Здравствуйте уважаемые! Хочу спросить, как подготовить означеный автомобиль к охоте. В первую очередь интересует повышение проходимости "агригата" и готовность к соответствующим высоким нагрузкам. Кто нибудь пробовал сотворить из "двенашки" жалкое подобие внедорожника? На что обратить внимание? что поменять?, какие запчасти (каких фирм) порекомендуете поставить? Понимаю, что тема очень "обширная", но болле спросить особо не у кого.
Денег и телефон ближайшего трактора возьмите. ИМХО посуху она и так проедет по грунту, а в любую грязь заезжать это поиск приключений.
John892Ну это понятно 😊. Просто нет возможности ближайшее время использовать что либо другое. По этому и пытаюсь из г... конфетку сделать, отлично понимая, что к чему либо серьезному это не приведет. Но все же...
Денег и телефон ближайшего трактора возьмите. ИМХО посуху она и так проедет по грунту, а в любую грязь заезжать это поиск приключений.
Всякие там "усиленные" тяги/защиты картера/прочиехрени ....
http://gunszip.org/topic/183/790832.html
Вот такую резину(на ведущие), защиту картера ,по мощнее.Ручную лебедку. Всё!
можно и электролебедеочку навесную маленькую. вот такую:
http://www.biltema.se/Documents/manualer/15/15-360.pdf (по ссылке PDF-файл)
лебёдка это уже лишнее, там днище на настолько мощное чтобы его обдирать таская машину на лебёдке. Защита картера нужна покрепче, причём задние кронштейны защиты лучше сразу на болты посадить, штатная сварка при такой эксплуатации долго не продержится. Домкрат хороший, а лучше два, только не гидравлический, а например ромб, чтоб под севшую машину проще подпихивать. В общем, чем меньше высота домкрата в полностью сложенном состоянии, тем лучше. Запас каких-нибудь досочек с собой возить, чтобы было на что упереть домкрат в грязи и подложить под колесо. Приподнять машину можно, в пределах разумного, вперёд проставочки на 1-2 сантиметра, назад "домики" на среднюю дырку. Не помню какие крабы на 12-х стоят, если силуминовые, то менять на стальные, если и так стальные, то можно не трогать. Подвеску лучше собирать на штатных резинках и просто менять их почаще, всякие полиуретановые не рекомендую для такой эксплуатации. Кузов желательно усилить растяжками, причём не только спереди, но и сзади, у "техномастера" есть растяжки которые крепятся на опоры задних амортизаторов и пол багажника. Ну и слой антигравия потолще на днище и обновлять его периодически. Больше ничего я бы делать не стал, резина тоже под вопросом. Нужна ли такая резина, которая позволит доехать до места, откуда после небольшого дождика гарантированно сам не выйдешь? Подобие внедорожника не получится в любом случае, но по не сильно разбитым грунтовкам и более-менее ровному полю вполне пойдёт.
anandЕсли готовить сурьезно - то напрасная трата средств, имхо...
как подготовить означеный автомобиль
а дешево и сердито: рулит механическая лебедка, лопата и цепи 😊
А так, хотяб УАЗ приобрести уж лучше...
John892😀 +1 эт самое важное, не даром говорят, чем круче джип, тем дальше идти за трактором...
Денег и телефон ближайшего трактора возьмите
Врать не буду, но краем уха слышал что ставят на переднеприводные ТАЗы самоблок. Ну и как уже сказали, защиту попрочнее, резину позлее, лопату, лебёдку и т.д.
я так думаю что крабы и крашеные бампера будут первыми жертвами,а защита картера должна выдерживать не меньше полутонны или прогнется и сама сомнет картер ....,но это еще смотря куда ехать,в большинство наших угодий и форд фокус доезжает ,но есть пара мест ,до которых и туарег с офроуд пакетом не доходит))))
У 12шки не как у 9ок крабы, там не сломается уже 😊
самоблоки на такие машины есть, но это перебор. на ней еще как бы по асфальту надо ездить, а самоблок спереди этому очень мешать будет 😊
Самоблок на асфальте- благо. Только брать надо не ноунейм, а ValRacing. Сам планирую такой поставить со временем.
