Автор: Петр Марков
Волна паники прокатилась среди московских скутеристов. Причиной тому послужило постановление Правительства Москвы подписанное Лужковым, согласно которому все мопеды подлежат обязательной регистрации, а их владельцы должны получить специальную бумагу, дающую право на управление данным транспортным средством. Попробуем разобраться в ситуации.
[Сразу, пресекая слухи, что все это начинает действовать прямо с завтрашнего дня, спешим уточнить, что новые правила начнут действовать (если вообще начнут) только с 1 января 2005 года.]
Итак, первый вопрос касается введения прав для водителей мопедов. Сразу хочется уточнить, что права как таковые не вводятся. Согласно постановлению скутеристам нужно будет иметь при себе документ, подтверждающий, что его владелец знаком с правилами дорожного движения. Не более того. Что это будет за бумажка пока совершенно непонятно. Этого не знают и в ГИБДД. Сегодня им дан трехмесячный срок для того, чтобы разработать этот документ и схему его выдачи.
Понять Лужкова в данной ситуации вполне можно. Это своеобразный ответ на рост популярности скутеров в Москве. Поступая таким образом, столичный мэр просто хочет перестраховаться. Да и чисто по-человечески это понять можно. Не далее как неделю назад мне под машину бросились два подростка на скутерах, потом чуть не угодили под соседнюю машину и, притормозив на светофоре (был красный свет), они показали всем автомобилистам вполне определенный жест и рванули вперед (на красный). Как вы понимаете, первые теплые чувства, посетившие меня при виде 'родных' скутеристов, сменились на прямо противоположные. Но это эмоции. А объективно, пусть минимальное, знакомство людей, выезжающих на дорогу, с ПДД необходимо. Другой вопрос, как все это будет организованно. В любом случае, особых причин для волнения нет, а данное введение можно расценивать как шаг вперед на пути к цивилизованному поведению на дороге.
Единственным спорным моментом в этом вопросе является запрещение управлять скутером лицам не достигшем 16-летнего возраста. Сегодня на скутерах ездит масса и 13-ти, и 14-ти, и 15-ти летних. Как будет решаться этот вопрос пока не ясно.
Куда больше опасений вызывает вторая часть Постановления, касающаяся обязательной регистрации скутеров. Если раньше скутеры фактически приравнивали к велосипедам, то теперь решили прировнять к мотоциклам. Однако, насколько далеко в этом вопросе решаться пойти столичные власти вместе с ГИБДД пока не понятно. Скорее всего, под прикрытием борьбы с угонами просто создается дополнительный налог на владельцев мопедов (как это было сделано в случае с ОСАГО для автомобилистов).
Согласно Постановлению: 'Собственники мопедов либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях мопедами (далее - владельцы), обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в Госавтоинспекции в течение 5 суток после их приобретения, таможенного оформления, снятия с регистрационного учета или в случае возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.'
Больше всего проблем это создаст для тех владельцев скутеров, у которых на руках нет хотя бы минимальных документов, удостоверяющих их право собственности на данный скутер. К сожалению, товарный чек, хоть и является необходимым, в данном случае почти ничего не удостоверяет. В документе кроме фамилии владельца и печати продающей организации обязательно должны быть указаны номер рамы и двигателя скутера. Таковые имеются практически на каждом мопеде и позволяют идентифицировать его среди других скутеров.
Больше всего неприятностей данное Постановление принесет частникам, продающим скутера без всяких документов. Покупать скутеры в гаражах в данной ситуации непростительная глупость.
Однако, больше всего несуразицы возникает в результате того, что данное постановление действительно только в Москве и для лиц, которые в ней прописаны. Если вы живете в Подмосковье, то все вышесказанное не имеет к вам никакого отношения.
И, соответственно, если вы ездите на скутере преимущественно на даче, то можете ездить и дальше без всяких бумажек и регистрации.
Интересная ситуация возникнет в том случае, если вы захотите приехать на скутере из Подмосковья в Москву. Вот это уже попахивает нарушением прав человека.
Однако в целом все это говорит о недоработанности данного документа. Тем более, что налицо противоречие с федеральным законодательством. Достаточно вспомнить громкую историю с запрещением праворульных машин в Москве. Чем все кончилось? Правильно. Ничем. А как любит говорить мой знакомый юрист, жесткость наших законов компенсируется необязательностью их исполнения. Так что, поживем увидим, так ли страшен черт, как его малюют.
