Дай дураку стеклянный... нет, алюминиевый...

перемещено из Для свободного общения

Короче, несложная типа процедура.
заехал на эстакаду, выкрутил пробку х24... слил масло.
выкрутил крышку фильтра х27. выкинул фильтр - отсосал масло резиновой грушей.
делов-то.
закрутил пробку........
протянул.
ещё немного.
ещё... и ВСЁ!
дальше она крутилась почти свободно.
спираль резьбы - в наличии.
как теперь решить теперь эту проблему, кто знает?

Так где срезалось то в пробке или в этом как его, если в пробке, то новую купи или к токарю, если в мясе - режешь резбу внутреннюю в отверстии и болтик туда с уплотнительной резиночкой и ключ купи динамометрический 😊 что за авто то?

Сливная пробка масла на поддоне ? Их из аллюминия делают, резбу срывает только на пробке, но не на поддоне. Проблема решается покупкой новой пробки. Этого добра в любом автомагазине ...

резьба слезла с картера, пробка целая, стальная

guron
что за авто то?

Тогда покупай метчик 😊

жители России не имеет никаких прав на машины. Ибо машины - удел благополучных, развитых стран, в которых решена проблема нищеты и безработицы.
Вы представляете себе машину у бомжа ? вот, вы ничем не лучше.

storen
жители России не имеет никаких прав на машины. Ибо машины - удел благополучных, развитых стран, в которых решена проблема нищеты и безработицы.
Вы представляете себе машину у бомжа ? вот, вы ничем не лучше.

рено чтоль?

диаметр отверстия какой?

жители России не имеет никаких прав на машины. Ибо машины - удел благополучных, развитых стран, в которых решена проблема нищеты и безработицы.
Вы представляете себе машину у бомжа ? вот, вы ничем не лучше.

guron
рено чтоль?

guron
диаметр отверстия какой?

Всё просто делаешь ремонтрую резьбу, которая больше оригинальной, вставляешь ремонтную спираль (есть наборы для ремонта резьб) до оказа и обламываешь поперечину. Можещь посадить эту ремонтную резьбовую спираль на металлизированную эпоксидку. После этого пройди мечиком оригинального размера.

http://www.amazon.com/Helicoil-5546-8-Metric-Coarse-Thread/dp/B0002SREP4

можешь найти вот такое или заказать любому токарю.
решешь большую резьбу и вворачиваешь на соответствующую эпоксидку пот такую вставку ИЛИ БОЛТ ПОД ТАКОЙ РАЗМЕР ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВЫСВЕРЛИВ В НЕМ ОТВЕРСТИЕ ПОД ОРИГИНАЛЬНУЮ КРЫШКУ И НАРЕЗАВ РЕЗЬБУ под оригинальный размер.

http://www.amazon.com/Time-Sert-M10x1-25-16-2mm-Length-Metric/dp/B001JK7ZTO/ref=sr_1_22?ie=UTF8&s=automotive&qid=1272550161&sr=1-22

это мне кажется лучшее... решение

ух йопт это резьба внутри будет 8 минимум, а то и поболее, в общем режешь внутри резьбу под болтик подходящего диаметра, на соске, том, что остался фасочку зенкером или сверлом большого диаметра (фаска под резиновое кольцо) и вкручиваешь туда болтик, можно без резинки, уплотнить резьбу ФУМом или на локтайт болтик посадить, только локтайт не красный, а то потом хрен отвернёшь. Только болтик, судя по диаметру, надо будет брать самый короткий и укорячивать ещё.

кстати а пробка с внешней резьбой? если да, то можно поискать чуть большего диаметра и перерезать под неё.

там может не хватить тела под большую крышку, лучше ремонтировать под оригинальную, фактически сделать резьбовой вкладышь, идея оспользовать болт-отличная!, если только есть ближайший размер и хватить тела поддона для ремонта.

угрюмый
то мне кажется лучшее... решение

Yep
выкрутил крышку фильтра х27. выкинул фильтр - отсосал масло резиновой грушей.

