Alfa Romeo156, Mersedes E240 в 210кузове или ланос, что бы Вы предпочли?
Первая всем хороша, но Twin Spark, говорят, чуть более плох, чем полностью. Мерседесы по-моему идут исключительно с доживающими КПП, либо двигателями. А ланосы(нексии, приоры) вызывают рвотные позывы уже в автосалоне.
Из этого списка - очкарика. Хотя всё фигня 😊
Да, ланос новый я имею ввиду.
Из этого списка - очкарика. Хотя всё фигняНет в жизни счастья 😊
Alex1i
Мерседесы по-моему идут исключительно с доживающими КПП, либо двигателями
Неправда, у них еще и кузова на подходе. Недавно хозяин 210-го хотел подкрасить двери, т.к. в нижней части появилась ржавчинка. Вид дверей снизу всех впечатлил:
К сожалению, это не единичный случай, хороших и ухоженных машин мало.
С двигателем альфы все действительно так плохо?
Хотелось бы за год-два езды менять только ремни и масло. С мерседесом такое еще возможно, а как насчет альфы?
мне альфа больше по душе. мож из-за того, что некоторое время на другой итальянке ездил. за двигло не скажу, но я знаю где их перебирают.
Alex1i
Да, ланос новый я имею ввиду.
его. если бы вы жили не в россии, можно бы было подумать о первых двух и то не факт. но т.к. вы в россии и эти машины обслуживались х.з. где и х.з. как, то их точно втопку.
У 210 мерсов сейчас происходит массовый отгнив верхних опор передних пружин. Элемент поставляется отдельно, но требует переварки 😀
Alex1iДумаю, что это больше всего возможно только с Ланосом...
...Хотелось бы за год-два езды менять только ремни и масло...
Ибо мерс нужно искать и искать и еще раз искать.... а АР - это вообщее чуждый и диковинный агрегат для нашей страны... имхо.... хотя мб в столицах с ним и проще, т.к. в провинции по ним полная труба.
В Питере есть какая-то контора, занимающаяся их ремонтом. Смущают некоторые ценники, например замена ГРМ 18000р. Это адекватная цена?
замена ремня ГРМ Ланос - 2500 р 😊
я б ланос взял...
Alex1i
В Питере есть какая-то контора, занимающаяся их ремонтом. Смущают некоторые ценники, например замена ГРМ 18000р. Это адекватная цена?
Ремни ГРМ разные бывают. Их может до трех (больше не видел), и цены зависят от трудоемкости, применяемого специнструмента и цены ответственности в случае косяков
Речь про ремень ГРМ на Альфе?
Так там система изменения фаз какая то дурная, видать нужны спец. иснтрументы чтобы валы выставлять ....
Не сцать, у меня замена ГРМ дороже выходит, больше 25 000 руб, на Опеле 😀
Речь про ремень ГРМ на Альфе?Да, про ремень и ролики, как я понимаю это вместе меняется. Слышал про какой-то вечно неработающий вариатор фаз газораспределения.
Так там система изменения фаз какая то дурная, видать нужны спец. иснтрументы чтобы валы выставлять ....
25000 за ГРМ это удручающе 😀
А может гольфа 4, и не выпендриваться?
Может и гольфа. Как он в дальних поездках? Я по 300км на дачу езжу.
Гольф хороший машин, но не брать 1.4 ибо очень неудачный мотор.
1.6 разгоняет машинку как унылое говно, и на трассе будет не комфортно.
Идеально конечно 1.8Т , но они дороже и подзадроченнее. Но мотор крайне удачный.
Присмотрись к Зафирам и прочим Астрам Н.
Киа тоже не плохие проскакивают, корейской сборки - Серато, например. У отца уже 60 000 км намотано, все отлично.
Шкода Октавия тур может подойдет по цене, за мало БУ?
Шкода Октавия тур может подойдет по цене, за мало БУ?Подойдет, думаю.
Alex1i
Подойдет, думаю.
тот же гольф4 только свежее ...
коробки только у них шумные, пишут.
Ланос - ибо самый свежий из них будет
мерс, конечно. Всякие анусы, приоры, калины и т.д.просто катастрофически проигрыают мерсу по качеству материалов, комфорту и динамике. Если серьезно подойдете к вопросу то можете мерс найти вполне приличный тыщ за 500-550.
Если серьезно подойдете к вопросу то можете мерс найти вполне приличный тыщ за 500-550.500 много, лимит 330.
Alex1i
500 много, лимит 330.
Лансер 9
Астра G последних годов
Ланос по мне так простоват, ну что за машина у которой даже тахометра нет! 😉
Alex1iТогда врядли. Для мерса слишком мало. Разве что на 124ый,если они еще живые. Или А класс.
лимит 330
Arhont
Из этого списка - очкарика. Хотя всё фигня 😊
почему?Чем глазастый плох?
Ace_OdinnКстати еще каризма подподает под эту цену.
Лансер 9
Alex1i, посмотрите в сторону япошек.
Приходилось обслуживать и то, и другое, и третье.
