Собсссно сабж. Если взять за смешные деньги года 98-00 она сколько проживет? Косяки характерные есть? Не такая гнилушка как ровесник опелек или шкода? Как они вообще? Нужна просто поджопная машина до 80 тыр.
xarнарод хвалит. они живые еще есть.
Собсссно сабж. Если взять за смешные деньги года 98-00 она сколько проживет? Косяки характерные есть? Не такая гнилушка как ровесник опелек или шкода? Как они вообще? Нужна просто поджопная машина до 80 тыр.
проживет немало - как относиться будете...
есичо - надблюдаю штуки 4 - в основном народ доволен...
в Европе на таких уже не ездят.
был опыт, соседской дочке подарили на 18 лет такую машину, вроде и гаражная (соседкин родственник из деревни), вроде и пробега всего 40тыс. км - реальных километров по Германии. только радости не было - сыпалось всё и ломалось. машина старая, несерьёзная.
лично спасал, когда оборвало стеклоподьёмник. и вроде поломка небольшая, а машину уже не оставишь, и ездить не будешь.
сам лично не ездил, у друзей многих были Рено 19, потом избавлялись и брали нормальные машины. хороших отзывов слышать не приходилось.
Спасибо, буду думать, изучать. Может еще кто отпишнтся
За 80 тыщ даже девятку/десятку нормальную не купить 😊 Зачем нужна 10-летняя иномарка, с пробегом под 200 тыщ и вероятно с карбюраторным двигом 1.4... Рено 19 (европа) - просто турецкая девятка с шильдиком рено.
Опять же купив иномарку - запчасти придется покупать по иномарочной цене. Это как правило главное разочарование владельца - купил машину по цене жигулей - но обслуживать ее уже по другим расценкам надо (даже на мойке непонятно за что берут в 1,5 раза больше и в шиномонтаже тоже почему то денег больше требуют)) Далее, учитывая возраст машины и пробег на горизонте всегда будет маячить перспектива какого-либо дорогостоящего ремонта - движочек ненавязчиво требует вскрытия, сцепление пора бы поменять, кпп чего то хрустит... Но узнав цены на ремонт и поразмыслив немного владелец такой машины решает поездить еще пол-годика ничего невкладывая в машину и потом продать тыщ за 50, далее все опять повторяется 😊
Дерьмовая телега с трудночинимой задней подвеской, тормозными механизмами разных фирм (не поддающиеся регулировке задние тормоза). ржавеющая быстрее классики автоваза. Еще и довольно холодная зимой. А какие роскошные глюки с электроникой. Все это пишу по опыту владения. Первая генерация была изготовлена получше, потом все было упрощено донельзя из за кризиса Рено, а потом все что осталось начали разливать турки. Боже упаси покупать это. После 19 модели я завязал с Рено. А были и 18 универсал, и 21, и 19. Каждый следующий был хуже предыдущего. С уважением.
За 80т.р. есть вариант взять Волгу ГАЗ 3110 в хорошем состоянии - машина хорошая, если грамотно выбрать. 😛
ИМХО, любой Ваз будет лучше. Волге нужны руки и масса свободного времени. Теоретически, если есть выход на дешевые детали Ренаульта-можно ездить на 21 брейк с 2 литровым мотором (стоит продольно). Он хоть вменяемый в ремонте. С 19 я влип конкретно- делал ВСЕ. Хватило ума скинуть (по цене покраски).Самые яркие воспоминания о сгоревшем компе-попались очень редкие. Электрик официалов признался, что за 7 лет работы видит такой комп во второй раз. Пришлось менять весь моновпрыск с мозгами. Мне повезло- нашел спеца-он поменял все, наращивал проводку, менял датчики за 200 уе и неделю времени.
ага...
*послюнявил карандашик и записал в блокнотик*
очень прошу еще высказаться тех кто имел опыт эксплуатации или может у знакомых была.
Задняя подвеска бывает двух видов. 1. Как бы блочная-торсионы внутри (очень дорого в переборке-центральный подшипник, два сайлента в сборе с рычагами).Счастливые владельцы, узнав цену ремонта, ищут узел в сборе с разбитой машины. Если разбита- сильно гремит. На ТО сразу заворачивают. Для диагностики достаточно взятся за середину трубы и покачать- люфта не должно быть. 2. бывает очень редко- 4 торсиона собраны на бале в ажурную конструкцию (а-ля 21 рено)перебирается весь и недорого. Этот вариант видел на варианте 1.7 первой генерации. Проблема фрнцузов в том, что из разных деталей они делают одинаковые машины. Покупать новую деталь надо со старой в руках.
Ездил пассажиром на Реношке, кажись 00 года, турецкой.
Особой разницы с девятиной- не заметил. Сильной гнили не заметил, общее состояние- так себе.
xar
Нужна просто поджопная машина до 80 тыр.
За эти деньги будет дешевле возиться с нашемаркой. Всякая мелочь чинится заведомо проще.
Та же девятина за 80 будет примерно в таком же состоянии.
Классика- даже в лучшем. Если, конечно, брать от одного хозяина.
ИЖ 2126- пяти- семилетка - тысяч 60, максимум, если карбовый, моно( задний)привод и без ржавчины и серьёзных косяков. Только, для простоты- с ВАЗомотором.
Волга- в обслуге дороговата, бенза жрёт, но комфортнее за счёт габаритов. рассчитана на людей со специфической (ничего плохого не имел в виду) психологией.
М-41 и версии- как и Волга- берётся обычно фанатами марки. Нормальных кузовов практически не бывает.
В данной ценовой категории вопрос понтов, разумеется, не стоИт. Выбор зависит только от факторов "мне нравится"
Все данные- при пробеге 50-100 честных тысяч.
GriboedovMCДа это мягко сказано еще 😊 Поэтому можно взять с установленным ГБО - на газу она дешевле намного.
бенза жрёт
GriboedovMCНу по моему не особо дороже жигулей, а если хорошо выбрать, то поломки будут редкими и незначительными(естественно если за машиной следить и вовремя менять все расходники 😛 )
в обслуге дороговата
Это на усмотрение берущего.
Волга- всё же немного иной класс, чем остальные аппараты. Пива в неё лезет больше. 😊 По запчастям- дороже ВАЗа примерно (навскидку) в 1.5 раза.
Ну, и вопрос дальнейшей ликвидности...
Продать потом ГАЗ, М41 и ИЖ- гораздо сложнее, чем ВАЗ.
А продать 19-ю - это надо искать ещё бОльшего любителя.
Тут опять же зависит от степени поджёпности.
Если хочется весело рвать со светофора- передний привод интереснее.
А если неспешно, не дрыгаясь перемещаться, не задумываясь про возню с датчиками- то карбовый задний привод.
Ну, и сколько возить.
Если только себя- то ВАЗ. Чинится везде, технологии знает любой Ашот.
Если длинномеры, бочки в салоне, рассаду на дачу- 04, ГАЗ или любой хетч.
А если взять машину на сезон- то вообще пофигу.
Самое дешевое из подобных б/у- стоковый ИЖ 2126, без наворотов с завода и с мотором 06. Дешевле только Ока 😊
Очень приколен М41, однако с запчастями и кузовом есть проблемы. Заезжали как-то в гости к их автоклубу- аппараты попадаются чумовые, но, блин, кузова...