Встал вопрос о покупке второго пипелаца, для жены. Т.к. ей стало нужно авто по работе. Денег в обрез. т.е. максимум бюджет будет не больше 45 т.р. Машина будет использоватся на 99% для езды по городу. Езда планируется в спокойном темпе. Эксплуатация зимой и летом. Жена хочет ОКУ. Типа и экономично и маленькая и вообще... Кто что скажет по ней? Я просто в оке вообще ну никак.. ездил то вроде в ней всего 1 раз...
Фактически выбор сейчас идет между классикой, типа 2105 и Окой. Зубила тоже рассматриваются, но маловероятно найти их в достойном состоянии за такую цену. Смотря на бюджет, имейте ввиду что у нас провинция, и цены не мск и спб. Мне почему то кажется что Оку за эти деньги можно купить в лучшем состоянии чем прочие.
p.s. а на нее вообще зимняя резина есть?
Der Foxесть
p.s. а на нее вообще зимняя резина есть?
Я бы классику купил. Не так страшно.
я б тоже, но жена уперлась рогами ( 😀 ) и хочет ОКУ или восьмерку, при этом она сама понимает что лучше купить хорошую оку чем плохую восьмерку...
лучше матиз.
нормальная машинка. главное в хорошем состоянии найти.
запчасти на движек -от зубилы в основном, зимняя резина есть. главное литье не берите -воруют его частенько.
Что могу сказать про Оку
Плюсы:
-маленькая, значит легче парковаться
-достаточно резвая и маневренная, движок раскручивается быстро
-обзорность просто отличная
-из-за малой массы и переднего привода зимой карабкается легко, объезжая застрявшую классику и зубилы
-довольно надежная, добираться на галстуке пришлось только пару раз (сломался болт переключения передач внутри КПП, развалился ШРУС)
Минусы:
-маленькая 😊 если таскать только себя любимого, то нормально, в зимней одежде с габаритным пассажиром уже не очень комфортно
-в случае серьезного столкновения... ну вы поняли... в других случаях покрепче других отечественных окажется
-если думаете, что кушает мало - "побрейтесь" (с) 😀 литров 6, а то и больше, в городском режиме легко
-запчасти отнюдь не копеечные, часть деталей от зубил, часть от классики, часть от Нивы, остальное чисто свое
-комфорт. ну вы поняли...
-резина. резину родного размера найти несколько проблематично, отечественный производитель предлагает только Каму. на эту зиму покупал Toyo GRG4, офигительная резина, я вам доложу. япы много делают колес на 12", и зимних, и летних
Если брать, смотрел бы в сторону последних годов, там уже панель поприятнее и отделка в целом тоже, да и двигло литровое посильнее будет, чем 0,75л, этот вообще затяжные подъемы ох как не любит, а если груженный, так вообще...
Да, хроническая болезнь - затекание воды в салон через уплотнение лобового. При выборе смотреть на возможные потеки в нижних углах лобового стекла и на сырость под передними ковриками.
для жены по работе -самое авто.
человек же вторую машину в семью покупает.
Der FoxЛучше плохую восьмерку-девятку. В любом случаее более безопасно
я б тоже, но жена уперлась рогами ( ) и хочет ОКУ или восьмерку, при этом она сама понимает что лучше купить хорошую оку чем плохую восьмерку...
Не надо ОКУ жене, поберегите Вы её.
Если б был тихий городок или на даче
туда-сюда кататься, то я б согласился.
А так - любой ВАЗик или ТАЗик будет лучше.
Жене свою, себе оку - так будет более честно 😀
Если жена не последняя, смело можно и на Оку сажать 😀
Вместо развода - купить оку?) Это слишком коварно, тонко и изощренно!))))
L0Ki
Если брать, смотрел бы в сторону последних годов, там уже панель поприятнее и отделка в целом тоже, да и двигло литровое посильнее будет, чем 0,75л, этот вообще затяжные подъемы ох как не любит, а если груженный, так вообще...
Литровый брать не стоит. Для замены ремня ГРМ и сцепления движок нужно вытаскивать. Примерно через 50т.км.
:D свою только тогда, когда себе другую соберусь.
ездить она будет только по городу. а городок у нас маненький и тихий, плюс дороги гавно , скорости невысокие, хотя дебилов кругом хватает. Вообще в выборе главные критерии следующие
0) ЕЙ хочется ОКУ.
1) Цена до 45000 р. По годам посему выходит конец 90-х что в классике, что в оке
2) Задача купить за эти деньги авто хуже классом но лучше в плане состояни. Т.е. Лучше уж нормлаьная ока, чем убитая зубила
3) Жена будет ездить одна, без груза, посему ОКА в этом плане вполне подходит
4) Ездить будет много, т.к. будет работать торговым представителем, соответственно важен низкий расход, что ОКЕ в +
5) всякие приблуды типа музона и тд и тп, вопрос второстепенный.
6) Вопрос безопасности не рассматривается, т.к. как и любой другой русский человек, надеемся на "авось", впрочем по моему мнению ОКА не намного опаснее классики. Вопрос в безопасности таких машин, как ОКА, зубила, классика, настолько размыт, что выбирать между этими авто по этмоу критерию, имхо, бессмысленно.
AuschwitzДля замены сцепления там по-любому движок вытаскивать и подрамник откручивать, насчет ремня не знал, на 0,75 только бачок омывателя снимать.
Для замены ремня ГРМ и сцепления движок нужно вытаскивать
она ваще хотела у менz мой запор отжать, типа я савсем абарзел, ежу на нем тока на работу, и целыми днями он стоит... пришлось "послать на йух"
С боем родного отстоял 😊 дулась дулась... отдулась...теперь вот падлизывается, уже и на оку согласна 😀
Der FoxТогда КамАЗовскую сборку выбирать, она получше.
По годам посему выходит конец 90-х что в классике, что в оке
Der FoxПо городу она не так уж мало кушает, как может показаться, чтобы потом сюрпризом не оказалось.
Ездить будет много, т.к. будет работать торговым представителем, соответственно важен низкий расход, что ОКЕ в +
Der Foxкажется мне - ошибаетесь Вы тут.
впрочем по моему мнению ОКА не намного опаснее классики.
