Сделано в США

Коллеги, что можете сказать в отношении продукции крайслер/додж? Особо интересуют модели 300м,интерпид и конкорд. И как они на фоне творений сумрачного немецкого гения вроде ауди и мерседес-бенц?

Мне нра! 😊 Дизигн у них рульный, Форду и ГМ до них как до луны. Очень хотел себе ПТКрузер, но меня не поняли именно из-за дизайна 😊))

Дизайн замечательный, ради такого можно простить всё остальное 😊

Это лучше в Амавто поинтересоваться или на додж-крайслер клубе.
у с300, на сколько помнюи если не ошибаюсь, платформа с каким-то мерином единая.
ИМХО красивые оригинальные машины 😊
Были б деньги, взял бы сразу 😊

mmy0462
у с300, на сколько помнюи если не ошибаюсь, платформа с каким-то мерином единая.
ИМХО красивые оригинальные машины
Были б деньги, взял бы сразу

у пт круизера есть старший брат 😊 шевроле HHR. обе машины нравятся. в них собакенов много можно хапихнуть 😊 что становится актуально для меня.

Gunmen
у пт круизера есть старший брат шевроле HHR. обе машины нравятся. в них собакенов много можно хапихнуть что становится актуально для меня.

Мне нравятся американцы 😊 сам езжу на Тахо! Другу заказали сейчас Додж Дюранго 😊 жена пищит при виде ПтКруизера.. 😊 красивые машины и в осблуге недорогие относительно немцев японцев... могу сравнивать сам еще и японцем владею!
Крайслер 300 и крайслер пасифика ооооочень нравятся!!!

Вы знаете, может я и ошибаюсь, но не сказал бы, что Доджи "легковые" дёшевы в обслуге - у двух знакомых Стратусы, "прилипали" на деньги в ремонте они очень крепко, вечных машин не бывает. Не показатель конечно же, но всё-равно.

К ПТ Круизёру я тоже присамтривался, можно было купить в Питере за десять тыщ фаш. денег, если очень и очень поискать. Но у него невероятно малый клиренс для такого "брутального" автомобиля и по словам знакомого владельца подвеска слабовата.

ASDER_K
покупай сразу минивэн... Грузовой ваиант... туда собаков можно упихать... мама не горюй

Питикрузер был служебный - я на него исплевался весь...
Хотя, субъективно конечно, но, что не понравилось:

Спереди сидеть не удобно (подушка короткая) - рост 175. Сзади тоже народ жаловался на посадку
Багажника, считай, что нет. Движок 2,4 был не турбо обычный (как на себрингах в основном и на волгах), акп

За счет парусности на трассе швыряло будь здоров.
ИМХО не очень. То что красивый - факт. В России кажется большим, там воспринимался как запарожце/окаподобное...

Хотя, все лучше чем то что у меня было в личном владении 😊

ASv
Вы знаете, может я и ошибаюсь, но не сказал бы, что Доджи "легковые" дёшевы в обслуге - у двух знакомых Стратусы, "прилипали" на деньги в ремонте они очень крепко, вечных машин не бывает. Не показатель конечно же, но всё-равно.

К ПТ Круизёру я тоже присамтривался, можно было купить в Питере за десять тыщ фаш. денег, если очень и очень поискать. Но у него невероятно малый клиренс для такого "брутального" автомобиля и по словам знакомого владельца подвеска слабовата.

да вполне может быть! я не очень в курсе по обслуживанию легковых доджиков, а ПТкруз не взяли именно из за недопривода и малого клиренса... у нас только внедорожники проехать могут 😊)

Ничего не имею против "крайслер/додж", но как показывает практика, АКПП у них самые слабые из АмАвтопрома.
Самому 300м нравиЦо.

mr.Anderson
Коллеги, что можете сказать в отношении продукции крайслер/додж? Особо интересуют модели 300м,интерпид и конкорд. И как они на фоне творений сумрачного немецкого гения вроде ауди и мерседес-бенц?

