Самарская группа СОК продала контрольный пакет автомобильного предприятия "ИжАвто", которое находится на грани остановки, топ-менеджменту завода во главе с гендиректором Михаилом Добындо. Как пишет сегодня деловая газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в одном из банков - кредиторов завода, структуры группы СОК продали 74,786% акций "ИжАвто" менеджменту предприятия, получив взамен автомобили в целом на 200 млн долларов. "Группа СОК пошла на сделку, после того как стало понятно, что АвтоВАЗ не намерен покупать "ИжАвто"",- пояснил собеседник издания.
Ижевский автомобильный завод выпускает модели Иж-27175, ВАЗ-2104, собирает корейские KIA Spectra и Sorento. Проектная мощность предприятия - 220 тыс. автомобилей, в 2007 году выпущено 78,8 тыс. В первом квартале 2008 года, по данным Ассоциации европейского бизнеса в РФ, компания продала 2166 автомобилей, показав падение на 62%.
http://auto.qip.ru/news/1462925/
======================================================================
От таг...
Автомобили принадлежат юридическому лицу. Теперь акционер этого юридического лица "продает" менеджеру (наемному дяде) контрольный пакет акций, получая автомобили, которые этому дяде не принадлежат. Что бы это было. 😳
на самом деле.. какая то мутная схема.... мб "автомобили на 200 млн долларов" это был личный автопарк топ менеджеров 😀
Даже не представляю, сколько надо этого хлама, чтобы наскести такую сумму, да еще по ценам завода. И каким образом с продавцами рассчитались автомобилями, им же принадлежащими. Или это под обещание будущих поставок? Странно все это.
схема реализации проблемных активов или залога.
дебилы. что кредиторы что манагеры.
а не опечатались-ли? насчет 2008 года?
В первом квартале 2008 года, по данным Ассоциации европейского бизнеса в РФ, компания продала 2166 автомобилей, показав падение на 62%.
Нормально там менеджеры подшкуривали родной завод, что скинулись и хватило на сошкуренные бабки весь завод прикупить 😊. Так вот почему производство убыточное 😊.
Annсфигале им же? скорее всего машины висели на помойках, связанных с руководством завода...
И каким образом с продавцами рассчитались автомобилями, им же принадлежащими.
Tabakабсолютно нормальное явление, там, где быдлломенеджмент "привет из 90-х"....
Нормально там менеджеры подшкуривали родной завод, что скинулись и хватило на сошкуренные бабки весь завод прикупить . Так вот почему производство убыточное
ОАО "Ижевский автомобильный завод" ("ИжАвто") допустило дефолт по выкупу облигаций серии 02. Об этом сообщается в материалах компании,
Отмечается, что "ИжАвто" должно было приобрести по требованию владельцев 1 млн 237,721 тыс. руб. облигаций на общую сумму 1 млрд 237,721 млн руб., а также накопленный купонный доход на общую сумму 76 млн 293 тыс. 122,44 руб. до 15 апреля 2008г. Государственный регистрационный номер выпуска 4-02-55016-Е.
"Обязательство по приобретению облигаций не исполнено в связи с отсутствием денежных средств на момент исполнения обязательства", - говорится в материалах компании.
Напомним, что в среду, 15 апреля появилась информация о том, что контрольный пакет "ИжАвто" был продан самарской группой СОК топ-менеджменту завода. По некоторым данным, сумма сделки составила около $200 млн, однако менеджмент должен рассчитаться за завод не деньгами, а автомобилями.
Пока эксперты гадают, что стало главной причиной сделки по продаже завода. Как отметил в интервью изданию "Коммерсантъ" аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак, продавая столь проблемный актив, СОК "пытается максимально от него дистанцироваться" и избежать, в частности, претензий со стороны кредиторов "Ижавто" к другим своим активам. "Не исключено, что ряд банков-кредиторов "Ижавто" одновременно выступают кредиторами других предприятий группы",- предположил он.
Смена контролирующего собственника "Ижавто" означает, что держатели его облигаций на сумму 2 млрд руб. теперь могут предъявить их к досрочному выкупу. Группа СОК уже допустила техдефолт по бумагам (в декабре 2008 года), но убедила держателей облигаций перенести дату их погашения на 26 августа. Одним из условий новой оферты было предъявление облигаций к досрочному выкупу в случае смены контролирующего владельца.
Кредитная нагрузка "ИжАвто" по данным издания составляет 11,3 млрд руб. С января банки прекратили выдачу кредитов заводу, требуя в качестве залога "объекты недвижимости с дисконтом до 45% от стоимости". Переговоры с ними, а также обращения в Минэкономики о дополнительном финансировании оказались безрезультатными.
Убыток "Ижавто" в первом квартале 2009 года более чем вдвое превысит убыток за весь 2008 год (2,5 млрд против 908 млн руб. соответственно).
http://start.qip.ru/news/294749
Красиво слили завод, молодцы!