Der FoxЯ бы расширеннее сказал: "для машины выпущенной в прошлом веке - вопрос безопасности покрыт дымкой неизвестности"
Вопрос в безопасности таких машин, как ОКА, зубила, классика, настолько размыт, что выбирать между этими авто по этмоу критерию, имхо, бессмысленно.
L0Ki
По городу она не так уж мало кушает, как может показаться, чтобы потом сюрпризом не оказалось.
за развернутый ответ в начале поста, респект. коротко, четко и ясно 😊
я думаю что 6 по городу всяко лучше чем 9 в классике. просто ока еще маненькая... ее и парковать проще... хз...лично я не купил не оку, т.к. имхо это херня а не машина, не классику, т.к. уже поездил на ней слихва... я б лучше купил бы Таврию. Но два запорожца в доме... это уже диагноз 😀
еще очень интерено мнение тех кто владел сим аппаратом типа ОКА. они то что думают?
Der Foxза развернутый ответ в начале поста, респект. коротко, четко и ясно 😊
я думаю что 6 по городу всяко лучше чем 9 в классике. просто ока еще маненькая... ее и парковать проще... хз...лично я не купил не оку, т.к. имхо это херня а не машина, не классику, т.к. уже поездил на ней слихва... я б лучше купил бы Таврию. Но два запорожца в доме... это уже диагноз 😀
таврия кстати вариант, но я чтот живых их давно невидел
вообще: вот мнение каждого интерсено. Чтоб он купил из БУ для указанных целей за 45 тыщ. Т.е. какие кто видит альтернативы... я просто вот совершенно в растеряности.. чтож купить... т.к. мнение жены о ОКЕ это конечно хорошо.. но вот я чувсвую что весь гемор с ремонтом ляжет на мой плечи... а мне этого ну очень не хочется, да я уже отвык за 1,5 года от того, что капот нужно открывать для чего то другого кроме как залить воды в бачок и периодически промыть т обработать воздухан нулевик
за такие деньги капот придется окрывать вне зависимости от марки.
для ваших задач 2ока2 оптимальна. все остальное завист только от правильного выбора конкретного экземпляра
Der FoxСвои впечатления от владения уже сказал, можешь еще тут почитать http://www.smallcar.ru/talk/
они то что думают?
на вскидку два аналога, превосходящие оку: твинго, мазда 121.
смотрел и ездил на обеих. твинго не понравилась жене нестандартным дизайном и металлом в салоне - симпатичная машинка оказалась весьма убогой внутри. в итоге взял мазду, часто сам езжу. жрет немало, около 8-9 литров газа, ездит очень шустро - 1.3 16-ти клапанник. электролюк и окна. отдельный багажник, сиденья откидываются, 4 двери, высокий салон и посадка. клиренс весьма неплох. больше полутора лет у меня, проблем машина 94 года пока не доставляла никаких. из минусов - валкая в поворотах и дерется током.
ока -отличный вариант... если решил сменить жену 😛
у них цены другие, они не 45 стоят
да что вы все.. жену да жену... жена сама Оку хочет 😊
я вот честно говоря за последний год.. не разу не помню чтобы в статистике крупных аварий по городу были случаи с ОКОЙ, а вот 200-е на классике и зубилах постоянны ! так что это все субьективно...
Владел и "таврией" (1994-1999, 100тыщкм) и "окой" (1999-2001 ,40тыщкм). С высоты хотя бы "восьмерки" обе машины - барахло. Но - ездят. Больше проблем было с "таврией" из-за отсутствия запчастей. С "окой" доставал стартер, три раза перебирал, потом поменял. В случае такой суровой постановки - "таврия" или "ока" - взял бы вновь "окурика".
Der Fox
да что вы все.. жену да жену... жена сама Оку хочет 😊
я вот честно говоря за последний год.. не разу не помню чтобы в статистике крупных аварий по городу были случаи с ОКОЙ, а вот 200-е на классике и зубилах постоянны ! так что это все субьективно...
у колеги по работе жена на оке повстречалась с уазом в лобовую.
машина востановлению не подлежит, но она и пассажиры (еще 2 человека) живы. отделались травмами.
у меня тесть на уазе 31512 USSR Army variant недавно повстречался с березой, диаметром см так 30, в лобовую. На скорости так 70 км.ч. Береза нах, прямо под корень, УАЗА сломав ее, полностью переехал по ней... у уаза слегка!!! погнут передний бампер, и решетка радиатора. У тестя ничего, ремней вообще на нем не предусмотрено. В машине железное все. По моему даже кресла. А береза была молодая... ТАк что если ОКА выдержала УАЗ. ей зачот. Я видел березу... смотрел на нее с содроганием... Если б я на жигуле в нее так влетел, движок лежал бы в багажнике.
p.s. кому интерсено, слева и справа от березы были дороги, но тесть, ехав с рыбалки, в слегка нетрезвом состоянии, от пруда до дачи (по колхозно-лесным просекам), так долго думал с какой стороны обьехать, что проехал прямо 😀
ока не выдержала, выдержали пассажиры.
Der Fox
у них цены другие, они не 45 стоят
а Вы поищите. не обязательно конец 90-ых, середина тоже неплохо сохранилась 😊 по сравнению с окой (даже чисто внешне) - небо и земля. я за мазду отдал 300 евро - было слегка подбито переднее крыло (менять не стал - ТО и так прошел), думаю у Вас аналог как раз в тонну стоить будет. ну не стоит ока того что-бы на ней ездить 😞
ксати ЫЖ тоже вариант.. чето я про оду-орбиту совсем забыл
HARONа Вы поищите. не обязательно конец 90-ых, середина тоже неплохо сохранилась 😊 по сравнению с окой (даже чисто внешне) - небо и земля. я за мазду отдал 300 евро - было слегка подбито переднее крыло (менять не стал - ТО и так прошел), думаю у Вас аналог как раз в тонну стоить будет. ну не стоит ока того что-бы на ней ездить 😞
угу http://cars.auto.ru/cars/used/mazda/121/ под 100ню однако
Der Fox
ксати ЫЖ тоже вариант.. чето я про оду-орбиту совсем забыл
топлива жрет больше
кстати а сколько вариантов ОКИ? я знаю что есть 1111, которые делали до 96, самые первые, с ДВС 0,65 и есть 11113 с ДВС 0,75 которые стали делать с 96... а потмо ведь есть какието СЕАЗ, ОКА с китаезным ДВС вроде была... или я путаю?