Коллега по работе ездит на Крайслер Пасифика - машина зверь 😊

Проехал с ним - полный привод, дорогу держит шикарно, салон сопоставим по качеству немецкому...

SandmanJK
Очень хотел себе ПТКрузер, но меня не поняли именно из-за дизайна 😊))

дизайн у них, как раз стильный. а вот по надёжности- последнее место в рейтинге TUV

А я разве сказал, что дизайн фекальный? Я наоборот говорю: дизайн у них настолько стильный и неординарный, что некоторые его не понимают 😊 А надёжность... как сказал blackbox "...ради такого можно простить всё остальное" 😊

а почему фордом, который краун виктория не интересуемся???

krusha
а почему фордом, который краун виктория не интересуемся???

это уже явный перебор, ибо до американского фулл сайза нужно дорасти

krusha
а почему фордом, который краун виктория не интересуемся???

mr.Anderson
Коллеги, что можете сказать в отношении продукции крайслер/додж? Особо интересуют модели 300м,интерпид и конкорд. И как они на фоне творений сумрачного немецкого гения вроде ауди и мерседес-бенц?

300ый ничего, мерсовская база. Всё остальное-параша детская. Если хошется американку, лучше брать что-то GMовское. Если фулсайз-,то GM,Форд.

ASDER_K
1 раз тапку нажал - полведра бензина в выхлопную трубу ушло 😛

Брехня.

Caucasian64
Брехня.

топикстартер - поклонник активной езды 😛

ASDER_K
а что? такая толпа коней питается святым духом?

топикстартер - поклонник активной езды 😛

Расход сопоставим с таковым на японских и немецких автомобилях, В основном, сейчас, американские даже экономичнее евро и азиатских.

Caucasian64
Расход сопоставим с таковым на япошках и фашистах,

Caucasian64
В основном, сейчас, американки даже экономичнее евро и азиатов.

ASDER_K
тут абсолютные цифры важнее относительных. ибо неэкономичный двиг, жрущий 12 литров на сотню и относительно экономичный, жрущий 20 - это таки разные вещи.

Ну,так Краун Вик или Таун Кар довольно экономны, для своего веса и объёма мотора. Если хочется малого расхода, надо и машину по запросам выбирать.

http://www.showroom.fordvehicles.com/Showroom.jsp?space=Cars

У меня краун вика, 1993 года.
По трасе 9,5-10,5 литров на сотню, если не выходить за 120 км/ч, по городу больше 13,5 еще не получалось ниразу превысить...
Да, бензус, только наш 92!!! на пятом не едет! Масло- хорошая минералка, а не синтетика...
Мотор там низкооборотистый, инжектор, без турбин, указаный расход именно этим во многом объясняется...
И самое главное - машина ИСПРАВНА! (это к теме запредельных расходов)...

krusha
У меня краун вика, 1993 года.
По трасе 9,5-10,5 литров на сотню, если не выходить за 120 км/ч, по городу больше 13,5 еще не получалось ниразу превысить...
Да, бензус, только наш 92!!! на пятом не едет! Масло- хорошая минералка, а не синтетика...
Мотор там низкооборотистый, инжектор, без турбин, указаный расход именно этим во многом объясняется...
И самое главное - машина ИСПРАВНА! (это к теме запредельных расходов)...

Так она так и должна потреблять, не больше. Масло минеральное и нужно. Xотя синтетика, если с нуля, не повредит. Xодимость движка возрастёт солидно. Какой пробег?

в километрах ежели, то пробег 180 тыщ... синтетика неальо, даже с нуля для таких моторов... масляные насосы себя по-другому ведут, уплотнители могут растворяться... вообщем, тут можно конкретно попасть на "лучшее - злейший враг хорошего"... А ходимость этого V8 итак запредельная, по сегодняшним меркам...

krusha
в километрах ежели, то пробег 180 тыщ... синтетика неальо, даже с нуля для таких моторов... масляные насосы себя по-другому ведут, уплотнители могут растворяться... вообщем, тут можно конкретно попасть на "лучшее - злейший враг хорошего"... А ходимость этого V8 итак запредельная, по сегодняшним меркам...

