по трассе 300 метров видимость днём, а едут на габаритах, или вообще без всего. Так-то насрать, а если на обгон идти?
вчера таких 3,14дорасов каждый 3й был, обгон лотерея.
300 метрров еще куда не шло.
а когда видимость меньше 100,а едут вообще без огней.
наверное себя бесмертными считают.
лобовых не видел, а вот паровозики 4 раза на 40 км участке встретил
алхимикБлин.. Сам страдаю от этой проблемы, при чем со стороны виновного. Стоит датчик света. Можно фары поставить в ручной режим и зажечь принудительно, но тогда становятся невидимыми приборы (на них освещение притухает в ночном режиме). Так что или видеть спидометр или фары/габариты днем зажигать. Вроде есть какой о предохранитель, но пробовал его ставить - ничего у меня не перешло в режим "евросвет".
по трассе 300 метров видимость днём, а едут на габаритах, или вообще без всего. Так-то насрать, а если на обгон идти?
BAU
Так что или видеть спидометр или фары/габариты днем зажигать. Вроде есть какой о предохранитель, но пробовал его ставить - ничего у меня не перешло в режим "евросвет".
Какой машин?
Есть шанс перепрошить мозги под скандинавский пакет.
Ace_OdinnХонда Аккорд. Вроде все таки говорят, что можно вылечить предохранителем на нужную позицию в коробке.
Какой машин?
Есть шанс перепрошить мозги под скандинавский пакет.
по наблюдению процентов 40 едут без света или лучшеб и не включали.
С другой стороны - те придурки, что днём и ночью ездят с включеными ПТФ - выключили их и едут на дальняке.
Очень понравилась тупая сука на фокусе и в очках, пошла в слепой обгон, пото оттормаживалась и резала, а на круговом - на знаки не посмотрела и скинула мужиков с главной, думая что круг - главный.
Но дороги пустые.
BAUТак ведь диммер приборов регулируется отдельно на день/ночь
Хонда Аккорд
Rusl@Режима день/ночь нет. Вернее он объединен с фарами. Т.е. если фары зажог, то значит ночь. Конечно после этого освещение приборки можно увеличить вручную. А вечером так же вручную и снизить, что бы не слепила. Так и делаю при дальних поездках. Но вообще то это реально неудобно.
Так ведь диммер приборов регулируется отдельно на день/ночь
BAUЯ имею ввиду что подсветка приборной панели регулируется отдельно для дня и ночи, при автоматическом переключении света подсветка переключается на ночной режим
Режима день/ночь нет
BAUНу смог ведь не на всю жизнь
Но вообще то это реально неудобно.
Rusl@В РФ согласно ПДД на загородных дорогах положено со светом ездить вне зависимости от погодных условий и времени суток.
Ну смог ведь не на всю жизнь
Всегда со светом, даже в ясную погоду и по городу, т.к. езжу как шахид 😀, хоть отблеск моих фар в заркалах впередиидущей блондинко-табуретки, боковым зрением виден.
алхимиктак канделябром ея ,канделябром... (с)))))))))))))))
Очень понравилась тупая сука на фокусе и в очках, пошла в слепой обгон, пото оттормаживалась и резала, а на круговом - на знаки не посмотрела и скинула мужиков с главной, думая что круг - главный.
миха гаизаработаю - поставлю себе систему сопственной разработки антипидор или антисука))так канделябром ея ,канделябром... (с)))))))))))))))
А ваще - очкареги сука апасные
алхимикшо за херь... ???
систему сопственной разработки антипидор или антисука))
алхимикрасстроилсо, пошел рыдать.... я тож в стекляшках езжу... ((((
А ваще - очкареги сука апасные
миха гаимож лучше апстену?расстроилсо, пошел рыдать.... я тож в стекляшках езжу... ((((
ЗЫ вот почему ты с юристом лабызаешьсо - он тебе ещё и запасные ачки!
алхимикваапчесцуконепоймучётыпишешь...
мож лучше апстену?ЗЫ вот почему ты с юристом лабызаешьсо - он тебе ещё и запасные ачки!
миха гаи
ваапчесцуконепоймучётыпишешь...
Очкарик очкарику друг товарищ и запасные очки 😀
Вроде так
Ace_OdinnОчкарик очкарику друг товарищ и запасные очки 😀
Вроде так
😀 😀 😀
алхимик
Так-то насрать, а если на обгон идти?
"Не уверен - не сомневайся"(с). Истинного самурая от обгона такая мелочь не удержит.