Как сразу автомобильная неприятность сплотила непримиримых спорщиков! 😊

------------------
Что такое невозможно? Невозможно штаны через голову надеть, а все остальное - было бы желание.

Там вставочки с внешней резьбой, как бы вворачиваются в резьбу большего диаметра, а в них самих резьба меньшего диаметра, у нас на производстве так в алюминиевых корпусах резьбы делают.

Квик
там сменный элемент?

Йёп! А в магазин не звонил? Может есть в наличии пробка?

Квик
Йёп! А в магазин не звонил? Может есть в наличии пробка?

Yep
резьба слезла с картера, пробка целая, стальная

Прошу прощения. Пропустил этот пост. А машину с эстакады как эвакуировал?

pirat38
Не иначе весеннее обострение. Аминазинчика пару пилюлек и порядок в голове на утро гарантирован.

нарезание резьбы когда на гаити голодают негры, это античеловечно! пусть никогда не произойдёт этот пир во время чумы!!

Yep
я сейчас пытаюсь осмыслить, технологию

А чего осмысливать. Подбери болт на размер больше чем старая резьба. Сколько там диаметр, например если оригинальный 14мм найди болт на 16 разверни отверстие для того чтобы нарезать резьбу, в самом болте на токарно-винторезном просверли и нареж оригинальную резьбу под свою крышку. Болт посади на металлизированную ремонтную эпоксидку
( эпоксидка-холодная сварка).
Всё можно сделать в течение 30-40 минут, и машину не нужно ни куда гонять.

http://jbweld.net/index.php

Квик
А машину с эстакады как эвакуировал?

А чего осмысливать. Подбери болт на размер больше чем старая резьба. Сколько там диаметр, например если оригинальный 14мм найди болт на 16 разверни отверстие для того чтобы нарезать резьбу, в самом болте на токарно-винторезном просверли и нареж оригинальную резьбу под свою крышку. Болт посади на металлизированную ремонтную эпоксидку
( эпоксидка-холодная сварка).

Идти на www.exist.ru и купить любой недорогой поддон. Все эти ужимки и прыжки с перерезанием резьбы бесполезны. Поддон трескается как раз на резьбе и поменять его все равно придется. Уже проходили.

Родную пробку обмотайте фумлентой, к следующей замене масла что нибудь придумаете.

Vovan-Lawer
Сливная пробка масла на поддоне ? Их из аллюминия делают, резбу срывает только на пробке, но не на поддоне.

Глупости, их всегда из стали делали, причём как правило намагниченной, чтобы собравшаяся в картере стружка прилипала к ней. Странно, что на 24 пробка, больше 19 не встречал и операции с грушей тоже позабавили(одно слово- франция 😊), никогда не доверял французским инженерам..
Автору если совсем всё плохо надо вытачивать футорку

Dr.Shooter
Странно, что на 24 пробка

дык у всех гайка, но размер..

если смотреть по линейке - то резьба ну максимум... 17мм чтоли

Снять поддон , заварить аргоном, нарезать резьбу под новую пробку, закрутить пробку, собрать , помыть руки и наслаждаться. Или поддон новый купить и не варить ничего. Ну или чопик деревянный, если совсем лень заниматься 😀
У меня на Паджере сорвалась пробка слива охлаждающей жижи из блока, примастырил регулировочный болт из ГБЦ жигулей, там резьба немного другая в шаге, села туго через медную прокладку- держит 2й год.

Между поддоном и пробкой всегда должна быть прокладка из мягкого металла - меди или алюминия.
Прокладка служит для того чтобы усилие закручивания не было чрезмерным, а соединиение было герметичным.
так вот прокладка эта ОДНОРАЗОВАЯ, о чем на приличном СТО знают. Если уж взялись сами масло менять - купите книгу по ремонту своего авто и делайте по технологии.
без обид...

gallak
так вот прокладка эта ОДНОРАЗОВАЯ

Самый злой способ - заварить поддон не снимая. а в дальнейшем масло отсасывать через щуп, как на автосервисе. благо устройства для откачки должны быть в продаже. стоят ни так уж и дорого - это небольшая пластмассовая помпа.

