Господа, а ставил ли себе кто-нибудь фильтры нулевого сопротивления?
Стоит оно того или нет?
MadHad
Господа, а ставил ли себе кто-нибудь фильтры нулевого сопротивления?
Стоит оно того или нет?
я себе ставил PP43 (PiperCross), который ставится в штатное место ВАЗ-а... какой бы то ни было разницы не заметил, разве что (вроде показалось) заводиться машина хуже стала... да и следить за ним геморно - каждые 5000 мыть, смазывать...
(выкинул потом... ЗаРулём эти фильтры разнёс впух и прах - толку 0, а пропускание пыли выше всяких норм на порядок)
знающие люди говорят, что на "атмосферные" ВАЗ-ы такие ставить смысла нет - тока понта ради...
Понятно... я то тут нактнулся на статейку вот задумался надо оно или нафиг... 😀 http://www.auto99.ru/?page=3
Сивутя
знающие люди говорят, что на "атмосферные" ВАЗ-ы такие ставить смысла нет - тока понта ради...
А что ВАЗы(ТАЗы) бывают не атмосферные, т.е. с наддувом? 😀
Все проще... Хотим нулевого сопротивления - снимаем штатный фильтр нафиг. Гарантия! 😀
------------------
Ребята, давайте жить дружно!
kadА что ВАЗы(ТАЗы) бывают не атмосферные, т.е. с наддувом? 😀
Лет 20 назад были. И даже с роторно-поршневым движком.
------------------
Ребята, давайте жить дружно!
ВсеволодЛет 20 назад были.
Да и сейчас есть деятели которые ставят, одного я знаю лично, но это - тюнинг, а не серийная модель... 😞И даже с роторно-поршневым движком.
И дополнительным бензобаком вместо запаски, чтобы хоть немножко проехать на полном баке можно было... 😀
Всеволод
Все проще... Хотим нулевого сопротивления - снимаем штатный фильтр нафиг. Гарантия! 😀
ага, и через 10 тыщ двиглу капец 😊
"...Еще об одном заблуждении. Считается, что если снять фильтр и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр. И с практической точки зрения двигатель, в который попадает абразив (пыль), долго не протянет."
VAD [RU]ага, и через 10 тыщ двиглу капец 😊
"...Еще об одном заблуждении. Считается, что если снять фильтр и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр. И с практической точки зрения двигатель, в который попадает абразив (пыль), долго не протянет."
Ну если летом да по полевухам гонять - не через 10 тыщ, а куда раньше. Зато - точно нулевое сопротивление! 😀
Про фазы я в курсе. Еще прикольней, когда то же на двухтактниках делают.
------------------
Ребята, давайте жить дружно!
В ЗаРулём писали, что и штатные фильтры по сути никакого весомого сопротивления воздуху НЕ создают...
а вот говорят:
- насадка на грушитель = +5 л/с
- глушить с дыркой для рокота = +7л/с
- тонировка по кругу ( в.ч. фары и стоп-сигналы)= +5л/с
- надпись "Стрит рейсинг" =+6 л/с
- литые диски =+ 9 л/с
- широкие шины =+3 л/с
- проставки, чтоб выше = +4л/с
- спойлеры по кругу =+8л/с
- укороченные пружины (чтоб ниже) = +9л/с
- маленький руль =+3л/с
- автомагитела в 150вт =+2л/с
- окраска штатных суппортов в красный цвет =+5 л/с
- брызговики СПАРКО синие =+3л/с....
ещё накладки на педали мощщи прибавляют... лошадей 10 точно 😀
Да и еще рукоятку КПП забыли указать, много вообщем чего забыли из того что МОЩЮ дает 😛
Ы-гы-гы 😀
Еще есть антенны длинные - каждая +0,5 л\с 😀
Dimmka
а вот говорят:- насадка на грушитель = +5 л/с
- глушить с дыркой для рокота = +7л/с
- тонировка по кругу ( в.ч. фары и стоп-сигналы)= +5л/с
- надпись "Стрит рейсинг" =+6 л/с
- литые диски =+ 9 л/с
- широкие шины =+3 л/с
- проставки, чтоб выше = +4л/с
- спойлеры по кругу =+8л/с
- укороченные пружины (чтоб ниже) = +9л/с
- маленький руль =+3л/с
- автомагитела в 150вт =+2л/с
- окраска штатных суппортов в красный цвет =+5 л/с
- брызговики СПАРКО синие =+3л/с....
Самое главное забыли! Свисток в глушитель! 😊
А уж ежели синие писялки поставить....
ну это еще по 3 л/с точно прибавит!
Так до кучи:
Меняли на крауне 2.5 литра движке:
1Фильтр нулевого сопротивления-50 баков
2Замена бронепроводов на селиконовый тюнинг 150 бак
3Замена свечей на иридиевые (6 шт)-170 бак.
4 Замена глушителя на спортивный "Секель"- 220 бак
Вся эта хня дала +19 лошадей к штатным 180 а бюджет 590 долляров, к слову будет сказано воткнуть в краун двигатель от супры 93 года в круг (с установкой в СТО, и заменой агрегата по ГИБДД) обойдется в 780 долларов ,дороже на 190 баков но даест прирост в 80 лс, а это .....там еще много всяких ньюансов, типа замена кп и измненение передаточного числа итд итп.
Но сам по себе отдельно фильтр нулевка это укорачивание пути авто на свалку, нужен он для покатушек, а не для повседневки.
Сам
"Селиконовый" - это что, - от "тойоты-селики"? 😀
kuk
Замена бронепроводов на селиконовый тюнинг 150 бакСам
Yep
"Селиконовый" - это что, - от "тойоты-селики"? 😀
Нуда уел- с русским напряг стыыыдно