Вроде их всего два завода собирали - КамАЗ и СеАЗ, потом камазовскую линию закрыли и продолжал делать только Серпухов. Китайский потом начали ставить, вроде там же в Серпухове.
топлива жрет больше
а торговым представителям разве фирма топливо не оплачивает?
L0Ki
Вроде их всего два завода собирали - КамАЗ и СеАЗ, потом камазовскую линию закрыли и продолжал делать только Серпухов. Китайский потом начали ставить, вроде там же в Серпухове.
а обозначение разве не меняли? т.е. что 11113 с ДВС аншим.. что 11113 с китайским.. так чтоль? у китайского вроде обьем был под литр
OO 32а торговым представителям разве фирма топливо не оплачивает?
оплачивается.. но само собой разумеется.. чем машина жрет меньше, тем лучше
Кстати, опытным путем журнал "За руБлем" выявил, что ОКА по безопасности превосходит в лобовом краш-тесте все отечественные автомобили, за исключением 10ки и приоры. Только запаска должна быть удалена из под капота...
Der FoxХ.его знает, погуглить надо
а обозначение разве не меняли?
Вы можете привести сотни плюсов оки, но в Москве (не скажу за Ульяновск)есть один минус, который перечернет все достоинства: ОТНОШЕНИЕ НА ДОРОГЕ.
Eugen2+100 сам хотел об этом написать.
ОТНОШЕНИЕ НА ДОРОГЕ.
У моего деда(за 80 лет) ока. Брал её новой, ездит только летом на дачу. Щас пробег 20т.км. Что я могу сказать: ездит, хотя жуткая колымага. Стартер - больное место. На сервисах очень часто не берут её в ремонт. Он друзей сервисменов узнал, что легче повесится, чем поменять рулевую рейку.
Потом, считается что чем больше размер, тем выше ресурс у автомобиля.
Вобщем, я за классику
в ульяновске это не акутально
по моему смысла спрашивать у повернутых на оке, стоит ли покупать оку смысла не имеет. Кончено все скажут... офигенная машина 😊
Мне больше интересно мнение бывших владельцев
Я Оку не имел, я на ней несколько раз ездил.
Как машинка городская оно нормальная.
Именно как городская жоповозка.
Т.е. без претензий на комфорт Матиза или скорость Ниссана-Микро.
В меру говнистая (в меру, по меркам переднеприводного ВАЗа).
Любит , как и любая машина, качественное масло и хорошие расходники.
В управлении легкая, на удивление тяговитая (для такого моторчика).
Не жалко приложить и поцарапать.
Грубо говоря, это мини-"восьмерка".
При необходимости может поехать быстро.
Если надо, станет юркой и "хитрожопой", объезжая в пробке , протискиваясь через малейшую щель.
Вообще, машинка нагловатая.
Прикидываясь "ведром с болтами и гайками", и имея размер этого самого ведра, довозит владельца до нужного места и при этом не просит супер бензина или ремонта в крутом автосервисе.
Кто никогда не ездил на "Оке" смотрят на нее с презрением.
Кто ездил - вспоминают с восхищением и легкой грустью.
поездив несколько раз в командировке на "оке" понял все преимущества маленьких авто и купил матиз.
не было бы денег на матиз -купил бы оку.
до этого ездил на зубиле.
L0KiГНИЁТ!
Ч
Минусы:
-маленькая 😊 если таскать только себя любимого, то нормально, в зимней одежде с габаритным пассажиром уже не очень комфортно
-в случае серьезного столкновения... ну вы поняли... в других случаях покрепче других отечественных окажется
-если думаете, что кушает мало - "побрейтесь" (с) 😀 литров 6, а то и больше, в городском режиме легко
-запчасти отнюдь не копеечные, часть деталей от зубил, часть от классики, часть от Нивы, остальное чисто свое
-комфорт. ну вы поняли...
-резина. резину родного размера найти несколько проблематично.
Причём вся и быстро.
Der Fox... и ни в коем случае не сажайте детей на заднее сиденье, я видел такую аварию:
Кстати, опытным путем журнал "За руБлем" выявил, что ОКА по безопасности превосходит в лобовом краш-тесте все отечественные автомобили, за исключением 10ки и приоры. Только запаска должна быть удалена из под капота...
- на перекрёстке стоит волга.
(я только потом понял, что она тоже участник аварии - повреждений НЕ ВИДНО!)
Ока, затормозила на светофоре.
Волга не успела.
Всё, что было в салоне от задней двери до сиденья водителя, превратилось В БЛИН!
(хорошо что там никого не было)
То есть реально там стояло половина Оки.
недаром её на родине в НЧ зовут капсулой смерти.
я её называю - бешеная табуретка.
Не покупайте Оку.
Сам задумываюсь в качестве второй машины. На крокодиле в городе ужасно неудобно. На оке ездил, прикольный пепелац, из под жеппы просто вылетает.
Я на Оке третий год езжу, мой пробег- 106 ткм, общий пробег машинки- 164 ткм. 1999 год, капиталки не было, да и пока не светит она (компрессия 13.5-14 по цилиндрам). Внимания требует, конечно- ну а фигли, в этом году ей 10 лет. Ездил на ней и в Крым втроем, и в Архангельскую область вдвоем- все отлично, проблем не было. По городу- вполне себе вменяемо едет. Касаемо отношения на дороге- хз, знакомый на Оке ездил- жаловался, сейчас на Гольфе ездит- жалуется, при том, что ему до работы- 4 км, а мне- 45. То есть, в голове все это, меня никто не обижает и никто не мешает. Много можно говорить насчет опасности/безопасности, но относительно "классики"- Ока выше намного. Если автор в Москве и есть желание- может в четверг подъехать на встречу Ока-клуба под Нагатинским мостом после 19 часов, дам прокатиться, с реальными владельцами, опять же, можно пообщаться. 45 тысяч рублей, кстати- хорошая сумма, за эти деньги можно найти отличный аппарат, я свой, к примеру, взял за 33000, вообще без коррозии, летней эксплуатации, из-под профессора ВУЗа, степенно ездившего на дачу.