поддон в любом случае снимать придется, как мне кажется. если не рассматривать вариант покупки, то можно его отремонтировать с помощью набора для ремонта резьбы, что угрюмый давал. ну или развернуть под больший диаметр и нарезать резьбу под большую пробку. а в дальнейшем масло менять отсасыванием.

ИМХО, если отремонтированную резьбу потом не трогать - ничего там не треснет.

Металлическая стружка в поддон не попадет?

если вопрос мне, то я же написал - "поддон снимать придется в любом случае" 😊

gallak
Между поддоном и пробкой всегда должна быть прокладка из мягкого металла - меди или алюминия.
Прокладка служит для того чтобы усилие закручивания не было чрезмерным, а соединиение было герметичным.
так вот прокладка эта ОДНОРАЗОВАЯ, о чем на приличном СТО знают. Если уж взялись сами масло менять - купите книгу по ремонту своего авто и делайте по технологии.
без обид...

обычно медная, если алюминевая ничего менять не надо-её менять не надо, если медная, она сделана из отпущенной меди, и после того как была зажата, становиться твёрдой, лечится просто нагреванием до малинового цвета на например на газоаой плите на кухне и медленнам остываанием на ней же.
Медь отпускается и шайба пригодна опять. Тоже с медными кольцами на свечи...

gallak
Между поддоном и пробкой всегда должна быть прокладка из мягкого металла - меди или алюминия.
Прокладка служит для того чтобы усилие закручивания не было чрезмерным, а соединиение было герметичным.
так вот прокладка эта ОДНОРАЗОВАЯ, о чем на приличном СТО знают. Если уж взялись сами масло менять - купите книгу по ремонту своего авто и делайте по технологии.
без обид...

обычно медная может быть одноразовой (только для западных умельцев), если алюминевая ничего менять не надо-её менять не надо (она как правило и несьемная), если медная, она сделана из отпущенной меди, и после того как была зажата, становиться твёрдой, лечится просто нагреванием до малинового цвета на например на газоаой плите на кухне и медленнам остываанием на ней же.
Медь отпускается и шайба пригодна опять. Тоже с медными шайбами на свечи...

Harpushtak
Снять поддон , заварить аргоном, нарезать резьбу под новую пробку, закрутить пробку, собрать , помыть руки и наслаждаться. Или поддон новый купить и не варить ничего. Ну или чопик деревянный, если совсем лень заниматься 😀
У меня на Паджере сорвалась пробка слива охлаждающей жижи из блока, примастырил регулировочный болт из ГБЦ жигулей, там резьба немного другая в шаге, села туго через медную прокладку- держит 2й год.

и надо с поддоном заморачиваться...

gallak
Между поддоном и пробкой всегда должна быть прокладка из мягкого металла - меди или алюминия.
Прокладка служит для того чтобы усилие закручивания не было чрезмерным, а соединиение было герметичным.
так вот прокладка эта ОДНОРАЗОВАЯ, о чем на приличном СТО знают. Если уж взялись сами масло менять - купите книгу по ремонту своего авто и делайте по технологии.
без обид...

.
Вы уж если пытатетесь кого-то учить , то забудьте про "прокладку из мягкого металла" 😀 Шайба эта штука называется ШАЙБА !!!

Strelezz

.
Вы уж если пытатетесь кого-то учить , то забудьте про "прокладку из мягкого металла" 😀 Шайба эта штука называется ШАЙБА !!!

я не захотел накалять... 😀

угрюмый

я не захотел накалять... 😀

.
На прошлой неделе менял покрышки на машине , и увидел на шиномонтажке интересное объявление . Мол , вы можете накачать шины воздухом - входи в цену шиномонтажа , азотом - нужно доплатить за колесо 40-50 рублей и "смесью азота, аргона и кислорода" . Цена - 25 рублей за колесо . Указано процентное содержание газов . Азота - 78% , аргона -1% , кислорода -21% ...
На мой вопрос , как идет бизнес по продаже этими товарами - мне сказали что вобщем-то неплохо . Азотом качает примерно 5% клиентов . А "смесью" - почти 25% 😊

млин умеют работать...

