Друг взял 2003 года, очень доволен, пока только масло меняет. Сегодня посмотрел 2008 года с пробегом около 60, внешне состояние новой машины. Вариантов много с пробегом до 100. Как он в эксплуатации, сильно ломуч, можно ли попасть на очень дорогой ремонт? Двигатель 300 л/с отпадает ввиду конского налога, но есть подходящий мотор 211 л/с. Расход по компу 13 литров, ничего так.
Вот этот ездил смотреть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14837753-1ae1.html
Особенно понравилась электрорегулировка руля и кожанная обивка передней панели, смотрится шикарно. По езде комфортен, но АКПП простенькая, при динамичной езде переключения заметны.
Если доход позволяет содержать такую машину, то из минусов я вижу только одно, то что это не БМВ.
Если доход позволяет содержать такую машинуКонечно, не хотелось бы повторить судьбу покупателя БМВ, оставшегося без штанов. Повторюсь, товарищ меняет только масло, обходится около 4000р, резину поменял( взял б/у комплект за 12000р). Катался на его машине, самое классное- это посадка, сиденье регулируется в стопицот разных направлениях. Сам его вначале отговаривал брать этот хлам, а ездит и проблем пока не знает, но полгода не срок, поэтому интересно мнение более опытный комрадов. Салон кадиллака нааамного интереснее мне показался. Та же панель в коже выглядит совсем иначе. А драйверский дух БМВ совсем не интересен.
Наверное, стоит поискать на профильных форумах "американоводов" и в целом по сети пробежаться для более-менее внятной картины. Я лично из "авторушных" отзывов для себя извлек, что машина роскошная, но для тех, кто может себе позволить изрядно вложиться в ремонт и техобслуживание. Тогда удовольствие от езды огромное. Правда, езда должна быть размеренной.
А на ней от гонок не получаешь удовольствие. Машинка для плавной езды. Но при желании со светофора всегда можно уйти первым. Товарищ дилера кадди очень хвалит. Если приезжать со своими деталями, то ремонт выходит недорогой. Мойка перед ТО 200р, а на АКПП гарантия 160 000, то есть еще 80 000 можно откатать на гарантии.
А на ней от гонок не получаешь удовольствие. Машинка для плавной езды. Но при желании со светофора всегда можно уйти первым. Товарищ дилера кадди очень хвалит. Если приезжать со своими деталями, то ремонт выходит недорогой. Мойка перед ТО 200р, а на АКПП гарантия 160 000, то есть еще 80 000 можно откатать на гарантии.На таких условиях можно и взять. Вообще, всегда мечтал об огромной американской машине. Что-нибудь вроде "Каприса", "Краун Виктории", "Севиля", "Девиля" и пр. К сожалению, наверное, мечтой и останется, так как тех "дорожных крейсеров" 80-х с тоннами хрома, с "кочергой" на руле, полноценным диваном спереди сейчас единицы у нас в нормальном состоянии. Да и заниматься ими надо всерьез и не скупясь.
У меня знакомый такого купил.
Вроде ездит и радуется.
Спросил, как в обслуге.
Кости стаба, говорит, стоят по 1400 руб.
Значит и все остальное стоит прилично,
раз такая мелочь столько стоит.
"Я так думаю"(С)
Gnom SМеня пугают, что на S60 они стоят 6000 рублей, и втулок стабилизатора отдельно нет 😊 НА днях поеду ремень грм менять, заодно спрошу насчет цен на эту мелочь.(upd: не выдержал и посмотрел в интернете. пара на перед стгоек стаба 6400. ужс 😊 😊 😊)
Кости стаба, говорит, стоят по 1400 руб.
его надо брать 300лс
Считаю, что если нет денег платить налог 40 касарей, то о каде лучше не думать.
Ну и без каско он тоже не интересен.
Alex1iКак и на жигулях
Но при желании со светофора всегда можно уйти первым
n1ceЗдоров Поворотти, где пропадал?
Меня пугают, что на S60 они стоят 6000 рублей, и втулок стабилизатора отдельно нет 😊 НА днях поеду ремень грм менять, заодно спрошу насчет цен на эту мелочь.(upd: не выдержал и посмотрел в интернете. пара на перед стгоек стаба 6400. ужс 😊 😊 😊)его надо брать 300лс
Считаю, что если нет денег платить налог 40 касарей, то о каде лучше не думать.Ну и без каско он тоже не интересен.
На моем гуане пара костей стоит 1000 руб.
А резинки на стабы по 150-200.
