Купил машину из Америки

Вот так, вчера получил номера. Как и обещал, пишу отчет о покупке машины из Америки:
Заказал в сентябре Монтеро-спорт 2000 года местной фирме, что специализируется на доставке машин из Америки. Предоплату не делал, договорились на оплате по-факту поставки (настоял на таком пункте, чтобы быть уверенным, что привезут машину по крайней мере такого качества, чтобы могли продать, если она мне не понравится), для подтверждения заказа внес аванс 500$. По цене договорились - не более 22 тыс.долларов на месте ("под окно"). Искали машину ребята довольно долго, пара вариантов была (предъявляли фото и VIN), но сорвалась. Наконец-то в начале ноября появилась эта - черный Монтеро-Спорт 2000 года, бензиновый двигатель 3 литра, комплектация LS,АКПП, пробег 60 тыс.миль. Посмотрел фото, решил, что беру. дальше машину отправили в Финляндию, оттуда ребята перегнали ее своим ходом сюда и переоформили на меня.
Машина на первый взгляд в неплохом состоянии, по VIN я ее еще заранее проверил по Carfax.com - выяснил, что обитала в окресностях Нью-Йорка, продавали 4 раза, пробег соответствует заявленному. Сейчас надо в первую очередь произвести замену масел, фильтров и т.д. А главное - надо заменить ремень привода газораспределения - по руководству уже пора - пробег 60 тыс миль - примерно 90 тыс.км. А вообще - машина очень понравилась - проходимость очень и очень хорошая - успел попробовать на понижающей по снегу, тепло в машине, управляемость очень хорошо. Самое интерсное - пока ездил до ГАИ и обратно - минут 20-30 за рулем, успел отвыкнуть от своей Волги - когда сел в Волгу для того, чтобы перегнать в гараж - ой! И двигатель рычит, и сцепление тугое и руль тяжелый... Занятно...
Конечно, пока нельзя сказать насколько в хорошем состоянии машина - езжу 2-й день, поэтому не могу сказать и сколько ест на 100 км. Вот съезжу на диагностику - виднее будет.
В целом такая покупка конечно авантюра, но по первому впечатлению - у мне удалось взять
нормальную машину (тьфу три раза через левое плечо). Проблем с запчастями у нас в городе нет - хорошо работает местное представительство exist.ru . Фото машины забыл дома, так что выложу попозже.
Поеду ли на такой в лес? - ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Поздравляю с покупкой 😊

Совсем не авантюра.
Я летом так же брал Сузуку и,не смотря на то,что в Германии живет старый приятель,который всех московских друзей регулярно отоваривает автомобилями,из ЮСА получилось дешевле.
Тоже пробивал на страховые случаи.
На сервисе никаких изъянов не нашли.Все гут.
На всякий случай поменял вообще все жидкости.
Кстати,никто не знает,где купить (или скачать)русскую книжку про Гранд-Витару? На авторынках нет.

Уф...монтерка..смотрел, истекал слюной..дороговато.Но машина класс..поздравляю..делись впечатлениями дальше 😊

To М Пол:
посмотри тут : http://www.mnogo.biz/list_books.asp?id_r=265&id=41 http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=429&page=1&idg=433&stype=1&c=linkinfo http://autobook.km.ru/suzuki/01.html http://bolero.pokupateli.ru/181765_17.htm
ну и так далее... по поиску в Яндексе.
По Сузуке-то еще книги есть, а вот по Монтеро-Паджеро Спорт нет.Нашел только элктронный мануал на английском в формате PDF.

ПОЗДРАВЛЯЮ!

Прохожий есть програмки распознавания ПДЭФов - и распознанный в промпт загнать можно 😊

Здорово!
3 литра, не прожорливая?
Если не трудно опишите процес заказа и что за контора его исполнила.

