Вот такой обещают автомобильчик, причем в ближайшем будущем
Нормально, интересно сколько стоить будет?
А можно ссылку на источник?
p_axe
А можно ссылку на источник?
Журнал "За Рулем" N 1 за 2010 год стр. 38
Уежище очередное, горбатое какое то.
Ну есть же готовый дизайн нормального компакта.
А теперь - горбатый!!!
Что с Калинкой сделали, изверги... 😞 😞 😞
QotНадо сравнивать с окой, если цена будет тыщ сто, тогда нормально.
Что с Калинкой сделали, изверги.
кому полкалины? 😊
Спиннингист34
Надо сравнивать с окой, если цена будет тыщ сто, тогда нормально.
Про цену не пишут...
Говорят, что "может стать самым дешевым полноценным транспортным средством в России"...
Вопрос - что считать полноценным транспортным средством?
Классику?
На СеАЗе планируют делать - 30.000 в год...
НовиЧОКс
кому полкалины? 😊
Не пол-, а три четверти 😛
Так и статья называется 😛
В принципе неплохо для дешевого авто. Если бы цена была 100-120 тысяч было бы очень хорошо.
Опель корса, если денег не хватает - Деу матиз.
sergo_k
Вот такой обещают автомобильчик, причем в ближайшем будущем
Почто Калину порезали, ироды????!!!!
Прелесть оки была в том что она стоила 1500 долларов. Это единственный плюс. Больше у оки плюсов нет. Ока - автомобиль для одного человека ну или одного человека и субтильной девушки. При большем экипаже - тесно. Калина и так не просторная, а если новая ока меньше будет или вообще повторит габариты прежней, то за 100 тыщ она на хрен не нужна. Минусы оки при таком же размере останутся те-же, и самый главный - хороший удар сзади, который выдержит классика, для пассажиров оки сзади - приговор с вероятностью 80%. Ока была нужна именно в том виде, в каком она была в 98 году. Не самый устаревший копеечный автомобиль, в котором минимум оригинальных деталей, (60% от других жигулей)За 1500 долларов вы получали новый жигуленок, только очень маленький с минимумом комфорта, но не мотоцикл, а полноценный автомобильчик. Любый эксперименты с окой обречены на провал потому как цену в 1500 уе не повторят а за эти деньги люди могут выбрать спарк или матиз - автомобили заведомо качественнее и удобнее.
NEк тому + еще 2 двери
Деу матиз.
xarЭто касается практически всех российских авто. Хорошего в них только цена и все.
Больше у оки плюсов нет.
лучше б лицензию на ситроен с2 купили - его как раз с производства сняли.
вот уёжище - блевущая собака прям. ока хоть гармонично выглядит, а это - как обрубок после аратюнинга...
Ока не должна стоить более 60.000р, т.е. 2000дол.
Это нормальная цена за отечественный МИНИ.
Кстати, в Китае, китайский Матиз (на голову выше Оки), стоит менее 4000дол.
У китайцев, кстати, модификаций не много.
Обычно две: "супер люкс" и "супер люкс + литые диски".
Т.к. и кондей и ГУР есть изначально.
Я допускаю, что зарплата в Китае ниже.
Хотя у наших зарплаты тоже не миллионеров.
посмотрите на двигатель той же QQ-шки:
впрыск, катушки на свечах.
Где это на Оке?
Вернее на Оке это бывает - когда ставят китайский двигатель и машинка начинает летать.
В продажах есть два пути.
Или продаем дорого.
Долго, но сразу сумма падает хорошая.
Редко, но зато одна продажа окупает месяц "уламывания" клиента.
или продаем дешево.
Как булавки.
"булавка каждому прохожему нужна".(с)
Придется делать много, но и продажи легкие, быстрые и много.
Форд в начале 20 века выбрал 2 путь.
Мы сейчас - первый.
Поэтому ВАЗ - не Форд.
Бл!
Чего мы хотим?
У СЕАЗа даже сайт не открывается дальше заглавной страницы!
Сравните двигатель китайский и родной оки
http://www.seaz.ru/products/differens/
Кстати, Ока не выпускается.
Что сейчас делается на СЕАЗе?
sergo_kХочется спросить - а на..уя вообще? Делают на базе страхолюдины-калины, так еще и родные окушечные болячки переносят, типа удлиненных дверей и их дальнейшего провисания. А вода под лобовое не будет течь, как в Оке? И внутрь нужно напихать все г., которое в Калине есть, и в Оке, и скомбинировать. Короче, ужос!
Вот такой обещают автомобильчик, причем в ближайшем будущем
Прелесть оки была в том что она стоила 1500 долларов. Это единственный плюс.