Владел полтора года одноплатформенником SRX
Машина дешовая в обслуге во всем кроме ходовой - если есть магнетик то 400-600 баксов за одну стойку легко, постоянно гемороил мелочами. Сервисы ГМовские везде работают на от...сь
Впечатления противоречивые - с одной стороны понтовая красивая тачка. с другой жуткий неликвид и постоянный головняк с мелочами, продавать потом будете полгода минимум, кроме того СТС очень низкий особенно передний свес, ездить тяжко будет
А да и налог 45 и больше, что для постоянно дешевеюшей машины не гуд
Кроме того американские лошади ооооочень сильно отличаются от немецких в худшую сторону
Два года катался на предыдущем СТS 3,2. Машинка хорошая, но откровенно задолбала своей технологичностью. В общем как выяснилось барахлил механизм изменения длинны впускного коллектора, из за этого глючили клапана в баке, насос недокачивал бензин, ошибка сидела на совершенно исправной дроссельной заслонке(китайского производства, кстати, как и пол авто 😛), а сказывалось все это на коробке, которая входила в СТРАННЫЙ режим. Отключалась 5-я передача и появлялась жествая связь коробки с колесами, так что машинка начинала тормозить двигателем при сбросе газа.Лечилось остановкой, вытаскиванием ключа и запуском заново 😛.
Глюк на НОРМАЛЬНОМ сервисе ловили 2 недели, пока я отдыхал на Красном море и все таки выловили 😛. А официалы поменяли заслонку, намеревались поменять бак в сборе.
А так вполне надежный авто, крепкий, запчасти совсем недороги. Только к официалам не надо... 😛
И еще аллюминиевый капот на сколах краски очень некрасиво корродирует 😞
Gnom SВ бане был, да и перед НГ работы очень много..
Здоров Поворотти, где пропадал?
На моем гуане пара костей стоит 1000 руб.
А резинки на стабы по 150-200.
А на вольве да-засада с костями 😞 Именно на моей и одногодках каких-то.. С80 штоле..
А вот на с80 в новом кузове можно покупать по касарю-от фордмондео4 😀 такие же и в 2.5 раза дешевле)
Кадилак это автомобиль премиум сегмента, сколько бы он ни стоил. Если возникают мысли, что "я не смогу содержать мерседес трехлетку", то почему появляются помыслы насчет кадилака, особенно с тем учетом, что их не больше саабов 😀
n1ce
Кадилак это автомобиль премиум сегмента, сколько бы он ни стоил. Если возникают мысли, что "я не смогу содержать мерседес трехлетку", то почему появляются помыслы насчет кадилака, особенно с тем учетом, что их не больше саабов 😀
Премиум то он конечно премиум, но если бы не моя дурость с обращением к официалам, то в эксплуатации совсем не дорог. По моему мнению на уровне всяких там малышей пыжей-ренаультов, что отрадно и приятно 😛.
Маленькая история. Приезжаю к официалам на Антонова-Овсиенко, мол так и так, чего то там вибрировать начало внизу, говорю "Наверное что то с карданом, посмотрите вместе с ТО". На следующий день звонят:"Мы провели диагностику, у вас вышла из строя подушка двигателя, надо менять обе". "Чтож, меняйте 😞). Приезжаю через неделю!!! забирать авто. Подушки по 6 тыс с чем то, замена по 5, плюс за сложность(типа сложно откручиали) еще по 3, плюс всякие сопутствующие материалы и работы. Итого больше тысячи баксов за подушки. Выезжаю, медленно передвигаюсь в пробке и когда наконец то разгоняюсь недалеко от сервиса на который всегда езжу, БЛ...., ощущаю ту же вибрацию. Загоняю, через 15 минут приходит мастер и говорит: "Вы были правы, болт с муфты кардана куда то потерялся. Мы подобрали по размеру и по весу другой, так что езжайте спокойно". Итог-800 рублей(нормо-час, болт- бесплатно). Еду обратно и понимаю, что радио то не ловит. Смотрю, антенна на заднем стекле оборвана. Какого хрена официалам понадобилось тереть заднее стекло изнутри- неизвестно. После так ничем и незакончившеся ругани, когда они предложили мне поменять заднее стекло за 45 тыс+работа я к официалам больше ни ногой. Дело даже не столько в деньгах, сколько в свинском отношении. То есть за приличные деньги еще и испахабят все. Я не протв платить, но хочу, что бы дело делали, а не разводили на ровном месте 😞.
Так может быть у любого ОД любой марки.
Я считаю, что это как лотерея невезения. 😊
У кого-то все ок лет 5 может быть, а кто-то как вот выше... 😊
Считаю, что, к сожалению, надо пытаться разбираться самому и внимательно слушать мастера-стоять у него над душой 😞
Кедди до нем премиума далеко
Я верю, но новый ктс мне нравится, особенно с учетом его стоимости. Они за 3.6 просят 1.75млн, в сравнении с собратьями вполне гуманно.
