Я люблю тебя, "Москвич!"

В Москве утром на машине снег!
😞
И холод!
😞

Я люблю тебя, "Москвич!"
😊

А давайте поговорим, какая машина наиболее теплая?

та, в которой вебаста 😛

Любая, произведенная не в СССР , то есть не Волга, не Жигуль, не запорожец, не Москвич, не УАЗ, не РАФ, не ЕрАЗ и прочие, если вы имеете ввиду автомобили с крышей и не спортпрототипы. Даже крузак арабский теплый. Хотя я катался на машинке Мицубиси Сафари, сделанной на базе знаменитого Виллиса, для армии Ирака. Там печки вообще не было 😛

Зануда
А давайте поговорим, какая машина наиболее теплая?

Меня всегда удивляло, что в стране с преобладанием резко континентального климата машины проектировались с дохлыми печками и хреновой вентиляцией.

С другой стороны, та японка, которой сейчас владею, тоже не может претендовать на звание наиболее теплой машины. Форестер быстро нагревается (относительно), какое-то время в нем комфортно, а потом мерзкая электроника климата устанавливает температуру на пару градусов ниже комфортной - крутить ручку до 30 градусов бесполезно - через некоторое время температура опять на пару градусов ниже того, что хочется. И так в любые морозы.

На данный момент в семье одни "япошки",вроде нормально, чувствуем себя комфортно, хотя все относительно. Что русскому хорошо .........)

ВАЗ (любой) летом в пробке.

Вольва С40, нагревается мигом, для ветрового стекла специальный режим "тепловая пушка".

У меня самой тёплой машиной была Тоёта Королла универсал 89-го года выпуска, не знаю что там за печка, но она рельно жгла, даже в -25 через пять минут в машине жарко, даже в самый сильный мороз не включал печку на полную мощьность. На всех остальных машинах печки были слабее намного.

Форестер быстро нагревается (относительно), какое-то время в нем комфортно, а потом мерзкая электроника климата устанавливает температуру на пару градусов ниже комфортной

Не знаю, какого года у Вас, у меня SF, посмотрите забитость датчика на морде климата и шланчик на заду блока климат-контроля, не слетел ли, не завернуло ли его куда. Климат регулирует направления потоков, обороты вентилятора, кондиционер, но температура для него- константа. Может, просто не мешать ему работать?
Я ставлю 22-23, лобовое-ноги и забываю, что он есть. В машине просто комфортно.

М-ч 2335. Печка от 2141 сама по себе - прелесть, а в куцей 2-х местной кабине, в общем то я вентилятор и не включал почти, только чтобы стекла просушить в первый момент.

у меня гараж с отоплением. есть ли снег на улице, нет ли снега на улице... гаражу пофигу

Акура ТSX-нагрев за несколько минут в любую погоду. Ниссан Экстерра-греется долго, но потом жарит, кака паровоз.... 😀

да че вы грите на классике жыгавскай печка чума вообще , самое оптимальное что было на 3 6 модели, даже заднее стекло без обогревателя оттаивало, как и цыркуляция воздуха, стекла никогда не запотевали в отличии от авто с кондеями

koti4
классике жыгавскай печка чума вообще

+1 Не то, что на других отечественных авто, особенно ГАЗ. Есдинсвенный отечественный производитель с нормальной печкой.

Ездил пару зим на ЗАЗ-968, поскольку у печки была только одна скорость, приходилось ездить с открытым окном, вызывая зависть/недоумение окружающих.

Я люблю тебя, "Москвич!"

------------------
Что такое невозможно? Невозможно штаны через голову надеть, а все остальное - было бы желание.

koti4
да че вы грите на классике жыгавскай печка чума вообще

самое оптимальное что было на 3 6 модели,

От люблю я японки! Но:

Вольва С40, нагревается мигом, для ветрового стекла специальный режим "тепловая пушка".

Тут он таки прав...
Поскольку есть и то, и другое, могу сравнивать. Вольво намного быстрей согревается по сравнению с Тойотой, Хондой или Маздой (то, чем владел).