Всё нормально с синтетикой в этих моторах. Ничего не раствориться и не потечёт.Синтетика от минералки отличается более стабильной и чистой базой и всё.Сказки деревенские не надо рассказывать.
Мой рабочий Линкольн с аналогичным мотором отходил 270 тыс майлов. И был убит об разделитель на I95.Замена тайминг бэлта и сальников клапанов, помпы и двух генераторов на этом пробеге. Две ребилтовые трансмиссии.

тут абсолютные цифры важнее относительных. ибо неэкономичный двиг, жрущий 12 литров на сотню и относительно экономичный, жрущий 20 - это таки разные вещи.

а что? такая толпа коней питается святым духом?

могобыть-могобыть... спорить не буду, но здается мне, на фридомкарзе брехать не будут, на предмет нерациональности минералки, да и потом, ну согласись - запчасти-то реально копеечные... недорого все по-мотору стоит, ежели вдруг менять надобно... а синтетика ж дорогая... но ее можно заливать тыщи на 2, как промывку...

krusha
могобыть-могобыть... спорить не буду, но здается мне, на фридомкарзе брехать не будут, на предмет нерациональности минералки, да и потом, ну согласись - запчасти-то реально копеечные... недорого все по-мотору стоит, ежели вдруг менять надобно... а синтетика ж дорогая... но ее можно заливать тыщи на 2, как промывку...

Если с нуля заливать синтетику, в смысле-обкатка на заводской минералке, потом змена на синтетику, то мотор отходит процентов на 50-60 больше. Кроме того, если машина рабочая и менять минералку на 3 тыс миль нет времени, то синтетика помогает сильно растянуть межсервисный пробег-тысяч до 8 миль-нормально. Запчасти не дорогие-дорого время простоя и работа механика. Так что, синтетика окупается с лихвой.
Какая такая промывка из синтетики-я не понимаю... и почему на 2 тысячи-тем более. Умом Россию не понять.

про две тыщи, это километраж с пробегом на синтетике... весьма пользительно для маслопроводов и оного оборудования, чтоб не допустить масляного голодания мотора...

krusha
про две тыщи, это километраж с пробегом на синтетике... весьма пользительно для маслопроводов и оного оборудования, чтоб не допустить масляного голодания мотора...

Если менять нормальную минералку вовремя (около 3 тыс миль),никаких отложений дерьма в моторе не будет. И промывать его не надо... тем более синтетикой. На ней надо ездить.

но ее можно заливать тыщи на 2, как промывку...

Угумс. Я так понял все в восторге от амеравто? Почем их содержать относительно А6/С4 и МБ202? Как руляцо, как едут?Типичные болячки?

Почем их содержать относительно А6/С4

сравнили - седан (универсал) и сараи повышенной проходимости.

mr.Anderson
Угумс. Я так понял все в восторге от амеравто? Почем их содержать относительно А6/С4 и МБ202?

Я думаю, что ТЕПЕРЬ будет дорого....
Если брать - то брать только те, которые ОФИЦИАЛЬНО поставлялись (поставляются) в РФ... для остальных зап-частей возить никто не будет... разборки постепенно опустеют (это УЖЕ наблюдается) и ту-ту... тока ПОД заказ (даже неоригинал) и тока за $, а курс $ - штука интересная 😊

YolkinTuzik

Я думаю, что ТЕПЕРЬ будет дорого....
Если брать - то брать только те, которые ОФИЦИАЛЬНО поставлялись (поставляются) в РФ... для остальных зап-частей возить никто не будет... разборки постепенно опустеют (это УЖЕ наблюдается) и ту-ту... тока ПОД заказ (даже неоригинал) и тока за $, а курс $ - штука интересная 😊

А экзист уже отменили?

mr.Anderson

А экзист уже отменили?