------------------
Ребята, давайте жить дружно!
ВсеволодНе... я тут нечаяно вылез, но мощи не хватило, пришлось назад резко, жену напугал, встречного... с тех пор ДЗЕН-БУДДИЗМ!
"Не уверен - не сомневайся"(с). Истинного самурая от обгона такая мелочь не удержит.
Подтверждаю - в субботу ехал по трассе в город, относительно
навстречу потоку, то бишь. Оч очково. Ближний, габаритки, ПТФ,
но не всегда помогало.
Устал и нашёл себе друга по интересам - КАМАЗ ехал 100 км/ч, за
ним я и пристроился на некоторой дистанции. Всё, больше никто нам
в лоб не вылетал. 😛))
А до этого получалось, что и первым ехать стрёмно, и последним -
торопыги со встречки уже заранее начинают на обгон выходить, не
дождавшись прохода колонны. КАМАЗ эти проблемы решает. За ним тепло
(свежо, кондей) и сухо. 😊
Было очень много экономных, без иллюминации вообще. 😞
Когда в воскресенье ехал по городу, крепко затянутому дымкой, то превзошёл
сам себя - габаритки, ближний, передние ПТФ и задний пт фонарь. Аки ёлка
новогодняя, зато никто не впилился. Многие участники движения делали
так же, что радует. Экономных было мало.
Не лампочки они экономят, а бенз, скорее всего. Кста, смысла в этом нету
никакого, ведь если перегорит ближний на одной из фар хотя бы, то придётся
брать комплект.
некоторым и камаз не помеха
http://www.dofiga.net/?video=1407
но ялично так же стараюсь в подобных условиях спрятаться за фурами.
Все тормоза и чайники - один особо умный, всех наипал.
Судя по видео, почти затормозил, но тут его на встречку и бросило.
Возможно, надо было не тормозить до упора, а тупо бить впереди едущего,
не особо сильный был бы удар, да и лучше починить чью-нить задницу
по страховке, чем помереть, будучи перееханым КАМАЗом.
КАМАЗ, кстати, жалко, он сделал всё, что мог.
Кста, машине, на которой регистратор стоит, очень повезло, что её
в кювет не унесли за компанию. 😞
десант"так они цыгане чтоли?
некоторым и камаз не помеха
http://www.dofiga.net/?video=1407
ненавижу, блядь цыган!"(с)Snatch
картина ясна: десятина тормозила в пол с дымом, но поскольку система стабилизации там отсутствует как класс, её занесло на встречку.
картина то ясная.
чего лезть на обгон в такой ситуации то?
я уже заколебался от таких уворачиваться.
ладно бы только сами бились
десанттак цыгане же.
чего лезть на обгон в такой ситуации то?
если бы.их столько еще не родилось, скольких уродов с подобными обгонами я вижу на дорогах
на наших дорогах смерти только такие обгоны и возможны - но я в подобном обгоне элементарно встраиваюсь между двух автомобилей.
эти вели себя явно неадекватно - слишком сильно разогнались, слишком поздно тормозили...
бухие или под кайфом
а то я по другим дорогам езжу.
только на такие обгоны не вылажу.
и нормально доехжаю до конечной точки.
Ну если возможны только такие обгоны, надо поставить посередь бетонный забор. Тащитесь за тракторами.
------------------
Ребята, давайте жить дружно!
http://auto.fishki.net/comment.php?id=6859
чего там про баб за рулем писали?
десятина тормозила в пол с дымом, но поскольку система стабилизации там отсутствует как класс, её занесло на встречку.А умение работать рулем и педалями отменили? Это гораздо полезнее электронных прибомбасов. И кстати быстрее.
КАМАЗ, кстати, жалко, он сделал всё, что мог.Нет, он не удержал машину в полосе. Судя по всему у него разрыв колеса, возможно оторвало шланг гидроусилителя. Удержать при таких повреждениях авто очень трудно. Но все таки можно.
------------------
Lupus lupo homo est
Догу кого, у цыган?
А умение работать рулем и педалями отменили?
Догошибка
Это гораздо полезнее электронных прибомбасов
Дога вот это чудовищная ошибка.
И кстати быстрее.
мне система стабилизации на двух авто разных производителей спасала если уж не жизнь, то авто - точно!
мне система стабилизации на двух авто разных производителей спасала если уж не жизнь, то авто - точно!А не пробовали ногой тормозить при том сохраняя управляемость? Если фокус отработать - оно получается гораздо быстрее чем электроника. Конечно это надо не давить в пол, а потренироваться в спокойной обстановке. Лучше всего на катке, на льду и на летней резине.