ИЖ - 2126 "Ода" очень тёплая машина , при - 33 , через 30 минут раздеваешься до рубашки

Тойотой, Хондой

двигло то жыгавское ))

Ну 2140 москвич теплый у нас был.
41 у двоих знакомых сцука теплые..
Семерка у отца - да нахрен такое надо, реально нога что ближе к центру уже жгет а левая еще не отогрелась...
У меня 15шка кстати приятно удивила, думал жопа будет а нет, в минус 12 (у нас уже было), рано утрмо поехал, стекло заледенело, скребка нет, отогрел за 3 минуты.
по городу 60 еду до выезда, печка чуть-чуть приоткрыта только, вентилятор выключен, я еду в рубашке, на трассе пришлось еще прикрыть...
но блин минус, когда печка недооткрыта из сопел по центру идет теплый воздух а из тех что по краям холодный, пришлось крайние и закрыть...

двигло то жыгавское ))

С чего вдруг? Они с УЗАМом шли изначально.

В Оде да, тепло. В Жигулях - не тепло. Действительно одну ногу поджаривает, другая мерзнет. В Волге 24-10 не жарко, в 31105 - тепло.

Ауди 80,прогревается долго, но потом жарит так, что руку возле воздуховода не удержишь. А6, теплый воздух идет уже через 1.5 мин после запуска, но в ней я почему то или подмерзаю или зажариваюсь. Шкода октавия, мгновенный прогрев, печка просто зверь, дальше 2 режима не включал.

У 41 печка еще назад, под ноги, дует

Лешка Прокопа
У 41 назад печка еще под ноги дует

В 2141 лучшая печка в СССР , если воздуховоды не забиты - то все вообще супер , и да , задним пассажирам в ноги тоже дует теплым воздухом 😛

В Калине тоже есть воздуховоды назад и греет печка хорошо.

Ну 2140 москвич теплый у нас был.

Alex1i

если воздуховоды не забиты

из всех выкидышей отечественного ТАЗпрома самая теплая это шестерка... 😛
Два года на ней прокуатался.

Сейчас гоняю на мерсе С-шке, на печку не жалуюсь)))

XapoH99
из всех выкидышей отечественного ТАЗпрома самая теплая это шестерка...

ИМХО в 2108 и в 2110 печки были производительней, хотя это мало касалось задних пассажиров невзирая на декоративные воздуховоды в ноги задних пассажиров у десяток. В Калине меня катали летом и про печку в ней сказать ничего не могу.

В 408/412/2140 печка была не фонтан...
Хреновая там печка, если честно.
Как и на ГАЗ-24, тоже не очень.

Зануда
незнаю... мне нравилась, классно грела, хотя может что уже другое стояло он был 1986 года, но руки наши первые...

по-моему самые теплые такие 😊

А в запорожце кто-нибудь использовал печку? Тут уже народ в нивы себе их ставит для экономии топлива. Интересно, как она изначально грела.

нивовская на 2131 слабовата зараза, жесть на газельках, на 21ой волге первых серий не очень

Alex1i
А в запорожце кто-нибудь использовал печку? Тут уже народ в нивы себе их ставит для экономии топлива. Интересно, как она изначально грела.

Три года на ушастом откатал и зимой и летом. Лучше всего она работает на газу: Ставишь в багажник 5 литровый баллон с газом. Недели на 2 хватает. Но большего геморроя с авто, как ковыряние с печкой я себе даже и представить не могу. Одна огромная, большая ЖОПА! Если еж чего и ставить, как автономный отопитель- так это печку от Икаруса.

Тут уже народ в нивы себе их ставит для экономии топлива.

В Волгах 21,24-10,3102(88), 31029 были отвратные печки, главное дует непойми куда.
Вольво 240,740,940,S80 очень теплые, быстро прогреваются, долго остывают.
Дахатсу Шарада куда надо дует, но зимой слаба, Задние обмерзали льдом.
Опель Кадетт - плоховато.
Сузуки ВагонР+, Игнис достаточно, довольно быстро греется, но и быстро остывает.
VW Транспортер бензин с перегородкой - теплый, Каравелла с дополнительной печкой в салоне - хорошо.
Форд Транзит без подогревателя дизель - очень плохо. На месте вообще в мороз больше 40 не поднимается, На ходу нормально, но оч. долго. Встал - температура падает до 40 ((.

