Уважаемое сообщество! Возможно, эта тема и обсуждалась ранее, а возможно даже такие проблемы научились решать, но я поиском по Ганзе ничего не нашел, ибо Ганзу в очередной раз скрючило. Если накосячил - напишите, снесу топик, а если есть что пообсуждать - с удовольствием посмотрю на ваши решения.
В общем, являюсь я владельцем Opel Astra H 2008 года выпуска, кузов - хэтчбэк. Какая нынче погода в Питере, наверное, многие из здесь присутствующих знают, да и в общем какое говнище летит из под колес всю осень/зиму/весну тоже многим известно. И в том проблема, понимаете ли, что у меня очень часто загаживаются зеркала заднего вида и боковые стекла именно в тех местах, через которые на эти зеркала и смотришь. То есть километров 20-30 проедешь, приходится отчищать, что не всегда удобно.
На просторах тырнета наткнулся на решения в виде "колхоза" с помощью отработанных бескаркасных дворников (дворники-то есть, но "колхоз" какой-то не очень солидный там) и накладок на двери авто, что призвано чуть изменить аэродинамику в районе зеркал и отвести потоки воздуха и воды от проблемных мест. Есть ли у кого-то еще какие-то мысли, решения?
water blade в гугле
плюс мистер мускул для стекол - брызгалка.
У Вас размер шин и дисков штатные?
Не вылезают за арки колес?
То, что Вы описываете, обычно у "тюнингованных" машин, когда колеса не умещаются в арках и грязь с них летит на зеркала с стекла.
Классический пример - Нива с нестандартными колесами.
ASDER_KДа водосгонами я пользуюсь, толку-то. Даже из одного сделал урезанную версию для зеркал, чтобы по ширине влезала. Это все попытка устранения следствия, а я хочу саму причину "вылечить".
water blade в гугле
плюс мистер мускул для стекол - брызгалка.
ЗанудаЗануда, чай не первый раз на форуме общаемся, можно и "на ты" 😊
У Вас размер шин и дисков штатные?
Все штатное, тюнинга - только "мухобойка" на капоте, и ту снимать сейчас буду, снег набивается под нее. Стояли еще дефлекторы, но и не в них фишка - ни в плюс, ни в минус. Один, левый, оторвали как-то, ездил с тремя - разницы не заметил 😞 Так что снял все нафиг, дабы обзору не мешали.
Надо или быстрее или медленнее ездить!
grajdanskiyБгыгыгы. Это конструкторская ошибка - неправильная аэродинамика кузова. Если действительно колёса не слишком широкие.
а я хочу саму причину "вылечить".
grajdanskiyэто просто неудачная аэродинамика
зеркала заднего вида и боковые стекла именно в тех местах, через которые на эти зеркала и смотришь
Брызговики?
нет, брызговики абсолютно НЕ при чём.
на трассе решающее значение имеет аэродинамика
Такая же точно фигня присутствует на десятом семействе ВАЗа. Как отмечали выше - это конструкторский просчет в аэродинамике и вылечить вряд ли получится.
аналогичня проблема на ФФ-2. боковые стёкла засирает на "ура" 😞.
а на Октавии А-5 такого нет.
вы таки будете смеяться - но и на ситро с4 с зеркалами образца 2008 года - та же фигня.
потом зеркала поменяли, так что хз как там
Была у меня Омега-А,которая страдала подобным недугом.Проблему с забрызгиванием боковых стёкол удалось почти полностью решить следующим образом. Из упаковки для дворников(блистера)вырезал две L-образные полоски высотой примерно 5мм. и приклеил(засунув под уплотнитель) по обеим сторонам лобового стекла.Колхоз конечно,но внешне почти незаметно.