Alex_F
Прохожий есть програмки распознавания ПДЭФов - и распознанный в промпт загнать можно 😊

Знаю о таких...Может так и сделаю, но там много картинок, а Промпт далеко не всегда корректно относится к картинкам и текст надо обычно еще раз переводить на русский. Конечно, могу читать мануал и на английском - знаний хватает, разве что когда спецтермины попадаются - приходится пошерстить словари.

Manitu
Здорово!
3 литра, не прожорливая?
Если не трудно опишите процес заказа и что за контора его исполнила.

Контора - просто пара хороших ребят, которые занимаются этим как ЧП.Они имеют связи с со своими друзьями, которые уехали в Америку ранее - для последних это дополнительный заработок. Доставляют машины только по заказу и только в Архангельск.Машины доставляют обычно контейнерами ( влезает 2 машины) прямо в порт Архангельск, тут и растаможивают. В моем случае произошла накладка - контейнер ушел, следующее судно должно было идти в Архангельск только в декабре (навигация зимой маленькая у нас) - вот поэтому они и отправили машину в Котку, откуда и гнали своим ходом на таможенный склад в Архангельск, растаможивали тут.
Процедура заказа была простая - просто составили договор, я внес аванс как подтверждение заказа, особых штрафных санкций предусмотрено не было - на таких условиях (по факту получения) риск был только в сумме аванса. Было предложение оплатить половину заказа, но я настоял именно на таком варианте - расчет при поставке "под окно".
А насчет прожорливости - по мануалу должна в городе кушать 15-17 литров 95-го. Пока по итогам двухдневной езды - бензин убывает далеко не так быстро, как ожидал. Посмотрим... Мне такой расход не страшен - зимой у меня Волга кушала около 15 литров 92-го.

95-го?Американка?Странно..они 92 не морщась жуют...

С покупкой! поздравляю! Что б не доставляла хлопот!

MorliDots
95-го?Американка?Странно..они 92 не морщась жуют...

Так то ж по мануалу на Паджеро-Спорт, а он Европеец. Впрочем зимой в холод лучше заправлять 95-й - на нем заводится лучше (проверял на "Волге" все последние годы).

MorliDots
95-го?Американка?Странно..они 92 не морщась жуют...

Нельзя ли про это чуть подробнее?
А то,может,я зря деньги трачу (у меня SUZUKI , V6 , 2.5 литра , спидометр в милях)?
Инструкций - никаких,продавцы говорят - напечатают не раньше,чем через полгода.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Прохожий:
[Б]Вот так, вчера получил номера. Как и обещал, пишу отчет о покупке машины из Америки:
Заказал в сентябре Монтеро-спорт 2000 года местной фирме, что специализируется на доставке машин из Америки. Предоплату не делал, договорились на оплате по-факту поставки (настоял на таком пункте, чтобы быть уверенным, что привезут машину по крайней мере такого качества, чтобы могли продать, если она мне не понравится), для подтверждения заказа внес аванс 500$. По цене договорились - не более 22 тыс.долларов на месте (ъпод окноъ). Искали машину ребята довольно долго, пара вариантов была (предъявляли фото и ВИН), но сорвалась. Наконец-то в начале ноября появилась эта - черный Монтеро-Спорт 2000 года, бензиновый двигатель 3 литра, комплектация ЛС,АКПП, пробег 60 тыс.миль. Посмотрел фото, решил, что беру. дальше машину отправили в Финляндию, оттуда ребята перегнали ее своим ходом сюда и переоформили на меня.
Машина на первый взгляд в неплохом состоянии, по ВИН я ее еще заранее проверил по Царфах.цом - выяснил, что обитала в окресностях Нью-Йорка, продавали 4 раза, пробег соответствует заявленному. Сейчас надо в первую очередь произвести замену масел, фильтров и т.д. А главное - надо заменить ремень привода газораспределения - по руководству уже пора - пробег 60 тыс миль - примерно 90 тыс.км.