Ну и что такого...в Израиле скутеры/мопеды приравниваются к мотоциклам (имеют свой номер, должны иметь обязательную страховку, обязательно ездить только со шлемом). Права можно получить с 16-17 лет (не помню точно) пройдя курс в автошколе и сдав экзамен-теорию по правилам движения и практический экзамен. Есть несколько категорий вод. прав для двухколесного транспорта(по обьемам двигателя)..получить следущую категорию можно только после определеного стажа в предыдущей категории и по достижению определного возраста.
Идея конечно правильная, много молодых людей гибнет на дорогах. Около моего дома висит венок на столбе пикрепленный к ободу мотоциклетного колеса. Главное чтоб это не стало регулярными поборами из родительских кошельков в пользу бюрократов из ГИБДД. А учить ребят надо, факт!! Сам чуть не сбил однажды такого удальца, хорошо реакция и тормоза не подвели, и слава богу что и у водителя ехавшего сзади меня тоже.
Sabre
Идея конечно правильная, много молодых людей гибнет на дорогах. ...
Ну тогда надо статистику, сколько гибнет на транспортных средствах нетребующих прав (с разделением волосипед, велосипед с мотором и т.д.) к числу данных т.с.
И на основании этого вводить изменения, а так это фраза из серии "на спортбайках бьются, давайте усложним жизнь мопедистам".
А с нашими законописцами возможно выйдет примерно так: http://gunszip.org/topic/15/4637.html
тоесть житель мегополиса купит (лишние 1000 руб из его кармана) деревни плюнит и поставит бытылку участковому, и весь удар "законотворчества" преедется на маленькие города (мой 300тыс. населения)
------------------
Вот такие пирожки с котятами
Мэр Москвы Юрий Лужков предлагает увеличить размеры штрафа за нарушение правил дорожного движения, а также за стоянку автотранспорта в неположенных местах.
В связи с этим Ю.Лужков высказался за строительство новых кольцевых магистралей, а также многоуровневых дорожных развязок.
Мэр Москвы Юрий Лужков выступает за восстановление дорожных фондов регионов. Об этом он сообщил сегодня, выступая на парламентских слушаниях в Совете Федерации "Об оптимизации правового обеспечения безопасности дорожного движения в РФ". Лужков сообщил, что с момента ликвидации дорожных фондов в 2002 г. объем строительства дорог снизился в 2,5 раза, и само строительство дорог "стало делом вкуса Минфина".
По словам Лужкова, дорожное движение в Москве в последнее время значительно ухудшилось. В настоящее время в городе насчитывается около 3 млн автомобилей, при этом ежегодный прирост составляет более 200 тысяч. Для нормального движения необходимо строительство новых магистралей и дорожных развязок, отметил мэр
МОСКВА, 24 июн - РИА "Новости". Столичная ГИБДД планирует обеспечить всех автовладельцев недорогими радиопоисковыми системами. Об этом сообщил журналистам в четверг заместитель начальника Управления ГИБДД Москвы Александр Родионов.
По его словам, возможно, это будут пассивные радиопоисковые системы, которыми будет оборудована машина уже при ее покупке. "Обнаружить систему в машине практически невозможно, но при угоне автомобиль окажется в поле зрения оператора службы", - заверил Родионов. Он подчеркнул, что система рассчитана на граждан со средним достатком и будет стоить в пределах $250-300. Сейчас в ГИБДД прорабатывается финансово-экономическая сторона вопроса, к осени нынешнего года возможны первые результаты внедрения новой системы.
------------------
Вот такие пирожки с котятами
ЧТО ГРОЗИТ ВОДИТЕЛЮ, НЕ ПРОШЕДШЕМУ ТЕХОСМОТР
Столичная Госавтоинспекция приступила-таки к реализации очередного непопулярного нововведения - снятию номеров за непройденный техосмотр. За исполнителями и первыми жертвами новации пристально наблюдал 'МКмобиль'.
