Пришло время снимать с учета машину, ездил я на ней по генералке, почти год, и конец ее подходил через месяц. Машина стоит на учете в МСК, ставить же ее на учет предстояло в регионе 33 (Владимирская область).
И так, для начала еду к страховщику узнать про страховку, которая кончилась 7 дней назад. Где мне объясняют, что для снятия с учета она не нужна, а вот после замены номеров мне ее придется-таки переделывать (расторгнуть один договор и заключить другой) и займет это как минимум неделю. Ну, не надо так не надо. Приезжаю в МРЭО что на улице Липецкой д. 40. Приехал в 11:20, записался на листке бумаги под номером 75. Отдельно хочу отметить, что работает два окна - одно из них по предварительной записи через портал госуслуги.ру. Очередь проходила довольно быстро (оплата - 370р производится в соседнем подъезде через терминал - удобно ) и за пять минут до обеденного перерыва (14:00-15:00) я получил документы для следования на площадку. И вот тут началось самое интересно.
Приехал на площадку, дождался конца обеденного перерыва и: а вот тут прервемся, что бы описать машину на которой мы приехали: УАЗ 31514, 97 года, 33х12,5r15 с отрицательным вылетом , лифт, силовой бампер, вырезанные арки и прочия радости для инспектора. Меня осматривают на предмет соответствия номера рамы и кузова, затем говорят о том что колеса "большеваты" а "скотобойник и убийца пешеходов" (бампер) эт ваще жесть. До кучи про арки обрезанные говорят, на что я замечаю, что это не конструктивное изменение и могу в них дырок насверлить по своему желанию, а так они у меня дескать сгнили и я их порезал.
Ну что же, вполне справедливо, колеса действительно в два раза шире штатных и больше заметно, а бампер велик и тверд.
Эпопею с кручением колес и бамперов описывать не стану, скажу лишь, что накрутился я на года два вперед.
День следующий. Приезжаю на ублюдочных штатных колесах и с ржавым штатным бампером вместо сертифицированного новенького "РИФа". Опять не снимают - "У Вас лифтован кузов, вот тут стоят проставки между рамой и кузовом". Вот тут я расстроился, их снимать это пол-машины нужно разобрать. Пытаюсь "договорится" - принципиально "нет". Снимай говорят проставки и все тут. А они хоть и маленькие совсем 50 мм, но машину все равно нужно разбирать 😞 До кучи опять докалупались до колес, говорят это не штатные колеса и все тут. Колеса ублюдочные И-520 установленные вместо Yokohama Geolander G-001 MT.
Вообщем препирались мы с инспектором наверное пол-часа, а может и больше. В итоге он мне сказал что уходит на обед и что бы ждал решения старшего который будет после обеда. Жду: И вот оно счастье, мне дают одобрение на снятие. Заявление о снятие все синее от печатей. Просят, если не сложно, привезти баночку с краской для печатей (50р. в канцтоварах) 😊 На радостях покупаю упаковку (4 шт.) и еще небольшую бутылочку не_краски.
Через три-четыре дня еду в Покров, Владимирская область, дабы поставить машину на учет. Уже мысленно представляю весь геморрой и думаю где, "если че" искать УАЗовские колеса и бампер в том городе. Ну что, приехал, встал на площадку, пошел оформлять бумажки. Отличия от МСК, скажем так - разительные, на подачу заявления ушло часа три, при том, что было не больше 20 человек (см. каким на очереди я был в МСК). Терминала для оплаты нет, справки заполняются самим от руки, оплачивается на почте, которая, благо, рядом.
Тут и обед случился, в отличии от московских МРЭО там он случается на час раньше. После обеда осмотр ТС на площадке, пришел инспектор, посмотрел на номер кузова, мотора и рамы. Номер на раме ему не понравился т.к. написан краской (так маркировались рамы на машинах до 99-го года) говорит "жди старшего", но его сейчас нет 😊. Спросил когда будет? При мне инспектор позвонил старшему и оказалось что тот едет из Владимира и будет через 40 минут. Жду. Приехал старший (тоже капитан как и осматривающий) я ему объяснил суть проблемы, показал письмо от Ульяновского завода, которое показывал и предыдущему инспектору. Он посмотрел на номер рамы, удивился тому, что предыдущий меня с ним завернул, поставил отметку и все! Зато потом я еще три часа стоял в очереди на получение номеров. Итог: приехал в 9 утра уехал в 5 вечера. И, что самое интересное, ни одного слова или вопроса, ни про порезанные арки, ни про колеса, ни, даже, про бампер.