YepНе могу ничего такого сказать, извините
ГНИЁТ!
Причём вся и быстро.
Некоторое время назад работал курьером, служебные были окушки машин 5 и вис.
Что могу сказать про Оку, машина на одного/двоих, и только для города, очень удобно объезжать пробки, просацивается в почти любые щели.
Сборка только Камаз, Сызрань сыпется как незнаю что.
На моей камазовской-люкс пробег 207 000 был когда я уволнялся, гремела немного, но ехала бодро... по МКАДу летал 140-160
Плюсы: довольно выносливый и шустрый для своих размеров аппарат, на передних сиденьях намного комфортнее чем в классике, в салоне относительно тихо, но очень узко, заднее сиденье проще сразу снять.. не нужно оно ей, ремонтируется в поле, но некоторые запчасти надо поискать.
Слабые места: качество сборки раз на раз не приходится, но обычно стабильно плохое, в пробках очень часто перегревается бензоносос(стоит над выпускным коллектором, не лечится)
Честенько достатляют хлопот подшипники ступиц задних колес
+ тормозить надо очнь плавно.. чуть порезче нажал на тормоз машину занесло/развернуло(не лечится, конструкция тормозов архискверная)
Гниет, разбалтываются замки дверей, с большим пробегом начинает не закрываться задняя дверь(багажник)(ведет кузов от нагрузки)
Гниет... С мотором зависит от сборки одни нормально едут, другие не раскочегаришь...
Вообщем если соберетесь брать, рекомендую поискать камазовскую сборку с салоном люкс, в ней хоть более менее комфортно ездить, но лучшее не стоит.
Yepя подпишусь.
... и ни в коем случае не сажайте детей на заднее сиденье, я видел такую аварию:
Тоха, пожалей супругу. В моем первом на шниве ДТП (ровно в зад в запаску в стоячего пришла гружЕная яблоками 😊 шаха, госномер мордовский, на 60 км\ч ), я, соответственно, нахлобучил впереди (в 5 м) стоящую окУ инерцией. У шнивы спереди - смят кенгурятник и трещина в ПТФ. Ока - двухместный спорткар, заднее сиденье отсутствует в принципе и крыша двухскатная. Двери у нее не открывались, фонарем им стекла бил, дабы вышли.
Владею окой с 2003 по настоящее время (сейчас 1.5 года сестра ездит). Брал новой, камазовской сборки ваз-111130. Пробег 101000, в двигатель лазил один раз - прогорел клапан, сцепление не меняли - меняны, ремни, колодки, суппорта, диски, 2 шаровые, фары (заржавели изнутри), главный тормозной 2 раза (первый попался бракованный). Вроде все. Да еще правое крыло, лоб. стекло и передний бампер - сестра после получения прав перевернула ее в канаву на правый бок. На третьем году ее жизни мне (ехал сам) в левую дверь прилетела ауди 80 В4. Скорость около 70-80. Оку просто выкинуло с дороги, левая дверь не открылась (позже расклинил в гараже - потянув за ручку и ударив изнутри 2мя ногами). Вылезал через правую, немного ударился головой о левое стекло, больше повреждений у меня небыло, да - я был не пристегнут.
Теперь про эксплуатацию - расход по трассе 5 (пока была новая было даже 4, город может даже 7, но я на ней гоняю (спокойно если ехать то прижемают и несчитают за машину). Задние сидение у меня снято - ямка в багажнике закрыта листом фанеры на петлях и все оклеено и застелено ковролином - получилась дополнительная шумоизоляция и большой багажник. Самая дальния поездка 2 раза в Москву (2000км на круг) и много раз в финляндию (2400 на круг). В Москву ездили с другом, везли обратно задний мост джип чероки было снято правое сидение мост лежал вдоль, друг сзади - успешно доехали. В финляндии машина использовалась для вывоза через границу бытовой техники и перегрузки ее в микроавтобус в россии - 1 ходка - одна стиральная машина которая изумительно помещалась в багажник. Короче вот так.
По корозии - сквозной нет, есть пятна ржавчины по задней двери, и местах рихтовавшихся и крашенных после дтп + точки спереди капота.. А в целом машина хорошая, свою фунуциональность выполняет на 100%, если сестра возьмет себе другую машину то оку оставлю в гараже как автомобиль подмены если что случитться с моей основной машинкой.
P.S. И налог на нее у нас всего 600 руб...
KoRm4ijЛечится за 2-3 часа неспешной деятельности, раз и навсегда- ставится обратка в бак. Стоимость действия- рублей 200, наверное.
в пробках очень часто перегревается бензоносос(стоит над выпускным коллектором, не лечится)
вообщем на вчерашней вечерней дискуссии на тему второго авто, было принято решение выбирать из: 2105,2106 (бляго я их знаю как облупленные) и из 2108-09, если вдруг подвернется в достойном состоянии. 😊
Жене форум показал, она прониклась. 😀
а если вдруг повезёт, копейку гаражного хранения...
неее, ну их нафих копейки, тройки, в достойном состоянии найти сложно, а если и есть, то цену за 81 г.в. например, залупляют нехилую...
Чуть опоздал, но отпишусь, тем более Йошкар-Ола очень напоминает Ульяновск: ездил на Оке 3 года, с 2000. Машины тех лет - говно. Гниет через 4-5 лет, сборка ужас (сальник полуоси в коробке стоял вообще от десятки и в другую сторону, задние тормоза клинили и т.д.) Стартер - расходник. Движок ходит долго, заводится зимой без вопросов. ДА! Зимой готовь скребок - в морозы все замерзает, я бы сейчас только из-за этого не взял Оку. Хотя в машине тепло. Жрет по городу 6 минимум. Самый главный минус - по нашим городам на ней невозможно ездить! Жутко трясет! Проходимость за счет веса неплохая. Запчасти дорогие и не сразу найдешь (пара оковских магазинов всего по городу). Сейчас бы я искал восьмерку, брат в прошлом году взял в Казани 99 года за 67 тыс более-менее машину.
Der Fox
Встал вопрос о покупке второго пипелаца, для жены.
Не берите это убожество.
При таком капитале я бы купил (и покупал) ваз 2108 или 2109 гаражного хранения, из-под пенсионера.
Найти не так сложно.
