Собрался туту прикупить по случаю мафынку. Приглянулась Киа Церато новая 2010 года. В принципе все устраивает. Движок 2.0 156 Hp. С выбором механика/автомат пока не решил. Предполагаю механику, т.к. все пред. машины были на механике и привычка уже к элегантности дергания ручки.
Кто что скажет за корею? Стоит ли брать.
P.S. Сивик, лансер, джетту отмел по разным причинам.
Хороший аппарат, корея рулит. Чем то на хонду смахивает.
Что значит смахивает? Чего чего, а внешность у современных КИА очень даже ничего.
Hrum, сорри за офф., но аватар доверия не внушает 😊 (не хтел обидеть).
ГСС
Можно не потеме? Что заставляет взрослого мужика писать
ГСС?
мафынку
Наличие в арсенале Mitsubishi pajero sport, наверное 😊
Вы бы лучше тесты почитали, да проехались на ней. А то тут 90% на автохламе передвигается или записывается в очередь на утилизацию)))
Да это я уже понял, интересует мнение 10% оставшихся. Из тестов ничего не так и не понял там половина - реклама. Интересуюсь вообще можно ли связываться с кореей или лучше не надо?
Просто джетту брать, так не тянет она ни в какую. Слабоват у ней движок.
Нормальная машина, бери. А корея сейчас не хуже японцев.
Hrum
Хороший аппарат, корея рулит. Чем то на хонду смахивает.
абсолютно ничем не смахивает (на Хондах поездил ... да и у тестя Церата) ... абсолютно разные машины как по поведению на дороге, так и по комфорту ... но Церата не плоха ... очень даже ...
pakonО, спасибо большое. Видимо лучше брать механ. Будем дергать ручку 😊
Ну вот тест двух корейцев.
Только тапкамине кидайте, Хонда (Civic) пугает своим внешним видом и клиренсом.
А на хонду смахивает дизайном.
абсолютно ничем не смахивает (на Хондах поездил ... да и у тестя Церата)Имел ввиду внешний вид. Передок у серато чем то хондовский напоминает. Естественно внутри совершенно иное
HrumБыл на её презентации, так манагеры втирали что решётка радиатора срисована с оскала тигра.
Передок у серато чем то хондовский напоминает
Новая Серата - очень симпатична машинка. Согласен. Но, если сравнивать ее с КИА Сид (очень близкий по духу однокласник) - то я бы выбрал Сид. Дело в том, что господа из КИА и не скрывают, что Серато - это максимально удешевленный автомобиль с упрощенной конструкцией ходовой части, но с более эффектной внешностью. И расчитана этот маркетинговый ход на молодежь (в первую очередь на американских школьников),которой броская внешность важнее ходовых качеств. Судите сами, у того же Сида подвеска полностью независимая, И спереди и сзади. А у Серато сзади стоит балка...
Так что мой выбор - Сид. А если не нравится его дизайн, то гляньте еще и на Хьюндай Ай30 - абсолитно та же самая машина, только в видоизмененном кузове.
Кстати, если возвращаться к Серато, то по всем сравниловкам он проигрывает Крузу (Chevrolet Cruze). Шевролет, конечно, чуть дороже, но советую присмотреться и к нему тоже. Между прочим у него общая ходовая с новой Опель Астра...
Auto20739А я че старый что-ли? А что подвеска, он же не внедорожник, а повседневный авто. Да и не гонщык я. Но тянуть машина должна, поэтому отмел джетту.
И расчитана этот маркетинговый ход на молодежь
Auto20739От уж не надо. Тогда надо было брать пассат.
Шевролет, конечно, чуть дороже, но советую присмотреться и к нему тоже.
У отца предыдущая Серата, проехал 60 000 км из салона, проблем никаких. Доволен.
http://gunszip.org/topic/183/563406.html
Если что, пишите в тему или в ПМ.По условиям покупки уж точно помогу.
Машина неплохая, но есть ряд вопросов. Расход бензина немаленький...
От уж не надо. Тогда надо было брать пассат.
