Добрго всем времени суток. Коллеги поделитесь пожалуйста у кого какие есть способы повышения качества соляры? Столкнулся с этим впервые, так как заказал Pajero Sport 2,5 TD. Мои друзья покупают дизельное топливо, заливают в баки, а потом из шланга отстоенное топливо заливают непосредственно в бак.( Но у них Мерседес Ml.) Скажите насколько целесобразно переливать так топливо в случае Паджеро Спорт. Первый дизельный джип, беру, сам бережливый водитель, поэтому хочу с самого начала выбрать верную "стратегию дизельной заправки".
Тут трудно советовать на все случаи жизни, но несколько общих советов можно
дать:
1. Заправляйтесь всегда на нормальных заправках. Если цвет солярки Вас
смутил - лучше поищите другую заправку. Всегда имейте под рукой лейку с
сеточкой (лучше с двойной) во избежание попадания грязи в бак.
2. Избегайте вариантов "по дешевке" неизвестно откуда (тракторная,
корабельная, тепловозная солярка). Здесь очень тяжело угадать. Мы брали
когда-то шикарную тепловозную солярку, но наш знакомый, вернее его машина,
очень пострадали от корабельной солярки. Заправляйтесь только в том случае,
если на этой солярке уже кто-то ездит и доволен ею.
3. Меняйте топливный фильтр чаще, чем положено по сервисной книжке. При
качестве нашего топлива - это решающий фактор для нормальной работы машины,
особенно в холодное время года. Можете поставить дополнительный фильтр
очистки топлива.
4. Не жалейте денег на масло, особенно для зимы. Для наших зим лучше всего
идет минералка 10W30, п/синтетика 10W40, синтетика 5W40, другие маркировки
по SAE - смотрите по каталогу на температурные границы.
5. Присадки в топливо и масло.(АФ)
Не рекоммендуем увлекаться добавлением присадок, особенно чистящих, и
особенно - неизвестного производства. Чистящая присадка имеет свойство
вымывать всю грязь и гадость из бака и трубопроводов и все это гнать в
топливный насос. Фильтр не все может задержать. В результате - большие
расходы на ремонт насоса и/или двигателя.
На зиму можно запастись антигелем. Я пользуюсь Kleen-Flo (Canada) и REDEX
(GB). Антигель следует добавлять в топливо согласно инструкции и ДО момента
загустения солярки. После - уже не подействует. Хотя солярка с новых,
приличных заправок при более-менее низкой температуре (порядка -10 -15) не
должна сильно загеливаться.
Очень рекоммендую молибденовую присадку в масло фирмы REDEX. Во-первых,
соединения молибдена, содержащиеся в ней, входят в молекулярное
взаимодействие с трущимися поверхностями в двигателе и создают тонкий
защитный слой, уменьшающий износ и трение. Во-вторых, эти соединения
затягивают микротрещины и небольшие повреждения поверхности. Хватает ее на
50 000 миль, т.е. защитный слой не смывается при замене масла. На практике
это выражается в резком уменьшении шумов при работе двигателя и экономии
горючки. Это не реклама, я сама попробовала и очень довольна.
Можно также добавлять немного т.н. кондиционеров, т.е. присадок, призванных
улучшать показатели топлива. Производители им приписывают магическое
действие по связыванию воды, повышению цетанового числа, уменьшению
расхода, и т.д.Я понемногу добавляю опять-же РЕДЕКСовский кондиционер.
Вреда он, вроде, не приносит.
Старайтесь покупать все присадки в топливо одной фирмы. Они вроде и
совместимы все, но лучше не рисковать со смешиванием присадок разных фирм.
Не экспериментируйте с присадками для повышения компрессии - когда нужна
замена колец - "покойника припарками не оживишь", а навредить они могут
очень сильно.(АФ)
Про присадки тут мне вспомнилось - есть такая фирма, кажется техасская,
которая их подробно так объясняет, как и чего, с картинками на примерах.
(с)www.auto.ru
От себя могу пожелать удачи Вашему танку 😊
Большое Вам спасибо.
От себя: Езжу не на первом дизеле, поэтому по собственному опыту: редекс ни в коем случае... Лучше просто заливать нормальное масло, там уже все присадки есть. Мобил, или Кастрол. Присадочки пользовать надо для дизельного топлива. Ликви Моли мне нравится. Вроде как моему дизелю тоже... 😊
To Mickl:
А расскажите пожалуйста поподробнее про Ликви Моли, если не затруднит подбросте мне ссылочку. 😀
ИМХО - на заправках сейчас хорошим ДТ заправляют, никакие присадки не нужны. Сам езжу на дизеле, даже и не заморачивался по поводу качества топлива...
А побольше, что? Ликви моли и Ликви моли.... Несколько там видов присадок. Напимер Для очистки форсунок. Помогает реально, если не забивать форсунки до самого нихочу.... Есть и для повышения цитанового числа... Тут просто смотреть надо.
А по качеству... В нашем топливе серы... Ну просто очень много.... Так, что варианты есть и без присадок ездить, но проехав 50 000 и не сильно пользуясь присадками попал на замену форсунок, слава Богу, что по гарантии.
Так, что каждый решает сам, чем пользоваться....
На пожарный случай можно и 98-го чучка плёхнуть, от запарафинивания.
Только не бензин!!!!! Хана импортной топливной апаратуре.....
Вот удивляюсь, насоветуют иногда, а ведь люди действительно могут послушать и бензина в соляру ливануть.....
керосин можно добавлять. бензин не стоит.