млин умеют работать...

Strelezz
Азотом качает примерно 5% клиентов . А "смесью" - почти 25% 😊

😀

угрюмый
млин умеют работать...

.
Отож ! И заметьте - НИ СЛОВА неправды ...

http://repair-kits.ru/auxpage_procedura-remonta-rezby-/

вон чего нашел

Для всех способов нарезания бОльшей резьбы - хоть со вставками, хоть без, надо чтобы толщины стенки поддона хватило. Такшто меня терзают смутные сомненья...

там толщина втулки именно в этом месте - миллиметров 10, а диаметром видимо 26

Yep
миллиметров 10,

Безмен
Резьбу сорвал - уже 8,

жители России не имеет никаких прав на машины. Ибо машины - удел благополучных, развитых стран, в которых решена проблема нищеты и безработицы.
Вы представляете себе машину у бомжа ? вот, вы ничем не лучше.

Машина машине -рознь, ага не имебт они прав, уже скоро бомж тачку иметь будет))))))

а, там приемную резьбу ещё нарезают - один хер нарезать

Можно тупо заварить поддон . Но тогда нужно будет на сервисах масло менять . Либо купить отсос для масла .

да зачем вся эта возня со сваркой - куплю болт и нарежу новую резьбу.

вона ищо как можно:

Поменяйте же наконец поддон! Братская рука стоит дороже! 😊 Примеры есть!

Дизель
Поменяйте же наконец поддон!

А с разборки если поискать, где нибудь тда есть двигло в разборе.

да все разборки - в Москве.
тут этого нет по французам

Strelezz

.
На прошлой неделе менял покрышки на машине , и увидел на шиномонтажке интересное объявление . Мол , вы можете накачать шины воздухом - входи в цену шиномонтажа , азотом - нужно доплатить за колесо 40-50 рублей и "смесью азота, аргона и кислорода" . Цена - 25 рублей за колесо . Указано процентное содержание газов . Азота - 78% , аргона -1% , кислорода -21% ...
На мой вопрос , как идет бизнес по продаже этими товарами - мне сказали что вобщем-то неплохо . Азотом качает примерно 5% клиентов . А "смесью" - почти 25% 😊

Аргона в воздухе всяко меньше 1%.
Думаю, если накачивают колеса из баллона - преимущество в осушке газов.

глупости про накачку колёс ща буду удалять

тут этого нет по французам

да в мудмуртии.
тут даже офдилера нет

Вы уж если пытатетесь кого-то учить , то забудьте про "прокладку из мягкого металла" Шайба эта штука называется ШАЙБА !!!

обычно медная, если алюминевая ничего менять не надо-её менять не надо, если медная, она сделана из отпущенной меди, и после того как была зажата, становиться твёрдой, лечится просто нагреванием до малинового цвета на например на газоаой плите на кухне и медленнам остываанием на ней же.
Медь отпускается и шайба пригодна опять. Тоже с медными кольцами на свечи...

"кроилово ведет к попаданию" (С)
что данный случай и подтверждает, увы...

я не захотел накалять... 😀

mr.Anderson
Идти на www.exist.ru и купить любой недорогой поддон. Все эти ужимки и прыжки с перерезанием резьбы бесполезны. Поддон трескается как раз на резьбе и поменять его все равно придется. Уже проходили.

gallak
Между поддоном и пробкой всегда должна быть прокладка из мягкого металла - меди или алюминия.