#Не страшно-по норме замена на 70 тысячах....
Новые нормы-105 тыс. миль,с 2001 года.Купил Ниссан Xтерра 2004 две недели назад(за ту же сумму.....),там в мануале так и написано-105 тыс миль-замена ремня ГРМ.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы М Пол:
[Б]

Нельзя ли про это чуть подробнее?
А то,может,я зря деньги трачу (у меня СУЗУКИ , В6 , 2.5 литра , спидометр в милях)?
Инструкций - никаких,продавцы говорят - напечатают не раньше,чем через полгода.

#Она ест бензин-регулар-ОЧ-87.У вас ето-неетилированный 91.

Прохожий

зимой в холод лучше заправлять 95-й - на нем заводится лучше

Если на свечах после 95-го есть красноватый налёт, то лучше заправлять 92-м.

BobbyS

Если на свечах после 95-го есть красноватый налёт, то лучше заправлять 92-м.

Вот попробую прилепить фото - в Архангельске еще не сфотографировал, тут моя машина еще в Америке.

2_Прохожий

ПОЗДРАВЛЯЮ! Мы с тобой теперь коллеги по авто, в некотором роде 😛
Я тоже ''загорелся'' Монтерой спорт примерно в сентябре с.г. Долго выбирал через различные газеты-журналы и ездил по московским салонам. То цена не подходила, то комплектация (я хотел обязательно XLS с хромированной мордой, противотуманками и пр.), то цвет (что-то я загорелся черным с ''юбочкой'' внизу цвета шампань). То не устраивал пробег или год выпуска. В конце-концов нашел свой вариант через инет (auto.ru) аж в Питере. Пробил по WIN, пробег оказался реальным 54 тыс. миль, г.в. 2000.
Короче, больше месяца эксплуатирую в Москве. Доволен как слон, т.к. джип у меня в первые, до этого был Опель Омега. Сделал диагностику, все вроде ОК, немного заменил по ходовой, сделал сход-развал и купил новую зимнюю резину Dunlop 265/70R16.
Бензинчик, конечно, любит покушать. Пока точно не замерял, но по паспорту 15-17л по городу. Довольно шустрая тачка, не смотря на коробку автомат, а уж про проходимость и речи нет. Забираюсь сейчас на любой высокий бордюр и не замечаю снежных каш и сугробов. . .

Так что можно нам с тобой общаться по этому поводу, если вдруг вопросы какие будут возникать!

Вот моя пантерка 😊

To Barrel:
С удовольствием пообщаюсь. Можно тут или по мылу (посмотри в профайле - мой адрес должен быть виден). Сейчас занимаюсь поиском надежного сервиса у нас в городу, чтобы поменять ремень ГРМ (мотор работает хорошо, боюсь как бы кривыми ручками не попортили - надо довольно много разбирать при замене). Сам конечно мог бы , наверно, сделать такую операцию, но боязно лезть в японский двигун впервые в жизни - хотя волговский разбирал-перебирал полностью. Кстати, резину уже переобул - поставил НОКИЯ 245/70/R16 - занятно, появилось ощущение, что подвеска стала жестче реагировать на ямки, но устойчивость на льду вполне хорошая. Езжу сейчас на полном приводе - у нас на всех дорогах лед, так что думаю, это будет не слишком вредно для раздатки.

To Barrel:
Симпатичная машинка на фото. на моей противотуманок нет (наверно, поставлю - так интереснее выглядит).А магнитола у тебя тоже ловит только одну станцию (подозреваю, что диапазон частот не тот)?

Прохожий,

Что-то интересного для всех интересующихся Мицубиси Монтеро (Паджеро) Спорт можно здесь писать, а какие-то узкие аспекты давай по мылу.

Мне при диагностике сказали, что мой ремень ГРМ уже заменен, как и масло в движке. Так что я лишь на всякий случай заменил масло АКП и антифриз (его в Штатах вроде до -15гр С заливают).
По поводу жесткости подвески. Проверь давление, оно должно быть всего 1.8 атм. Но вообще-то я после седана Омеги тоже почувствовал некоторую жесткость на кочках. Думаю, что это из-за рамной конструкции джипа.
Полный привод включай при необходимости (его можно на ходу при скорости до 100 км включать), т.к. постоянная езда по асфальту (без гололеда), особенно при больших скоростях и резких маневрах, быстрее изнашивает подвеску, ну и бензина расходуется конечно больше.