При правильном осмотре можно получить вполне живой экземпляр.
Машина вместительней, явно безопасней ОКИ, да и на дороге отношение ИХО будет получше.
повторюсь, ОКУ уже НЕ ПОКУПАЕМ. Почитал разной инфы, в т.ч. и инфа с данной темы убедили НЕ ПОКУПАТЬ это чудо(вище) отеч автпр.
Der Fox
я вот честно говоря за последний год.. не разу не помню чтобы в статистике крупных аварий по городу были случаи с ОКОЙ, а вот 200-е на классике и зубилах постоянны ! так что это все субьективно...
Их просто мало, оков-то етих.
Der Fox
еще очень интерено мнение тех кто владел сим аппаратом типа ОКА. они то что думают?
Сам не владел, товарищ владеет.
Первая была 1999-го года, новая, купил её за 1800 енотов взамен убитого БМВ-318. Отмотал на ней лет за шесть 130 тыс. км. Поскольку покупал зимой и не сделал сразу антикор, пол прогнил насмерть под передними сидениями. Движок был как новый. Но он не захотел возиться с кузовом, и продал её на запчасти.
Купил вторую. Щас - тоже под 100 тыщ. Двигло и коробка - в хорошем состоянии.
RZ296
Я на Оке третий год езжу, мой пробег- 106 ткм, общий пробег машинки- 164 ткм. Если автор в Москве и есть желание- может в четверг подъехать на встречу Ока-клуба под Нагатинским мостом после 19 часов, дам прокатиться, с реальными владельцами, опять же, можно пообщаться.
Лучче расскажи, что менял на пробеге 106 тыс. км.
вообщем я думаю что наверно буду искать боле менее живую зубилу 08-09 до 45 тыщ
мля, чувствую выбор второй машины будет такой же геморный как и первой 😀
ждите опять темы:
*а че лучше? шильдик от феррари или бандерлог?
*а че лучше, пацанская 99-ка закатанная в хлам или святогор с 4 корзинами прикрученными к крыше?
*а че лучше? 2103 или 2106 оба 1974-х г.в.
😀
Charnotaна 60 и 120 ткм- ремень ГРМ и ролик (Gates), на 80 с чем-то- стартер (поставил КЗАТЭ), генератор (лень было возиться и перебирать- по очереди умерли подшипники и выпрямитель), ремень генератора дважды (Gates), маслосъемные колпачки когда-то менял, сцепление Valeo вместо установленного первым владельцем Крафта на 98 ткм (до сих пор стоит, отличное сцепление), сальники распредвала, подшипники первичного вала в коробке, датчик давления масла, термостат (в связи с переходом на другой путь циркуляции ОЖ, на "десяточный"), свечи несколько раз и провода. Масло лью по завещанию первого владельца Nordix Extra, смена каждые 7-8 ткм, фильтры- Bosch или Mann, масло в коробке- Castrol мануальный какой-то, точной маркировки не помню. ШРУСы все (слева на 80 с чем-то оба, хотя щелкать начал только внешний (поставил Крафт, внутренний- трипоид, наружный- шариковый), на 130- справа, такие же шарниры, как и слева (у родного внешнего выработка появилась на шлицах, в которые вал вставляется). Антикор- Rust Stop ежегодно, пожизненная гарантия от сквозной коррозии при условии ежегодной обработки (в антикор-центре это стоит около 4000 р.), лобовое стекло дважды из-за сколов, стекла на фарах ежегодно из-за сколов- хоть стекло и выглядит целым, но вклейка нового, а заодно и мойка отражателя изнутри офигенно помогают, тормозные диски, кучу колодок, лампочки. В околонулевую температуру с помпы несколько капель упало- купил новую (Hepu), поставлю при смене ремня ГРМ на 180 ткм (помпа не люфтит, внезапно потечь не должна). Менял радиатор (сгнила стальная часть, обжимающая пластиковый бачок), датчик вентилятора. Много замен из-за доработок (подрулевик от Шеви-Нивы, вентилятор печки с "улиткой" от 2108, анатомические сидения (от Оки, но нового образца, с внедренным обогревом "Емеля УК-2")). Езжу исключительно на 95-м бензине. Амортизаторы по кругу (газо-масляные Monroe), пружины, шаровые (Lemforder), рулевые наконечники, нижние рычаги подвески.Лучче расскажи, что менял на пробеге 106 тыс. км.
Что-то по любому забыл, но это уже несущественно.
Der Fox
2105,2106 (бляго я их знаю как облупленные) и из 2108-09,
Der FoxЯ за шестеру. Красивее пятерки, и при одинаковой цене явно живее самары.
вообщем я думаю что наверно буду искать боле менее живую зубилу 08-09 до 45 тыщ
сеня чувак знакомый предложил 99-ку 95 гв за 40, но надо варить пороги и днище местами. Завтра поеду гляну.... ДВС и КПП после капиталки
99 по габаритам хуже. длинная она.
на Оке я достаточно поездил, особых косяков не было,
а преимуществ в городе - куча.
Если брать что-то мелкое и советское, то я бы ниву взял 😊
А я бы - армейский хаммер. Продавался у нас незадорого, кстати.
Тока тут потолок вопроса - 45000.
Der FoxДумаете в оставшиеся 5 тыс уложиться? Есть куча машин этих годов с нормальными кузовами
за 40, но надо варить пороги и днище местами.
Я в свое время (2 года назад), пытался найти жене 2109 до 45.000
Это были все сплошь раздолбайки.
В итоге за 53.000 был куплен Гольф-2.
После того поиска, на 2108/09 просто "не стоИт".
2108/09 - это раздолбайка.
Исключения "из-под дедушки из гаража" бывают только в сказках.
Более-менее приличная 2109 будет стоить от 150.000
ЗанудаНу это Вы загнули, конечно... 150 это хорошая. А нормальная порядка 100-120.Более-менее приличная 2109 будет стоить от 150.000
Тут около дома стоит облезлая кончита(09) с объявлением о продаже на стекле:
1997г.в.
173 000км.
70 000р.
ArhontНу так раздолбайка же.
1997г.в.
173 000км.
70 000р.
Небось вся гремит и скрепит.
Я когда первый раз сел и проехал на 2109, охренел насколько она гремучая и трясущаяся вся, по сравнению с 2141.