Кстати о "Москвичах". Езжу на 2140. В стоковом варианте печка, прямо скажем, не фонтан. Но путём нехитрых манипуляций её можно превратить в аццкий крематорий. Можно ездить с открытыми окнами, а от лобового при прогреве идёт пар 😊.

Цивик 4Д нагревается от завода в гараже до ближайшего перекрестка - 4-5 минут, потом греет отлично, климу крутить не надо, все хорошо. Ауди сотка в 45 кузове отлично грела. ФВ Бора - хреново, задние постоянно замерзали. Лансер 9 - неплохо, но постоянно нужно было крутить климу, то жарко, то холодно.

Поскольку люблю путешествовать на машинах, зачастую зимой, то я собрал некую статистику комфортности своих авто.

Так вот Опель Аскона SR (та что 1.8) зимой в -30 на трассе грела салон отлично, ехали раздевшись до рубашек... Нагревалась тоже соответственно быстро.

Потом был Форд Эскорт кабриолет (!) с мотором 1.6 - нагревался тоже мгновенно, в салоне тоже было тепло в любой мороз, хотя знакомые к этому факту относились недоверчиво из-за мягкой крыши. Но крыша была многослойной и с утеплителем.

Опель Омега В с 2.0 под капотом и климатом жгла ацке если климат выкрутить на полную, но грелась долго, хотя термостат был исправен.

После нее сел на японопомойку Авенсис с 1.6 которая нагревается быстро, но вот нифига салон не греет, ездили на ней по Карелии в -30, в машине было прохладно, хотя темп мотора была ровно 100 градусов. Жена даже на коленки набрасывала плед .... Но на тойоте стоит предпусковой подогреватель Вебасто - единственный плюс, когда утром, в Карелии, в -30 садились в машину - она нас уже ждала горячей с прогретым салоном и мотором....

Сейчас купил себе Астру 2.2 мерзну нах, термостат жду со дня на день, под заказ =)

Написал много ибо скучаю на работе 😀

А вот от печки Гольфа-2 я не в восторге.
😞
Хреново греет.

лучшая печка в моей жизни была на Зил-157
боковые стекла с пассажиркой стороны отсутствовало вообще, с водительской просто не подымал его, в -15 в валенках (просто валенки прекрасная обувь по зиме 😊 штанах и футболке) и в салоне просто конкретно жарко хотя и продувается он на раз и снег залетает временами 😊
Печка просто супер!

недавно прокатился на уазике по говнам до соседней деревеньки, посмотреть, встал ли лёд на перспективных рыболовных местах. Дык в нём и без печки жарко становится - вспотеешь рулить этим рыдваном, да передачи переключать 😊

нынешний Москвич- это Логан!

ASv
В Калине тоже есть воздуховоды назад и греет печка хорошо.

NaiL
Удивительно , до чгео дошел прогресс на автовазе 😊 Калина какого года выпуска ? А москвич ?

Ну и что, не на всех современных автомобилях есть целиковые воздуховдоы к задним пассажирам.

"На мазде 626 воздух идеально распределяется по салону, вентилятор хороший и тихий, но температура могла бы быть повыше."

Абсолютно согласен.

Ну если на то пошло, то у нас мороз который день за минус три, лобовуха у Верны отогревается полностью ото льда за пять минут без скребка, задние боковые стёкла отходят ото льда целиком ещё через пять минут за счёт отогрева салона. Не сказал бы, что езжу в рубашке, но через какое-то время переключаю климат на холодный воздух с обдувом на себя.

Час назад видал картину : М-2141 старенький и ржавый тащил на верёвке , новенький блестящий "Джип ".