Приценивался я по противотуманкам, т.к. была вероятность купить такую Мицу. Но меня в фирменном сервисе сразу обрадовали, что стОят они по 10 т.руб каждая + кронштейны, провода и установка = итого порядка 30 т.руб. Тогда я решил - беру только XLS, чтобы гимора не было.
Магнитола у меня ловит порядка 20-ти московских станций. Правда диапазон FM смещен куда-то в сторону и что-то конкретно (Европу плюс, к примеру) поймать не удается, но основные, типа Ретро, Диско, Русского - пожалуйста!

Barrel,

Интересно, как при диагностике они узнали что ремень меняли? Разве что на твоей машине были "шильдики" о проведении обслуживания. На моей таких нет, как нет и сервисной книжки, так что на всякий случай ремень заменю. Антифриз и масла меняю в самое ближайшее время - не дай Бог холода под -30 наступят - у нас это быстро бывает - сегодня 0, а к вечеру -30.
А давление надо проверить - жесткость появилась после замены колес на зимние - на шиномонтаже могди накачать и до 2,5 атм - мол на джипу же колеса. Сегодня проверю (маномертр забыл в гараже).
Полный привод пока включил, так как на дороге лед сплошняком, а если не включить - при трогании пытается "повилять хвостом" - мотор приемистый.Насчет того, что не стоит ездить на полном приводе по сухому асфальту - знаю, читал на форуме "паджеро", хотя там мнения разделились - по одним - вредно однозначно, по другим - мол в мануале предостережение касается только о попытке включить понижающую на ходу. Ну все равно, летом уж точно не буду ездить на полном приводе, а сейчас посмотрю, как будет вести себя на гололеде (ездил же я на обычной заднеприводной машине 20 лет зимой - привык вполне).
Да уж, если такая цена противотуманок - обойдусь, пожалуй, а то "зеленая" задушит. Честно говоря, хоть на моей предыдущей машине и стояли противотуманки - не помню, когда включал их в последний раз, наверно на техосмотре, а так все пользовался ближним светом. Кстати о свете - не знаешь, как приопустить ближний свет вниз - далековато по-моему настроен, как бы не ослепить встречных.Посмотрел на фары изнутри - судя по всему - там стоит какой-то привод регулировки, а вот где включается корректор фар - не нашел.Может там где мне показалось, что привод стоит какую-нибудь крышку надо снять? Не приходилось? (конечно, когда буду менять масла на сервисе - и это попрошу сделать, но тут просто интересно - как регулируются фары?).
А магнитолу наверно все-таки заменю - цена не слишком велика, а все-таки раз уж есть какая-никакая аудиосистема - пусть будет нормальная.

Прохожий,
***Интересно, как при диагностике они узнали что ремень меняли? Разве что на твоей машине были "шильдики" о проведении обслуживания. ***
Точно не скажу, но мне ответили, что новый (или свежий ремень) сразу видно. Он еще без микротрещин и четко видны все надписи-маркировки на тыльной стороне. Шильдики вроде тоже какие-то были и по ремню и по маслу в движке.

*** Полный привод пока включил, так как на дороге лед сплошняком, а если не включить - при трогании пытается "повилять хвостом" - мотор приемистый***
А у меня для этого кнопка "A/T Mode" есть на торпеде. При ее включении (загорается надпись HOLD) машина начинает двигаться как бы со второй передачи, что помогает ей не вилять задом при старте на гололеде. У тебя ее нет? Может она только на XLS комплектуется?

