Пишут 55 А при 5000 оборотах...
ИМХО если взять стандартные обороты 2500-3000, да просуммировать мощность противотуманок, дальнего света, магнитолы и задних противотуманных фонарей, то получаецца что маловато мощности...
Вопрос: бывают генераторы помощнее или от другой машины чтоб ставился без замены крепежа?
Сан-Саныч 😊 задние противотуманки выключи 😊 самому лучше будет
А почему? Будут думать что постоянно на тормоз давлю?
Сан-Саныч
А почему? Будут думать что постоянно на тормоз давлю?
Слепят они иногда, да и 60 ватт потребления лишнии
Сан-Саныч
Пишут 55 А при 5000 оборотах...
ИМХО если взять стандартные обороты 2500-3000, да просуммировать мощность противотуманок, дальнего света, магнитолы и задних противотуманных фонарей, то получаецца что маловато мощности...
Вопрос: бывают генераторы помощнее или от другой машины чтоб ставился без замены крепежа?
Саныч, ты ради интереса на шкивы коленвала и генератора посмотри и сразу станет ясно, что при 2000об./мин. на двигателе на генераторе как раз 5000об./мин. и будет 😀
А если суммировать - 55А*13.5В=742.5Вт, а теперь сложим мощность осветительных приборов:
2*100Вт.(фары, дальний) + 4*5Вт.(габариты) + 2*21Вт.(задние противотум. фонари)=262Вт.
Отнимем это из общей мощности получим 480.5Вт. остается на систему зажигания(немного, но точное значение мне неизвестно, предположим с большим запасом еще 50Вт.) и зарядки аккумулятора(135Вт.=13.5В*10А - максимум при полностью разряженном аккумуляторе - обычно будет значительно меньше) - тоже вычтем - имеем 295.5Вт т.е. смело можно подключать музыку(не более 135Вт. - предохранитель ее штатный больше не выдержит), доп. противотуманки(2х55Вт.=110Вт.) и еще остается невостребованная мощность - 50.5Вт. - на самом деле даже больше, учитывая что аккумулятор обычно не берет 10А, ну а теперь решай надо ли тебе заморачиваться с заменой генератора...
😞
ну тогда и нормальненько...
Я то посчитал что 5000 это при 5000 оборотов двигателя!