Там скрипит и трясется всё.
Просто всё.
😞
После того и обратил свой взор сначала на Опели (Кадет), а потом и на Гольфы.
И пока что совершенно не жалею, что не купил зубило.
ЗанудаТоже самое по сравнению с классикой:
Я когда первый раз сел и проехал на 2109, охренел насколько она гремучая и трясущаяся вся, по сравнению с 2141.
- ощущение хлипкости
- шумная
- садиться неудобно
- сама посадка неудобная
- тесно
- кпп дебильная, а зачастую и раздолбанная
Оки у меня было две. Первая умерла безвременно после фронтального столкновения с трактором колёсным ( развернуться решил, подлец, успел я только в колесо ему вывернуть).Машину поломало по аркам, в салоне до и после - трое, все живы и здоровы. Правда задний пасажир( дама в полтора центнера) сиденье пасажира выломала с креплений с мясом... Не знаю, на круг проехал на энтих внучках КамАЗа больше сотни тысяч, проходимость - исключительная, ломучесть- на уровне советских машин, не более. А вот рейку поменять-это пазл, это да...Зато стоит-мизер. У нас их правда почти нет. А жаль, жене купил-бы, новую..
Занудащас отец продает 2001 года 60 ткм пробег за 100 тыс. мошинка реально неплохая. он на ней тока на дачу ездил. бережно.
Более-менее приличная 2109 будет стоить от 150.000
Маленькая машина - маленький ресурс. Зубилообразные лучше, чуть добавить денег правда надо. Еще как вариант неновые праворульные, те и классом повыше будут при одинаковой стоимости. Хотя для некоторых это клин в мозгу.
посмотрел эту зубилу.... епть..я б постыдился знакомым предлагать такой хлам, да еще за 40. Тока время потратил. Там порогов нет ваапче, пол днища тоже, ногами можно тормозить... и еще сквозные дыры по кругу в кузове... вот сцуко то 😊 знакомый... тока время убил зря. еще в пробке простоял пол дня через наш йопанный мост.
Вообщем хз что выбирать, но ОКУ мы ТОЧНО н епокупаем. с женой решили.
вообщем то предпочтения следующие
1) классика
2) зубило
3) ода
обратил внимание, что продаются ОДЫ начала 2000 за 50 тыщ, пряма таки в идеальном сотосянии, как написано. Я вот думаю траблов по запчастям с ними не будет?
Собственно говоря другие варианты уже не рассматриваются. БУ иномарки за такую сумму точно нах, как варианты Таврий, ок, бандерлогов и газов. Денег мона и больше, но я исхожу ил логики что лучше взять за 45 и тыщ 5 вложить лучше...
А Опель или ФВанег не предлагается на рынке?
Машины, конечно древние, но в управлении легче продукции ВАЗа.
А ремонт не намного гиморнее.
Например, вот у соседей предлагают, вроде не далеко от вас.
Старье немецкое такого класса потребует вложений. Тем более мелкий двиг от опеля... Условно как бы есть некоторая потребная сумма для авто чтоб ездить больше чем ковырятся с ним, на мой взгляд это что-то в р-не 70 тыр, найдете дешевле авто - доплатите за доведение до "нормы", это условно. Бывает что после покупки такого рода желание избавится приходит буквально на второй день.
Безменпока между двумя джипами не попадешь...
99 по габаритам хуже. длинная она.
на Оке я достаточно поездил, особых косяков не было,
а преимуществ в городе - куча.
Serg SА старье отечественное?
Старье немецкое такого класса потребует вложений.
Не потребует?
Serg SОт отечественного не возникает?
избавится приходит буквально на второй день.
пля-я, покупай у меня кузов четверки - ездил года два, потом накрылся дизель, потом судился года три - так и стоит во дворе... правда я не смотрел что там осталлось
Удивлен , что нет предложений 214145 . За 45т.р. можно вполне взять с Реномотором-отсюда и расход небольшой (сравнительно) и динамика есть , и если уж на то пошло-безопасность присутствует (на уровне 10ки) .
Когда брал своего первого 41го отговаривали все кто как мог, причем , люди , которые в 41м сроду не сидели .
В итоге одного уже продал и купил другого , с реношным двиглом . За эти деньги лучшего ничего не найти .
NaiLВремя Москвича прошло...
нет предложений 214145
ЗанудаПока есть москвичеводы и клубы-не прошло . У нас в НН есть товарищ, который вложил ~150т.р. в своего-машина полностью зашкурена , обработана, промазана, собрана с нуля по винтику, покрашена, установлены пластиковые крылья, задняя дисковая тормозная система Ауди, двигатель F3R, линзованая оптика БМВ с ксеноном , торпеда Опеля и т.д. и т.п. Ничего лишнего, выглядит стоково (исключая оптику и серебристый цвет) - красавица .
Время Москвича прошло...
Этот кузов проживет еще очень и очень долго , но и стоимость всех этих работ (ему машину эту делали за деньги клубни, если бы сам собирал-вышло бы сильно дешевле) нехилая .
Как-то так...
Это для души.
А мы говорим о машине, чтобы жена ездила.
YepЗа весь водительский стаж ни разу не попадал.
пока между двумя джипами не попадешь...
Хотя там и на ситро мало не покажется.
А уж на цену ремонта ситро - можно 5 окуриков купить.
YepВот езжу на зубиле и слов таких не знаю: "стоит", "судился"...
потом накрылся дизель, потом судился года три - так и стоит во дворе...
Безменчетвёрка это ваз 21043, с барнаульским дизелем
Вот езжу на зубиле и слов таких не знаю: "стоит", "судился"...
Тогда прошу прощения,
марку машины по предыдущим постам оценивал. 😊
обратил внимание, что продаются ОДЫ начала 2000 за 50 тыщ, пряма таки в идеальном сотосянии, как написано. Я вот думаю траблов по запчастям с ними не будет?