210. Однозначно - ни в коем случае. За 300тыр - унылое г-но. Машина ломучая с нова, очень дорогая в содержании. Что она будет представлять из себя за эти деньги - лучше даже не думать. Или взять на пару месяцев с целью немного покататься и продать такому же, как можно быстрее.
156-я - стильная, кайф за рулем, БМВ отдыхает. Ломучая, дорогая в содержании. На б-у запчасти надеяться не стоит, их просто нет. Очень специфична в обслуге.
Ланос - новых сейчас нет, поставка под брэндом "Шевроле" прекращена, причем довольно давно. Соответственно, гарантийное обслуживание, и вообще сервис будет теперь от АВТОЗАЗ-а и его дилеров. Продается теперь как "Шанс". (в Москве - это фирма "КМ-Ч"). Проблемно со многими запчастями - завод до сих пор не возит в РФ запчасти, проблем нет с тем, что возится из Кореи. Кузовщины практически НЕТ. Если я неправ - поправьте, может, чего не знаю. Первые Ланосы (которые без тахометра 😊 ) отличались высоким качеством и беспроблемностью. У самого был такой, и у нескольких друзей-приятелей. Впечатления - самые положительные. Вот потом стало хуже, но это уже стала не моя война.. 😊
По теме - что-то новое, в пределах этой суммы. Тот же Логан, ИМХО. Интересоваться гарантиями и их практической реализацией.
Если проблем не нужно, нужно ездить, а не понты:
- машина должна быть новой (гарантия поможет),
- недорогой (за те же деньги), чем пафосной, но убитой..))
- распространенной (не будет проблем с сервисом и запчастями.
Из новых "Шевроле" в сумму практически укладывается "Спарк". Отзывы покупателей об этой машинке, кстати, очень и очень положительные. Если поднапрячься до 400 - уже Лачетти. Детские болезни у них уже изжиты, машина вполне достойная.
Если очень бюджетно - можно поискать "Ланос" в хорошем состоянии - который без тахометра, ЕВРО-2, до 2008-го года. В этом виде он почти полностью соответствует корейской машине 2002 года, запчасти будут (кроме некоторых кузовных).
Astra-G - машина довольно удачная и неломучая, подтверждаю. 😊 Искать в хорошем состоянии. Не бояться АКПП - на Астрах-G они практически никогда не ломались. Больше смотреть рулевую рейку и насос ЭГУР. 😊
Alex1i, посмотрите в сторону япошек.Я только мазду продал, 626GE мне очень нравилась. Технически более новые япошки меня устраивают, но вот дизайн УГ...
Doktor77
Спасибо за такое подробное разъяснение. Вы правы, буду смотреть на что-то новое, или 3-5 летние машины.
Кстати, забыл упомянуть машину Rover 75. С учетом обслуживания в Питере, с запчастями проблем быть не должно. Прекрасно вписывается в бюджет. Под окном стоит такая, красота и внутри и снаружи. Что скажете, ведро или поездить можно?
Вот такой, к примеру. http://all.auto.ru/cars/used/sale/5267532-6201_29597268.html
Alex1iК сожалению с таким бюджетом мало что красивого можно купить. Поэтому всетаки прислушайтесь к советам Доктора77
но вот дизайн УГ...
156-я - .... На б-у запчасти неяться не стоит, их просто нет. ...не согласен с этим. я даже на свою бывшую лянчу дельта находил запросто б/у. в остальном все так, подтверждаю.
tamikkkДа не, глазастый хорош всем, кроме состояния. Если найти хороший экземпляр, так цена нереальная. Так полгода назад видел 123 в идеальном состоянии и пробегом в 50т.км. за 35 тысяч евро, если не ошибаюсь.
почему?Чем глазастый плох?
А может тараса взять за 100, а 200 в ремонт вложить? Вечная машина получится. Раз уж эксклюзива хочется.
А может тараса взять за 100, а 200 в ремонт вложить? Вечная машина получится. Раз уж эксклюзива хочется.Если бы было желание вкладывать, свою мазду довел бы до ума. Наоборот, хочется беспроблемной езды.
tamikkk
Кстати еще каризма подподает под эту цену.
Отличная машинка, сам на ней езжу. Но цены на зч традиционно митцовские - по многим позициям откровенно сумрачные 😞
Alex1i
Кстати, забыл упомянуть машину Rover 75.
Никогда и ни за что! Безумно геморный авто, с редкими зч и сервисом. Та же замена ГРМ на V6 на нем выходит рублей в 25. И сделать это качественно могут только несколько сервисов в Москве. Ее эксклюзивность обслуживания сильно превышает эксклюзивность самого авто. Лучше уж Альфу!
Eugen2Да я знаю, у знакомого такая же.Ездиет и не жалуется. Очень надежная машина. Может быть ему удачная попалась-х.з.
Отличная машинка, сам на ней езжу
Очень жаль, ровер мне понравился. Салон там интересный.
Альфа, ровер очень дорогие и специфичные машины для весьма экцентричных людей с приличными бабками. Б/У вообще отдельная песня.