Ваш корреспондент занял пост на Смоленской площади вместе с сотрудниками 6-го отдела ДПС, обслуживающего Садовое кольцо. Служивые решили 'почистить' транспортные средства, сворачивающие с Кольца в сторону Киевского вокзала - довольно оживленный участок дороги, где частенько появляются автомобили, даже на первый взгляд находящиеся в далеко не идеальном техническом состоянии. Короткий взмах жезлом, и рядом тормозит старенький Volvo. Проржавевший насквозь кузов и отчаянный скрип тормозов говорят о том, что первый 'клиент', что называется, пошел. Но выскочивший из авто молодой человек с гордостью предъявил действительный талон ГТО. Как он проходил 'инструменталку' - понятно, но к легальной карточке не придерешься. Инспектору ничего не оставалось, кроме как пожелать водителю счастливого пути и вновь приступить к поиску первого нарушителя. И он не заставил себя ждать. С Садового с лязгом и скрипом завернула ржавая 'копейка' и после отмашки прижалась к тротуару. Водитель неторопливо вылез из салона и с явной неохотой достал документы: рукописной доверенности и свидетельства о регистрации - 'лобовичка' - среди бумаг не оказалось. Как только мужик узнал о грозящих за это санкциях, моментально оживился и развил бурную деятельность, попытавшись 'договориться' с постовым. На этот раз не удалось.
Шеф, дай отвертку!
Кстати, служивые теперь скручивают номера самостоятельно, одна проблема - инструменты приходится заимствовать либо у самого нарушителя, либо у проезжающих мимо автомобилистов. Чаще всего приходится пользоваться вторым вариантом, так как провинившиеся на контакт не идут. На этот раз помощь инструментов не понадобилась: задняя жестянка сниматься отказалась категорически - коррозия, так что снять ее по зубам только 'болгарке'. С передней табличкой проблем не возникло - к бамперу она крепилась обычной проволокой. Водитель спокойно расписался во всех необходимых документах, и не торопясь направился к своему автомобилю. Ваш корреспондент решил выяснить причину столь хладнокровного поведения. Наказанный таиться не стал: 'Это ржавое 'корыто' было куплено за триста 'баксов', поэтому 'заморачиваться' с техосмотром и возвращением номеров я не буду'. Похоже, машина кончит свой век в каком-нибудь дворе, пока городские власти на деньги налогоплательщиков не утилизуют металлолом.
Следующей стала вполне еще свежая (по крайней мере на вид) красная 'девятка'. Ее водитель даже не потрудился вылезти из салона, протянув документы инспектору через окно. Но сотрудник ДПС в долгу не остался и, проверив все бумажки, поинтересовался наличием техосмотра. Автовладелец пулей выскочил из машины и начал 'плакаться' о своей чрезвычайной загруженности и невозможности пройти ГТО - обычная песня. В отличие от предыдущего автомобилиста, услышав о безрадостной для него перспективе, молодой человек возмутился не на шутку. На инспектора посыпались обвинения в незаконности его действий и столь жестких карательных мер за отсутствие такой 'мелочи', как талон ГТО. В итоге нарушитель предложил решить дело миром. Убедившись в тщетности усилий, начал лихорадочно кому-то названивать. За это время инспектор, так и не получивший от водителя инструментов, остановил старенький Mercеdes, владелец которого почему-то с радостью согласился помочь.
Номера были скручены, протоколы выписаны, но владелец 'девятки', похоже, уже никуда не торопился. Он старательно переписал фамилию и звание гаишника, пообещав разобраться. С корреспондентом 'МКмобиля' он общался с большей охотой - сначала пожаловался на глупость российских законов, а затем запустил старую песню о том, что машина кормит его самого и его семью, так что теперь он останется без средств к существованию. Кстати, в монологе прозвучало недоумение, мол, почему нельзя сначала выписывать предупреждение, а потом уже свинчивать номера - молодой человек, наверное, запамятовал, что, по сути, такая система существовала примерно до прошлого месяца, только от нее толку было мало - без ТО безнаказанно ездит чуть ли не каждый третий.
На каждый хитрый болт...
В возникшей затем паузе выясняю у инспектора, что без пройденного ТО можно встретить не только ржавый рыдван, но и навороченную иномарку. Кроме того, гаишника весьма удивила реакция первого 'отловленного' водителя. По его словам, немногие хладнокровно позволяют свинтить номера, а, напротив, яростно этому препятствуют, разбавляя монологи матерной бранью, в чем ваш корреспондент тут же и убедился. С Кольца свернула старенькая вазовская 'семерка'. Водитель долгое время не сознавался в отсутствии техосмотра, твердя, что 'лобовичок' у него есть, но дома. Затем традиционно, услышав про скручивание номеров, недвусмысленно заявил, что не прочь решить проблему полюбовно, но как только прозвучал отрицательный ответ, выдал поток нецензурной брани и отказался от какого-либо сотрудничества. Пока гаишник искал инструменты в других машинах, парень вытащил гаечный ключ и сорвал грани болтов заднего номера. Передний снять тоже не удалось - за злоумышленника здесь постаралась коррозия. Но от нашей доблестной ГАИ не уйдешь - один знак все-таки демонтировали.