Бампера снять, под пружины проставки чтоб поднять, цепи, лопату, домкрат, доски и УАЗ для подстраховки 😊
Тоже по лесным дорожка или по грунтовке катаюсь, по грибы. Разумеется без фанатизма но риск сесть на брюхо есть. Иногда даже на ровной укатанной грунтовке попадаются "спецучастки". Поэтому при таких вылазках в багажнике всегда:
Механическая лебедка на 1,5 тонны.
Моток прочной веревки длиной метров 10.
Самопальный якорь из арматуры для лебедки на тот случай если не за что будет зацепится.
Кувалдочка чтоб его забить.
Самопальные трапики для подкладки под колеса.
Лопата фискарс, укороченная. Благодоря изгибу рукоятки очень удобно выгребать из под машины.
Домкрат-трапеция.
Подкладка под него (квадратная дощечка).
Топор.
Резиновые сапоги.
За прошлый год застрял всего один раз. Домкратить и лебедить непришлось. Подкопал и выехал. Подумываю о приобретении надувного домкрата в дополнение к механическому. Ну и разумеется невозлагать на пузотерку больших надежд. Сознательно не лезть в говны. Перед форсированием подозрительного раскисшего участка выходить и смотреть как да что...
Мужики! Спасибо за советы!
Только небольшая проблема: сегодня утром поехал в магазин за передними опорными подшипниками ( сс-20 спорт порекомендовали) и мною сиграли в бильярд. Мой "шар" 3 из 4. Мужик на джипе в пробке за телефоном потянулся 😊. У меня - перед и зад. Так что поедем на мазде. Но тема, сцуко, актуальна. Есть желание "ласточку" восстановить еще "злее" чем была. Внешний вид оценили ( на вскидку) в 40-50 ( это пол ее цены до сегодняшнего утра), по этому думаю "забруталить" ее к чертям. 😊))
ВАЗ-2109 на "мудовой " резине или с цепями идёт ЛУЧШЕ любого "паркетника" да и дорожный просвет у неё больше . Если поставить "самоблок" - это будет весьма серьёзный проходимец среди "пузотёрок" .
На ВАЗ-2112 - цепи наверное не поставишь - кажется , что в колёсной арке мало места . Значит - "самоблок" и "мудовая" резина - в багажник - сапоги , топор , пилу , хороший домкрат , пару трапов по 1 м длиной , 20 м капроновой верёвки диаметром 16-18 мм , ручную лебёдку и приличный запас храбрости ( нужен для прохождения опасных мест ходом ) , некоторый пофигизм просто необходим и малая толика наличных денег и литров 5 спирта разлитого в бутылки по 0,5 литра .
С таким "внедорожным" набором можно заехать туда же - куда и "стоковый " УАЗ .
"мудовой " резине
Такую найти б еще. На 13 встречается а вот на 15 непопадалась.
У приятеля москвич был ижевский 412-цатый. Он на нем по лесам регулярно ползал. Кузов приподнял спереди за счет проставок сзади что то с рессорами намудрил. Резина по кругу НИИШП ралли. Гудела зверски но по грязи рыла ого. В багажнике балласт возил чтоб потяжелее было...
Не знал что на перед есть проставки. На зад - у меня есть комплект.Что дает самоблок?
Что дает самоблок?Абсолютно ни чего . Забудь всё , что тебе здесь написали . После такого вопроса - тебе уже ни чего не поможет .
Что дает самоблок?
Скажем так, дает больше шансов выехать... В остальном же, если нет даже азов езды по бездор... э по плохим дорогам то лучше сразу несоватся.
Maksim VИзвените за глупый вопрос. Я действительно не знаю что такое самоблок. Поискал в инете, но поскольку в данным момент я пью уодку ( повод озвучен выше), внятного разьяснения русским языком найти не могу:"чего то куда то блокируется, но есть и минусы". Если напрасно отнял у Вас время - извените.