***. . . читал на форуме "паджеро", хотя там мнения разделились - по одним - вредно однозначно, по другим - мол в мануале предостережение касается только о попытке включить понижающую на ходу. ***
Понижающую на ходу включить не реально, если только не загубить раздатку. Она втыкается только при полной остановке и переключении рычага АКП в нейтральное (N) положение. А вот передний мост можно легко подключить на полном ходу до 100 км. Но при этом тоже не желательно газовать, либо ехать с ускорением под горку. Будь добр, скинь мне ссылку на форум по Монтере (Паджере) Спорт! Тоже интересно почитать.

*** Да уж, если такая цена противотуманок - обойдусь***
Это цена фирменного автосервиса при салоне Рольф в Москве. Возможно, если противотуманки купить как-то на рынке или заказать через кого-нибудь и установить у частного спеца, то цена уменьшится раза в два.

***Кстати о свете - не знаешь, как приопустить ближний свет вниз - далековато по-моему настроен, как бы не ослепить встречных.Посмотрел на фары изнутри - судя по всему - там стоит какой-то привод регулировки, а вот где включается корректор фар - не нашел***
Однотипная ситуация, пока сам не разобрался, как регулировать, в салоне ''колесика'' нет. Но зато светло перед колесами, поэтому я с этим пока особо не заморачиваюсь. Да и когда поближе подъезжаешь к какому-нибудь чайнику на отечественной малолитражной "коробушке" 😊, который натужно пытается не уступить дорогу в левом ряду (при свободном правом), то мой яркий ближний свет хорошо освещает такому водиле салон через заднее стекло и помогает понять ему нелепость и абсурдность упрямого соревнования с джипом. . . 😛

*** А магнитолу наверно все-таки заменю***
У меня магнитола с CD. По звучанию вроде ничего. Жаль только что регулировки музыкой нет на руле, к удобству которой я привык на предыдущей машине. Тянуть пальцы вперед, отвлекая взгляд от дороги, конечно не совсем удобно, поэтому чаще слушаю диски.

Уважаемый Прохожий, есть вопрос по поводу цены. Получилось всего 22 тыс у.е. с растоможкой?

Barrel
...Точно не скажу, но мне ответили, что новый (или свежий ремень) сразу видно. Он еще без микротрещин и четко видны все надписи-маркировки на тыльной стороне. Шильдики вроде тоже какие-то были и по ремню и по маслу в движке.

Я бы не смог с уверенностью сказать по виду насколько новый ремень распредвала. Техник у дилера мне сказал тоже самое когда я покупал новый.
Если есть шильдики то другое дело.

Поменял неделю назад после 150000 км:

P.S. Антифриз говорят нужен красный, без силикатов и фосфатов, если голова алюминиевая.

Ремень ГРМ скорее всего не менял никто - нестарая еще машина, вряд ли кто-то собирался на ней ездить долго. Я бы сразу сменил свечи - скорее всего их не меняли и фильтр воздушный. При смене жидкости в АКП фильтр сменили? Желательно это делать там,где жидкость откачают а не сольют - при сливании как правило ее половина там и остается.60 тыс миль? Я бы и топливный фильтр заменил,пора уже. Не надейтесь
что за вас кто-то что-то делал особо - скорее всего нет, люди для того их и меняют здесь каждые 4 года,чтобы не делать ничего...Не все,конечно, но так есть.

BoF
Уважаемый Прохожий, есть вопрос по поводу цены. Получилось всего 22 тыс у.е. с растоможкой?

Я за Прохожего отвечу. Естественно 22 тыс - это с растаможкой. В моем случае 22,5. А вообще уровень цен на Монтеро Спорт 2000-2001 года от 21 до 25 тыс, в зависимости от комплектации, пробега и техсостояния...

Alex9x19
Я бы не смог с уверенностью сказать по виду насколько новый ремень распредвала. Техник у дилера мне сказал тоже самое когда я покупал новый. Если есть шильдики то другое дело.
P.S. Антифриз говорят нужен красный, без силикатов и фосфатов, если голова алюминиевая.