Кстати, если бы и не сняли, водитель безнаказанным все равно не ушел бы. И протокол бы составили, и постановление о запрещении эксплуатации. А информация об этом уже через несколько часов попадает в базу данных, после чего первый же гаишник отправит нарушителя на штрафстоянку, что в конечном итоге обойдется гораздо дороже, чем прохождение ТО.
КСТАТИ
Нам удалось связаться с одним из лишенных номеров водителей. Как оказалось, Константин уже успел устранить причину запрещения эксплуатации транспортного средства, попросту говоря, прошел техосмотр. Проблем с 'лобовичком' у него не возникло. По телефону записавшись 'на прием' в 5-е отделение МОТОТРЭР ЗАО, с копиями протоколов и постановления, а также с квитанцией об уплате штрафа он легко попал на линию инструментального контроля. С первой попытки проскочить не удалось - обнаружился люфт руля, но, избавившись от этой напасти в ближайшем автосервисе, он снова по записи штурмовал МРЭО и легко получил вожделенный талон. А попав в шестой отдел, за пять минут вернул вожделенные 'железки'.
Так что больших проблем, похоже, с вызволением снятых номеров в Москве не возникнет. Вопрос в другом - не открыла ли подобная практика очередную богатую кормушку для иных нечистоплотных гаишников. Как убедился наш корреспондент, каждый не прошедший ТО водитель предлагает остановившему его инспектору взятку. В присутствии журналиста от нее, разумеется, служивые отказываются. А в нормальных рабочих условиях?..
km.ru
Использование шипованых автопокрышек ограничат от 09.07.2004
Распоряжение "О создании рабочей группы по подготовке концепции и проекта закона города Москвы по установлению ограниченного сезонного периода применения шипованых автопокрышек" подписал заместитель Мэра в Правительстве столицы Анатолий Петров.
Как сообщил в четверг источник в городской администрации, руководителем рабочей группы назначен заместитель руководителя Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Владимир Ушков. В состав рабочей группы вошли представители Московского автомобильно-дорожного института, Департамента экономической политики и развития, Департамента транспорта и связи, ГИБДД столицы, ряда других организаций.
Рабочей группе поручено в течение трех ближайших месяцев разработать концепцию и законопроект об ограничении сезонного использования шипованых автопокрышек, сообщает ИА "Интерфакс".
Московские "скутеристы" протестуют
Жезлов Андрей - 12-июл-2004
В столице прошел пикет против закона о регистрации мопедов.
"Номер с мопедом не пройдет", скандировали участники пикета, проходившего сегодня на Пушкинской площади в Москве, сообщает РИА "Новости".
Акция была направлена против постановления столичного правительства "О порядке допуска к участию в дорожном движении в городе Москве водителей мопедов", согласно которому, как сообщалось ранее, вводятся специальные номерные знаки и документы на право управления мопедами и подобными им транспортными средствами.
На акции присутствовало около 40 водителей на мопедах, более 100 "скутеристов" пришли пешком. Они активно собирали подписи в поддержку открытого письма мэру города Москвы Юрию Лужкову. В своем послании протестующие заявляют, что введение этого постановления не улучшит безопасности движения на столичных дорогах, а наоборот, создаст новые проблемы с сотрудниками ДПС и вследствие этого - аварийные ситуации.
По словам одного из организаторов, водители мопедов протестуют не против принятия закона вообще, а против его нынешней формы. "Скутеристы" предлагают решать проблему совместно со столичными властями. По словам организаторов, ими уже ведется подготовка альтернативной формы законопроекта.
Лужков объявил войну 'бомбилам' и крышующей их милиции
02.08.2004 9:29
Мэр Москвы Юрий Лужков высказался за развитие цивилизованной службы столичного такси и против теневых частных извозчиков. Это заявление стало реакцией на драку между таксистами и частными извозчиками, произошедшую в пятницу на Курском вокзале. Лужков отметил, что московское правительство на стороне цивилизованной службы такси. 'Именно ей правительство будет оказывать всемерную поддержку и делать все возможное для ее развитии', - подчеркнул мэр.
