Знакомый столкнулся с такой проблемой: обычный нетурбированный бензиновый двигатель. В одном из цилиндров компрессия - 20.
Из-за чего это может быть? Что делать?
Отрегулировать клапана и проверить снова
посмотреть наличие масла в цилиндре. Если маслосьемные легли, то при попадании масла на компрессионные бывают казусы. Правда 20 не встречал, а 14-16 было.
Мирон
Из-за чего это может быть? Что делать?
Сменить компрессометр. Даже масло не даст двадцатку. Единственная возможность - некачественный ремонт ГБЦ. Но при такой компрессии детонация будет в этом цилиндре постоянная.
L0Ki
Отрегулировать клапана и проверить снова
Связь какая?
Вынос мозга! Комперессия почти как у дизеля, можно свечи выкинуть и на соляру переходить 😀. А вообще или шатун длиннее стандарта или поршень, возможно головку блока фрезеровали и у крайнего цилиндра сняли много больше.
А кстати что за авто, может стоит спортивный форсированный движган под 98 бензин с идеальным состоянием одного из цилиндров 😀
Больше всего верится что компрессометр мозг парит (завышает), в данном случае 3 цилиндра могут быть занижены, а 1 в норме.
Stroitel
Вынос мозга! Комперессия почти как у дизеля, можно свечи выкинуть и на соляру переходить
😀 😀 😀
Вообще, да... чёт чюшь какая-то.....
😲
Никогда не встречал подобного.... что за движок-то хоть?
X20XEV ? :-)
мозга! Комперессия почти как у дизеля,Глупость! Степень сжатия дизеля фокса 1,6 -19 ,а компрессия -32 ,при компресси -28 двигатель в ремонт. Не путайте степень сжатия и компрессию-это разные вещи.