Трещин нет, резинка где лампа крепится - цела.
1. Кто виноват?
2. Что делать?
Если сильно запотела и при этом напрягает можно её подсушить 😊
Через отверстие куда вставляется лампочка
виновата погода
сушить можно но осторожно чтобы не испортить чего ненароком
кстати если машина еще на гарантии узнайте, может её по гарантии поменяют 😊
В аналогичной пришел к выводу что подтек гидрокорректор
а лучше не маяться по морозу сама просохнет и вначале изморозью пойдет потом влага уйдет 😊
Может стекло к корпусу фары не плотно прилегает-там или уплотнитель или герметик-в зависимости от того вклеено стекло или на защелках. Включить дальний минут на 20 и все пройдет... Правда потом все равно будет потеть...
А на счет гидрокорректора это вряд ли-там не вода..
QotЕсли сохранился пакетик с силикагелем (из обувной коробки) то можно туда положить - осушит.
2. Что делать?
Но, ИМХО, забить и не париться.
Включить ближний, а не габариты и само высохнет.
дренаж в фаре не забит? там есть трубочка отводная ...
Забыли сказать какой автомобиль, но вот универсальный способ -
1, снять фару с автомобиля
2, через дренаж подать воздух под давлением, опустив фару в ванну с водой
3, устранить течь (80%случаев -стык между стекломи корпусом, 15% - трещина корпуса от "маленького, незначительного ДТП еще той весной", 5% - неплотность посадки лампы/резинки-чехла/крышки ламп/цоколей габарита/поворота
если дело в стыке - (сразу скажу лучше чем на сервисе с непривычки не сделаете) но технология такая:
1,найдя место где фара негерметична запоминаем его.
2,берем пром. фен прогреваем всю фару до 40-50град
3,грееем стык и отделяем стекло(пластик) от корпуса, сняв
металич. клипсы и помогая ножм/отверткой/третьей рукой/женой и тещей
4,высушив фару, (иногда надо вытереть грязь и воду - ОСТОРОЖНО! - отражатель-сука 100% чистый/мягкий алюминий, поцарапать легче-легкого), сняв с периметра старый герметик (не выбросив и не испачкавшись - он не засыхающий) равномерно укладываем его в шов (хорошо если есть еще одна фара которую не жаль - "донор" для герметика) и собираем назад.
5,Сразу говорю ленивым/рационализаторам - просто промазать стык герметиком/"силиконом для ванн"/эпоксидкой/соплями сверху фару не разбирая - результата не будет 😞
Данное не касается Хонды Аккорд 2003-2008 (там что ни делай - потеют, производитель даже клал силикагель (до жопы, как написано в интсрукции "...допускается запотывание оптических приборов после дождя или мойки автомобиля..."").Если фара галогенная, максимум что грозит - сгниет отражатель (через месяца два-три)придется купить новую фару, но если потеет фара в современной машине с заводским ксеноном - торопитесь, очень часто блок высоковольтный стоит внизу под фарой и не герметичен от нее, конденсат скапливается, стекает в блок - КЗ, результат - купите новую фару (блок отдельно редко продается) а родная ксеноновая фара даже в Украине 1000долл стоит 😊
интерестно зачем делать герметичной фару которая изначально не герметична?
там где лампочка вставляется откуда герметичность?
просто забить на это!
ничего не сгниет! тем более за 2-3 месяца!
и блок высоковольтный обычно идет в отдельном герметичном корпусе 😊 иначе он пробьет на корпус 😊 от конденсата и млм сам сдохнет или еще что за собой потянет 😊
Alexander_SAS
виновата погода
Нет, не погода! Другая фара в порядке!
MDK
Включить дальний минут на 20 и все пройдет...
перед этим снять заднюю крышку чтобы пары удалились, и на 20 минут это даже много... сами увидите когда высохнет......
там где лампочка вставляется откуда герметичность?На лампах Н11,НВ3, НВ4 идет резиновое кольцо которое сжимаясь герметизирует, Лампы Н1,Н3,Н7 предназначены для установки в фары герметизируемые крышками/корпусом, Лампа Н4 как правило герметизируется резиновой крышкой с отв. посредине. на цоколях габарита/поворота как правило тоже есть рез. кольцо для герметизации
Лично Вы какую лампочку меняли (негерметичную)и на коком автомобиле?
ничего не сгниет! тем более за 2-3 месяца!фотки сгнивших отражателей дать?
и блок высоковольтный обычно идет в отдельном герметичном корпусеВы лично разбирали фары например Nissan Primera P12E, Infiniti FX35, Lexus GS300, Honda Accord? могу завтра выложить фото сгнившего и закороченного блока (а под напряжением мокрый блок сгнивает за часы - электролиз получается 😊)
Включить дальний минут на 20 и все пройдетДа если все в порядке с фарой так и будет (если есть щель - завтра с утра все повторится)
Нет, не погода! Другая фара в порядке!Проверьте подкрылки - бывает забрасывает воду на фару через разбитый подкрылок
фотки сгнивших отражателей дать?дафайте!
особенно время за которое они сгнили отобразите на фото! также могу сказать бракованные или поврежденные нафинг не надо!
если есть щельщель есть всегда
или что цоколь лампочки или патрон являются герметичными?
