Братушки, просветите по данному автомобилю, по слабым местам, буду благодарен. Если у кого имеется опыт общения с данным автомобилем.
Двиг какой? Если GDI - читать про них и думать. Довольно нежная штука.
Он самый, а собственный опыт есть? Читать - естественно.
GDI обычно проблемы связанные с качеством топлива, как правило замена фильтров, замена сеточек в трубках, попадались движки с гиблыми форсунками, дохлые ТНВД вроде пока не попадались, еще момент связанный с работой EGR, так как форсунки прыскают непосредственно в цилиндр впускные клапана не омываются топливом, возможно их обрастание сажей, гудроном, как следствие потеря компрессии
Для GDI у нас бензина НЕТ,по ремонту наверно кроме MEKа, мало кто найдется,
http://www.mek1.ru/ , так что не дай Бог! или только после их диагностики
хмм... на моем Монтеро-Спорт 6g72 с системой GDI. Машине 12 лет уже, из них с 2004 она у меня. Пока (Тьфу 3 раза) особых проблем с двигателем не было...
Не советовал бы. Действительно нежная штука и требовательная к бензину. Лью ЭКТО 95 и изредка BP 98. Небюджетно и привзяываешься к определенным заправкам - народ ловит CHeck Engine от малейшего чиха.
Нет.. у меня выпал Check Engine только от выхода из строя лямбда-зондов. НУ еще раз были пропуски зажигания - оказалось просто за 9 лет провода высоковольтные надо менять.Поменял - все ОК.От заправки Check не выпадал (тьфу 3 раза). Может заправки у нас получше...Заправляюсь только 92-м бензином . У меня "американец", так что 92-й ему родной.
Ха... американцев GDI -никогда не было и нет
Alex3452
Двиг какой? Если GDI - читать про них и думать. Довольно нежная штука.
Сначала все боялись D4, а их тысячи уже у нас ездят годами.
У нас в семье есть ниссан с движком NeoDi, то-же самое что и GDI, пробег уже за сотню тысяч наверное и нормально все.
Дык никто и не спорит. Ездят, да. У меня пажеро ио кузов h66w. двиг 1.8 GDI. Пробег уже за 170тыр, из которых моих около 10 всего.
Check Engine - не видел.
Бензин лью - только 95.
Думаю почистить или поменять твнд - но пока не представляю даже как его снять, хер подлезешь.
Всевозможные mek1, pinin и прочие сайты зачитаны до дыр.
Alex3452
Дык никто и не спорит. Ездят, да. У меня пажеро ио кузов h66w. двиг 1.8 GDI. Пробег уже за 170тыр, из которых моих около 10 всего.
Check Engine - не видел.Бензин лью - только 95.
Только 92-й
Alex3452насколько знаю, к топливу очень привередливы
GDI
ну я вообще не понимаю данный автомобиль
но это сугубо имхо
------------------
- Ведьму сжечь! - Но она такая красивая... - Хорошо... но потом сжечь
Оторва
ну я вообще не понимаю данный автомобиль
при 125 л.с. расход 6-7 литров- чего непонятного?
но это кажется и все
marusага, и расходники как у взрослого
но это кажется и все
не понимаю я этой экономии
------------------
- Ведьму сжечь! - Но она такая красивая... - Хорошо... но потом сжечь
padТолько 92-й
При 92 - расход больше. По японскому паспорту машины - вообще 98 надо.
Прохожий, пардон, но на джидае же всю косу менять надо, высоковольтных проводов там как таковых нет. Я лично боюсь представить цену замены.
У него Монтеро нет их джидаев
ThugХмм. НУ во -первых - мотор 6g72 на Монтеро-спорт как раз GDI, о чем и есть шильдик на корпусе машины и насос повышенного давления (кстати очень дорогой при замене, зараза). Во-вторых - высоковольные провода там есть, 2 катушки и 6 проводов. Наверно Вы спутали с дизелем, а дизельных Монтеро-американцев нету. Цена замены проводов - невысока, сейчас уже не помню, тысячи 2-3 что-ли...
Прохожий, пардон, но на джидае же всю косу менять надо, высоковольтных проводов там как таковых нет. Я лично боюсь представить цену замены.
И форсунки к нему очень дорогие, именно потому, что GDI.Комплект форсунок обойдется тысяч в 40...
Вот честно, по Монтеро не смотрел, но у меня высоковольтных проводов на Каризме нет. Там идет общий пучок на все агрегаты, от которого отходят по 2 проводка на каждый наконечник катушки.
Автор, тут большая половина постов ненужный мусор, провода какие-то, расходы по 6-7 л...
Я владелец такого. Вопросы можно в П.М. И обязательно сходите на pinin.ru Удачи!
h67w, 2001 года - в прошлом октябре было 5 лет как на таком езжу. Тоже сайты читал....
