А дорого Вольво содержать (не новый)?

Все облизываюсь на вольво V70 с АКПП и полным приводом с мотором до 200 лс. За 300-400 тыр можно взять десятилетку.

Знаю, что ЗЧ очень дорогие. Интересно на сколько дорогие и редкие. Бывают ли на разборках (я в Питере, разборок куча)?
Как с экстренным ремонтом на периферии РФ, справятся ли кустари...

Слышал, что АКПП у них не обслуживаемые и ходят лишь около 150-200 тыс. км.

И вообще, ломучие ли, живучие?

Большой, комфортабелЬный... танк. Именно танк, потому что такие мысли приходят в голову когда пересаживаешся с японца на Вольво.
Автомат на Вольво с 2000 года по 2006 НЕнадёжный. В этот период они ставили свои вольвовские автоматы, а до 2000 и после 2006 - японские.
Японские гораздо надёжнее и беспроблемные. Полный привод в Вольво также не блещет надёжностью, это не Субару с ихним опытом
полноприводостроения в почти 40 лет. В Вольво могут лететь крестовины. В подвеске слабое место- передние верхние резиновые опоры
стоек, больше пока слабых мест не выявлено. Кузов практически вечный, поразительная корозиустойчивость. Отличная шумоизоляция
и безопасность, в дверях стальные трубы, АБС и система курсовой устойчивости. Именно эта система уберегла меня когда на скорости 120км/ч
пришлось резко вдавить тормоз в пол и вывернуть руль вправо из-за долб..ба решившего резко перестроиться передо мной. Машина лишь
плавно совершила манёвр и замедлилась, я был поражён. Очень много электроники, но работает без нареканий. Машиной очень доволен,
меганадёжная и продуманая до мелочей, правда у меня дизель на ручке.

Спасибо за развернутый ответ!!!

Именно из-за безопасности и смотрю в сторону "пузатерки" (вообще выбираю среди недорогих рамных внедорожников), хотя V70 и пузотеркой то не назвать 😊

По запчастям - Вильнюс это одно, Питер другое. Надо будет посмотреть по магазинам и разбокам цены на ихние детали.

С уважением. Сергей.

Спасибо за развернутый ответ!!!

правда у меня дизель на ручке.

Она самая, мощи не сильно много, но хватает. Главный плюс- лей любую соляру и никаких проблем 😊

Интересно, а АКПП взаимозаменяемы (до 2000 и после) японские и вольвовские?
Ну, что-бы если что - контрактную коробку купить.

И еще, полному приводу не понял, у нее зад подключаемый вручную, или же автоматически срабатывает при пробуксовке?

Интересно, а АКПП взаимозаменяемы (до 2000 и после) японские и вольвовские?

автоматически срабатывает при пробуксовке?

RuslikLT
Главный плюс- лей любую соляру и никаких проблем

ИМХО - Вольво, это машина не для бюджета 300-400 тыр. Как говорят мастера, 50тыр зарплаты в месяц вполне хватает на обслуживание. Работать на железку - ну его нах.

RuslikLT
АБС и система курсовой устойчивости. Именно эта система уберегла меня когда на скорости 120км/ч
пришлось резко вдавить тормоз в пол и вывернуть руль вправо из-за долб..ба решившего резко перестроиться передо мной. Машина лишь
плавно совершила манёвр и замедлилась, я был поражён.

у меня на фокусе тоже самое..........! 😛

надежная электроника у "американцев"..........имеется ввиду для наших дорог.....

в семье сейчас вольво хс90 2006гв (по-моему, может 2005 - не помню) 2.5т бензин. пробег 100ткм брали около года назад у знакомых.
авто отличный. проблем не доставляет.
постукивало сзади - думал стойка. оказалось бензобак постукивает на кочках - наложили специальный манжет. до кучи резинки по кругу поменяли - 40тр с работой.
электроусилитель похрустывает - на днях в сервис поеду.