Абсолютно ни чего . Забудь всё , что тебе здесь написали . После такого вопроса - тебе уже ни чего не поможет .
Ну как бы попроще... Вообщем если одно колесо находится на твердом грунте, а другое в яме с грязью то оно начинает передавать через себя весь крутящий момент свободно вращаясь, а второе колесо при обычном дифференциале останавливается. Машина стоит на месте, одно колесо маслает как бешеное, брызги летят, а второе, имеющее хорошее сцепление, стоит как вкопанное. Самоблок это исправляет, он принудительно подключает второе колесо и оно начинает вращаться с такой-же скоростью, машина начинает вылезать из грязи одним колесом, да и второе, перестав крутиться тоже потихоньку цепляет в грязи хоть за что-то.
При обычной же езде самоблок может и злую шутку иногда сыграть,скажем в повороте особенно для неопытного водителя. Ибо если в повороте одно колесо проскользнет, на льду к примеру то самоблок включится и заставит колеса вращатся с равной скоростью. А внутреннее колесо при повороте должно вращатся медленнее... Может потащить наружу, а это неприятно...
AlexKaВот с якорем - отдельная тема. Бывали случаи, когда что то подобное было необходимо. Подскажите примерные параметры "девайса". плиз.
Самопальный якорь из арматуры для лебедки на тот случай если не за что будет зацепится.
Сантиметров сорок. Арматура в палец толщиной. Сверху загнута петлей. Снизу приварены два "уса" из той же арматуры длиной сантиметров по десять и под углом градусов тридцать... Скажу честно, пользоватся этим девайсом неприходилось. Так что как оно работает нескажу. Думается только что вытащить его будет проблемно. Разьве что машиной дергать... Советовал знакомый, он подобным пользовался. Говорит работает...
RZ296
Самоблок на асфальте- благо. Только брать надо не ноунейм, а ValRacing. Сам планирую такой поставить со временем.
у меня как бы вал-рейсинг. в заднем мосту, в Шниве. с преднатягом 9. в резких поворотах - пытается заблокироватся. так что в переднем ему делать нечего тем более. если ставить с более слабым преднатягом - это мертвому припарка на бездорожье.
Пожалуй еще добавлю что самоблок мало чем поможет без нормальной, внедорожной резины. Будут грязь шлифовать два колеса а неодно...
подвеску поднять вперед проставки назад кубики, защиту картера, ведущие колеса по зубастее, воздухозаборник воздушного фильтра повыще вывести
Знакомый участвовал в соревнованиях на ВАЗ 08, так в передний бампер закладывали брусок свинцовый длиной почти в весь бампер и сечения нехилого. Но это спортивная восьмерка, по городу на таких не ездят. Изменяется нагрузка на оси 😊 Типа ведущая загружается, задняя разгружается. И самоблок само собой стоял.
вот не далее как вчера взяли меня на поиски тока на ниве, лебедка правда не пригодилась но ниву толкать пришлось. А вечером на калдине поехали до одного карьера на посмотреть, хоть калдина и поднята и лазит в принципе неплохо, но лопата - первый друг человека в таких условиях.
А резину - зимнюю берите, можно старую уже без шипов. Нормально гребет.
не могу фотки приложить, ганза глючит, но там все достаточно красноречиво )
200 метров мы ехали с пол часа причем на ниве бы этой грязи не заметили бы.
Наберите в поиске тюнинг нивы своими руками и там много чего интересного. Сам так свой УАЗ немного готовил к бездорожью.
ИМХО, не надо заниматься извращениями.
Менее затратно - 12шку для ежедневного использования оставьте и купите у деда в деревне старую добрую Ниву 2121 в более-менее хорошем состоянии, её для 98% ситуаций хватит с лихвой.
Пластиковые бампера и низкий просвет не очень располагают к офф-роуду. Все посоветованные проставки сильно ухудшат управляемость и повысят расход топлива, при этом заметно сократив ресурс ШРУСов и амортизаторов.
Если машина 16 клапанная 13 дюймовые колёса не встанут по передним тормозам, а 15(с высоким профилем и грязевым протектором резины) по аркам т.е. только 14.