Экзист - не панацея.... у меня близкий друг как раз В ЭКЗИСТЕ работает...
Если хочешь - вот те информация, что называется, из первых рук: ОБЪЕМЫ ПОСТАВОК экзиста сократились раза в полтора(!)...
На выходных звякну ему, узнаю, что там по америк* поконкретнее....

Caucasian64 отдохните пару недель за высказывания "фашистские" и "япошки"... Ваши высказывания, не показатель острого языка...

Всем участникам напоминаю об уважении к нации-производителю.. Слово "американские" не намного длиннее "америкосы", но уважительнее по смыслу.

Особо интересуют модели 300м,интерпид и конкорд. И как они на фоне творений сумрачного немецкого гения вроде ауди и мерседес-бенц?

Отличные машины для любителей переднего привода. Большие, хорошо оснашенные, в меру мощные и при этом крайне дешевые в обслуге (копейки по сравнению с любым немцем).

у с300, на сколько помнюи если не ошибаюсь, платформа с каким-то мерином единая.

Человек про 300М спрашивает. Это предъидущее поколение на родной Крайслеровской LH-платформе. От мерена там нет вообще ничего.

а толпа коней в амерах низкооборотистая и как следствие меньше потребляет!

Хватит бредить. Разные там движки есть. И низкооборотные объёмные, и высокооборотные. Применительно к сабжу - самый хороший двиг 3,5 V6, 250 л.с.

По маслу - наверное единственный вопрос, в котором я согласен с кавказцем. Минералка - отстой. Мне лично влом каждые 5 тыс на замену кататься.

Почем их содержать относительно А6/С4 и МБ202?

Дёшево их содержать. У друга такая была - он после пешеходства на сервисе плакал, а я глядя на него и сравнивая с ценниками ремонта Кадиллака - смеялся.

Как руляцо, как едут?

Как рулится переднеприводная бандура длинной 5,3 метра? По сравнению с Гольфом GTi - хреново. Но для своих размеров - совершенно нормально. Едут быстро, плавно и тихо. Обгоняют вообще не напрягаясь в любом диапазоне скоростей. По трассе - 160-180- без напрягов и головняков.

Типичные болячки?

Незнаю таких. Мы только ходовку перетряхивали и тормоза (всё было убито предъидущими владельцами).

Я думаю, что ТЕПЕРЬ будет дорого....
Если брать - то брать только те, которые ОФИЦИАЛЬНО поставлялись (поставляются) в РФ

Крайслеровские официалы обладают вполне вмеяемым ценообразованием. Отличие по цене запчастей - процентов 10 по сравнению с неофициалами. Работа дороже.

Слово "американские"

Оно очень условно и размыто. Мексиканское - тоже американское.

В общих чертах машины хорошие. Двигатель 3.5 я читал что самый удачный, но блин налог на 253 коня неподьемный. Что из себя представляет 2.7 ? И как в плане надежности АКПП этой платформы?

И как кстати с коррозией кузова?

Коловрат
Отличные машины для любителей переднего привода. Большие, хорошо оснашенные, в меру мощные и при этом крайне дешевые в обслуге (копейки по сравнению с любым немцем).

но блин налог на 253 коня неподьемный.

ПТС смотрите. Есть с 250 и с 249 л.с. Конкорды тоже идут с более слабыми движками (что то в районе 230).

Что из себя представляет 2.7 ?

Двиг как двиг. Простой, достаточно мощный. При покупке надо давление масла померить и компрессию - бывают с убитой системой смазки (с соответствующими последствиями). Только вот комплектация машин с такими движками - как правило пустая, без того, что на 3,5 идёт в стандарте.

И как в плане надежности АКПП этой платформы?

Нормальная коробка. Если продиагностируете перед покупкой и не будете убивать во время эксплуатации - ходит нормально. Есть с "автостик"ом - ручным режимом выбора передач. Есть без него. Впринципе - этот автостик - нафиг не нужная игрушка. Ни знаю ни одного владельца машины с АКПП, который бы им пользовался.

