... просьба высказыватся компетентно (во слово бля)
Вышел спор с сотрудником, о том как экономичнее разгоняться (в плане топлива, интересен прежде всего расход)
я утверждаю что правило меньше обороты = меньше расход верно и по-этому разгонятся и ездить на повышенной передаче хорошо
он утверждает что хорошо ездить на оборотах на которых крутящий момент максимален, т.к. кпд двигателя тоже максимален и по этому сразу и быстрее и экономичнее
Кто прав?
Версия сотрудника выглядит более обоснованной.
Тоже интнресный треп. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=376004&highlight=&sid=589a7ea0d6a0fb70bbdcc53ce4133da7
Ну и под занавес. Изучай. http://www.samara-faq.auto.ru/page6_6.html
Старая истина -газовать вмеру.
Игорюха.
твой вопрос в плоскости манеры езды. если вопрос стоит только о экономичности при разгоне, то на повышеную переключаешься раньше.
а приятель твой трактует не о экономичности а о мощности 😊 а мощность - это время разгона. так вот по времени разгона - он прав.
Оба правы. Во время разгона эффективнее всего топливо сжигается в районе оборотов макс. момента. Кстати, в ТТХ машины обороты максимального момента указаны для полностью открытого дросселя, при частичном открытии они смещаются ниже. Для постоянной скорости оптимален режим наивысшей передачи и наименьших оборотов.
Хунт прав, ЗР проводили расчеты для девятки, разгоняться на 90% подачи топлива и потом газ только для поддержания движения.