Пришло время и самому с вопросом обратиться,
а то я в основном только с ремонтом ТАЗов много сталкивался.
Обратил внимание, что уже пару дней сцепление непонятно себя ведёт. Когда начинаешь движение на первой передаче, машина поддёргивается, но не всегда, а примерно через раз. И такое ощущение, что само сцепление происходит, когда педаль находится слишком высоко.
Сцепление не регулируется (гидравлическое), и продиагностировать его можно только сняв коробку. Позвонил в несколько сервисов, порадовался на озвученные цены на замену сцепления, а именно от 22000 до 25000 деревянных за работу с запчастями. Правда в одном месте сказали пока не суетиться, а понаблюдать, может, просто попало что-нибудь, типа жидкость какая или ещё чего.
В общем если есть мнения, пишите.
Что значит гидравлическое не регулируется, как раз на ТАЗах-классиках и Нивах да и на Москвичах(412 и 2140) и Волгах оно гидравлическое и регулируется - путем уменьшения-увеличения длины штока рабочего цилиндра, на Шниве правда не регулируется, но там как раз выжимной находится в постоянном контакте с корзиной. Ну а замена сцепления - не так страшен черт как его малюют, например у меня на Mitsubishi Lancer диск сцепления четко подходит от Нивы - как родной и на шлицы и под корзину...
Нда, батенька, вот вам и расплата за иномарочное удобство и кАНФОрт... штука баков за сцепление - это ж ё.. т... мать! 😞
Я кстати немного секу в ремонте иномарок - могу колесо снять, ежали что 😊
p.s. у самого тоже, кстати, кажись сцеплению кирдык приходит...
Дергается машина на из за сцепления имхо.
поставь на ручник...вторую передачу и плавненько поднимай педаль...если дойдрт до конца или почти до конца не заглохнув надо что то думать по поводу сцепления.
Сивутя
Нда, батенька, вот вам и расплата за иномарочное удобство и кАНФОрт... штука баков за сцепление - это ж ё.. т... мать! 😞Я кстати немного секу в ремонте иномарок - могу колесо снять, ежали что 😊
И на том спасибо 😊
kad
Что значит гидравлическое не регулируется, как раз на ТАЗах-классиках и Нивах да и на Москвичах(412 и 2140) и Волгах оно гидравлическое и регулируется - путем уменьшения-увеличения длины штока рабочего цилиндра, на Шниве правда не регулируется, но там как раз выжимной находится в постоянном контакте с корзиной.
На моей говорят не регулируется.
Ё, мадель не указал:
Опель Астра G
-AAD-На моей говорят не регулируется.
Ё, мадель не указал:
Опель Астра G
Ну если Опель то конечно может быть и привод сцепления аналогичный Шниве, но вот цена работ и запчастей как-то неприятно удивляет - замена сцепления на данной модели не сложнее чем на переднеприводном ТАЗе, отсоединить привода, снять коробку, поменять сцепление, собрать в обратном порядке - при наличии подъемника можно за 2часа сделать, т.е. это не должно стоить 700-800баксов.
Сивутя
Я кстати немного секу в ремонте иномарок - могу колесо снять, ежали что 😊
Рыбаку не помогал? 😀 😀 😀
Magyar
Рыбаку не помогал? 😀 😀 😀
Всё Серёга, запалили 😊
-AAD-
Всё Серёга, запалили 😊
-AAD-! А вы случаем на стреме не стояли? 😀 😀 😀
Magyar-AAD-! А вы случаем на стреме не стояли? 😀 😀 😀
Не, я носить помогал 😊
-AAD-
Не, я носить помогал 😊
Во, блин, ветеранская шайка!!! 😀
А что за книжки вы Рыбаку подсунули???
Он молчит как рыба об лед - зачитался. 😀 😀 😀