Абсолютно не верно. Единственный минус Оки, это безопасность.
В отличие от большинства теоретегов, катался одновременно и на Оке и на иномарке. Чаще не Оке. Да комфорта никакого, мощности тоже, но все остальное...
Вместимость кстати побольше чем у матиза, проходимость на 2 порядка лучше, чем у любого тазика, про жратву я вообще молчу. Не езжу, только из-за безопасности, ну и комфорта. А вот для деревни - конкурентов просто нет.
dss_75Это что, в сто раз? О..уевайтунг!
проходимость на 2 порядка лучше, чем у любого тазика
dss_75есть. Фиат панда старый... то же самое - только сделано чутка почеловечнее. клиренс большеи 4 лаптя гребут. а так - тож самоЁ
А вот для деревни - конкурентов просто нет.
Это что, в сто раз? О..уевайтунг!)) ну не в сто раз конечно...
Ока кроме того что неплохо гребет по грязе и снегу, она еще и легкая. Помню я вогнал в ступор зимой соседей. Подъехал к дому, парковка машин была под 90гр к проезду, а снегу намело, да еще и трактор прошел, навалил вал, народ друг друга заталкивает, многие никак вскарабкаться не могут. Я себе до этого перед машиной организовал сугроб около деревца, как раз заезжаешь и в него упираешься. Значит, подъезжаю, пытаюсь запрыгнуть на свое место с ходу - не получилось, колеса гребут в сугробе. Руль поставил по направлению, подсос вытянул, отпускаю сцепление - не глохнет , колеса молотят. Вышел, обошел автомобильчик, и сзади его руками подтолкнул. Этого хватило - колеса погребли, он впрыгнул на свое место, уперся в передний сугроб и заглох. Выключил, закрыл , пошел домой. Народ смеялся)) А место мое никто не занимал кстати - между двумя деревцами, ока проходила по сантиметру от зеркал, никто и не пытался туда встать))
Они январский номер с апрельским не попутали там в редакции?
В апрельских обычно всякие розыгрыши печатают с умным видом...
И вот ЭТО похоже на розыгрыш, чесслово! Какой смысл резать нормальный автомобиль??? Чем он дешевле-то станет? За счёт чего дешевле? Наоборот, подготовка новых штампов стоит охеренных денег!
blackboxЭто калина нормальный автомобиль?
нормальный автомобиль???
tamikkk
Это калина нормальный автомобиль?
Я имел в виду - отработанный, к нему готовы штампы, пресс-формы для пластика, оснастка, программы для роботов, производственная документация, отлажены линии, проведены испытания и пр., и пр., и пр.
Этот огрызок сможет стать дешевле, только если его будут производить в количествах не меньших, чем Калину! И то разница с Калиной будет тысяч 10, не больше. Реально на десятке килограммов металла - не сэкономишь, это копейки. А вот всё вышеперечисленное - очень больших денег стоит.
Ну тогда оставили бы старую оку. Все равно уежище, что ока, что калина-приора.
tamikkkОтносительно нормальный, по российским меркам для отечественного автомобиля.
Это калина нормальный автомобиль?
О цене на двухдверную Калину писали ещё год назад - 180 000 рублей .
а мне понравился дизайн. если она будет стоить 150-160 тыр и движок вазовский будет, то вполне интересная тарантайка.
кому полкалины?Не пол-, а три четверти 😛
Так и статья называется 😛
IMHO это должно называться "Окалина"
P.S как прочитать статью в зарулём не покупая журнал?
А я надеялся ВАЗ остановится на создании Калины, но нет же... 😞
P.S как прочитать статью в зарулём не покупая журнал?Подаждать две недели и они выложат на сайте N1 2010 года , тогда и можно будет прочитать .
GunShooterКстати, о движке. Будут пилить калиновский, как в свое время "восьмерочный", или так оставят? Если оставят родной движок и трансмиссию, нахрена к этому городить новый кузов? Хэтча мало?
движок вазовский будет, то вполне интересная тарантайка.
ИМХО, Калина должна быть в двух вариантах:
Хетч, типа компакт.
Универсал, типа нормального размера.
А седан и обрубок, что на фото первом - это извращение.
В городе, конечно хетч удобней.
А на дачу ездить и что-то возить - универсал.
Мне кажется, что Калина более продуманная и "цельная" машина, чем Приора и 10 семейство.
Если бы вопрос стоял между Приорой и Калиной, я бы Калину выбрал.
