. Через неделю лезу под авто - пробка слива масла даже не откручивалась. Приборов для отбора масла через трубку щупа на сервисе нет (это я уже позже выяснил в ходе разборок)
- сосед матушки по даче держит свой сервис типа гаражного, где сам в том числе и гайки крутит. С его же слов масло в магазинах и на базах не покупает, только с заднего двора оффдилеров, потому как качество и сильно дешевле...
Могу еще рассказать про пробитые отверткой пыльники на шаровых (это уже у другого дилера), неотрегулированные с незамененной смазкой ступичные (работа прямо оговаривалась) и т.д.
Вот и весь наш рынок, который в реале и расставляет все по местам.
Ещё докиу ложку дёгтя. Студентом подрабатывал в сервисе, а ля серый дилер БМВ и мерседес. Работал летом 2005г, пришла 3-ка бмв, с пердящим, троящим и т.д мотором, всё б хорошо, но пробег всего 50 тыр, машине 2 года... Обслуживание у официалов... итог, в ней никто никогда не менял масленный фильтр, просто доливали масло, аналогично со свечами, тосолом и тормозухой. Мотор разбирали 7 часов с матом... Закоксовалось всё, что могло. После того, как собрали, машинка поехала!
Ещё докину ложку дёгтя. Студентом подрабатывал в сервисе, а ля серый дилер БМВ и мерседес. Работал летом 2005г, пришла 3-ка бмв, с пердящим, троящим и т.д мотором, всё б хорошо, но пробег всего 50 тыр, машине 2 года... Обслуживание у официалов... итог, в ней никто никогда не менял масленный фильтр, просто доливали масло, аналогично со свечами, тосолом и тормозухой. Мотор разбирали 7 часов с матом... Закоксовалось всё, что могло. После того, как собрали, машинка поехала!
Lesha_641
Ещё докиу ложку дёгтя. Студентом подрабатывал в сервисе, а ля серый дилер БМВ и мерседес. Работал летом 2005г, пришла 3-ка бмв, с пердящим, троящим и т.д мотором, всё б хорошо, но пробег всего 50 тыр, машине 2 года... Обслуживание у официалов... итог, в ней никто никогда не менял масленный фильтр, просто доливали масло, аналогично со свечами, тосолом и тормозухой. Мотор разбирали 7 часов с матом... Закоксовалось всё, что могло. После того, как собрали, машинка поехала!
Дерьмо БМВ.
Знакомый покупал 99ыу из под братков - там 50 тысяч даже масло не подливали 😊
Не дилерствую, но очень в курсе. 😊
Конечно, не 100% всё гладко, но я буду обслуживаться у оф. дилера потому как знаю, как работает эта система. 😊
Кроме того, постепенно мы (со скрипом, с матюгами), но приползем в цивилизованный рынок услуг. "Серые" неизбежно "сдуются". Это только вопрос времени.
Основная проблема - это пресс государства, при котором выживают только большие дилеры, что и вызывает массу нареканий.
С уважением - Doktor77
n1ce
Мне рихтовали довольно большую вмятину на машине возрастом 3 года, сделали идеально (было вмято крыло прям по арке).
Это свежее авто или нет? .
Я прошлом году выправлял на 6-тилетней машине, выправилось хорошо
БОльшая часть авто вообще не рассчитывалась на длительный холостой ход (запрещено более 1 минуты в ЕЭС на ХХ, к примеру).
"завышенные ожидания от продукта". Многим удивительно, что масло в двигателе надо проверять при каждой заправке. Пачками занимаются "чип-тюнингом", затем везут свои корыта в дилеру и требуют устранить поломку двигателя. Прыгают по неровным дорогам и требуют чинить подвеску за бесплатно.А так же совершенно неправильные выбирания. Хотя и выбирать вот нечего уже. Везде эта самая шинная организация, подвеска рассчитанная не пойми на что, на Берлинские дороги, бампера кои можно пальцем проткнуть... И покупатель это покупает. Да и нет ничего другого.
Машины с каждым годом только лучше.простите чем? Стоимость авто, и стоимость эксплуатации растет. Скорость не повышается, экономичность тоже (За счет вздутия бензина до 98 50 грамм не считаем, ибо получается в итоге дороже) надежность и прочность? Так за что платить больше?
кроилово будет адское,Да не будет. Достаточно иметь ту же диагностическую систему нормальную. Двигатель полетел? Масло какое? Давайте ка проверим. Так, на две группы ниже, пардон, гарантии нет.
тарая машина- это новая в рассрочку. Да еще и с непонятным прошлым. На подходе к 100 000 машину надо сбрасывать.Зато во первых без процентов. Во вторых ручной и качественной сборки. Ну вот я могу себе это позволить. И хотя я к примеру не диллер, на свою работу даю гарантию.
- моя новая с салона Л200 - пробег 7500 - первое ТО у дилера. Все красиво. Через неделю лезу под авто - пробка слива масла даже не откручивалась. Приборов для отбора масла через трубку щупа на сервисе нет (это я уже позже выяснил в ходе разборок)Поэтому необходимо присутствие в ремзоне! Под любым предлогом. Сейчас я много разные авто в сервис гоняю. Там, где невозможно лично наблюдать за ходом работ, просто не приеду во второй раз. Та же "планета железяка" не лишена недостатков, но в ремзоне присутствовать позволяет, хотя и ворчат иногда. Потому езжу туда.
- сосед матушки по даче держит свой сервис типа гаражного, где сам в том числе и гайки крутит. С его же слов масло в магазинах и на базах не покупает, только с заднего двора оффдилеров, потому как качество и сильно дешевле...
Могу еще рассказать про пробитые отверткой пыльники на шаровых (это уже у другого дилера), неотрегулированные с незамененной смазкой ступичные (работа прямо оговаривалась) и т.д.
------------------
Lupus lupo homo est
Сегодняшний пример - " у вас скрипит сцепление при выжиме... предлагаем снять коробку и почистить лепестки корзины " Это у моего подчиненного на ховере. Посланы нахЗачем? Это же гарантия. Пусть по ней и делают.
оворя по- русски, дилер должен потратить свое время и деньги на то, чтобы разобраться в том, что чьи- то рученки наворотили.Да. Он же официальный. Так что именно должен.
------------------
Lupus lupo homo est
Alex_F, не согласен в корне с вами, вернее скажу так, тоже купил 21093 из-под дедушки, там 40 тыр масло не менялось, в итоге намучался я с ней)
Что касаемо гарантии и прочего, то обслуживание на любом СТО, имеющим право ремонтировать автомобили и лицензию на эту деятельность, при этом гарантия остаётся, полез сам, гарантия на агрегат, в который полез пропадает. ИМХО найти нормальный сервис счас проблема, потому сам обслуживаюсь у "серого" БМВ/Мерседес/Опель сервиса) И ценники там ниже чем хачи в гаражах за починку моей Жучки 2103, качество прекрасное. Так что кому нужен по немцам сервис милости прошу в ПМ.