carrierВот у меня примерно та же идея, только хочется "цивильного колхоза". То есть по хорошему, надо найти приблуду, изменяющую аэродинамику и не портящую особо внешнего вида. Предлагалась где-то на форумах верхняя часть от бескаркасных дворников, имеющая подходящую "форму крыла", а так же "пацанячьи" наклейки на двери, только присобаченные в районе зеркала. Еще вот на просторах сети нашел вот какую штукенцию: длинная ссылка
Была у меня Омега-А,которая страдала подобным недугом.Проблему с забрызгиванием боковых стёкол удалось почти полностью решить следующим образом. Из упаковки для дворников(блистера)вырезал две L-образные полоски высотой примерно 5мм. и приклеил(засунув под уплотнитель) по обеим сторонам лобового стекла.Колхоз конечно,но внешне почти незаметно.
buskermolenДа то, что проблема в аэродинамике я понимаю 😊 Но не хочется ж мириться, а то вечером припаркуешься и минут пятнадцать бегаешь с тряпочкой вокруг авто - надраиваешь стекла, фары и зеркала чтоб не утром этим заниматься. Ну, с фарами я еще могу понять - это не исправишь, а с остальным точно надо что-то решать.
Как отмечали выше - это конструкторский просчет в аэродинамике и вылечить вряд ли получится.
grajdanskiyЕсли только машину заменить... Кстати, на больших Вольво такая-же проблема существует. Пробовали даже какие-то спойлеры колхозить, безрезультатно. Инженерный просчёт в полевых условиях не исправить. 😞
Ну, с фарами я еще могу понять - это не исправишь, а с остальным точно надо что-то решать.
СамосвальщикНе, ну совет, конечно, хороший, однако, как я знаю, это почти на всех машинах такая бодяга. Ну да, косяк аэродинамических характеристик, но это ж не повод тачку менять 😊 Пепельница еще не полная)))
Если только машину заменить...
На некоторых машинах на уплотнителе лобового выполнена отбортовка призванная предотвратить забрызгивание боковых стёкол.Как вариант искать такой уплотнитель,отрезать от него нужную часть и клеить на свой.Без "колхоза"тут никак не обойтись.Либо,как,советовали камрады выше,замена автомобиля 😊
carrierТак и делал - на разборке японок выдрал левую часть уплотнителя и вклеивал под стекло ВАЗа. Немного помогло, но основной поток дерьма летит из под колес, это облако и от него, наверное, не реально защититься. У неудачных в этом плане машин зона разрежения находится именно в районе боковых стекол и зеркал. Поставив туда дополнительные дефлекторы можно лишь слегка улучшить или ухудшить ситуацию.
Как вариант искать такой уплотнитель,отрезать от него нужную часть и клеить на свой.
Астра Гэ, таже фигня что и на Астре Хэ.
Всегда с собой распылитель с налитой туда омывайкой для стекол и водосгон.
Езжу по кольцевой, поэтому процедура по очистке стекло происходит дважды в день.
Да! Зеркала почти не закидывает, а вот боковые стекла на ура.
Всегда с собой распылитель с налитой туда омывайкой для стекол и водосгон.По-моему, это оптимальный вариант. Лучше, нежели какие-то обрезки под стекло засовывать. Если делать все в темпе, то максимум минуты 2-3 уйдет на очистку боковых стекол, зеркал и фар. Кстати, фары вам и так и так чистить придется, если, конечно с полноценным ближним ехать хотите. Проверено - с нашей грязью жиклеры омывателя фар слабо справляются. А дворнички на фарах ныне, к сожалению, редко ставят.
Писали уже тут.
Аэродинамика плохая.
Выход один, менять авто.)))))
Дядюшка УхОни как правило долго не живут 😊 Ось редуктора закисает и мотор горит,На Вольво стояли-затрахался менять.А стоят они ой-ёй-ёй.
дворнички на фарах
на фары лучше всего поставить ксенон - холодные фары в водяном тумане самоочищаются
Они как правило долго не живут Ось редуктора закисает и мотор горит,На Вольво стояли-затрахался менять.А стоят они ой-ёй-ёй.
На моем старом саабе 900 горели предохранители этой цепи, пришлось отключать дворники стекол.
