стоит у меня на машине М20, нет не с бмв, и понял я что найти Аи-66 или Аи-70 почти анреал, и что на Аи-80... ну не хвататет мне зажигания чтоб вывести все в нормуль, давление то по горшкам 5-6 очков, кароч, менять на ближайшего родственника а это м-21, но и это раритет, а что следом газ24, вот махну я а по бумажкам замарачиваться или что? чешу репу пока машина на стадии 
шас же отменить должны регистрацию двигателей
шас же отменить должны регистрацию двигателейАга . Прям щас . Уже бегут - спотыкаясь - отменять . Надо чаще смотреть телевизор ....
вот махну я а по бумажкам
По бумажкам, проще всего позвонить в ГАИ и узнать.
В общем, если то что вы собираетесь свапнуть ставилось в этот кузов, проблем быть не должно вообще. Покупаем чистый мотор, устанавливаем, получаем диагностическую карту на СТО (карта нужна о том что с мотором и выхлопной все ОК) и едем ставить замену на учет.
В ПТС будет отметка.
Если моторо с этим кузовом не ставилось, надо ехать в НАМИ или местный "филиал" где с вас возьмут денег за констатацию очевидного 😊 Т.е. дадут заключение о том что мотор можно поставить в этот кузов.
Плюс первого варианта также в том, что мощность в ПТС останется старой.
кореш сейчас на таком газавре меняет двиг на газелевский, через НАМИ, проще никак не получается. Раритеты искать и ставить смысла особого нет.
buttonномер движка не будет вписываться только в свидетельство о регистрации, в птс останется всё как было.
шас же отменить должны регистрацию двигателей
Andrew29он же порвет это газеваген 😊) особенно если 405-й 😊
кореш сейчас на таком газавре меняет двиг на газелевский
Andrew29ну так это и надо. ПТС то у Еврея. Машина поставлена на учет. (Ваня, ты ведь поставил ее на учет? 😊)
номер движка не будет вписываться только в свидетельство о регистрации, в птс останется всё как было.
дальше меняет движок и все 😊
а с учетом того что вводят мараторий на ТО, так вообще шоколад 😊
ЗЫ у меня друг с неделю назад машину на учет ставил, говорит номер движка не смотрели...
Maksim VВчерась ставил авту на учет. В Свидетельстве о регистрации напротив граф "Модель двигателя" и "Номер двигателя" оставили пустые места.
Ага . Прям щас . Уже бегут - спотыкаясь - отменять . Надо чаще смотреть телевизор ....
В ПТС-е присутствует.
на учете стоит, марки двигателя в птс нет, в свидетельстве написали каталожный номер вылитый на блоке
Еврейа номер блока вообще существует? Эти блоки делались и с номерами и без, например для армейского зипа. Если номер съеден коррозией, или отсутствует принципиально, есть смысл сделать экспертизу об утрате номера и получить птс вообще без номеров, номера рамы там наверняка уже нет.
в свидетельстве написали каталожный номер
номер двигателя есть и правильный в звездах, вот марки нету, начальник который со скрипом пропускал меня на регистрацию заставил найти марку двигателя, и они её нашли
ставил мотоцикл на учет в начале мая.специально показал,где номер на двигателе.смотрели только номер рамы,двигатель нет.
Еврейтогда наверное лучше через нами, http://www.gaz69.ru/ipb/ где-то тут должно быть описание процесса. Когда кореш только начинал весь этот гемор, на том форуме точно находили описание. Почему через нами? Так рекомендовали "свои" гайки. Конкретно их аргументацию не знаю, т.к. непосредственно меня этот вопрос не касается, но постараюсь уточнить. Хотя возможно в Москве своя специфика и наши заморочки могут вас не касаться.
номер двигателя есть и правильный
buttonНу, рама и ходовая там не слабее газелевских, так что нормальный трактор должен получиться 😊 Цель установки этого двигла - переход на 92, сохранение натяга и возможность установки гбо.
он же порвет это газеваген ) особенно если 405-й
Andrew29
стоит у меня на машине М20, нет не с бмв, и понял я что найти Аи-66 или Аи-70 почти анреал, и что на Аи-80... ну не хвататет мне зажигания
Разумны, и по крайне мере легко выполнимы вполне обыденные мероприятия- осадить по плоскости головку блока, сделать цековкой выемки под клапана в голове. Или, если головка снята, то можно головку не трогать, а изготовить поршни с вытеснителями.
что касается давления в цилиндрах - не путай это со степенью сжатия- вот это понятие и относиться к углу зажигания и к детонационной стойкости топлива. а низкое давление в цилиндрах - это просто износ и годы.