Кенгурины. Кому они помешали?

ТЕХ. РЕГЛАМЕНТ:
9. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категории G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки, предназначенные для защиты только фар, с массой менее 0,5 килограмма.

Так не признавайтесь, что устанавливали кенгурины.

GanKo
выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу

у вас старая информация есть поправка где категория G исключена!!!

на сколько я понял что все кроме категории G вообще немогут ничего винтить на морду а G можно только в случае не выступание за габариты штатных бамперов в проекции на землю.

GanKo
9. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1

GanKo
ТЕХ. РЕГЛАМЕНТ:

Вы серьезно или прикалываетесь? Если серьезно то я удивлен что их только сейчас запретили.

Дизайн всех современных автомобилей должен отвечать правилам безопасности, и что удивительно для русского человека, не только для тех кто в машине, а так же для пешеходов, именно по этому больше нет ни каких оленей и т.п. на капоте, так же не должно быть и этой конструкции.

оленей нет - остались хорьки на ягуарах.

Дизайн всех современных автомобилей должен отвечать правилам безопасности

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств Вступает в силу 23 сентября 2010 г.
...II. Требования к безопасности объектов технического регулирования
...6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.
Полность тут http://www.rg.ru/2009/09/23/avto-reglament-dok.html

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств" Вступает в силу 30 сентября 2010 г.
... 2. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления."
Полностью тут http://www.rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html

ГОСТ Р 52051-2003
МЕХАНИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ПРИЦЕПЫ
КЛАССИФИКАЦИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
8. Категория G - транспортные средства повышенной проходимости

трещер
оленей нет - остались хорьки на ягуарах.

Вообще то как бы нет (
http://www.jaguar.com/gl/en/#/

Кенгурины. Кому они помешали?

Кенгурятники никому не мешают. В России разрешены для ТС категории G. Тему закрыть нафиг.

помешали они помешали. пешеход не должен задерживаться на бампере. просто если машина высокая это не факт, что кенгурин усугубит ситуацию. поэтому выделили категорию G.

помешали они помешали

в том и дело, что такой снимать придёцца

medved 73
ещё раз говорю есть поправка где категория G не упоминается!!!

Да действительно пока категорию G исключили до ноября следующего года...

а зачем кенгурин НЕ на авто категории G?

. А мы навесим водопроводных труб,

хочу балку шириной см 15 и толшиной мм 5-10 и хромировать ее.

pakon
Это там у них конструкторы бьются, капоты занижают, выискивают зоны свободной деформации, выставляют за безопасность пешеходов баллы на краш-тестах.

Какие сминаемые зоны и заниженные капоты у рамных внедорожников (автомобили категории G)?

Да действительно пока категорию G исключили до ноября следующего года.

medved 73

если в КоАП не поменяют наказание пускай запрещают!!! подняли штраф за тонировку не больно то танированных машин стало меньше!!

несколько моих знакомых растонировались

Ребят, запутался я с категориями. Нихрена нет траффика нормального сейчас искать... У меня труба огромная впереди от старого хозяина осталась. Мицу Пажеро Спорт K96W, рамник, 2000 тонны чистого веса примерно... Это какая категория получается? Спасибо.

preved-medved86
Мицу Пажеро Спорт K96W, рамник, 2000 тонны чистого веса примерно... Это какая категория получается? Спасибо.

preved-medved86

К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.
8.1.1. Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
- по меньшей мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
- если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
Кроме того, они должны удовлетворять по меньшей мере пяти из шести приведенных ниже требований:
- угол въезда должен быть не менее 25.;
- угол съезда должен быть не менее 20.;
- угол продольной проходимости должен быть не менее 20.;
- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

ift
ну если реально 2000 тон то это вам батенька сначала в книгу рекордов

😀 😀 😀 чиорд

medved 73
можете пока оставить свою трубу

Спасиб. 😛

Двое знакомых сняли свои "трубы от пылесоса".
Нам пока надо. Тем более что у нас кенгурин заводской, установлен на машину с рождения, и без него как раз придется выдумывать колхоз для защиты фар.

Дополнительные кенгурины на машины, на которые их не предусмотрел производитель, я также считаю ересью.
Кегнурин на несущем кузове (даже без интегрированной рамы), тем более с лебедкой и площадкой для хай-лифта, я также считаю мега-глупостью 😊

особенно на бтр? рама не панцея!

трещер
особенно на бтр? рама не панцея!

это не важно. пространственная рама всегда прочнее лестничной. несущий кузов это вариация на тему пространственной структуры. дело в исполнении.

тоесть по мнению анн пажеро 3-4 недостоин иметь кенгурин?

трещер
тоесть по мнению анн пажеро 3-4 недостоин иметь кенгурин?

Ann
Кенгурин на несущем кузове (даже без интегрированной рамы), тем более с лебедкой и площадкой для хай-лифта, я также считаю мега-глупостью

Но я если честно совершенно не в курсе, есть ли у П-4 и тем более у совершенно неизвестного мне П-3 штатная обвеска. Я вообще последнее врепя выступаю за гетеросексуальные отношения минимизацию колхоза.

К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.
8.1.1. Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
- по меньшей мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
- если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
Кроме того, они должны удовлетворять по меньшей мере пяти из шести приведенных ниже требований:
- угол въезда должен быть не менее 25.;
- угол съезда должен быть не менее 20.;
- угол продольной проходимости должен быть не менее 20.;
- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

Горе мне, не видать мне кенгурина от ARB.
И бампера-швеллера с лебедкой тоже.
Обидели Хаммерюгу и вдобавок Шеви экспресс.
И осталось мне только ставить под переднюю "скорлупу" "таранный бампер", хрен какое ГАИ усмотрит, если только не после аварии.
Заказать сходу, 5-6 "морд" на случай блондинко на перекрестке или "шашид" в потоке.
Вот только вопрос, бампер, "губа", решетка радиатора, капот и парочка крыльев с оптикой стоят примерно поллимона, без покраски и установки.
Некоторые "помойки" стоят дешевле, чем бампер.

анн я тебе по секрету скажу. у нивы есть интегрированная рама. также она есть у 412 москвича и много ещё у чего. если вкладывая слово рама в понятие интегрированная ты представляешь себе свою от п1 раму, сделанную из специальной стали и как-бы совсем отдельную но приваренную напрямую к кузову, то это у современных машин не так.

Я газельку поймал на свою трубу (скатилась в пробке на меня), бампер и решетка спасены. Так что до последнего момента снимать не буду.

Ann
Дополнительные кенгурины на машины, на которые их не предусмотрел производитель, я также считаю ересью.
Кегнурин на несущем кузове (даже без интегрированной рамы), тем более с лебедкой и площадкой для хай-лифта, я также считаю мега-глупостью

Но конструкция - "очки", пусть даже намертво не приделанная к раме (болты М10 на срез), но передающая сминающее усилие на всю поверхность "морды", до каких-то скоростных пределов всё-таки лучше, чем один слой жести, отделяющий водителя и переднего пассажира от внешней среды.

Что копья ломать? В КОаПе не предусмотрена ответственность за скотоотбойники.