RuslikLT
Автомат на Вольво с 2000 года по 2006 НЕнадёжный. В этот период они ставили свои вольвовские автоматы, а до 2000 и после 2006 - японские.
Японские гораздо надёжнее и беспроблемные.

Хм... Вы уверены? XC90 2005 года - АКПП AISIN

Серрргей
можно взять десятилетку

10-ти летняя машина априори не может быть надежной. Хоть вольво хоть не вольво.

RuslikLT
Кузов практически вечный, поразительная корозиустойчивость.

я часто вижу 740-е и 950-е вольвы с дырявыми погорами

Вольво, это машина не для бюджета 300-400 тыр. Как говорят мастера, 50тыр зарплаты в месяц вполне хватает на обслуживание. Работать на железку - ну его нах.

до кучи резинки по кругу поменяли - 40тр с работой.

Ну ни хренашсебе 😞 За работу по смене резинок стока?!!! Сами резинки то, вроде копеечные.

10-ти летняя машина априори не может быть надежной. Хоть вольво хоть не вольво.

Хочу взять с учетом того, что-бы вложить сразу еще сотку, но не больше.

Интересно, а на диагностике можно настолько хорошо проверить машину, чтобы избежать крупного попадалова? А то отзыв читал по V70, мужик попал на 600 тыр, брал примерно десятилетку.

ИМХО - Вольво, это машина не для бюджета 300-400 тыр. Как говорят мастера, 50тыр зарплаты в месяц вполне хватает на обслуживание. Работать на железку - ну его нах.

Да понятно, что лучше быть здоровым, но богатым. Машина, вообще лотерея, я в свой уазик за 3 года вложил 200, перебрал весь, кроме переднего моста и раздатки. Но я педант, мог бы и забить и ездить так, или пока сломается.

Jollin
резинки по кругу поменяли - 40тр

Серрргей
Хочу взять с учетом того, что-бы вложить сразу еще сотку, но не больше.

то бишь есть бюджет примерно 500 тр. Смысл связываться с 10-ти летней машиной??

Как владелец вольво я только нахваливаю эту машину. В мою в почти за 4 года не было вложено ни копейки сверх регламентных ТО. Но даже зная где можно брать зч на 30-40% ниже цен официалов и сервисы с высоким уровнем обслуживания, но ценами 30% ниже официалов, я бы никогда не купил 10-ти летнюю вольво. Содержать ее будет очень дорого. Собственно ничем не будет отличаться стоимость ремонтов от 10 летних БМВ или Мерседесов. D&G. Дорого и Глупо.

Спасибо за ответ. Буду думать.

Но, сцуко, очень нравится Кросс Кантри 😊

Нравится бери..

Серрргей
Но, сцуко, очень нравится Кросс Кантри

я щас себе заказываю хс70, отличный авто.

Вообще отпад. Удачной покупки!

😊

вощем на фирме была 740 - продали за писят вложив двести писят
На с40 товарищ менял фару за сорок тыщ

Но ездить на вольву замечательно

ASv
На с40 товарищ менял фару за сорок тыщ

у меня одна знакомая девАчка перегоревшие лампочки у официала поменяла за 6,5 тысяч... Но это не значит что это и есть цена замены их.

А фара на вольво s40 оригинал 14 тр, не оригинал 11 (это если быстро) и 8 тр (оригинал, если заказать напрямую). А меняется она прямо на стоянке за 10 минут , так же как и лампочки перегоревшие.

Вынимается один штырек, вынимается полностью весь блок фары, отсоединяются контакты, берется другой блок, подсоединяются контакты, ставится на место, штырек засовывается и все готово).

Ну а если у человека много денеК и руки на столько из жеппы растут, то можно и сорокет заплатить, чего уж тут. 😊

Ну я конечно не Рокфеллер, но В70 ма мешалке с Аудюшным движком меня совсем не рахдевает. Правда Это не с "конскими" столичными ценами, а простой сервис "дяди Васи" но в прибалтике. По Ценам:
Полное ТО + расходники + работа 6000 тысяч
Замена ГРМ с работой и материалами (ремни, ролики , помпа) около 12000
Блок фара (не оригинал) 50 баксов, с ТО в Европе проблем нет,соответствует.
Стойки передние в районе 170 Лат с работой.....