________________________________________________________________________
Если двигатель и коробка от класики - запчастей море
по подвеске - амо вроде оригинальные, шаровые от переднеприводных Вазов (хотя в свою в подвеску еще не лазил - пока все в норме)
Опыт показал что машина не ломучая ТТТ
Недавно была тема про ОДУ http://gunszip.org/topic/53/377857.html
и вот еще http://izh.2126.ru/forum/
ока- эт уж больно сурово. вот посмотри http://gunszip.org/topic/177/422568.html
Arhont
Тоже самое по сравнению с классикой:
- ощущение хлипкости
- шумная
- садиться неудобно
- сама посадка неудобная
- тесно
- кпп дебильная, а зачастую и раздолбанная
Да ну..ерунда полная. То что кузов гуляет еще принять можно и то что шумная, но в остальных показателях 2108-2108 на порядок лучше и удобней классики.
Рулится одной рукой и держит дорогу, в отличие от классики, где надо за руль держаться двумя руками и постоянно подруливать потому что машина стремится убежать из прямого положения. Плюс передний привод всяко лучше
Посадка удобнее, места х.з....влезает в самару в два раза больше чем в классику
КПП у зубилы на порядок лучше, работает четче, плавнее и без заеданий, в отличие от мудацкой кочерги классики где мона промахнуться изза длинного хода кулисы
Плюс намного удобнее и безопаснее что задняя передача находится рядом с первой
Мудацкая кочерга(с), запишу этот шедевр если автор не против.
Сан-СанычНи на одной из двух классик не было такого.
Рулится одной рукой и держит дорогу, в отличие от классики, где надо за руль держаться двумя руками и постоянно подруливать потому что машина стремится убежать из прямого положения.
Сан-СанычА мне теперь заднего не хватает: он азартнее рулится. Это так, к слову.
Плюс передний привод всяко лучше
Сан-СанычПо мне так низко очень сидишь, да и руль очень близко к подушке сиденья.
Посадка удобнее, места х.з
Сан-СанычВоткнутые передачи не фиксируются, продольные ходы очень длинные
работает четче, плавнее и без заеданий,
Сан-СанычНа старых машинах вместо первой заднюю? Зашибись безопасно
Плюс намного удобнее и безопаснее что задняя передача находится рядом с первой
ArhontВы слишком мало ездили на самарах и у вас слишком накачаны на классике руки. Я после классики жены (неделю ездил) на своей девятке чуть не улетел в канаву, привык что руль надо крутить с нечеловеческим усилием.
Ни на одной из двух классик не было такого.
На классике после 60 км невозможно ехать держась одной рукой за руль. На самаре и 120 спокойно едешь с одной рукой.
ArhontНу так многие кто покупает феррари ваще сидят на высоте 10 см от асфальта.. И ничего.. Вам с таким подходом джип нужен, а самара-это типа совеццкий закос под спортивный авто, который высоким быть не может по умолчанию. Несмотря что сидеть в Самаре ниже, ямы и поребрики которые она преодолевает ничуть не меньше чем на классике, как ни странно
По мне так низко очень сидишь, да и руль очень близко к подушке сиденья.
ArhontНу не знаю, почти весь мир перешел на передний привод, и он ИМХО в условиях дешевой голимой машины предпочтительнее. Вероятно на мерседесах задний привод получше самарского переднего, но всетаки с точки зрения управляемости, а не "драйва", самара проще и безопаснее, ее на поворотах хотя бы так не заносит
А мне теперь заднего не хватает: он азартнее рулится. Это так, к слову.
ArhontМне кацца дело в эргономике. Если человек небольшого роста или длина рук не позволяет, он придвигается. Хотя Х.з. у меня рост 183, я вполне нормально чувствую себя в 2109, и то отодвигаюсь НЕ на максимум
да и руль очень близко к подушке сиденья.
ArhontЗато ввиду короткой ручки нереально промахнуться как на классике, там ручка болтается весьма в больших диапазонах, очень короткий ход и при большом размахе рукоятки промахнуться передачей очень просто
Воткнутые передачи не фиксируются, продольные ходы очень длинные
Ну и кроме того я замечу что на почти всех иномарках управление коробкой всетаки по типу самарского, а не классики, то есть девяточная коробка предпочтительнее
ArhontПочему на старых? на всех самарах первая рядом с задней.
На старых машинах вместо первой заднюю? Зашибись безопасно
Этим достигается большая безопасность за счет того что
1)Да, есть определенный риск тронуться назад, но скорость слишком мала чтоб сделать реальные повреждения.
2)Вы не поломаете коробку никак при таком раскладе, потому что не воткнете случайно при понижении с 5-й на 4-ю задний ход. А про такое на классиках я слышал, коробка в мясо после такого
У жены шевроле лачетти, там тоже задний ход рядом с первой как на самаре, но там правда колечко надо поднимать.
У меня на Ниссане Альмера (вторая машина) задний ход как на классике, то есть под пятой передачей.
Никаких фиксаторов, предотвращающих включение по моему просто нет
Считаю ОЧЕНЬ БОЛЬШИМ недостатком.
Сан-Санычя уже 5 лет как не езжу каждый день на ниве - но до сих пори изреддка перед поворотом перехватываю чтоб крутить (гур стоит - слишком сильно не кручу, но факт есть).
Я после классики жены (неделю ездил) на своей девятке чуть не улетел в канаву, привык что руль надо крутить с нечеловеческим усилием.
потратив выходные на осмотр зубил, сделал вывод ПОШЛИ ОНИ НА Х_Й
такой хлам за такие деньги.
Вообщем буду покупать 2105. Если все выгорит, куплю назад у бати свою 21051 "конфетку". Ему в жопу вьехали, надо жопу слегка переварить. Проще сделать. Если не выгорит, буду искать другие.
ОДА и бандерлог по причине траблов с запчастями идут на йух.
бандерлог то понятно - ода вроде чаще всего с жигулёвским движком?
Сан-СанычЯ прилично поездил на самарах друзей. Кстати, про руки вспомнилось. В автоклубе Ваз 2106 все ныли что не хватает гидрача. Я тогда сказал что меня не обламывает и тут же услышал про культуризм и накаченность))) Да, руль безусловно легяче крутится, но проблем с прямолинейным движением на классике никогда не возникало.
Вы слишком мало ездили на самарах и у вас слишком накачаны на классике руки. Я после классики жены (неделю ездил) на своей девятке чуть не улетел в канаву, привык что руль надо крутить с нечеловеческим усилием.
На классике после 60 км невозможно ехать держась одной рукой за руль. На самаре и 120 спокойно едешь с одной рукой.