Мне кажеться тебя тупо разводили.
Я тут машину ставил на учет, вся тонированная вноль, без правого крыла и блок фары. Докапались. Я их нах послал не особо вежливо. Закончилось тем что поставили на учёт и выписали штраф за тонировку. Талон ТО также обменял по тойже схеме(был от прежнго хоза до мая 12)полаялся с ними и через 15 минут получил талончик и постановление на штраф.
В том то и дело, что не разводили. Только при мне приехало два человека, подходят к инспектору и говорят: "мы, тонировку сняли", а он им: "Быстрые вы, и часа не прошло" 😊 Причем машинки не самые копеечные.
Я же говорю, поставил вообще без проблем, а вот снимал два дня.
HimozaБезграмотные или ленивые сотрудники. Переаттестация на пользу им не пошла.
И, что самое интересное, ни одного слова или вопроса, ни про порезанные арки, ни про колеса, ни, даже, про бампер.
Печальная история, в общем-то. В Москве, получается, хоть как-то самодеятельность в стоило уткнуть пытаются, а за мкадом просто дикарство.
HimozaВообще странно, что это в принципе может являться причиной для не снятия с учета. Другое дело что странно, что с учета снимали не через утилизацию, что было бы логичным: внесены конструктивные изменения + машина просто гнилая: крылья просто ампутированные)
мне дают одобрение на снятие.
Найс, толсто + ты не осведомлен в вопросе который попытался обсудить - незачет, постарайся исчо.
HimozaА какое для этого нужно осведомление - почитать правила снятия/постановки? Или узнать, сколько и кому надо дать, чтобы "пропихнули"?
ты не осведомлен в вопросе который попытался обсудить
----------"----------
Himoza
В том то и дело, что не разводили. Только при мне приехало два человека, подходят к инспектору и говорят: "мы, тонировку сняли", а он им: "Быстрые вы, и часа не прошло" 😊 Причем машинки не самые копеечные.
Это ещё два лоха которых тоже развели.
Машины с учёта снимаються в любом состоянии. Без проблем можно снять машину завязанную в узел для продажи на восстановление.
А мусарасты просто гнут пальцы.
УмелыйО чем и речь.
Машины с учёта снимаються в любом состоянии. Без проблем можно снять машину завязанную в узел для продажи на восстановление.
Совсем не ясно как машину на учет поставили, с тем фактом, что автор явно гордится, что она настолько старое ведро, что можно
HimozaТо есть на учет встала не машина, а то, что от нее осталось стараниями горе-тюнеров, времени и коррозии?)
могу в них дырок насверлить по своему желанию, а так они у меня дескать сгнили и я их порезал.
HimozaНу пипец. Теперь мне замечание в моей образованности будет делать чернильный курьер. Дожили епть. 😀
ты не осведомлен в вопросе который попытался обсудить
Ну по идее, машину с учета можно снять с мотором в багажнике и привезенную на эвакуаторе - случаи такие известны, это да. Но так и денег же не просят, да еще и не берут. Причем проблемы на внедорожниках с конструктивными изменениями при снятии/постановке случались не у одного меня. Мне вот казалось, что это должно волновать дядек которые проводят тех. осмотр. Вообщем, я просто описал различие между тамошним и тутошним МРЭО.
P.S. Когда снимался, улыбнул дядька на КамАЗе - говорит: "год назад я ГДЕ-ТО на раме нашел номер, а теперь не помню где" 😊 и шоркает щеточкой енту раму, а она блин здоровенная, а номер меленький. Залез с телефона в интернеты, подсказал что находится он должен на правом лонжероне сзади.