Ничего такого "неподъёмного" пробег "легальный" около 300 000 км.
расход 5.4 на 100 км, правда насос топливный на холоде подтекает, нужно уплотнительное кольцо снизу поменять всё руки не доходят.

расход 5.4 на 100 км

расход 5.4 на 100 км

Voices
то бишь есть бюджет примерно 500 тр. Смысл связываться с 10-ти летней машиной??

Как владелец вольво я только нахваливаю эту машину. В мою в почти за 4 года не было вложено ни копейки сверх регламентных ТО. Но даже зная где можно брать зч на 30-40% ниже цен официалов и сервисы с высоким уровнем обслуживания, но ценами 30% ниже официалов, я бы никогда не купил 10-ти летнюю вольво. Содержать ее будет очень дорого. Собственно ничем не будет отличаться стоимость ремонтов от 10 летних БМВ или Мерседесов. D&G. Дорого и Глупо.

Хотелось бы вставить пару комментариев.
На всех переднеприводных вольвах(начиная с 850 модели кроме 400 и 6 цилиндровых S80 и XC90 -06(там GM)) стоят автоматы Айсин-Уорнер (AW) японского происхождения. Действительно на автомобилях выпуска 00-05 годов было много проблем с АКПП, редко у кого пробег превышал 250ткм, нередки поломки и до 200(, позже доработали, нареканий гораздо меньше. Автоматы не взаимозаменяемы не только по годам, но и по двигателям. Задняя ось подключается вискомуфтой до 01г, с 02- электронная муфта Халдекс. При нормальной эксплуатации особых хлопот не доставляет, расходники волне приемлимы по цене, много неоригинала разного качества, правда есть спорные решения вроде приварных втулок стабилизатора меняющихся только со стабилизаторм (пер 6950р), зато ходят долго))).
Если интересует что-то более конкретное по ценам - отвечу подробно, а вообще такие машины нужно брать аккуратно, если авто укатано или криво восстановлено после аварии можно сильно попасть.

PS а аудюшные дизель шли только до 2000г, с 2001 свой вольвовский коммон-рейл

расходники волне приемлимы по цене, много неоригинала разного качества, правда есть спорные решения вроде приварных втулок стабилизатора меняющихся только со стабилизаторм (пер 6950р), зато ходят долго))).

Фигасе приемлемы - человек резинки по кругу поменял в подвеске, вышло 40 тыс.руб. 😞

Серрргей
Фигасе приемлемы - человек резинки по кругу поменял в подвеске, вышло 40 тыс.руб.

я так понимаю идет речь о резинках стабилизатора? Это гон. Самая дорогая замена резинок в линейке вольво у с40 и с30 и в круговую стоимость 6000 рублей. Сейчас в точной цене могу ошибаться, но точно +- 700 ре. Поздравьте вашего товарища, его обманули.

Да не моего, а нашего ганзовца 😊 Пост N11 в этой теме. Правда там ХС90 (внедорожник типа).

Да не моего, а нашего ганзовца 😊 Пост N11 в этой теме. Правда там ХС90 (внедорожник типа).

Да не моего, а нашего ганзовца 😊 Пост N11 в этой теме. Правда там ХС90 (внедорожник типа).

Да не моего, а нашего ганзовца 😊 Пост N11 в этой теме. Правда там ХС90 (внедорожник типа).

если посчитать все сайлентблоки (в задней подвеске 20шт, в передней-4шт, и два подрамника по 4шт) и два стабилизатора, то с работой может и поболе получится. Только я не припомню, что бы такая необходимость возникала одномоментно ))

готовим к продаже, делали у "почти официалов" (есть мысль им же отдать трейд-ином)
много взяли за работу (в частности пока искали что стучит сзади - как оказалось бензобак), манжет на бак не дешевый вышел. плюс диагностика...