Они как правило долго не живут Ось редуктора закисает и мотор горит,На Вольво стояли-затрахался менять.А стоят они ой-ёй-ёй.Но сама идея была неплоха. Помнится на моей первой машине - "четверке" стояли. Тоже быстро "кончились". Редукторов в продаже не нашел, а разбирать старые было лень.
на фары лучше всего поставить ксенон - холодные фары в водяном тумане самоочищаютсяУ меня заводской ксенон с омывателями фар. Несмотря на то, что включаю регулярно, по приезде обнаруживаю на фарах солидный слой грязи. Приходится водосгоном и "незамерзайкой" очищать дополнительно.
Дядюшка Ухзначит он грелся сильно, бывает и такое.
Несмотря на то, что включаю регулярно, по приезде обнаруживаю на фарах солидный слой грязи
Частично проблема решилась перенастройкой омывателей лобового стекла, то бишь "пИсалок", теперь они не брызгают за пределы машины. Раньше в неподвижном состоянии брызги попадали на зеркало и боковое стекло, теперь почище вроде, но я все равно что-нибудь еще придумаю.
у меня на гранд-старексе и у жены на МВ а169 на лобовом стекле вертикальные ребра. причем на ашке очень высокие (ок 4см в основании, к крыше - меньше) на старексе - сантиметра полтора. почти совсем не закидывает, только если совсем висит пыль в воздухе и скорость высокая.
на вольво 850 до 94года, пока молдинг лобового стекла не получил вертикальное ребро, был специальный комплект пластиковых полупрозрачных ребрышек для отвода воды, но он низковат (ок 1 см), я ставил на форд-транзит , там вообще левое боковое -непрозрачное, помогало максимум до 80км/ч, потом все-равно переливает.
Видел ролик рекламный, про "антидождь", понравилась идея - наносить его не на лобовое стекло (там дворники или сотрут этот реагент или сами испортятся) а на боковые и заднее.
Попробуйте, - возможно грязь не будет на стеклах задерживаться...
gallakОбрабатывал "антидождём" летом и осенью стёкла на Соболе, как показал личный опыт - на лобовом покрытие держиться в зоне дворников около недели, вне этой зоны до 3 недель, а боковые стёкла и зеркала (обработанные последний раз ещё до снега и морозов) до сих пор имеют остатки этого покрытия. Из минусов - оно хорошо смывается всякими мыльными растворами, поэтому летом для дворников надо использовать только чистую воду. Из плюсов - в дождь дворниками пользовался значительно реже и чем выше скорость, тем чище было стекло. Короче - рекомендую.
Видел ролик рекламный, про "антидождь"...
антидождь рулит. только не всякий. есть такие, что после них стекло будто салом намазали, грязевые потеки засыхают и толку никакого. я пользовал антидождь Turtle Wax, он хороший, годный. даже на небольших скоростях капельки скатываются, и стекло быстро очищается.
botanikТочно, я тоже эту "Черепашку" использовал.
...антидождь Turtle Wax...
СамосвальщикТоже как-то пользовал "черепашку"
Обрабатывал "антидождём" летом и осенью стёкла на Соболе, как показал личный опыт - на лобовом покрытие держиться в зоне дворников около недели, вне этой зоны до 3 недель, а боковые стёкла и зеркала (обработанные последний раз ещё до снега и морозов) до сих пор имеют остатки этого покрытия. Из минусов - оно хорошо смывается всякими мыльными растворами, поэтому летом для дворников надо использовать только чистую воду. Из плюсов - в дождь дворниками пользовался значительно реже и чем выше скорость, тем чище было стекло. Короче - рекомендую.
Forex,
а как оно себя при минусовой температуре ведёт?
Дак же как и летом. Этот состав образует какую-то химическую связь со стеклом и не смывается даже при еженедельных бесконтактных мойках.
Мойщики пеной покрывают машину, а она на стеклах собирается в шарики и скатывается - прикольное зрелище 😀