По мнению столичного градоначальника, теневым частным извозчикам зачастую оказывают поддержку сотрудники правоохранительных органов. В этой связи Лужков заявил, что 'правительство Москвы совместно с управлением службы собственной безопасности ГУВД Москвы будет разбираться с такими сотрудниками и изгонять их из рядов милиции'. 'Победа в Москве будет за организованными таксистами', - подчеркнул мэр Москвы, добавив, что 'частный извоз в городе будет так же приобретать законные формы'.
www.autoserver.ru
Лужков обойдется без служебной 'мигалки'
Сорокин Валерий - 29-сен-2004
По мнению столичного градоначальника, проблесковые маячки должны стоять только на машинах президента и премьер-министра РФ.
Такое заявление московский мэр сделал в прямом эфире телеканала ТВЦ. Ныне существующую практику выдачи "мигалок" Лужков назван странной: за организацию движения в столице отвечают городские власти, а разрешение на установку проблескового маячка выдает премьер-министр.
"Пусть либо премьер отвечает за движение в Москве, либо мэр выдает разрешение", - заявил Лужков.
В данном конкретном случае я с кепарём согласен на все сто. Абсолютное больинство мигалок стоИт (не счтая ментовских машин и скорой помощи) на членовозах федеральных, а не московских.
LANBER
В данном конкретном случае я с кепарём согласен на все сто. Абсолютное больинство мигалок стоИт (не счтая ментовских машин и скорой помощи) на членовозах федеральных, а не московских.
Я думаю, что "кепарь" обиделся, что его от кормушки отодвигают
------------------
Вот такие пирожки с котятами
Alex_FЯ думаю, что "кепарь" обиделся, что его от кормушки отодвигают
Да он вааще в последнее время Богом обиженный... Чего стОит его идея пересадить москвичей на малолитражки типа Оки, дескать, от легковушек копоти много! Мля, я каждый день по Волгоградке собираю копоть от рефрижираторов, "миксеров", автопоездов, междугородних автобусов и т.д. и т.п. О них "кепарь" молчит почему-то...
LANBERДа он вааще в последнее время Богом обиженный... Чего стОит его идея пересадить москвичей на малолитражки типа Оки, дескать, от легковушек копоти много! Мля, я каждый день по Волгоградке собираю копоть от рефрижираторов, "миксеров", автопоездов, междугородних автобусов и т.д. и т.п. О них "кепарь" молчит почему-то...
М-да, Волгоградка - жопа полная, а ещё на Щелчке по утрам прикольно..
... А вот фуры Кепка не скоро приструнит, кто-ж будет убивать курицу, несущую золотые яйца... 😛
Partagas... А вот фуры Кепка не скоро приструнит, кто-ж будет убивать курицу, несущую золотые яйца... 😛
Об том и речь... 😠
МКАД оснастят скоростными уборочными машинами
Столичные власти приобретут для скоростной уборки МКАД многофункциональные универсальные дорожные машины "Джетбрум" фирмы "Марсель Бошунг АГ", конструктивно доработанные под использование на этой городской автомагистрали.
Как сообщили РИА "Новости" в Комплексе городского хозяйства, речь идет о приобретении в 2004-2005 гг. 6 универсальных машин "Джетбрум" и 20 приборов "Бошунг-СОБО-20". Соответствующее распоряжение издал и.о. мэра Москвы Валерий Шанцев. Такое решение принято в связи с увеличением нагрузки на МКАД от возросших в последнее время транспортных потоков, значительным износом имеющегося парка машин.
Департаменту экономической политики и развития города поручено предусмотреть финансирование на приобретение техники и оборудования в объеме 141 млн 433 тысяч 800 рублей в 4-м квартале с.г. и в объеме 271 млн 556 тысяч 500 рублей на 2005-2008 гг. с учетом процентов по товарному кредиту.
P.S. Будем надеятся будет лучше убираться чем в прошлом году
В Москве дополнительно установят 560 дорожных знаков, ограничивающих въезд в центр города большегрузного транспорта.
Об этом сообщил заместитель руководителя департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы Владимир Ушков. Постановлением правительства Москвы с 1 декабря запрещается въезд транспорта грузоподъёмностью более одной тонны в центральную часть города, ограниченную третьим транспортным кольцом, и движение грузового транспорта с прицепами и полуприцепами по Садовому кольцу. Ушков рассказал, что дополнительные дорожные знаки будут установлены на всех основных магистралях города и на протяжении всего третьего транспортного кольца. Кроме того, дорожные службы установят 350 информационных стендов, которые будут предупреждать большегрузные автомобили об ограничении въезда в центр города. 'Мы не имеем права штрафовать водителей, если они не будут предупреждены должным образом', - сказал Ушков.
Да понаставили знаков 😞