Сорри, за ОФФ, но как я ни напрягал мозговую извилину, но какой-либо связи между Крузом и Пассатом так и не придумал, 😊 Ни по классу, ни по размеру, ни по цене, ни по платформе, ни по производителю, ни по целевой аудитории, ни даже по внешнему виду...
Кстати, гляньте по сабжу:
http://www.avtomir.com/cars/tetatet/5795/
Да не ОФФ. Сидел я вчера в Крузе. Показалось, что жалкая пародия на D-класс.
За ссылку спасибо именно между опелем и церато думал. Опели как-то подзадолбали немало я их пересмотрел уж.
vulcan1600, отписал в P.M. Если не дошло маякните.
За эти деньги лучше предыдушую Астру, Круз или Вектру поискать
По-поводу задней подвески-считаю балку предпочтительней, по сравнени с многорычажкой. Часто машины с балкой рулятся не намного хуже, а иногда лучше. По ремонту и так всё ясно-меньше деталей, дешевле в обслуге.
P.S.Как то ехал я раз по извилистой трассе за Фокусом с его знаменитой подруливающей многорычажной задней подвеской на Фиате с балкой. Очень наглядно начало его болтать на дуге на скорости под 140,я же ехал там спокойно и нагонял его.
По-поводу задней подвески-считаю балку предпочтительней, по сравнени с многорычажкой. Часто машины с балкой рулятся не намного хуже, а иногда лучше. По ремонту и так всё ясно-меньше деталей, дешевле в обслуге+100 хорошо настроенная балка ничуть не хуже многорычажки, при этом понадежней
У бати была предидущая, хечбек. Брал новую, в салоне. Эксплуатация бережная, основные поездки дом-работа. Последний год при пробеге в 55 тысч начала потихоньку сыпатся. Полезла краска с бамперов, потек ГУР, полетело сцепление. Продал. Но в целом всем был доволен. Единственный минус, на его взгляд низковата. Сам пару раз катался, дивжка нормально тянет, разгон неплохой. Единственное как то низковато сидишь.
Хорошая тачка! У нас парень на работе купил - очень доволен.
У него 1.6, механа, самая простая....
У меня - ланцер - чутка навороченнее.
Ну, в "среднем" - одно и тоже...
Салон у цераты, как и у ланца сзади - просторный.
ОЧЕНЬ понравилась на церате работа гура: при "легеньком" подергивании руля обороты (в момент отбора мощности на насос) даже не скачут...
Двери, по сравнению с ланцом закрываются МЯГЧЕ и ТИШЕ, а щелчка пневмо-клапанов сзади (при закрытии дверей) не слышно вовсе...
Движек, хоть 1.6 - прет отлично...
АКПП брать - не советую. Там - древняя 4-х ступка (тачка будет сильно терять в динамике) + расход.
Ещё рекомендую глянуть мажентис
http://www.kia.ru/models/magentis/options/
немногим он и дороже, но заметно больше 😊
И дорожный просвет - повыше
YolkinTuzikТам ЭУР
понравилась на церате работа гура
ГСС
Там ЭУР
Аааа!
Тогды енто - многое объясняет 😊
Я-то думал, там ГУР как-то хитрО настроили 😊
У друга самая простая церата. Ездит уже второй год.
За свои деньги - достойная машина, не подводила. Один минус - пузотерка, но куда без этого 😊
Ну, кстати, у новой цераты клиренс - повыше, чем у старой.
Заявлено, по крайней мере, 150мм..
Конкурентов с заявленным бОльшим просветом - единицы 😊
СалихСивик видели?
Один минус - пузотерка
ГСС
Сивик видели?
Я и пузотеристей машины видал 😀
Вопрос-то о церате был 😊
Короче, смотрели на церату, а купили пассат. О каг получилось.
Церату тестили (спасибо Vulcanу1600), ничего плохого сказать не могу. Машинка тяговитая. Единственное что подвеска реально жестковата и стучит. Ну и шумоизоляция нужна машине 100%.
ГССПоздравляю! Какая комплектация и цена? Сколько на ценнике и скока на круг вышло(КАСКО, допы)?
купили пассат
1.8 TSI МКПП. Цены диллерские по 2010 году. Скока ну круг пока неясно, потому как в процессе.
Опять немецкий автопром победил. 😊