Отпилите сучек, чуть обточить ножом и за****ть молотком в отверстие 😊

Yep
хYNня - ничего не треснуло

трескается-то не сразу, а при езде))))

короче, база-то оказалась правильная!
вызвали Деда.
совершенно случайно в кустах стоял "рояль" - токарный станок. со всеми причиндалами.
не снимая картера, аккуратно!!! Дед нарезал резьбу, после кажого полоборота выкручивая и стряхивая стружку...
из шестигранника(теперь значится это болт на 27, как и крышка фильтра) выточил нужную гайку...
нарезал резьбу М18.
со стоявшего тут же маза слили пару литров соляры - и простым проливанием сверху через заливную горловину промыли на предмет стружек картер, а уже соляру смыли промывочным литром масла.
пока промывочные жидкости капали в сливную ёмкость -
две купленные по пять рублей медные шайбы отожгли на импровизированной из кислородного резака бунзеновской горелке - и, по местной технологии, кинули в воду.
сказали что медь в отличие от стали отпускается именно так.
НЕЖНО закрутили(мне эту деликатную операцию уже не доверили!) теперь уже выглядящий по-взрослому болт с двумя мягчайшими шайбами...
залили масло.
двигатель завёлся, ничо нигде не капает!
конец фильма.

Yep
вызвали Деда

матерый дед оказался 😊

Yep
как и крышка фильтра..

у вас дизель что ли или какой-то фильт хитрый?

x32
или какой-то фильт хитрый

Yep
на ситро почему-то фильтр разборный, сменный только элемент и прокладка.

хитро. я такое только на дизельных двигателях раньше видел

Обычно заглушки картера делают магнитными, чтоб собирали всякую железную гадость. Ваша новая, как я понял, не магнитит. Как времянка сойдет, но советую по возможности заменить.

Yep
если фильтр засорился, то масляного голодания движок не испытает. чтото в этом роде

Продавай нафиг лучше машину 😀 😀

LexaSim
Обычно заглушки картера делают магнитными, чтоб собирали всякую железную гадость. Ваша новая, как я понял, не магнитит.

MorliDots
Продавай нафиг лучше машину 😀 😀

Yep
откуда в современном двигателе взяться железным опилкам?

на пробке был просто тонкий коричневый налёт, больше ничего

если это не налёт от масла и его же шлама, то вполне может быть взвесью из микростружки... Кстати, если давно не меняное масло растереть между пальцев, ощущаются твёрдые частицы

Yep
старая тоже не магнитит - она была абсолютно чистая, ни малейшей металлической порошинки, специально на этот предмет осматривал...
да и потом - откуда в современном двигателе взяться железным опилкам?

Тогда вообще не о чем беспокоиться- все нормально.

Перенесено в транспортный по просьбе автора

там видимо магнит гдето ещё стоит - без него совсем нельзя - насос навернётся и центобежный фильтр коленвала быстро наесца

угрюмый
http://www.amazon.com/Helicoil-5546-8-Metric-Coarse-Thread/dp/B0002SREP4

Подобную штуку покупали на работу недавно. Контора в районе Медведково, по словам дяди единственный официальный представитель Helicoil в РФ. Правда за чемоданчик с наборчиком для одного типа резьбы(свеча, размер не помню) отдали 4 с чем то тысячи деревянных.

там видимо магнит гдето ещё стоит - без него совсем нельзя - насос навернётся и центобежный фильтр коленвала быстро наесца

долго терпел, но не удержался, простите...

Граждане автомобилисты, да чё вы пристали с МАГНИТОМ? Нафик он вообще в современном моторе нужен?!
что у нас там трется? трибологи уважаемые ? 😀

Коленвал - да - чугунный, но вкладыши то не железные - а при износе (нормальном, а не аварийном, потому что, при аварийном там уже пофик что с насосом будет) изнащиваются в первую очередь именно вкладыши, а они сплав свинца, меди и всякого прочего алюминия 😊 Конечно определенная часть магнит. металлов попадает в масло - это и поршневые кольца (чугун) и металл стенок цилиндров (правда сейчас чаще применяется ал.сплав для блоков) м металл с распредвалов, цепного привода ГРМ, и там по мелочи... Все равно железного (магнитящегося) металла там много не будет (а то от замены до замены масла капиталку двигателю придется делать.
Еще раз повторю - его ничтожно мало по количеству и эти продукты износа очень дисперсны и прекрасно прокачиваются насосом (он часто шестеренчатого типа) а затем удерживаются обычным бумажным маслянным фильтром. Магнитная пробка в основном применяется в КПП и подобных передачах (Раздаточные коробки, Дифференциалы мостов) где отсутсвует маслянный фильтр как таковой, а вот пары трения - сталь по стали (шестерни) . Там применение магнита для сбора продуктов износа актуальнее.