И как кстати с коррозией кузова?

Никак. Нет её. Кузов оцинкован, в арках - заводские пластиковые подкрылки на весь размер арки.

насчет ЛЮБОГО немца - явно погрячились... в сравнении с тем, что было у топикстартера раньше или что есть у мя - не очевидно дешевле.

Любого сопоставимого по классу и размерам. мерины от Е класса, бмв от 5 серии, авдотьи от 6 серии. Порядок цен на запчасти для LH платформы - субъективно на уровне переднеприводных ВАЗов. Уже писал где то тут - нам переборка подвески с заменой стоек (там макферсоны по кругу), сайлентов переборкой супортов (всех), заменой дисков и колодок, опорных подшипниокв - обошлась что то в районе 12 тыс рублей. Работа + запчасти естественно. ПМСМ - это копейки. На а6 1998 г.в. такой объём работ встанет далеко за тридцатник.

Да, там крылья передние пластиковые ЕМНИП.

Коловрат
Уже писал где то тут - нам переборка подвески с заменой стоек (там макферсоны по кругу), сайлентов переборкой супортов (всех), заменой дисков и колодок, опорных подшипниокв - обошлась что то в районе 12 тыс рублей.

Был на автору, чет там цены подозрительно низкие. Убитые все штоль? А по фоткам вроде бодрые

Если бы сейчас выбирал себе недорогого полноразмерного переднеприводного амера - искал бы Конкорд последних годов в комплектации лимитед (с салоном от трёхсотки), либо LHS. Все они - с 3,5. Очень уж мне этот кузов нравится (300М не нравится вообще, Интрепид - нравится, но он оснащен пустовато). Да и обслуживание как уже писал - копейки и сервисы - чуть ли не на каждом углу (по кадилам в москве (да и то уже не в москве а в МО) - всего один).

В общем блин надо свою продать и выбор тогда между А6 в 45 кузове 2.6/2.8 и крайслером 2.7

в каком году?

В позапрошлом.

стойки - это имеются в виду стойки аммортизаторов?

Да. Без пружин правда (небыло на складе, а на заказ ждать некогда было).

Какие поставили, если не секрет?

Непомню. Скорее всего оригинал только с лейбаком производителя вместо Крайслер. Точно не китай.

Был на автору, чет там цены подозрительно низкие.

Низкие - это сколько? Конкорды последних годов там и по 600 тыр есть (ПМСМ нереально дорого)

Убитые все штоль?

Убиваться там нечему кроме движка и КПП. Диагностируются они несложно и недорого. Всё остально приводится в рабочее состояние за смешные деньги.

В общем блин надо свою продать и выбор тогда между А6 в 45 кузове 2.6/2.8 и крайслером 2.7

Крайслер дешевле будет. Зато полного привода на нем не бывает - только передний.

Полный привод мне найух не нужен. Блин, ну что за жизнь, почитал форумы, все пишут что отличные машины, а вот 2.7 гуано. Тфу бял!

Блин, ну что за жизнь, почитал форумы, все пишут что отличные машины, а вот 2.7 гуано.

Нормальный движок. Накрывается от некачественного масла (у него маслянные каналы не такие широкие как на 3,5). Если ездить на нормальном масле и своевременно менять - ходить будет долго. Ну а те, что пришли из штатов с загаженными маслянными каналами - как правило все уже стуканули.

mr.Anderson опять албанью увлекся?

Grace
mr.Anderson опять албанью увлекся?

так я это... накал страстей передать и чтоб за мат не забанили 😊

У меня Додж Калибер. Машина нравится. В долгой поездке не устаешь, ничего не затекает... Хотя классом машина, конечно, ниже тех, которыми интересуетесь. Ест 12 литров по городу. Заправляю 92 бензином. Салон аскетичен, но смотрится стильно. Вообще мне его нравится водить. Не знаю даже что сказать еще 😊