готовим к продаже, делали у "почти официалов" (есть мысль им же отдать трейд-ином)
много взяли за работу (в частности пока искали что стучит сзади - как оказалось бензобак), манжет на бак не дешевый вышел. плюс диагностика...

и два стабилизатора

В смысле две стойки стабилизатора в сборе? Или я не так понял.

А так да, 28 резинок, хотя бы по 500 руб, уже набегает.

Посмотрел сейчас детали подвески. Рычаги, стойки, сайлентблоки и т.п. не дорого относительно, оригинал.

А вот амортизатор с датчиком - 18 тыр %( )
Привода очень дорогие.

Жалко на такой машине в на природу выезжать и по дачным дорогам гонять.

А с40 юзает кто с фордовской движкой 1.8? Есть мысли насчет сего агрегата.

У меня Volvo XC60 2011 года. Брал новую, машина попалась удачной. Никаких проблем нет, автомат там новый какой-то, работает отлично, не тупит, электроника на высоте, комфорт и безопасность по полной программе. 17 т.р. за ТО через каждые 20 тысяч км. Не машина, а сказка. Но это для семьи, для города и пригорода, и съездить на природу.

Я бы не стал брать 10 летнюю Вольво, дорогая в обслуживании будет. Лучше проще, но новый аппарат.

-Tourist-
XC60 ... автомат там новый какой-то, работает отлично, не тупит

Ну-ну, какой-то.

На слабых бензинках робот PowerShift, на старших бензинках и дизелях гидромеханический Aisin.

Что должен думать человек который ваш отзыв прочитал?

-Tourist-
XC60 ... автомат там новый какой-то, работает отлично, не тупит

Ну-ну, какой-то.

На слабых бензинках робот PowerShift, на старших бензинках и дизелях гидромеханический Aisin.

Что должен думать человек который ваш отзыв прочитал?

Voices
А меняется она прямо на стоянке за 10 минут

это точно
я видел 70-ку со свежеукраденными фарами, вернее без оных

/V70

Только вчера продала, наконец, папин шведский танк 😊 740 универсал. Аж 87 года. У нее быо АБСОЛЮТНО живой кузов, двигатель, все в ней работало. Пластик в салоне только стал хрупким, видимо от времени. Парень уехал очень довольный. Сейчас сижу и думаю... а как же я теперь буду возить себе и друзьям всякие крупные вещи 😊 Немного грустно, она была в нашей семье с 90 года. Чтобы ТАК качественно делали машины, я еше не видела ни у одной марки.
Запчастей на немолодые "Вольво" сейчас навалом и по демократичным ценам.

perstkov
Чтобы поменять фару нужно снять передний бампер......

Кстати, демонтаж деталей для смены ламп существует на многих моделях авто. На каких-то больше, на каких-то меньше.
Меня этот аспект вообще не волнует, не понимаю, почему это волнует остальных.

perstkov
Чтобы поменять фару нужно снять передний бампер......

Кстати, демонтаж деталей для смены ламп существует на многих моделях авто. На каких-то больше, на каких-то меньше.
Меня этот аспект вообще не волнует, не понимаю, почему это волнует остальных.

Если безграмотно пытались сообщить об этом...

Чтобы ТАК качественно делали машины, я еше не видела ни у одной марки.

Если безграмотно пытались сообщить об этом...

Чтобы ТАК качественно делали машины, я еше не видела ни у одной марки.

perstkov
Чтобы поменять фару нужно снять передний бампер...

perstkov
в вы думаете что я не в курсе как менять лампочки, особенно ближнего света которые горят раз в 2 месяца, или какой геморой снять передний бампер открутив подкрылки, сняв решотку и переднюю декорацию с него.... ну 2 часа "сексу" вам будет обеспечено при замене ФАР,и минут 20 и много матюгов при замене ЗАДНИХ габаритов

Ничего разбирать не нужно. В случае с левой фарой воздушный фильтр (короб) сними, делов 1 минута.
К правой доступ точно так же, там все настолько просто...

