Электромобили

Если еще пару лет назад электромобиль казался средством передвижения далекого будущего, то сегодня практически не осталось ни одной автокомпании, не ведущей разработки этого экологически чистого транспортного средства. И делают они это вовсе не для того, чтобы спасти планету от парникового эффекта. В то время, как раньше подобные проекты носили преимущественно научный характер, то теперь производители всерьез задумались, как сделать выпуск электрических машин прибыльным бизнесом.

Именно сейчас данный товар может найти своего потребителя. С одной стороны, в условиях экономической депрессии люди стали разумнее подходить к покупкам, а значит, при выборе автомобиля отдадут предпочтение наименее затратному. А с другой стороны, правительства стран хотят спасти автомобильную промышленность, но при этом не желают давать деньги просто так. Зато они готовы поддержать социальные проекты, направленные, например, на улучшение экологической ситуации.

На сегодняшний день самой известной компанией, занимающейся серийным производством легковых электромобилей, является североамериканская Tesla. Правда, эта компания выпускает машины отнюдь не для среднестатистического потребителя - стоимость Tesla Roadster составляет порядка 100 000 долларов. Вторая модель марки - седан Model S, на который уже начался прием заказов, стоит в два раза дешевле, однако ее тоже нельзя назвать доступной. Характеристики этой машины впечатляют - она способна проехать без подзарядки 480 км и заряжается всего за 45 минут, в то время как родстеру для полной зарядки батареи требуется 3,5 часа, а хватает ее на 354 км.

Немецкий концерн BMW тоже озадачился производством электромобилей - компания оснастила "малютку" MINI Cooper электрическим мотором и уже ставит эксперименты на жителях США, которые могут получить машину в аренду за 850 долларов в месяц. За эти деньги им предоставляется сам MINI Cooper E и устанавливается специальная розетка в гараже. А в мае 2009 года начнутся испытания новинки в Германии. Отметим, что запас хода у MINI Cooper E при полностью заряженной батарее составляет 240 км, а время зарядки - 2,5 часа.

PSA Peugeot Citroen планирует организовать продажи электромобилей в Европе в будущем году. Партнером французского концерна стала японская компания Mitsubishi, предоставившая для совместного проекта платформу электрокара i MiEV, который появится в продаже в Японии уже летом этого года. Запас хода автомобиля равен 169 км.

Итальянская Tazzari запускает серийное производство компактного электромобиля Zero, а в продажу модель поступит к началу 2010 года. Тогда же Nissan выведет на рынок свой Cube EV. Норвежская TH!NK подыскивает площадку для строительства завода по выпуску электрической модели City в США. Индийская Tata обещает привезти в Европу серийный электромобиль Indica уже в этом году. А Ford, Land Rover, Infiniti и Porsche намекнули, что не останутся в стороне от всеобщего помешательства на электричестве. Альянс Renault и Nissan уже около года разрабатывают проект по электрофикации целых стран. Например, в 2011 году сеть электрических зарядных станций должна возникнуть в Израиле, а Renault-Nissan будет поставлять в эту страну свои электромобили.

Кроме того, за последний год автокомпании показали большое количество разнообразных концептов, оснащенных электромоторами и литий-ионными батареями, в частности: Mercedes-Benz BlueZero E-Cell, Pininfarina B0 Concept, Subaru R1e, EDAG Light Car и другие.

Однако пока трудно утверждать, что электромобили в скором будущем вытеснят привычные машины из нашей жизни. Для этого сначала необходимо создать соответствующую инфраструктуру. В некоторых странах уже есть сети по заправке и обслуживанию таких машин, однако они еще недостаточно развиты. Кроме того, потребитель должен быть готов к смене привычного продукта на кардинально новый и неизвестный.

Чисто элетромобили, наверное в росии не приживутся. только если в городах типо такси-развозных.
А вот по паре электромоторов назад или вперед - не самая плохая идея.
Опять же - время покажет

Имхо за электричеством будующее...

это если ядренну энергетику развивать будут

Приливные, ГЭС, геотермальные, солнечные, ветряные. Вот что надо развивать. Мирный атом фтопку www.pripyat.com

Видил в Москве два раза тойоту приус гибрид, правда криворульку, но уже появляются. В США уже полно гибридных тачек, в основном приусы и камри.
Даже гибридка позволяет экономить топливо раза в полтора. Но дороговизна обслуживания, ИМХО, это приимущество сводит на нет. Сколько лет там аккумуляторы прослужат? Два-три года? Так они стоят небось как запас бензина на 10 лет 😊.

Я вот только не пойму почему он экочистый. Производство аккумуляторов здорово среду засирает. Или есть чистые технологии?

mr.Anderson
Приливные, ГЭС, геотермальные, солнечные, ветряные. Вот что надо развивать. Мирный атом фтопку www.pripyat.com

Термоядерный реактор построят и будет всем счастье - десяток электростанций на всю планету и все хватает тепла и света.

А гео приливные и прочее все баловство. К слову на изготовление ветряка затрачивается больше энергии чем он вырабатывает за весь срок эксплуатации. (полный цикл производства - добыча руды, выплавка стали и т.д.)

Злобный Змей
Термоядерный реактор построят и будет всем счастье - десяток электростанций на всю планету

Где брать будут топливо для АС?

Злобный Змей
А гео приливные и прочее все баловство. К слову на изготовление ветряка затрачивается больше энергии чем он вырабатывает за весь срок эксплуатации.

Злобный Змей
А гео приливные и прочее все баловство. К слову на изготовление ветряка затрачивается больше энергии чем он вырабатывает за весь срок эксплуатации. (полный цикл производства - добыча руды, выплавка стали и т.д.)

Зачем говорить, если не в курсе. Читайте
http://en.wikipedia.org/wiki/EROEI .

Отношение вырабатываемой за срок службы энергии к необходимой для создания и функционирования энергии:

Гидро 1-2%
Ядерная 1.5-6%
Уголь 3-9%
Ветер 2-16%
Солнце 9-27%

Источник.

Qot
Гидро 1-2%
Ядерная 1.5-6%
Уголь 3-9%
Ветер 2-16%
Солнце 9-27%

100 рублей потратили на создание гидроэлектростанции, а за весь срок эксплуатации она отработала только 2 рубля...
Так что-ли???

Marik
100 рублей потратили на создание гидроэлектростанции, а за весь срок эксплуатации она отработала только 2 рубля...
Так что-ли???

Видил в Москве два раза тойоту приус гибрид, правда криворульку,

mr.Anderson
Имхо за электричеством будующее...

Очень далекое ... 😊

asthan
Я вот только не пойму почему он экочистый. Производство аккумуляторов здорово среду засирает. Или есть чистые технологии?

Нет таких технологий, просто витарасы не видят дальше своего носа.