Maksim VТак уж лучше? Так уж больше прям ЛЮБОГО? 😀
ВАЗ-2109 на "мудовой " резине или с цепями идёт ЛУЧШЕ любого "паркетника" да и дорожный просвет у неё больше .
Действительно, пойдет она лучше. С чего вдруг? Сам ездил на ВАЗ 99, сейчас на Санта Фе. Там где на 99 не сунулся бы, на Санта Фе еду уверенно. Дизелек на механике да с самоблоком, пусть даже и LSD в заднем мосту с ВАЗом не сравнить никак. А про СГВ я вообще ничего не говорю.
А про СГВ я вообще ничего не говорю.Проверено . СГВ на штатной резине не проходит по нашей улице больше 3 метров , а ВАЗ 2109 на "мудовой" резине ездит взад - вперёд каждый день.Резина - 90 % проходимости .
Писали уже , что Вольво на "мудах" спокойненько проходит там - где наглухо садятся "70" , "100" и прочие патрули на летней резине .
СГВ поставить на мудовую резину, тогда можно сравнивать. Еще очень многое от ездюков зависит. Считаю некорректно сравнивать по проходимости монопривод и какой никакой, но все же полный привод.
СГВ поставить на мудовую резину, тогда можно сравнивать.Не , тогда уже сравнивать не надо .Будет не интересно .
Еще очень многое от ездюков зависит.Ага .Один и тот же автомобиль - одна и та же дорога с густой липкой грязью- только водилы разные - один водила проезжает спокойно до цели - второй наглухо садится через 7 метров. .
На моей предыдущей машине (ваз-21099) первый владелец мотался на Ахтубу, Волгу, и еще в какие-то рыбацко-отхотничьи места. Колеса, марку не помню, размер 185/65R14 (забрал себе - сказал - тебе такие нах не нужны, я на эти диски континенталь одел), проставки под колеса, двиг 16 клапанов. Был кенгурин - на нем фары стояли - само собой не силовой 😊, тоже, кстати, забрал себе. Ну и лебедка, два домкрата, что-то еще по мелочи. На моей памяти серьезно не застревал, но и само-собой в дебри не лазил. Я потом тоже две зимы спокойно отъездил за счет проставок и больших колес. Если делать брутально - то 12-ху поднимать надо, что-то мутить с бамперами и с колесами (например ПВХ трубу 50-ку зафигачить спереди 😊). И само-собой все время помнить, что с любыми бюджетными переделками она навряд ли допрет по проходимости с переднеприводным кашкаем - или что можно взять как сравнительный аналог (при одинаковой резине и одном и том же водителе за рулем). И на трассе на ней лучше не гонять и вообще к левому ряду стараться не приближаться без крайней необходимости.
Вот мое скромное имхо.
ПЫСЫ. Были бы дурные деньги на руках - я б Тарзан приобрел - чиста поржать 😊
Maksim VВот любит Максим по одному частному случаю делать сразу космические выводы (как по масштабу, так и по глупости). Я не раз и не два проезжал по такой местности где за мной 9-ка кряхтела, пыхтела, пыталась и так и эдак, а все равно без помощи саперной лопатки или толканий пройти не могла. Вся проходимость 9-ки заканчивается там, где нет места для хорошего разгону. Нет разгону - никуда она не едет.
Проверено . СГВ на штатной резине не проходит по нашей улице
Я не раз и не два проезжал по такой местности где за мной 9-ка кряхтела,
по одному частному случаю делать сразу космические выводы (как по масштабу, так и по глупости).Ну вот сам себе и ответил .Молодец !
ну кстати на 9ке у нас есть умельцы по полю гоняют на охотах, не везде конечно проезжают и потом половину ходовой меняют...
потом половину ходовой меняют...Значит 1 наконечник , 1 шаровую опору и 2 сайлент блока ?