HimozaЭто как синдром алкаша:
Причем проблемы на внедорожниках с конструктивными изменениями при снятии/постановке случались не у одного меня.
-Сеня, ты стал очень много пить.
-Не правда, Ванька и Петька пьют не меньше! Все так пьют!
😀
У меня по поводу таких жыпов возникает ток 1 вопрос: Нафига он нужен в городе? Зачем его ставить на учет? На дачу кинул его и катаешься на выходных. Или вывозишь только на спецтрассы и участки каких либо соревнований.
Что за е*анизм на нем по дорогам общего пользования ездить?
Не будничное авто ниразу.
В том году в лыткарино на тлк трупа сделал, была бы у него нормальная резина, а не говно мудовое, может он и тормозил бы нормально, а не как свинья на льду.
Ну и чудо бампер есно решает-машина от трупа повреждений не получила)
У меня по поводу таких жыпов возникает ток 1 вопрос: Нафига он нужен в городе? Зачем его ставить на учет? На дачу кинул его и катаешься на выходных. Или вывозишь только на спецтрассы и участки каких либо соревнований.
Что за е*анизм на нем по дорогам общего пользования ездить?
Не будничное авто ниразу.
Трактора же ездиют по городу.
Конечно на такой машине каждый день ездить глупо, но по дорогам всё равно надо ехать, кому на охоту, кому на покатушки.
Вообще проще на учёт не ставить, а на просроченных транзитах гонять. Ну выпишут штраф, да и хрен с ним.
n1ceТо же самое можно сказать обо всех грузовиках со стальными бамперами и ни разу не из фольги сделанных. Тракторы, грейдеры, бульдозеры - ни за что не выпускать на дороги, где n1ce ездит. Но самый страшный среди них - асфальтовый каток - тот вообще со всех сторон железный и не мнется нифига.
У меня по поводу таких жыпов возникает ток 1 вопрос: Нафига он нужен в городе? Зачем его ставить на учет? На дачу кинул его и катаешься на выходных. Или вывозишь только на спецтрассы и участки каких либо соревнований.
n1ceА сколько трупов делают бюджетные пузотерки? Посчитаем, кто больше и кто опасней?
В том году в лыткарино на тлк трупа сделал, была бы у него нормальная резина, а не говно мудовое, может он и тормозил бы нормально, а не как свинья на льду.
Найс, ну вот говорил же тебе - ты не в теме, не догоняешь то есть.
n1ceДва за математику - тут три вопроса. Дачи нет (я нищеброд 85 левла), прицепа что бы тягать УАЗ тоже нет, ибо см. выше.
У меня по поводу таких жыпов возникает ток 1 вопрос: Нафига он нужен в городе? Зачем его ставить на учет? На дачу кинул его и катаешься на выходных. Или вывозишь только на спецтрассы и участки каких либо соревнований.
Ты как то выкладывал как ездишь по МСК - ну бу-га-га-га же, в моем случае онанизма нет, размеренное передвижение в соответствии с ПДД.
Что за е*анизм на нем по дорогам общего пользования ездить?
Единственная здравая мысль - я езжу только по выходным, пострелушки. лес и т.д.
Не будничное авто ниразу.
Количество внедорожников которые участвуют в ДТП, именно внедорожников а не всяких паркетников, менее 2% от общего количества, так что двойку за матан переправляем тебе на КОЛ!
В том году в лыткарино на тлк трупа сделал, была бы у него нормальная резина, а не говно мудовое, может он и тормозил бы нормально, а не как свинья на льду.
Ну и чудо бампер есно решает-машина от трупа повреждений не получила)
Бампер - что бы с деревьями дикими бодаться, они знаешь как в за МКАДом бегают по лесу - у-у-у... Все исследования подтверждают - опасность от наезда пузотерки на пешехода выше, даже при равных скоростях (дополнитель см. процент ДТП внедорожников), кенгурин тут не решает, у меня машина и без него очень железная. На учет ставлю т.к. живу в Москве и до леса нужно бывает еще и доехать.
Будь в теме, Найс. С Новым Годом!!!