чудны и неиповедимы помыслы отечественных производителей 😊 Надеюсь хватит ума остановить профанацию Калины
Надеюсь хватит ума остановить профанацию Калины
+1
Святое пускай не трогают
посмотрите на код модели- уже занят 2года выпускается( универсал 1.4 16кл). может это старые идеи всплыли? кароче несовпадалово
Была Ока-2 (не пошла в серию). Вот теперь Ока-3 (тоже может не пойти в серию). Выглядит как-то аляповато (непропорционально), но цену обещают как у "классики". Свою нишу займёт это авто.
Crew
Была Ока-2 (не пошла в серию). Вот теперь Ока-3 (тоже может не пойти в серию). Выглядит как-то аляповато (непропорционально), но цену обещают как у "классики". Свою нишу займёт это авто.
+1
Пиццу тоже надо на чем то развозить
sergo_kЕсть Daewoo Matiz, Chery QQ и китайские скутеры за 25 тыров
Пиццу тоже надо на чем то развозить
Куку не расматриваем.
А сколько стоит Матиз с кондюком?
Crew217.000
А сколько стоит Матиз с кондюком?
CrewУ них интересная автоматическая КПП с возможностью ручного переключения.
Куку не расматриваем.
Фактически это модернизированный Матиз.
Когда была еще жива ДЭУ китайцы подписали с ДЭУ договор и купили лицензию.
Модернизировали машину и начали производство.
ДЭУ умерло и Шеви пытался запретить китайцам делать Матиз (QQ).
Китайцы послали их.
Потому как договор был не с Шеви, а с ДЭУ.
Сейчас китайцы опять модернизировали QQ и сделали QQ6 - седанообразная машина с двиг. 1,1
Конструктивные изменения весьма прогрессивны.
Например на QQ нету трамблера (в отличии от 0,8 Матиза), там катушка на свечах.
И по комплектации у QQ сразу в базе гур и кондей.
И мотор не 0,8 , а 0,9 и 1,1
Значит эта Ока-3 вполне может конкурировать с qq и матизом. Дешевле (если цена будет как у классики) и мотор мощнее (89 л.с.). Из минусов - всего три двери (для некоторых, правда, это будет даже плюс). Хотя не факт, что это авто появится.
З.Ы.
Я думал, что эта оКалина выглядит не очень. Но после ЭТОГО ( http://auto.dmir.ru/Handlers/AutoImage.ashx?photoid=240098&mode=16 ) беру свои слова обратно.
если бы цена стала нормальной (160-170), то продавалась бы машина.
У Калины тоже ведь именно цена мешает продажам.
За 170-180, Калина бы хорошо продавалась.
Неужели Калиина сложнее Сенса, привезенного с Украины?
CrewЭто попытка из Матиза сделать седан.
Но после ЭТОГО
городской "пухлик".
CrewЭто попытка (не самая плохая) сделать из городского малышки Матиза (QQ) седан.
ЭТОГО
Кстати у этого "пухлика" QQ6 офигительно огромный багажник, благодаря приделанной жопе.
хорошо хоть из Оки седан делать не стали 😊
Авторов QQ6 следовало бы предать суду Инквизиции, ибо придумать такое невыносимое уродство сами они не могли - это несомненно результат сговора с Дьяволом!
😊
Зануда
если бы цена стала нормальной (160-170), то продавалась бы машина.У Калины тоже ведь именно цена мешает продажам.
За 170-180, Калина бы хорошо продавалась.Неужели Калиина сложнее Сенса, привезенного с Украины?
Абсолютно согласен! 200 тыс за Калину в топе с автоматом - был бы хит продаж! За полгода вперед бы записывались
whoВидел Оку с приделанным задом от 99-й, представьте, как ЭТО выглядело.
хорошо хоть из Оки седан делать не стали
CrewВсе упирается в если. Меня терзают смутные сомненья (с)
Дешевле (если цена будет как у классики) и мотор мощнее (89 л.с.).
[QUOTE]Originally posted by Зануда:
[Кстати, в Китае, китайский Матиз (на голову выше Оки), стоит менее 4000дол.
У китайцев, кстати, модификаций не много.
Обычно две: "супер люкс" и "супер люкс + литые диски".
Т.к. и кондей и ГУР есть изначально.
Я допускаю, что зарплата в Китае ниже.
Хотя у наших зарплаты тоже не миллионеров.
.
У китайцев ужо штук пять моделей барыжатся по цене в 10000 юаней . Реклама по ихнему телеку просто задалбливает ...
что-то я не понял. на СеАЗе выпускать собираются, а он оборудование распродает... http://www.seaz.ru/news/2010/01/15/oborudovanie.html
вроде в АиФе цену ориентировочную указывали в 170 килорублей (стоимость лоу-кост матиза нового)
Demetriu$165к рублей стоила Ока с кетайским мотором, пока выпусказась.
170 килорублей