Угу.... Керосин, еще туда-сюда... Но, я всегда обходился антигелем. Этой зимой много у нас не было, но в -35, я по заводке движка, мороза не чувствовал. Вот, то, что дизель на холостом ходу прогреть не реально, вот это, да. Машина молотит по 30 минут, а ехать все равно приходится на холодной.
Mikl
Вот, то, что дизель на холостом ходу прогреть не реально, вот это, да. Машина молотит по 30 минут, а ехать все равно приходится на холодной.
Факт! Но после прогрева на холостых, машина на много быстрее разогревается на ходу..
Факт, то он факт, но поначалу в машинке холодно.... 😊
ну все знают что соляру аццтаивают для депарафинизации.....
Наша соляра хренова, вернее хренова нефть из которой делают соляру... Много серы и парафина, ведь зарубежные производители ориентировались на нормальное топливо а не как у нас летнее и зимнее.... Зимой аццтаиваить проще, летом нет необходимости, так как такие параметры Тзагустевания мин Тфильтруемости - летом не нужны - густеет соляра зимой, её тяжело продавливать через фильтры топливной аппаратуры нах.....
А так - мицубиси паджеро 150 тык загнулся - зольные остатки сгорания расточили поршневую группу..... замена поршневой группы как следствие.... Маслице хуяслице чиаще меняй, а то ездят по 30 тык и довольны..... и этта - марку масла не особо меняй, от как сел на одно и оно тебе с машиной нравицца - так и притесь
Маслице знаю... А вот про.... Это ты мне очи открыл. Это что за деталь такая в автомобиле?
Летняя,зимняя,парафину хватает,тут Лаборант прав,соляра плоховастая,отстой нужен по любому. Самая хорошая соляра,это сорт "арктическая",не знаю есть ли у вас такая в продаже,но это самая эффективная и лучшая соляра,которая может заливаться в джипера и эксплуатироваться без осложнений для оных.
2 Shatun
Мне знакомый из Салехарда говорил что если будет брать иномарку, то только дизель, так как дизтопливо там очень хорошее. Ты то с Салеха?
Заправка за полцены. Что экономим?
http://www.toyota-club.nm.ru/files/03-05-01/03-05-01_dies-2.htm
http://www.toyota-club.nm.ru/files/st-expl.htm
Vad
2 Shatun
Мне знакомый из Салехарда говорил что если будет брать иномарку, то только дизель, так как дизтопливо там очень хорошее. Ты то с Салеха?
Салехард столица 😊 Я с Пурпе. Это под Н. Уренгоем. А соляра у нас и вправду хорошая. Простая не выдерживает. Сразу в манную кашу превращается. 😊
shatunСалехард столица 😊 Я с Пурпе. Это под Н. Уренгоем. А соляра у нас и вправду хорошая. Простая не выдерживает. Сразу в манную кашу превращается. 😊
А вот нам приходится кашкой пробавляться.
"Это не реклама, я сама попробовала и очень довольна"
Хм а ник такой мужской....
А я заправляюсь в большинстве случаев на АЗС, где есть так называемый "сепер-дизель". Он дороже, чем обычная салярка, но фильтрованная и качество получше.
Dem0n
Вот удивляюсь, насоветуют иногда, а ведь люди действительно могут послушать и бензина в соляру ливануть.....
А гр.Японци в своих письменных реккомендах на крайняк летней д/т в зиму рюкомендуть долить до 5%бензина/от обьема того что в танке,ужас..
С ув.
Я для прочистки форсунок и ТНВД,на полный бак заливаю около 1 литра ATF.Дизель работает намного мягче.
А что такое АТФ, и какой у Вас объем бака?
Mikl
А что такое АТФ, и какой у Вас объем бака?
ATF - это жидкость для автоматических коробок.Объем бака около 75 литров.
А объясните пожалуйста механизм действия. А, то кроме смазывающего эффекта, я не вижу больше ничего...
Mikl
А объясните пожалуйста механизм действия. А, то кроме смазывающего эффекта, я не вижу больше ничего...
Я,честно говоря,не вникал в глубину процесса.Просто знакомые,американские механики(Работают на дилере Мерседеса по 30 лет),сообщили по секрету.
Хм... интересно... А это у Вас только для очистки, или при каждой заправке льете?
Mikl
Хм... интересно... А это у Вас только для очистки, или при каждой заправке льете?
Только для очистки.Как масло меняю(3тыс. миль)
Mikl
Только не бензин!!!!! Хана импортной топливной апаратуре.....
Это не мне нужно сказать, а дальнобоям, плёхающим в бак дизеля десятку 98-го.
А ТС-1 можно сказать официально входит в состав ДТ "присадочное".
А вот добавки в тюбиках я бы не рекомендовал.
ASv :
А ТС-1 можно сказать официально входит в состав ДТ "присадочное".
B][/QUOTE]
Не-е, "присадочное" - без дб.ТС-1,сплошной модификатор,не рекомендую.
С ув.
sdd:
у вас нет, а у нас да 😊, забыл я рожу весёлую рядом с официально поставить.
Нормально идёт дизель с ТС-ом, мешать нужно правильно.
ASv
sdd:у вас нет, а у нас да 😊, забыл я рожу весёлую рядом с официально поставить.
Нормально идёт дизель с ТС-ом, мешать нужно правильно.
Понимаю;вообще-то я говорил о " д/т присадочном"-как названии,продукте на АЗС-согласно тех.условий изготовителя,не о самоделке.
А кто мне скажет, как смешать керосин и д/т летнее если У КАЖДОГО на момент начала смешивания температура (-20),ну не расслоилось чтоб в стационарной поверхностной емкости,плиз..
С ув.
60 лета, 40 керосина, помутнение - минус 15, застывание - минус 25.