Я делал диагностику не у официального дилера из-за дороговизны, но на приличном сервисе, где обслуживают только Мицубиси и Хонды, поэтому по поводу ремня доверяю им. Если бы там было хоть какое-то подозрение, что он старый, они бы мне первому и предложили поменять, т.к. это их прибыль. Антифриз залили как раз красный (Castrol), я еще удивился, что за хрень (привык к синему и зеленому), но оказывается это то что надо!

xwing
Я бы сразу сменил свечи - скорее всего их не меняли и фильтр воздушный. При смене жидкости в АКП фильтр сменили? Желательно это делать там,где жидкость откачают а не сольют - при сливании как правило ее половина там и остается.60 тыс миль? Я бы и топливный фильтр заменил,пора уже. Не надейтесь
что за вас кто-то что-то делал особо - скорее всего нет, люди для того их и меняют здесь каждые 4 года,чтобы не делать ничего...Не все,конечно, но так есть.

Если обращение ко мне и Прохожему, то пока отвечу за себя. Свечи решил поменять при очередном ТО, т.к. компьютерная диагностика движка не обнаружила никаких отклонений.
Масло АКП менял в питере, еще до покупки (за счет продавца), т.к. обнаружил небольшие подтеки снизу. Но вот к сожалению про фильтр не сообразил. Масло сливали и фильт по-моему просто промыли (я не обратил пристального внимания) и посадили картер на новый клей-герметик, т.к. сказали, что прокладки там нет.

Прохожий
Впрочем зимой в холод лучше заправлять 95-й - на нем заводится лучше (проверял на "Волге" все последние годы).

Здорово! Мои поздравления!
А теперь что же ? Волга побоку ? 😊

BoF
Уважаемый Прохожий, есть вопрос по поводу цены. Получилось всего 22 тыс у.е. с растоможкой?

Да, именно так. 22- окончательная цена, причем не в у.е. а в долларах по курсу ЦБ.Для нашего рынка - нормальная цена на Монтеро-Спорт 2000 года.

Уважаемый Barrel :

***А у меня для этого кнопка "A/T Mode" есть на торпеде. При ее включении (загорается надпись HOLD) машина начинает двигаться как бы со второй передачи, что помогает ей не вилять задом при старте на гололеде. У тебя ее нет? Может она только на XLS комплектуется?
***
А-а-а! Вот зачем эта кнопка!!! Есть такая - а я-то все думал зачем она...

Ссылка на форум по Паджеро(Монтеро) - там все модели обсуждают не только "Спорт" : http://www.pajero.dn.ru/bbs/phpBB2/
(я там зарегистрировался как Виктор59, правда пока ни одного поста не писал - вроде еще нечего спрашивать).

Насчет всех замен - подумал и решил так - просто сдал машину в Мартен-Авто на ТО-90 тыс.км. Там и замена всех масел, и свечей и ремня - по регламенту.Ну и фильтры все поменяют (расходники есть у них все свои).Обойдется не дешево - около 20 тыс.руб, но уж лучше сделать "на раз", чем растягивать "удовольствие" на полгода, ожидая, чего может "полететь". Сегодня должен получить авто обратно с ТО, посмотрю, как сделали. Остальные фирмы в городе как-то не вызвали доверия - если механик спрашивает открыв капот -"А что это у Вас за двигатель?" - доверять такому замену ремня ГРМ (а разбирать там надо довольно много)страшновато...