центобежный фильтр коленвала - а что это такое ???
такое имхо на ГАЗ21 или Запорожце стояло (на ЗАЗе для очистки воздуха правда)

TimKo
Подобную штуку покупали на работу недавно. Контора в районе Медведково, по словам дяди единственный официальный представитель Helicoil в РФ. Правда за чемоданчик с наборчиком для одного типа резьбы(свеча, размер не помню) отдали 4 с чем то тысячи деревянных.

Yep
лишнего вкладыша не будет?

коленвал-то чугунный и вкладыши баббитовые, только есть такая фигня, как шлифовка шеек коленвала под ремонтный размер вкладышей. его конечно может и не делают, но это показатель что чугун всёравно точится. дальше распредвал железный и изнашивается. кольца не вечные, масляный насос - шестерни. чепь у кого есть.

а центробежный фильтр коленвала, это закоулки в теле коленвала по одному на каждый цилиндр в котором оседают частицы попавшие туда с маслом. в фильтре есть клапан, который при холодном пуске может и открыться. а насчёт своевременного и качественного обслуживания, если уже пробки начали срывать, то о чём вообще речь?

трещер
а насчёт своевременного и качественного обслуживания, если уже пробки начали срывать, то о чём вообще речь?

В общем не нашел я чемоданчика, хз, куда его дели после использования 😞
Так что помочь не смогу, к сожалению.

жаль - потому что капли три за ночь все-таки капает

капает - значит оно там есть. поставь на герметик.

а центробежный фильтр коленвала, это закоулки в теле коленвала по одному на каждый цилиндр в котором оседают частицы попавшие туда с маслом.

сам -то в это веришь? видимо никогда при тебе эти пробки не выбивали и не видел что там под ними)

Фильтры центрифуги на грузовиках, в них вообще грязь на вертикальных стенках осаживается. И много.

я когда-то сливные пробки с топливных баков срывал 😊 одна, две, три... напарник не выдержал - всунул ключ динамометрический 😊 с такими вещами кажется - ну еще немножко и будет порядок, а пробка подается, ты ее подтягиваешь и понимаешь, что крутится все легче...
надо делать нормально! 1. снять и вварить новую площадку с резьбой, шов небольшой, напряжений не возникнет, стоит недорого. 2. снять крышку картера и поставить футорку (?) - по аналогии тех, что стоят на пластиковых поддонах.
все остальное - кроилово, которое хоть и редко, но приводит к попадалову 😊

HARON
1. снять и вварить новую площадку с резьбой, шов небольшой, напряжений не возникнет, стоит недорого.

к чему вся эта ненужная возня?

HARON
надеюсь не стоят в паре на одной пробке?

гальваническая пара...

вообще по хопрошему там ни одного не нужно) вон в жигулях нет колец никаких и я что-то не слышал, чтобы на коробке раздатке или переднем мосту кто-то свернул резьбу. грани с болта-да. а так коническая резьба и всё.

HARON
но из практики одно уплотнительное кольцо достаточно для уплотнения, а вот с двумя возможны варианты... х.з. почему.

короче, на родной пробке намагниченности - НОЛЬ!

угрюмый
если медная, она сделана из отпущенной меди, и после того как была зажата, становиться твёрдой, лечится просто нагреванием до малинового цвета на например на газоаой плите на кухне и медленнам остываанием на ней же.

Counter-Striker
После нагревания медяху надо кинуть в воду для отпуска.

Так я -же не на это сообщение отвечал? Просто угрюмый ерунду сказал, я поправил.
Кстати, я не понял зачем 2 понадобились? Как справедливо было замечено, лучше ограничится одной.

Counter-Striker
Так я -же не на это сообщение отвечал

Counter-Striker
Кстати, я не понял зачем 2 понадобились?