вот тока не нада трындеть, в нивах почти во всех печка атом, космич почти всегда кал, в запоре от запаха бензина крякнеш через пол часа. классические жигулевские печки обогрев водителя и переднего пассажира гарантируют всегда, на девятом семействе с высокой панелью всегда дубак, и ее переделывали все кто хотел ездить в тепле

вот тока не нада трындеть, в нивах почти во всех печка атом, космич почти всегда кал, в запоре от запаха бензина крякнеш через пол часа.

Час назад видал картину : М-2141

alex-kontr
в нивах почти во всех печка атом

alex-kontr
вот тока не нада трындеть, в нивах почти во всех печка атом,

Странно. Помню году так в 2004 наша контора прикупила две нивы удлиннённые, для работников, которым в полях к опорам высокого напряжения надо было подъезжать. Одну я сам гнал из лада центра (как раз 31 декабря дело было 😊), и потом иногда брал паоффродить 😊 Так вот как раз печка там нихера не грела (и не греет). Толи это "для западного рынка", толи непонятно что.

alex-kontr
на девятом семействе с высокой панелью всегда дубак, и ее переделывали все кто хотел ездить в тепле

друг мой ежели у вас ностальгия

Ну к чему такие пошлости 😀
Во всём есть свой кайф. Ведь полстраны ещё ездит на копейко-шестёрках. На их фоне ЛЮБОЙ Москвич, начиная с 412-го - иномарка. Ну ладно, хотя бы Волга 😊.
А вот чтобы в вазопродукции было по-настоящему тепло, нужно прорубить окно в моторный отсек.

И ваапсче... самая аццкая печка - в ЗиЛ-130, и ниипёт.

Maksim V
Час назад видал картину : М-2141 старенький и ржавый тащил на верёвке , новенький блестящий "Джип ".

Брехня... 😊 😀 😊 (не про джип)

И ваапсче... самая аццкая печка - в ЗиЛ-130, и ниипёт.

а вы на 130-м в мороз ездили? северный вариант - да,а простой... фигня фигнёй.

Ну, мороз-не мороз... -15 где-то было. Можно в рубашке сидеть.
Правда я хз, может старый хозяин там что-то дорабатывал.

Ну да конечно, в рубашке... Я себе колено в этом 130-м ЗиЛу отморозил через огромную щель в двери и в ватнике чуть дуба не дал.

+1. в 130-м ещё так-сяк, а в 157-м... 😞

И все-равно , дома , у камина , всяко теплее 😛

Брехня...

Maksim V
В смысле ? Что М - 2141 не может быть ржавым ? Или " Джип " блестящим ? Прикол в чём ?

1. У бандерлога, равно как и у всех отечественных машин(кроме ТАЗов и УАЗов) сзади нет буксирной проушины. 😞 Цеплять за задний мост переднеприводное изделие, а особенно с такой хилой задней подвеской как у бандерлога - тут мысли об умственных способностях владельца заканчиваются. 😊 😀 😊
2. Бандерлог со своим передним приводом не сможет тащить, что-то тяжелее Оки, а тем более что-то тяжелее себя. 😞
3. Ржавый бандерлог, даже если найти способ зацепиться за него верёвкой сзади, просто порвётся попополам, благо для переднеприводного изделия это даже не критично, оставшаяся передняя часть поедет с неменьшим комфортом, чем целый бандерлог. 😊 😀 😊

Вот минимальные 3 пункта по коим ржавый бандерлог + джип на буксире = брехня (заметьтте про джип, кроме его массы, ни слова)

кроме ТАЗов и УАЗов) сзади нет буксирной проушины.

что-то тяжелее Оки, а тем более что-то тяжелее себя.

за него верёвкой сзади, просто порвётся попополам,

01-07....всегда было тепло и спереди и сзади (ниже 32). В долгих поездках пересушивала воздух.

Maksim V
При мне не порвался .

Поэтому и брехня. 😛

Поэтому и брехня.

вот ж спорщики.

на бандерлоге сзади мог быть фаркоп - за него и был зацеплен трос.

Цепляется трос за отверстие в лонжероне. (Они там зоны деформации задают)