Высота профиля и жесткость

Увеличение высоты профиля резины на примерно 10мм сильно ли скажется на комфорте?
Или можно попытаться подобрать более мягкую резину, съэкономив на замене дисков.
Подвеска на машине жесткая, зажатая и если в Москве это почти не ощущается, то в области...
цензурных слов нет.
Вопрос даже не в комфорте для себя, а в том, что жалко подвеску и диски.

Увеличение профиля повысит комфорт и снизит управляемость

Каковы параметры текущей резины? (радиус, высота профиля)

Arhont
Увеличение профиля повысит комфорт

Dron+
Каковы параметры текущей резины

это понятно
вопрос насколько

"насколько"-это чисто субъективное понятие,то есть для каждого своё.Одному 100гр много,другому-литр мало.

Летняя резина 205 50 16
Зимняя 195 65 15

На 65 профиле машина валкая, руль ватный, в поворотах выраженные крены.
Хотя в стоке стоит "спортивная" подвеска.
На летней резине все разительно не так. Столько уже спринтов откатал, рулится как карт, руль резкий, отклик моментальный. Повороты со сносом всех осей, без кренов.
Так что высота профиля сильно влияет. Правда стоит еще сделать скидку на то, что зимняя резина помягче.

Ace_Odinn
.............Так что высота профиля сильно влияет. Правда стоит еще сделать скидку на то, что зимняя резина помягче.

честно говоря даже не представляю как вы все эти параметры определили....разница в 1,5 см.......... тем более как я понял вы сравнивали летнюю и зимнюю.......? 😛

со вторым согласен зимняя мягче, летней.....

fref1

честно говоря даже не представляю как вы все эти параметры определили....разница в 1,5 см.......... тем более как я понял вы сравнивали летнюю и зимнюю.......? 😛

со вторым согласен зимняя мягче, летней.....

я уже 7 лет в автоспорте.
когда то было ралли.
сейчас спринты, тайм-атаки и прочие страшные слова.

так что разницу в 1.5 сантиметра ощущаю хорошо, а еще разные модели покрышек тоже до кучи.

скажу больше когда покупал машину резина стояла не штатного размера, а именно 205 55 16 , и ощущения на руле тоже были более размазанными.

правда для городского использования это все настолько не существенно 😀
но вопрос то был в другом у топикстартера ...

что жалко подвеску и диски.

если тормозные диски позволяют, поставить колёса меньшего диаметра.
Но если машина соответствует нику - то это половое извращение!
Тогда уж купить ведро на каждый день и иметь лялечку для отжигов по выходным.
А если денех нет - то продать лялечку, купить ведро попрочнее а на разницу в цене пить с горя!

Ace_Odinn
для городского использования это все настолько не существенно

😊 😊 😊

ну как-то так............!!

fref1

честно говоря даже не представляю как вы все эти параметры определили....разница в 1,5 см..........

Кстати, забыл написать
У профилей резины 65 и 50 вовсе не 1.5 см разницы.
Ибо 65 и 50 это величины не в миллиметрах.

Ace_Odinn
Так что высота профиля сильно влияет. Правда стоит еще сделать скидку на то, что зимняя резина помягче.

Rusl@
Но с устойчивостью не всё однозначно, при раздолбанных дорогах машина с мягкой подвеской и высокой резиной пройдёт поворот быстрее, чем болид с зажатой подвеской на низком профиле 😊

Да-да на моей дурынде прыгать по ямам в поворотах это зло. Мало того что блокировка дифференциала постоянно пытается морду стащить с траектории, так еще и машина прыгая на ямах реально теряет сцепление.
Привык...
Зато на треке ... ммммм

Ace_Odinn
Кстати, забыл написать
У профилей резины 65 и 50 вовсе не 1.5 см разницы.
Ибо 65 и 50 это величины не в миллиметрах.

очень хорошая тема

на моей микролитражке стоят штатные 14-175-70

по наследству ездил и на 65% - совсем не понравилось

прокатился на прошлой неделе в плюс температуру по сухой трассе на штатной зиме на 140 - чуть с трассы не убрался - колея/мягкая резина с шипами/шквальный боковой ветер

одел штатную летнюю - 160 держит хорошо (как и раньше)
но, несмотря на высокий профиль, чую все камешки из асфальта
и проседает на половину

хотелось бы поставить 15-195-55, тоже штатный размер

а мой хороший товарищ с большим стажем говорит, что.и так одни ямы /куда напрягать подвеску и лучше не уменьшать давление на кв. см в пятне контакта на трассе с мои гончеговыми повадкамими

Ерунда, на более широкой резине сцепление с покрытием больше не за счет давления на единицу площади, а за счет силы трения резины. И чем этой резины больше, тем сцепление выше. Так что широкая резина лучше держит машину в повороте, лучше тормозит. Но при этом коллейность будет ощущаться сильнее....

Можно установить диагональную резину того же размера.
Это повысит комфорт, но несколько ухудшит управляемость.

ехал как то по сельской местности
на разноширокой перед/зад R19 255/50, R19/285/45
это был полный жо....г,еду и думаю
если ничего не отвалится то лампы точно растрясу
простые то х. с ними а ксенон жалко,
снизил давление до 1,8 так и ездил пока в Москву не заехал ,
да и по Москве недели две катался так понравилось
что уже хотел семнадцатые колёса ставить.)))