В итоге - первый год - замена передних амортизаторов, два раза масло. Свечи.
Второй год - жЫрная авария, порядочно кузовни поменял. По деньгам - терпимо.
Два раза масло. Свечи.
Третий год - замена ремней, прокладки свечных колодцев (ремни - по пробегу), передней ступицы, всех масел кроме коробки. Свечи, фильтр ТНВД.
Четвертый год - масло, свечи.
Пятый год - чистка впускного с разборкой, промывка, замена фильтров в форсунках, ТНВД, в баке (была причина - стал очень плохо заводится в мороз), опять свечи. Делал в сервисе, обошлось в 6 тысяч) Появились какие-то странные звуки из рулевой на косых колдоябинах - проверил рейку, наконечники - все живое. Значит карданчики - пофиг, подождут до лета.
Самый геморройный год. Надо еще подушки двигателя поменять, 3 штуки - а это еще 7 тысяч, если оригинальные. Ну - чувствуется, что надо. Но до лета потерпит.
Масло, кстати, ест - при коротких пробегах по поллитра на тысячу. На дальняк почти не ест. Но для 10 летней машины это терпимо - колпачки уже картонные, а менять - лень.
Масло лью касторку 0-30. до -25 заводится с брелка, после - либо включай прогрев - либо иди заводи с нажатой педалью (переливает, как все японцы, фиксить лень)
К бензе требователен - можно ездить на 92ом - но будет грустно. Больше 90 можно будет разогнаться только по ветру и под гору. Но на 95ом или 98ом - просто пуля. 136 лошадок на тонну весу - очень шустрая машинка.
Расход бензы, кстати, не радует: Летом по городу с пробками - около 13 литров 98ого (автомат, 2 литра). 92ого расход будет сильно больше. Летом реально выгодней заправляться 98ым. по деньгам тоже, но зато летает. Зимой пофиг - прогревы, лед, пробки - лью какой по пути попадется. 95ый, 92ой..
Полный привод - просто супер. Включаю в сентябре, выключаю в апреле 😊
На расход бензы и резины влияет мало. Поведение машины на гололеде при включенном - как будто у тебя заднеприводная - но очень длинная, как автобус. Можно и вильнуть, но это стараться нужно. И в отличие от нивы, например - можно выйти из заноса сбросив газ.
Короче - доволен исключительно. Минус только один - я когда покупал - холостой был. А теперь у меня жена, сын и теща. Просто тесно.
GRat12-литровый "коротыш" самый удачный выбор для холостого)
За замену фильтров - ценник конский, фильтр в бак (оригинал нафиг) Mann - ~700 р., на входе в ТНВД - 200 р. Работы на час очень неспешно.
Вчера только оплатил в Экзисте 3 фильтрика для ТНВД (MD 619962). 96р за штуку вышло.
Но это если через инет заказывать. Если придти к ним ногами и заказать на месте - просят 200р.
Кстати, marus, по вашей логике не дай бог вообще покупать современные автомобили. Сейчас большинство из них имеет непосредственный впрыск. А пугает всех только, почему-то, аббревиатура GDI.
там еще в каждой форсунке по фильтру, плюс промыть клапан ЕГР - он снизу-за-двигателем, плюс впускной коллектор... Долго и холодно ковыряться 😊
Летом бы конечно сам сделал... Но вообще - машинка очень хорошая.
Клапан ЕГР имеет смысл сразу заглушить.
SSunnyМожет ошибку прописать, зависит от прошивки контролера
Клапан ЕГР имеет смысл сразу заглушить.
Разве там датчики есть?
Он по ДМРВ отслеживает открытие EGR
И что мешает подстроиться "компу" так, что он будет считать бензовоздушную смесь без примешивания неотработанных газов?
Наверное не так выразился - глушиться не сам клапан, а вся система ЕГР. Вместо прокладки после дроссельной заслонки ставится сплошная заглушка. Подробности длинная ссылка на picasaweb.google.com
тут вот какое дело ECU открывает EGR, чтоб снизить температуру в камере сгорания, и этим снизить выброс NOx, после открытия ECU отслеживает событие по изменению расхода воздуха, если открытие не произошло, то ECU считает что происходит повышенный выброс токсичного NOx, по этой причине записывается ошибка и вносится ограничение в работу ДВС а иногда и АКПП. Все это связано с требованиями Евро
ЗЫ заглушка EGR на каких-то машинах прокатывает на каких-то нет, зависит от прошивки. Ошибка P0401 недостаточный поток газов через EGR
Судя по пинин.ру, владельцы различных модификаций глушили ЕГР. Ошибок нет.
Если так то хорошо 😊
Так что автор? Влился в ряды ио/пининоводов? Хоть бы показал, какой выбирает...