Я уже рассказывал историю, про хорошего знакомого, владельца минского автосервиса(а в Белой Руси в РАЗЫ проще что с железом, что с запчастями, один двигун не регистрируемый чего стоит), который хватался за голову и клял себя последними словами, что связался когда не мог слить Альфу 156 НИКОМУ. Она просто не нужна. Весьма проблематична во всем.
Альфа, ровер очень дорогие и специфичные машины для весьма экцентричных людей с приличными бабками.Знал одного парня, он долго копил и в итоге взял альфу 156 в приличном состоянии, 98г.в. На тот момент он работал ночным мойщиком автоматов для приготовления куры гриль. В дальнейшем пришлось пересечься с ним только через год, он меня подвозил до магазина. Зрелище было печальное: после ДТП покоцанные бампер и крыло, включенная на полную мощность печка ибо термостат не работал, двигатель не тянет и по звуку напоминает мой москвич 2140 с прогоревшим глушителем- сломался вариатор фаз газораспределения.
На момент покупки альфы у меня была девятка, которую он раскритиковал как весьма небезопасный в плане ДТП автомобиль. Символично, что через полгода он попал в ДТП с боковым ударом, боковая подушка не сработала, в результате перелом позвоночника.
Кстати, забыл упомянуть машину Rover 75Недавно поездил, на удивление тесным оказался и салон скрипит 😞
А может тараса взять за 100, а 200 в ремонт вложить?Они за 300 и так чуть ли не пятилетки 😊 Так что вариант в самый раз, но не всем почему то нравится..
Большая часть Роверов этих годов - это порядком изуродованные Хонды. Причем где прикоснулась рука англичанина - все в массе ужасно. ИМХО.
Doktor77
Большая часть Роверов этих годов - это порядком изуродованные Хонды
75-й - скорее БМВ.
Большая часть Роверов этих годов - это порядком изуродованные Хонды.Не знаю, как такого красавца можно с хондой сравнивать. Хотя ездить не приходилось, спорить не буду.
Не знаю, как такого красавца можно с хондой сравнивать. Хотя ездить не приходилось, спорить не буду.у меня двое знакомых на роверах ездят. вроде не богатые. не жалуются.
У 75 Ровера отдельно не поставляется рулевая тяга, только в сборе с рейкой =)
Но народ от чего то подбирает, ставит =)
У 75 Ровера отдельно не поставляется рулевая тяга, только в сборе с рейкой =)Это неприятно отдать 1000 долларов за тягу. На мазде тоже была проблема-шаровая шла вместе с рычагом по цене 100$.
-шаровая шла вместе с рычагомОно почти всегда так..
Для сравнения для форда, тоже самое стоило полторы тысячи, мотокрафт.
А у ланса Х, говорят, рейка идёт только в сборе с ГУРом и стоит около 100т.р.
Ace_Odinn
У 75 Ровера отдельно не поставляется рулевая тяга
Что встречается не только на нем. Наконечники рулевые меняются, значит все нормально 😛
Alex1i
На мазде тоже была проблема-шаровая шла вместе с рычагом по цене 100$.
Это не проблема, а нормальная ситуация для современных подвесок - шарниры прессуются в рычаги. Кстати, на рычаг на Мазда3 оригинальный стОит около 5 тыр. А еще на нем задний сайлент-блок не меняется.
Посмотрите, сколько стоят рычаги, к примеру на 211-й мерседес, ну или любимый в народе BMW X5. 100 долларов покажутся вам разменной купюрой.
Arhont
рейка идёт только в сборе с ГУРом
ГУР - система, а не отдельная деталь. некоторые части этой системы неотделимы от рулевой рейки, но, например, насос ГУРа - совершенно обособленная запчасть.
И вообще, господа, что вы панику наводите. Есть машину, у которых двери по 100 килорублей, бампер на новый гольф-джетта, в сборе со всей тряхомудией, думаю под 50 выйдет. Это ТЕНДЕНЦИЯ.
да фигня. я тож огорчился когда у меня рейка на итальяшке полетела, как узнал, что новая под тонну зелени стоит, но потом поехал на разборку и взял там б/у за 150, причем еще выбор был. и катался потом несколько лет без проблем на б/ушной...
У 75 Ровера отдельно не поставляется рулевая тяга, только в сборе с рейкой =)
Это неприятно отдать 1000 долларов за тягу. На мазде тоже была проблема-шаровая шла вместе с рычагом по цене 100$.
Тут было время, посмотрел Rover 75 2000 года за 310 килорублей с автоматом и немыслимым набором опций. До чего понравился, зараза, и красивый и едет мягко. Про ГРМ на нем это отдельная песня, но зато V6 ровно работает, более сбалансированный.
Уже узнал, что в Питере есть даже не один сервис, которые делают на ровер все, включая капиталку двигателя.
Расскажите, если загорюсь машиной, можно рискнуть, или категорически и ни за что? Особенно интересно мнение тех, кто сталкивался с их обслуживанием.
Насчет того, что тесноват и салон скрипит- тесно только сзади, а качество салона кмк превосходное. После него другие машины кажутся какими-то безликими.