Agent_Smith
Здорово! Мои поздравления!
А теперь что же ? Волга побоку ? 😊

Да, к сожалению, "Волгу" буду продавать. Жалко, конечно, когда за шесть лет машину перебрал своими руками практически полностью, она становится уже какой-то "своей" и расставаться жалко. Служила она мне вполне честно - заводилась в любую погоду, не подводила в дороге. Причем ведь сейчас проблем с ней немного - все уже заменил , что надо было, ржавчины на кузове практически нет - обработал новую "Тектилом" - очень хорошо помогло от ржавчины, ну и стояла машина все эти годы на воздухе. Конечно, качество наших машин - обычное, за 6 лет эксплуатации поменял рессоры, перебирал переднюю подвеску 4 раза, заменил глушитель, 4 помпы, 1 генератор, 1 прерыватель-распределитель,ремонтировал коробку передач, менял тормозной цилиндр и цилиндр сцепления, двигатель отопителя, карбюратор (и всем владельцам К-151 рекомендую заменить его на "пекаровский" К-151С - изчезает "провал" в работе двигуна и разгон намного лучше, а "ест" меньше),2 АКБ, ну и так еще чего "по мелочи".
Может быть и оставил бы "Волгу" (продать ее дорого все равно не удастся - максимум 2,5 тыс. у.е.) ,но негде ставить - сейчас стоит под окнами на радость местным обормотам, которые пишут те слова, что знают на инее на стеклах.
А решение сменить "Волгу" на полноприводную появилось потому, что зимой у нас по городу лучше ездить все-таки на полноприводной машине - дворы практически не чистят (хорошо в этот год пока снегу немного), а вытаскивать "засевшую" Волгу трудно - тяжелая (недаром возил с собой постоянно лебедку). На "монтере" съездил уже на дачу - с легкостью (на понижающей) доехал до ворот (ранее на "Волге" это не удавалось - застревал сразу после отворотки с основной дороги).
Кстати, уважаемый Agent_Smith, очень советую Вам поставить какую-нибудь сеточку (помелче) на впускное отверстие печки (оно расположено перед лобовым стеклом под щитком с мотором стеклоочистителя - шиток снимается легко - откручиваешь болтики спереди и просто поднимаешь его вверх - осторожно только, чтобы не помять - лучше помочь длинной отверткой) - иначе там даже за год скапливается куча грязи, которая оседает на радиаторе печки.А вот выковырять эту грязь из радиатора очень сложно - надо разбирать печку (что хлопотно) или пытаться продуть пылесосом (что не всегда дает эффект). А непрочищенная печка греет слабо (вообще-то новая "Волга-3110" - теплая машина по сравнению с ГАЗ-24).

Прохожий
очень советую Вам поставить какую-нибудь сеточку (помелче) на впускное отверстие печки

Вот! Спасибо большое! Еще одна причина почему у меня может слабо работать печка. Поработаю над проблемой.
А новая зверюга тоже под окнами стоять будет ?

Agent_Smith

Вот! Спасибо большое! Еще одна причина почему у меня может слабо работать печка. Поработаю над проблемой.
А новая зверюга тоже под окнами стоять будет ?

Новую ставлю в гараж - гараж недалеко (холодный, конечно, в теплом машины гниют мнгновенно), потом переставлю на платную стоянку (пока мест нет).
А в Волге есть еще одна причина плохой работы печки - не открывается полностью кран отопителя в моторном отсеке (привод рычагом из салона), и самая большая БЯКА - неплотности в соединениях печки и воздуховодов (из-за этого например у моей машины справа на стекло дует слабо)- это устранять очень геморройно - надо снимать приборный щиток со всей "торпедо".Я на такое не решился, но кто делал - уверяют, что после этого эффективность печки увеличивается заметно.
Есть неплохая ссылка : http://www.gazclub.ru/faq/
там много информации по "Волге".

Благодарю!
А приводом из салона действительно не конца открывается - поэтому снял привод, проще отвернуть или завернуть вручную 😊

Agent_Smith
Благодарю!
А приводом из салона действительно не конца открывается - поэтому снял привод, проще отвернуть или завернуть вручную 😊

Если уж снял привод - имеет смысл заменить штатный краник на шаровый (типа водопроводного) - те не пропускают и открываются полностью... Некоторые кстати ставят такой кран с термодатчиком, датчик в салон, и получается автоматическое поддержание температуры в салоне.

елки - палки. Век живи век учись. обдумаю вариант, спасибо!