Сан-СанычЦели то у машин разные
Ну так многие кто покупает феррари ваще сидят на высоте 10 см от асфальта.. И ничего..
Сан-СанычНе спорю с Вами. я говорил про мой субъективный комфорт на дороге.
Несмотря что сидеть в Самаре ниже, ямы и поребрики которые она преодолевает ничуть не меньше чем на классике, как ни странно
Сан-Саныч
Ну не знаю, почти весь мир перешел на передний привод, и он ИМХО в условиях дешевой голимой машины предпочтительнее. Вероятно на мерседесах задний привод получше самарского переднего, но всетаки с точки зрения управляемости, а не "драйва", самара проще и безопаснее, ее на поворотах хотя бы так не заносит
Ну да, абсолютно верно. Просто я сказал что у заднего есть свои плюсы.
Для меня стало ударом, когда появился переднеприводный Икс-тайп.
Сан-СанычНу уж нет. Где-то 50/50, если не в пользу классического перевес.
Ну и кроме того я замечу что на почти всех иномарках управление коробкой всетаки по типу самарского, а не классики, то есть девяточная коробка предпочтительнее
Сан-СанычЭто да. Просто на старых слабнет пружина, которая даёт сопротивление при включении задней передачи. Т.е. тактильно ты не чувствуешь разницы и приходится рассчитывать ход рычага
Почему на старых? на всех самарах первая рядом с задней.
Сан-СанычТак там же рычаг надо утопить сначала. Имхо в трезвом состоянии включить реверс на ходу нереально.
2)Вы не поломаете коробку никак при таком раскладе, потому что не воткнете случайно при понижении с 5-й на 4-ю задний ход. А про такое на классиках я слышал, коробка в мясо после такого
Сан-СанычА Вы попробуйте на стоячей машине с 5 резко переключить на заднюю: она просто должна не воткнуться. По крайней мере у друга на матрешке именно так. Даже на выключенном моторе, когда я заценивал купленную машину и щелкал передачи при переходе с 5 на заднюю(она на месте 6) рычаг уперся и не пошёл
Никаких фиксаторов, предотвращающих включение по моему просто нет
Считаю ОЧЕНЬ БОЛЬШИМ недостатком.
Немного офф.
Был на выходных в Симбирск-Ладе - диагностил подвеску.
Сам сервис нормальный, да и мастер знакомый был - заменили по-минимуму.
Поразило количество новых машин конвеерных - прежде всего классик.
Датчик холостого хода - почти у всех.
ПМСМ, лучше-таки брать восьмерку (если выбирать из вазов).
В плюсах - более жесткий кузов, лучше управляемость
две двери, а не четыре - в два раза меньше мороки, ну пусть в полтора - за счет провисания.
Перетряхнуть подвеску аккуратно и все.
поставить штамповку, чтоб на литье не зарились (сказали сейчас рост угонов начнется в ульске - много народа откинулось, а работы нет).
Сцуко, зажать пояс и копить-копить и еще раз копить. хотя бы тыщ 10 сверху...
хоть даже пять.
Как вариант, поискать машины в регионах - можно поближе к москве - но ровно на столько, чтобы машина туда особо часто не ездила. Если найдется - приезжай - смотри - забирай. Надо будет - в июне еду к родителям снова - если к тому времени определишься - составлю компанию по дороге на родину.
:) минус покупки авто в другом регионе, это т очто надо будет проходить экспертизу... а там хз что покажет.. опять же надо при покупке проверять, к тому же бюджет жестко ограничен 45 т.р. Покупал бы себе, искал бы наверно зубило, но для жены, учиться, классика как раз, к тому же она на класике ездила, что в +
Покупка в другом регионе одназначна отвергается.
Вообще хочу свой "пяточок" назад, блин джо сих пор жалею что продал ее...ну надеюсь выгорит.
Состяоние как было отличным, так им и осталось. Вот только жопу надо будет после ДТП сделать: замена левого заднего крыла, юбки, бампера, покраска и по мелочи типа фонаря и тд...
Der Fox?
минус покупки авто в другом регионе, это т очто надо будет проходить экспертизу...
Тесть только лишнии 2 часа - типа запрос слали (голубиной почтой???) и поэтому номера получил не до обеда, а после.
у нас нашими темпами экспертиза занимает все 2 недели 😞
На сколько срочно нужна машина?
Сегодня, завтра? Без нее совсем хана?
Я б поискал знакомых-друзей в регионах - попросил бы помочь - при удачном стечении обстоятельств - за неделю можно уложиться.
С другой стороны, ища тачку в ульске - сколько еще времени потеряешь?
Ту же неделю-две?
Все относительно.
Мне просто классика сама по себе не нравится - поэтому, хоть и понимаю, что у каждого свой вкус - буду гнуть свое ))), постараюсь не навязчиво 😊
Без обид 😛
да никаких обид 😊
мне классика сам а не нравится. Раньше нравилась, а сейчас нет, мне сейчас запорожцы нравятся, новые 😀 и после них я за классику не сяду. Т.к. машина нужна жене, то для меня главное, чтоб она как можно меньше ломалась. Ну и вид чтоб был более-менее.
Машину нужно купить в течении мая. Я особенно не тороплюсь... еще с бабалом вопрос не решил, вот все жду, когда "деревцо вырастет и пойду собирать урожай в полночь". ДУмаю на этой неделе должно вырасти, тогда и займусь сурьезным поиском.
Der Fox
Машину нужно купить в течении мая. Я особенно не тороплюсь... еще с бабалом вопрос не решил, вот все жду, когда "деревцо вырастет и пойду собирать урожай в полночь". ДУмаю на этой неделе должно вырасти, тогда и займусь сурьезным поиском.
Тада в любом случае удачи 😛
приезжай в тольятти выбор сейчас большой, цены упали. запчасти при ремонте, как правило используют хорошего качества. даже если красили ,то аккуратно. 😊 многие меняют, только потому, что существует тред-ин и рассрочка платежа на заводе.
и езды тебе всего то 250км
Бери классику! Ремонт дешёвый, запчастей море (главное, выбирать их с умом!), следы ремонта если что при покупке легко заметишь, раз сам такую имел.
Вполне нормальный автомобиль. Отцы наши ездили и довольны были!