вполне профессионально пытался уйти от удара вправо, что вполне логично.Ну уходить там особо некуда. Если только ложиться в канаву, что совсем не кошерно. Так что в принципе мог бы особо не дергаться. А мог бы сместиться, что и сделал - особой роли не играло. А вот после столкновения управление то явно потерял, и ушел в степь, через встречку.
------------------
Lupus lupo homo est
ДогТакие фокусы обычно хорошо получаются на тренировочной ледяной площадке - скорость маленькая, аварийной ситуации нет, покрытие хоть и скользкое, но стабильное. Тут можно и прерывистое торможение отработать.
А не пробовали ногой тормозить при том сохраняя управляемость? Если фокус отработать - оно получается гораздо быстрее чем электроника. Конечно это надо не давить в пол, а потренироваться в спокойной обстановке. Лучше всего на катке, на льду и на летней резине.
В реальности на асфальте летом скорости много выше, тормозить приходится размышляя о том что лучше - в кювет или в задний бампер и главное - нестабильное покрытие: правые колеса по песку нанесенному с обочины, левые - по нормальному асфальту, если торможение началось, то передняя ось начала загружаться и тормозить можно сильнее, если "не зацепило" - надо пробовать еще раз. 4-х канальная АБС будет рапределять усилия неравномерно на каждое из колес. А педаль - только 1, ну плюс - "колдун" как то там работающий.
Не слышал про машины WRC без ABS.
нестабильное покрытие: правые колеса по песку нанесенному с обочины, левые - по нормальному асфальту, если торможение началось, то передняя ось начала загружаться и тормозить можно сильнее, если "не зацепило" - надо пробовать еще разНу и это ногами делается, Даже если одни колеса на льду, а вторые в сугробе - тоже делается.
Рулем придется ещё скорректировать конечно. Но можно.
------------------
Lupus lupo homo est
те придурки, что днём и ночью ездят с включеными ПТФ....Почему придурки?
тупая сука на фокусе ... на знаки не посмотрела и скинула мужиков с главной, думая что круг - главный.Скоро, с ноября вроде, так и будет, круг главным станет
bshn
Скоро, с ноября вроде, так и будет, круг главным станет
Ну а тетка думала, что уже, видимо.
Это и делает ее тем, как ее обозвали.
😉
Мне тоже охрененно интересно, что эти уроды в сумерках и в смоге едущие на габаритках думают? И почему гаишники их не берут?
Зима. Дождь. Туман. Почти пустая дорога, ледок и кашица снежная под колёсами.
Собираюсь сместиться в соседний ряд, еду едва-едва, как и все остальные
рядом. Пятой точкой чую неладное и в последний момент успеваю дёрнуть
рулём, что б не впилиться в серо-чёрную машину, которая едет шашечками
с выключенной иллюминацией вообще. Даже тусклых габариток нету.
Сей голландец летучий умчался вдаль, а я смахнул со лба капельку испуга
и поплёлся дальше по делам, попутно матеря экономного.
😊
голландец летучий умчался вдаль, а я смахнул со лба капельку испугаКогда свет надо включать - его действительно надо включать. А испуг... Пусть он пугается. Или едет медленно. Ну или... Как то раз поворачивал я налево, за городом. Товарищ чуть в борт мне не вшпилился... Очень переживал.
и поплёлся дальше по делам, попутно матеря экономного.
------------------
Lupus lupo homo est
ДогВсё делается. Только с "быстрее" вы загнули.
Ну и это ногами делается
с "быстрее" вы загнули.Не загнул. Правильная и отработанная работа человека быстрее срабатывания электроники. Как и в тормозах, так и контроля тяги.
------------------
Lupus lupo homo est
ДогНет, все же загнули. 200млс задержки - весьма хорошая реакция для летчика истребителя. Для электроники это почти вечность.
Не загнул. Правильная и отработанная работа человека быстрее срабатывания электроники. Как и в тормозах, так и контроля тяги.
Везде, где правилами не запрещено использовать электронику ее ставят. И в ралли ВРС и на Ф1. Не думаю, что там чайники за рулем сидят. У вояк тоже самое - самонаведение, автосопровождение.
ДогЗагнули. Притом второй раз. И гнёте это человеку, который по обе стороны баррикад
Не загнул. Правильная и отработанная работа человека быстрее срабатывания электроники. Как и в тормозах, так и контроля тяги