За эти деньги только финик влазит серии G.
Кстати да, ТС, а финик не смотрел? Прет нормально, на днях товарищ за 900 тысяч продал отличный финик, не битый с пробегом 60к.
Продал всего за 10 дней (читать ликвидный), полный привод 300+ лс...
Кадя, конечно, в 10 раз наряднее, но может финик будет более практичный?
ЗЫ:трехлетку пора уже считать с 09гв, выбирать с 1 владельцем в птс тоже желательно, диагностику у официала и замерить толщину краски заодно, чтобы заявленное *не бито* не расходилось с реальностью...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14524784-3699b.html чуть дороже и сразу 3.6 и полный привод 😊
Я верю, но новый ктс мне нравится, особенно с учетом его стоимости. Они за 3.6 просят 1.75млн, в сравнении с собратьями вполне гуманно.Мне тоже нравится стоимость, а судя по отзывам, и цены на обслуживание.
За эти деньги только финик влазит серии G.
Кстати да, ТС, а финик не смотрел?Видел у знакомых FX-35, неплохой салон, но по комфорту не очень о нем отзывались. К тому же мне не нужна зажигалка. Кадди рассматриваю исключительно с 2.7 211 л/с. Динамики машине более чем хватает для размеренной езды.
В прошлом году отговорили от пежо 607 в полнейшем фарше с 210 л/с, теперь жалею и хочу наверстать упущенное.
Мерса на пневме... 😊
Alex1iРасход топлива все равно одинаковый)
. Кадди рассматриваю исключительно с 2.7 211 л/с. Динамики машине более чем хватает для размеренной езды.
Расход топлива все равно одинаковый)Спасибо Путину за
И все же налог пугает больше психологически.. Но хозяин барин 😊
Уже то, что машину сравнивают с современными БМВ говорит о том, что достойный аппарат. Трехлетние кадди сильно теряют в цене как неликвид, я бы и рад взять мерс с пробегом 50 000 Е-класса, но они дороже.
Уже то, что машину сравнивают с современными БМВ говорит о том, что достойный аппарат. Трехлетние кадди сильно теряют в цене как неликвид, я бы и рад взять мерс с пробегом 50 000 Е-класса, но они дороже.
Это тот же кузов что и в 2007 году?
У отца товарища такой. 300 сильный.
Из СТО не уезжает, то мотор, то катализаторы, то с рейкой эпопея была, течи везде начались. Фонари задние погорели, стоят конских денег. Если вылетает пара диодов, на остальные идет больший ток в результате сгорает весь фонарь.
Снизу весь неаккуратненький - ржа местами.
Как то мне он не понравился.
Сливают сейчас, лишь бы купили ...
Ace_OdinnЕго продать за 2 часа можно, было бы желание.
Сливают сейчас, лишь бы купили ...
Вообще все разговоры о том, что авто не ликвиден упирается в жадность владельца 😊
n1ce
Его продать за 2 часа можно, было бы желание.
Вообще все разговоры о том, что авто не ликвиден упирается в жадность владельца 😊
Так не выставить никак, блин, на продажу, вечно что то отваливается =)
С рейкой разобрались наконец то, купив саму рейку новую, насос, а оказалось что ЗАБИЛО шланг высокого давления частью старого насоса!
Выплюнуло туда что то типа редукционного клапана =)
Сейчас забило катализаторы наглухо, выбивают.
И все это с перманентным желанием продать =)
Кста рулевые тяги отдельно не поставляются, идут с рейкой всборе. Подобрать наверное можно, но сам факт ...
Ace_Odinnя сильно сомневаюсь, что в салоне по выкупу бу авто будут заниматься столь глубокой диагностикой 😊 Главное-хороший внешний вид и чистый салон, сервисная книжка - так вообще отлично.
Так не выставить никак, блин, на продажу, вечно что то отваливается =)
С рейкой разобрались наконец то, купив саму рейку новую, насос, а оказалось что ЗАБИЛО шланг высокого давления частью старого насоса!
Выплюнуло туда что то типа редукционного клапана =)
Сейчас забило катализаторы наглухо, выбивают.
И все это с перманентным желанием продать =)
Кста рулевые тяги отдельно не поставляются, идут с рейкой всборе. Подобрать наверное можно, но сам факт ...
Ну и без серьезных поломок.
На дорогой ремонт попасть можно, если проморгать при покупке (как и с любой другой машиной). Если он изначально в порядке - в эксплуатации он надежен и не ломуч ниразу.
То, что не немец это не - а +, поездите поймете.
Продать его потом будет сложно.