Кстати очень часто до соревнований (в некоторых категориях) не допускается автомобили не стоящие на учете в ГАИ и не прошедшие тех. осмотр. Эти правила организаторы придумывают что-бы всякие адские трактора на воздушной подушке вместе с внедорожниками не катались...
У нас (Псков) официально проходил ТО с кенгурином. Сказали что внедорожникам можно. Там какие то правила про углы въезда выезда и дорожный просвет (условия что бы считаться внедорожником). Так с сфотографирован. Докопались до противотуманок - они должны стоять не далее 40 см от края автомобиля и ниже основных фар. Пришлось демонстративно порезать провода идущие к ним ножом и пообещать устранить. ТО дали.
keks139эта пять 😊 на ДР уазбуке на трассе выступал китаесц на 36-х колесах (кажется), УАЗовские вояки и всякое прочее, так под ним можно было на корточках пройти, но проехал он не очень хорошо, даже во второй заезд не вышел.
адские трактора на воздушной подушке
У меня недавно друг купил жене машинку. Неновую, у друзей. При постановке на учет номера не меняли, но СНИМАТЬ ИХ ВСЕ ЖЕ ПРИШЛОСЬ! Менты говорят - неси, показывай - что номера годные, читаемые!
Он им - да что ж за идиотизм-то такой?! Накой тогда такое "облегчение жизни автомобилистов", если оно не работает нихера? И деньги те же, и еб..ля с отверткой та же?!
А они - ничего не знаем, скручивай, неси показывай, и на место прикручивай...
Himoza, имея такой трактор надо уметь гнуть свою линию. На основании какого НПА вам отказывались снять с учета автомобиль? Сам в прошлом году учил МОТОТРЭР читать приказ 1001, им пошло на пользу! В данной ситуации не нужно было идти навстречу незаконным требованиям СМ, а потребовать от них письменный отказ. Как правило, фантазии этих неприступных радетелей за справедливость не хватает на оформление своих мыслей в бумажном виде и вопрос решается на месте.
buskermolenЭто возглас из серии "не надо запрещать травматику, давайте запрещать столовые ножи"
То же самое можно сказать обо всех грузовиках со стальными бамперами и ни разу не из фольги сделанных. Тракторы, грейдеры, бульдозеры - ни за что не выпускать на дороги, где n1ce ездит. Но самый страшный среди них - асфальтовый каток - тот вообще со всех сторон железный и не мнется нифига.
Если спецавтотехника не может не ездить по дорогам общего пользования, то дебилов специально плодить зачем?
buskermolenТо есть тот факт, что люди гибнут в принципе, позволяет искуственно создавать условия для их смерти дальше? 😊
А сколько трупов делают бюджетные пузотерки? Посчитаем, кто больше и кто опасней?
Или кто-то поспорит, что если запретить травматическое оружие, то жертв станет меньше? 😊
У ублюдков будет меньше поводов сделать труп, а тем, кто убивать не собирается, обменять травматипку и силовые бампера на удлинители писунов и все будут довольны)
keks139Надо было демонстративно устранить их кувалдой) И по голове раз, чтобы желания не возникало больше)
Пришлось демонстративно порезать провода идущие к ним ножом и пообещать устранить. ТО дали.
Как бы там не было, статистика вещь неприступная, а она говорит что ублюдки (те кто убивает людей из-за тупости+неумения водить+тупости) ездят таки на пузотерках.
Они еще снимают говноролики как я еду 200 на мкаде и играю шашки и выкладывают их на говонотубе, ага да? Ну а потом другие, не лучше этих, выкладывают туда же ролики как первых соскребают спасенцы, ну гавно там всякое с кровью вперемешку на асфальте. Некоторые снимают ролики про то, как они не умеют водить, потом удаляют этот сраный стыд ибо получается еще хуже чем у тех кто гоняет.
http://gunszip.org/topic/53/884808.html
если честно, даже у меня от этих твоих видюшек было 
Найс я тебе как бэ уже даже не намекаю, а прямо таки говорю - не в теме ты, совсем, не пытайся обсуждать тебе неведомое - херня выходит.
P.S. Сегодня одел еще и задний бампер, тоже РИФ. 😊