Ближний - дальний свет

Вот вопрос к знатокам. когда я включаю дальний, ближний должен остаться или должно произойти переключение ближний-дальний

Либо одно ,либо другое. Вместе гореть не должны.

Просто у меня на машине преключается, а вот на служебной при включенном дальнем горят оба и ближний и дальней. Мысль закралась что моя то уже не новая могло поломаться, а служебная то нулячаяя туда никто еще не лазил

А как определили что оба горят?

Борисыч
А как определили что оба горят?

Дык посмотрел

А какая система света? 4-х фарная американка или 2-х фарная. Просто при обычной 2-х фарке обнаружить что ближний горит совместно с дальним можно либо вытаскивая соответствующие предохранители либо по току нагрузки. Визуально - не определимо.

как правило, горит либо одно, либо другое

На рено кангу при легком нажатии на ручку переключения (что бы только мигнуть дальним) ближний оставался включеным. При более сильном нажатии ближний гас..а дальний фиксировался до повторного нажатия.

Это особенность конструкции. На Вазовской шестерке тоже горят ближние с дальним. Просто с дальним светом подразумевается ездить когда нет встречных. ну а при встречных горят только ближние.

Ежнли шестерка исправна - не горят. На ней как раз стоит 4-х фарная американка. Внутренние - только дальний (фара типа R с однонитевой лампой), внешние - дальний-ближний (фара типа CR - двухнитевая лампа). Проверьте контрольной лампой убедитесь - не горит!

2 Борисыч:
У меня 15, горит все как положено.Но когда шохи навстречу едут,вот у них горят все фары. Сколько раз обращал внимание. Потому как ослепляют гады. 😊

Ну дык у ентих гадов дальний горит. Просто они змеи, либо фары тереть ленятся и включают дальний, либо провода при подключении перепутали, либо долбоклюи по жизни. Таким обормотам надо чаще показывать что они очень не правы при помощи своего дальнего. Сам частенько по межгороду мотаюсь - очень достают такие "светилы"!

Сами коммутируют, чтобы при включении дальнего ближний не отключался.

SlavaL
Сами коммутируют, чтобы при включении дальнего ближний не отключался.

К стенке таких надо 😞

Это ерунда, при сближении всё-равно на ближний переключаются. А вот за неотрегулированные фары да...

Не все переключаются 😞 особенно раздражают, те кто на дальнем едут пристоившись за кем нибудь

Борисыч
Ежнли шестерка исправна - не горят. На ней как раз стоит 4-х фарная американка. Внутренние - только дальний (фара типа R с однонитевой лампой), внешние - дальний-ближний (фара типа CR - двухнитевая лампа). Проверьте контрольной лампой убедитесь - не горит!

А объяснять встречным "светилам" вполне удаётся втыканием своего дальнего на постоянку, если моргание не понимает. С попутными сложнее - надо сначала дать себя обогнать, а потом в спину бить дальним. 😊

ЗЫ. Хотя не так уж часто встречаются такие идиоты, большая часть всё же нормальная и пристроившись на хвост идёт с ближним...

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

SlavaL
Сами коммутируют, чтобы при включении дальнего ближний не отключался.

Ага!
Вышел сейчас вот на стоянку перед офисом и увидел три хрустящие(в смысле - новьё) машинки с отдельными фарами ближний/дальний - при включении дальнего ближний не выключается!

ЗЫ Машинки - форд эксп, мерин Е, WV туарег -хозяева точно под капот не лазили.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Макар:
[Б]Вот вопрос к знатокам. когда я включаю дальний, ближний должен остаться или должно произойти переключение ближний-дальний

#Или то-или другое....вместе-сблокированный-когда переключатель на себя тянешь-моргаешь фарами.

BobbyS

Ага!
Вышел сейчас вот на стоянку перед офисом и увидел три хрустящие(в смысле - новьё) машинки с отдельными фарами ближний/дальний - при включении дальнего ближний не выключается!

ЗЫ Машинки - форд эксп, мерин Е, WV туарег -хозяева точно под капот не лазили.

Я про ВАЗ 2106 :-(
И то, честно говоря, про старые. Какие сейчас, честно говоря, не знаю.
Что касается тех, кто пристраивается сзади с дальним- я в таком случае включаю задние противотуманки. Обычно сразу до людей доходит.

а я вот никак не могу повесить себе заднюю фару.. уже и проводку сделал, но не могу место для крепления на жопе у девятки найти.
дырявить бампер - неохота, вешать под бампер - грязью заляпываться будет, думал уже номер чуток правее подвинуть, но это тоже "не алё" - излишене приметная машина - не есть гуд.
так и ездит моя фара в багажнике, до лучших времён. 😞

на счет ближний дальний- народ, по-моему, просто не втыкается в суть вопроса.
в той же шестёрке 4 фары, в каждой по лампочке, только в крайних фарах по две нити.
ближний: (Бх) (х)=(х) (хБ), дальний: (хД) (Д) (Д) (Дх)
(х - нить выключена,)
если на той же 6ке рычаг переключения немного недовключить, то можно помать положение, когда горят и ближний и дальний.
но только не надо забывать о нагрузке на генератор.
Если у вас стоят , например, лампы 100/90 в ближнем и 90 в дальнем, то при такой раскладке ток будет: 100+90+90+90+90+100=560Вт делим на напряжение 12В , получаем 46А 😊
Проводка чувствует себя неплохо, если нагрузка не более 15А на кв.мм. Т.е. чтобы всё было в ажуре, надо подводить к реле включения света провода с сечением 3-4кв.мм.
Да и сами реле, если я не ошибаюсь, не сильно-то будут рады току в 46А. Соответственно, будут пригорать, выходить из строя, т.е. надо ставить 2, а лучше 3 параллельных реле. Гемор это, одним словом.

Да, ещё, при токе порядка 46А шетки на генераторе и диоды могут повылетать значительно быстрее.

На перечисленных мной выше нулячих машинах с четырьмя фарами в каждой фаре однонитевая лампочка.

Горят следующим образом(б-ближний, д-дальний, х-не горит):

(б)(х)===(х)(б) - при включёном ближнем свете;
(б)(д)===(д)(б) - при включёном дальнем.

Ещё раз повторюсь - под капот никто не лазил.

У меня вот две фары (Пежо-406-й), но дальний горит совместно с ближним... Сначала сам удивлялся, потом привык, даже удобно...