ОБЩЕЙ СТОИМОСТЬЮ 350 руб.Да, расходы страшные .
anand
Здравствуйте уважаемые! Хочу спросить, как подготовить означеный автомобиль к охоте. В первую очередь интересует повышение проходимости "агригата" и готовность к соответствующим высоким нагрузкам. Кто нибудь пробовал сотворить из "двенашки" жалкое подобие внедорожника? На что обратить внимание? что поменять?, какие запчасти (каких фирм) порекомендуете поставить? Понимаю, что тема очень "обширная", но болле спросить особо не у кого.
из 12шки не пробовал.. сделал из 15шки
поставил проставки, спорт пружины и спорт амортизаторы, перепрошил мозги, поставил блок 220 в салон, поставил радиостанцию, в багажнике НЗ 2 канистры бензина, лебедка, колесные цепи для грязи и гололеда
езжу на ней на раскопки.
ZawchozНа пятнашке просвет дорожный больше будет чем на некоторых паркетниках.
сделал из 15шки
Maksim VНу что за говнопередергивание?
Ну вот сам себе и ответил .Молодец !
Фраза-то вся:
9-ка кряхтела, пыхтела, пыталась и так и эдак, а все равно без помощи саперной лопатки или толканий пройти не могла.Это означает, что я проехав участок останавливался и мы 9-ку отца или протаскивали веревкой, или толкали, или даже подкапывали там, где того самого просвета не хватало. Сама она не ехала никак.
Maksim VДа какая разница сколько это стоит? Главное, что это ломается.
ОБЩЕЙ СТОИМОСТЬЮ 350 руб.Да, расходы страшные .
Maksim V
Бывало он и рычаги гнул и лонжероны ломал...
чем заморачиваться апгрейдами заведомо пузотерочной машинки, проще за теже деньги уаз или ниву взять...а так конечно "каждому свое" (С)
чем заморачиваться апгрейдами заведомо пузотерочной машинки, проще за теже деньги уаз или ниву взять...а так конечно "каждому свое" (С)
Ну тут ведь как. Что есть на том и ездим. Две машины может человеку непотянуть. Или съездить на охоту раза два в год. Менять же двенашку, если это единственный автомобиль, на УАЗ и потом на нем кататся в условиях города удовольствие сомнительное...
http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/2110/s-sub/2/
читайте внимательно! Уже всё сделано.
Менять же двенашку, если это единственный автомобиль, на УАЗ и потом на нем кататся в условиях города удовольствие сомнительное...а кто сказал менять? просто купить еще одну машину, и чего ее тянуть как говориться если и так:
Или съездить на охоту раза два в год.
а кто сказал менять? просто купить еще одну машину, и чего ее тянуть как говориться если и так:
Машину на которой ездить не каждый день а лишь эпизодически нужно где то держать. Не во дворе же. Крайний вариант стоянка, в месяц денег тянет. Лучше разумеется гараж. Если он есть то хорошо а если нет его еще купить надо. Тоже денег стоит. Приличный гараж у нас в Питере тысченок в 150 - 200 встанет. Покупать гараж за такую сумму для машины стоимостью до 100 тыров неочень целесообразно. Если же брать более менее новый УАЗ то он так же потянет тысч на 200 - 300. Итого все это дело могет запросто в полляма вылится. Опять же ТО, страховка. Обслуживание машины. Не у каждого есть такие деньги... Пишу сие не с потолка, сам давно вынашиваю идею второй машины для поездок в леса и в зимний период...
Машину на которой ездить не каждый день а лишь эпизодически нужно где то держать. Не во дворе же. Крайний вариант стоянка, в месяц денег тянет. Лучше разумеется гараж. Если он есть то хорошо а если нет его еще купить надо. Тоже денег стоит.Преимущество жизни в малых населённых пунктах -гаражи есть у всех и чаще - не один .
Знакомые ставили Уаз в деревне где охотилиль.
до деревни асфальт, там пересаживались на него. Только вот постоянные поломки Уаза достали. Ему хватало с десяток выездов в год, что бы то одно отпало, то другое навернулось. Хотя до того как пригнать в деревню его смотрели на СТО и все меняли что вызывало подозрения. Старенький УАЗ - крайне ненадежный аппарат. Конечно доставалось ему в грязи и снегу, но все же.