а выложить фото сгнившего и закороченного блокада выкладывайте, заодно уточните из за чего блок вдруг оказался изначально не герметичный 😊
в общем не стоит делать из одного другое, если у вас бракованный высоковольтный блок при чем тут запотевание фары он рано или поздно пробьет на массу и чем это закончиться еще вопрос 😊
а вот то что вы предлагаете:
1, снять фару с автомобиля2, через дренаж подать воздух под давлением, опустив фару в ванну с водой
3, устранить течь (80%случаев -стык между стекломи корпусом, 15% - трещина корпуса от "маленького, незначительного ДТП еще той весной", 5% - неплотность посадки лампы/резинки-чехла/крышки ламп/цоколей габарита/поворота
если дело в стыке - (сразу скажу лучше чем на сервисе с непривычки не сделаете) но технология такая:
1,найдя место где фара негерметична запоминаем его.2,берем пром. фен прогреваем всю фару до 40-50град
3,грееем стык и отделяем стекло(пластик) от корпуса, сняв
металич. клипсы и помогая ножм/отверткой/третьей рукой/женой и тещей4,высушив фару, (иногда надо вытереть грязь и воду - ОСТОРОЖНО! - отражатель-сука 100% чистый/мягкий алюминий, поцарапать легче-легкого), сняв с периметра старый герметик (не выбросив и не испачкавшись - он не засыхающий) равномерно укладываем его в шов (хорошо если есть еще одна фара которую не жаль - "донор" для герметика) и собираем назад.
5,Сразу говорю ленивым/рационализаторам - просто промазать стык герметиком/"силиконом для ванн"/эпоксидкой/соплями сверху фару не разбирая - результата не будет
это же целая операция после выполнения которой фара опять запотеет, а человек успеет скорее всего её испортить за все это время, так что все это песня о главном, если машина на гарантии вперед к дилеру! если не на гарантии да и фиг с ней с фарой, ничего от конденсата ей не будет! а вот пока вы извращениями будете страдать можно что то и сломать 😊
Зануда
Но, ИМХО, забить и не париться.Включить ближний, а не габариты и само высохнет.
Абсолютно с этим согласен. У меня 9-й Лансер, так в его инструкции по эксплуатации черным по белому написано, что после сырой/дождливой погоды, либо после мойки возможно образование конденсата (запотевание) внутри фар. Этот эффект исчезает во время езды с ближним светом.
Так у меня и получилось, на диллерской машине запотевала правая фара, но стоило включить ближний свет или двигатель прогревался, влага исчезала.
В общем, как и положено, "прочитав инструкцию" 😊, я на это забил.
Забил до такой степени, что не заметил, как этот "дефект" самоустранился. Теперь ни чего не запотевает.
На этой машине отъездил 3 года, и вот уже с апреля этого не происходит.
Вот как-то так...
Хочу отметить, что это мой личный опыт, но резюме одно - забить и не парится.
С уважением, Павел.
Забить. У мя уже лет 10 потеют, даже поржавели изнутри, а светят.
А на счет гидрокорректора это вряд ли-там не вода..Ну что не вода понятно. Встречал споры что залито. Вроде тормозуха. Не суть - жидкость главное требование что-бы не замерзала. А вот может ли из-за нее запотеть? Вспоминаю : «если упал уровень тормозухи - ищите течь, она очень медленно испаряется» Но если подогревать раскаленной лампой и не захочешь, а испаришься.
Простой тест - это легче чем сразу бросаться разбирать фару.
В условиях когда на экране четко видно границу света фар покрутить гидрокорректор. Свет вверх-вниз. Если одна фара смещает меньше или обе не двигаются, обнаруживаем внизу фар следы жидкости. У меня замена решила проблему.
пакетик с силикагелем (из обувной коробки) то можно туда положить - осушит.Поддерживаю. Только просто бросить как то стремно. Налепил по несколько штук на двусторонний скоч внутрь колпака фары.
А добавлю - следы жидкости появлялись летом в отсутствии внешних источников воды ( проще не дождя не луж не было)
[B][/B]Примерно такая проблема, но только с "камерой заднего хода", запотела и .... вместо картинки что за кормой, радуга во весь экран.
Камера стоит в чехле "запаски", сама запаска на "калитке".
Что посоветуете.
Господа, фары не потеют. Это раз. Только если из-за завода/ДТП не нарушена их герметичность.
1. Первый вариант ремонта. Снимите фару, купите нормальный герметик, положите фару в духовку, на температуру 200 градусов, без фанатизма, минут 5-10 хватит. Штатный герметик отойдет и пластик фары вы легко снимите.
2. Снимите с фары и с отражателя все гумно, ну тут не думаю что нужно народ учить, тока разве что растворитель не юзайте - сожжет что отражатель что пластик фары.
3 Купите нормуль герметик
4. Соберите фару, проклейте корпус и сам пластик по инструкции.
5. На пластиковой одноразовой ложке засуньте в корпус фары силикагель.
6. Соприте у жены фен.
7. Врубите его на горячий воздух, но аккцратно, чтобы сильно не жгло.
8. Вдуйте фен в отверстие для ламп. Минут 12-17 хватит.
9. Соберите фару.
Почти универсальный способ....
потела на жигулях 2115. менял по гарантии фару, диагнос-негерметичность фары
Снял резинку, лампу, оставил на ночь. Вся вода испарилась.
Фара в принципе не герметична (на моей машине), в резинке сделаны две вентиляционные дырки вниз.
Если потеет фара, значит где-то между стеклом и пластмассой есть микро щель куда при движении в дождь попадает влага. Как правило, это самый угол фары, который ближе к радиаторной решетке. Нужно по стыку обработать герметиком.
Сама может не высохнуть, надо снимать и сушить через отверстия для лампочек, поскольку разобрать иногда просто не удается, можно сломать крепления. Но осторожно, чтобы феном не расплавить случайно пластик.
Идея про положить внутрь абсорбент мне нравиться, хотя надо смотреть куда там класть и на сколько долго.