Успокоившись от предыдущего случая...еду себе..не торопясь... и замечаю шо температура двигла вплотную подползла к сотне...
Та что за мать его за ногу...Обнаруживаю шо еще и поворотник не моргает с одной стороны...
А...реле отвалилсь в монтажном блоке...
Нет думаю, тада б с другой стороны тоже б не работал...
Вылезаю..смотрю... слева фара не горит, справа горит...
А, херня, лампа перегорела...Открываю капот...Вентипупер крутицца еле-еле....
Хм..странно...Снимаю крышку фары, жму на цоколь лампы, фара загораецца, вентилятор запускаецца как ненормальный..О!! Контакт отошел типа... Закрываю корышку фары, хлоп капотом..Бац, фара потухла... Вентилятор остановился..
Шайтакн какой то...
Открываю капот, шевелю фару, загорелось, вентилятор запустился...
Раз 20 сделал так....Все монопенисуально..Открываешь0- загорается, закрываю-гаснет...
МАТЬ ЕГО!!!
Через полтора часа я наконец решися выташить фару и посмотреть в чем дело..
Век гадом буду..Оказалось что на одном штыре крепления фары к кузову висит земля и вентилятора и поворотника и фары. И контакт был плохой...
Вот так и получилось, из-за развинтившейся гайки на фаре чуть клина не схватил двигатель...
В электрике всего две неисправности 😊 наличие контакта там где он ненужен, и отсутствие там где нужен 😛
------------------
Вот такие пирожки с котятами
В "За рулем" один умелец придумал вот чего при поломке вентилятора: один шланг от омывателя отсоединил и направил на радиатор, и периодически брызгал при перегреве. Рулез!
Эх, Сан-Саныч... Нам бы ваши проблемы... У нас с кипением двигателя борются иначе.
Лет эн назад кореш моего дядьки купил на барахолке в Кемерово старый ЕрАЗ. Дело было зимой, температура воздуха минус тридцать. Ему сразу сказали - в радиаторе вода, надолго не глуши. И прямо с барахолки он поехал в Новосибирск, к дядьке моему. Приехал, посидели, поговорили... В общем, когда он спохватился - двигатель-то не замерз, замерз радиатор! Ему от этого ничего не будет, он мягкий, раздуется малость и все - но вода-то в него не идет! На улице морозяка, а движок кипит. Чего делать? Стали таскать ведрами горячую воду, отогревать радиатор - не помогает. На его счастье, на той же улице (Сибирская) есть пожарная часть, и начальником там оказался сослуживец этого еразовладельца, с которым они вместе служили в Камрани во время войны с тамошними горными племенами. Тот пустил боевого товарища на час в стойло (грубейшее нарушение!), где они с дядькой горячей водой из шланга отогрели-таки радиатор.
Так что с перегревом двигателя иногда приходится бороться и на сибирском морозе.
------------------
Ребята, давайте жить дружно!
А ещё можно интеркулер поставить 😊 .
Вот только движок всё время холодный будет, турбины-то нет... Хотя... Тюнинх - дело бесконечное 😛 .
А не подскажите как интеркулер будет охлаждать двигатель?
Ага, не хватает еще кулер от компутера поставить, чтобы процессор, тьфу ты, двигатель не перегревался. 😀
Doggy
А не подскажите как интеркулер будет охлаждать двигатель?
Просто. Интеркулер и охлаждает двигатель, нагревшийся при использовании турбонаддува. А также саму турбину, если таковая имеется. Я видел таку систему на Ауди-100; там, правда, много чего ещё стояло...
Интеркулер охлаждает сжатый в турбо воздух для повышения его плотности....к охлаждению двигателя он не имеет никакого отношения
alpar
Ага, не хватает еще кулер от компутера поставить, чтобы процессор, тьфу ты, двигатель не перегревался. 😀
Была такая мысль 😊 вентилятор для охлаждения внутренности сервака 😊 решил что нет смысла
------------------
Вот такие пирожки с котятами