Только вот постоянные поломки Уаза достали.В УАЗе ломаться - по серьёзному - просто нечему.А если вы в дябрях свернули полуось или сожгли сцепление , то причём здесь УАЗ ? На его месте может оказаться любая машина, а перегорающие лампочки и отвалившийся глушитель не являются неисправностями ограничивающими подвижность .
За 69 990 км пробега мой УАЗ ломался 86 раз - но ни разу меня не притаскивали на "верёвке" - машина всегда сохраняла подвижность .УАЗ всегда слегка неисправен - это просто "фишка" такая . Вот есть женщины - хроменькие и косые и горбатые , но жрать готовят , делают уборку ,исправно "дают " - то есть выполняют свои женские функции , вот и УАЗ такой же - и дрова привезёшь и удовольствие получишь .
а перегорающие лампочки и отвалившийся глушитель не являются неисправностями ограничивающими подвижность .Вот и я про то. На перегоревшую лампочку поворотов никто и внимания не обратит. Но течь сальников всего и вся, патрубков, постоянно ржавеющие до дыр баки и т.д. и т.п. Тормоза пропали - ручником тормозить можно, сцепление пропало - да мы с 1 пониженной поедем, стартер перестал крутить - так епт кривой же есть. Бак последний побежал - так у нас есть канистра и шланг, из нее запитаемся. Поменяли сальники, стартер отремонтировали, бак заменили. Вроде ездит. Но недолго. И так постоянно.
За 69 990 км пробега мой УАЗ ломался 86 раз - но ни разу меня не притаскивали на "верёвке" - машина всегда сохраняла подвижность .УАЗ всегда слегка неисправен - это просто "фишка" такая .
От темы отошли, извиняюсь. Хотел в принципе сказать, что держать отдельно УАЗ для охоты можно. Но и следить за ним придется постоянно. Не получится просто ездить несколько раз в год и только масло менять.
постоянно ржавеющие до дыр бакиЭэээ! УАЗ- мужик . И чтобы баки не ржавели - не реже чем раз в 3 месяца летом и каждый месяц зимой - в бак надо заливать 250 гр спирта- спирт смешается с водой - получится водка которая спокойненько сгорит в двигателе - и баки целы и УАЗ доволен . УАЗ надо подпаивать .
в бак надо заливать 250 гр спиртаВидели бы вы КАК смотрели местные мужики на меня, когда я сходил в м-н деревенский, купил паленой самой дешевой вотки и залил литр в радиатор, т.к. он потихоньку бежал 😊 Тосола в деревне не было, до м-на с тосолом 30 км. По приезду с охоты все было слито, потом отремонтировано и опять залит тосол. Если и заливать спирт в баки, то чтоб никто не видел 😛
КАК смотрели местные мужики на меня,Было время в 90 -е -когда водка была необычайна дешёвая и её многие использовали вместо незамерзайки и вот раз - мой знакомый - залил литр в бачок прям возле магазина - ночью машину вскрыли и бачок украли ...нашёл он его за сараями...
При проскальзывании одного колеса на оси самоблок включается и крутит ОБА колеса.Ес-сно на оси на которой стоит.
ЮрЮрычТолько, к сожалению, далеко не сразу и не всегда уверенно. Порой одно колесо успевает основательно закопаться, пока второе начнёт уже бессмысленную борьбу... А порой и вообще не начнёт. Там газануть надо изрядно.
При проскальзывании одного колеса на оси самоблок включается и крутит ОБА колеса.Ес-сно на оси на которой стоит.
Знакомый убрал самоблоки из мостов, но правда на УАЗе. Надоело самоблокирование на поворотах зимой 😊 А в грязи говорит я лучше чуть на тормоз нажму, колеса все будут так же крутиться. Конечно это про 4х4.
Где-то читал как один товарищ Ниву готовил.Так он ручник сделал раздельно на каждое заднее колесо с возможностью одновременной блокировки.Получилось три рычага,один основной 😊,чем не принудительная блокировка?
Сейчас этих самоблоков не мало видов. в том числе и принудительные.