На каких оборотах идёт переключение передачи вверх и какие рри этом личностные ощущения, как водителя, как подстроились?
Так в нормальном роботе переключение происходит во всем диапазоне оборотов... Зависит от того, как тапку жать. 😊 За 5 лет я наездил 170 тысяч км на своем Кольте с Алл-Шифтом, коробка изначально Даймлеровская. Нормально, ездит, переключает. В зависимости от стиля и скорости, переход на следующую передачу происходит от 2500 до 6800 об/мин.
я ещё новичок в роботах. В принципе всё устраиевает - на кикдауне пуляет, но переключает то на 2500 тошне, то на 4000 жиги. Это без спорт режима на 6000.
Как педалькой газа играть?
ASvЗа месяцок вы друг к другу попривыкните... 😊 Он типа, с самообучением обычно. 😊
Как педалькой газа играть?
у меня на Шкоде робот очень даже приятная штука. не дергается, переключается незаметно и быстро. расход топлива с такой коробкой сравнительно маленький. при 152 силах расход по трассе 7-8 л в городе всегда в 10литров укладывается
Покатался тут на Сивике 5Д с роботом, это капец. Привыкать надо очень долго, я переплевался =(
Переключения долгие, хрен обгонишь. И вроде поломок нет, машина фактически новая. Не понятная фигня.
слышал от людей что на Тойоте Королле тоже отстойный робот ставили. не езда а нервотрепка
Товарищ с роботом на форд фиеста (1.4 v16) сказал...
"Чувак, ну твоя тачка просто зверски рвёт". Про нексию. 75лс. Которая еле едет.
Чувак, ну твоя тачка просто зверски рвёт". Про нексию. 75лс. Которая еле едет.
:0 Жжет!!!!!
Ездил неделю на чужом Аурисе. Не смог привыкнуть. Ездил на разных машинах, в том числе с убитыми АКПП, но такого нелепого алгоритма переключения не встречал никогда. DSG на ауди очень понравился, но прокатился чуть-чуть(((
WAG теперь ставит DSG на все свои машины.
DSG - вещь! Особенно полноценная, 7-ступенчатая, и с дизелем! Катался на атком Тигуане...
Но не надо путать её с дешёвыми "роботами" с одним сцеплением! DSG - это коробка принципиально новой конструкции, а "робот" - это инвалидный аксессуар, что-то типа того ставили для инвалидов, для облегчения управления обычной МКПП.
Надо думать, что коробка на чужой машине начнет брыкаться, подстроившись под предыдущего водителя.
У меня тоже коробка начинает судорожно шевелить мозгами и шестеренками, когда я после спокойной, размеренной езды по городу или трассе начинаю ехать быстро.
Тема прошлых дней - я вполне понимаю доработанного робота Короллы. При желании пользуюсь лепестками. Ручку в дрыганьи даже нн надо пока.
на аурисе другой робот
Покатался на этой фиесте. Переключается в лучших традициях обычного акпп.
Жмем на половину или чуть больше, крутит до 3000. Если давануть тапку до пола, проваливается в кикдаун и раскручивает до 5000. Неадекватности не заметил.
Но программа переключений разработана школьником. При переключениях на кикдауне, машина..замедляется. Как при неумелом переключении. И вообще переключение занимает очень много времени.
Езжу на королле. Робот переключает на всем диапазоне, в зависимости от нажатия педали, скорости нажатия, фазы луны и т.д. 😊 Коробка неплоха, но она для медленной и спокойной езды. Очень не любит быстрых и резких разгонов с движения накатом на скорости менее 20 км\ч. Например плавно подкатываешься к светофору, загорелся зеленый, посильнее на газ, сначала движок раскручивается, потом робот бросает сцепление, причем очень резко и машина пинком выстреливает вперед. В пробках все нервы выматывает.
3 года и 30 тысяч пробега - проблем не было. Блок управления стоит последний, который сам подводит сцепление по мере износа. Старые блоки этого не делали и пропадала помощь при старте, а также машина откатывалась назад даже на самой слабой горке.
у меня тоже 292 блок - на изи режиме в пробках экономмлю, а на спорте езжу. Переключает от 3000+ до 5000+ оборотов - как тапку жму. Летает ОЧЕНЬ резво.