Лампочка габарита сгорела в первый раз за 70 тысяч, какие 2 месяца?

perstkov
Это ничего что фара ещё ВНИЗУ под бампером где "силовик" двумя болтами крепится а ЛАМПОЧКИ менять удобно сняв воздушник, согласен

Если нужно снять фару, обычно ее нужно снять вместе с бампером. чтобы вытащить разбитую фару и покрасить снятый бампер)))

Voices

А меняется она прямо на стоянке за 10 минут

это точно
я видел 70-ку со свежеукраденными фарами, вернее без оных

Про вольво лучше тут спросить)
http://wwwboards.auto.ru/volvo/

ваапще... я например на с30 за год еще пока тьфу тьфу тьфу штоп не сглазить.. ничего не делала))
Тока масло, фильтры и колодки))

ТЕЛЕПУЗИК
фордовской движкой 1.8? Есть мысли насчет сего агрегата.

шишига
если не запарит регулярно проверять уровень масла... то никаких нареканий))

шишига
и кстати это не фордовский вроде.. а у форда вольвовский

шишига
и кстати расходники на вольво обходяццо дешевле чем на кашкай если чо)))

К сравнению у сотрудницы замена ремня грм на ситроене с4 обошлась в 11500 в октябре месяце этого года.

Что мне встречалось на вольвах:
2.3 бензин турбо (старые модели)
2.5 Турбо дизель Ауди
1.8 Турбо Дизель от Рено
2.4 D5 Турбо дизель от Вольво
3.0 Битурбо бензин от Вольво.

Что лепят на Северный Гондурас не в курсе.

вообще выбираю среди недорогих рамных внедорожников V70 и пузотеркой то не назвать

не назвать

perstkov
Мягко говоря не совсем соответствует действительности

что, думаете фары таки не украли?

оне внутри и "смотрят" в салон!!! 😊

Yep
что, думаете фары таки не украли?

ЗЫ: у вольвистов принято обсуждать 2 темы: акпп и "плавающий" скрип в водительской сидушке)))
А в новых вольвах и автомат уже не обсуждают...

Если у кого про автомат вопросы возникнут могу вкратце рассказать, все самое важное и правильное давно изучил 😀
Даже то, где ремонтировать надо, а где нет)) тьфу тьфу тьфу надеюсь не пригодится.

perstkov

Мягко говоря не совсем соответствует действительности

да согласен, не соответствует. Вчера перегорела лампа ближнего света, поменял за 4 минуты.

не знаю....в лизинге была XC90. Нулячая. ТО, пробег 60 тыр км. Плановая замена рулевой рейки с какойто херней "в сборе". Счет получили на 146200 рублей. И так каждые последующие 60000 км. т.е. раз в 2 года. Жуть....стабилизаторы передние....замена + з/ч 12500 рублс.....Колодки передние.....8400 р/комплект + замена 4000 р....(это я по бухгалтерии восстановил)

Pilot11
Колодки передние.....8400 р/комплект

мммм?

http://www.77volvo.ru/asp/poisk/1?act=edVolvo&wtd=searchParts&tip=1&numlist=30793265

Я не умаляю продавана и его светлые чувства...но платили в б/нале такие суммы.

Pilot11
Колодки передние.....8400 р/комплект

Интересно! Есть ли еще в каких странах лошары которые гордятся тем что они лошары? 😀

а пох было, потому как НДС все расходы компенсировал. И налоги тож. ЛИЗИНГ!!!

ну в целом вполне терпимый ценник. Ничего необычного.

Серрргей
За 300-400 тыр можно взять десятилетку

posted 25-12-2011 23:31

Что мне встречалось на вольвах:
2.3 бензин турбо (старые модели)
2.5 Турбо дизель Ауди
1.8 Турбо Дизель от Рено
2.4 D5 Турбо дизель от Вольво
3.0 Битурбо бензин от Вольво.
Что лепят на Северный Гондурас не в курсе.