Подержанные иномарки

Про древние 10-15-летние машины речь не веду, может их ввоз и есть смысл ограничить, но чем не угодили "свежие" машины от одного до пяти лет отроду?
Вот очередная статейка http://news.mail.ru/politics/2128208
***********
«<Автомобильный second-hand создает неразбериху, которая препятствует продажам нормальных машин, сделанных в России», - отметил депутат. >>
***********

Что-то нашим депутатам опять подержанные иномарки покоя не дают. Многие подержанные иномарки в возрасте 1-4 года, с умеренным пробегом, по экологии и безопасности большую фору нашим новым машинам дадут.

А вот еще интересный вопрос. А если я куплю подержанную иномарку у нас? Т.е. ту, которую собрали в РФ, поездили годика 3 и мне продали. Она не вызовет протеста у депутатов и отечественных автопроизводителей? И чем она, кстати, будет лучше такой же подержанной машины, но только ввезенной? С нашим бензином и дорогами ввезенная иномарка (если брать одну модель и год выпуска) будет лучше, чем та же б/у машина, но собранная и поездившая у нас.

**********
«<Между тем представитель Минпромторга сказал, что документ еще разрабатывается, хотя производители давно ждут принятия такого закона. Было бы справедливо уравнять продавцов новых и подержанных автомобилей, говорит представитель <Соллерс», это вопрос равных условий доступа на рынок всех участников. За принятие такого закона выступает и «Автофрамос», отмечает представитель компании Оксана Назарова. >>
**********
Еще один маразм. А в чем неравенство продавцов новых и подержанных автомобилей? Если это иномарки, то и те и другие платят немереные ввозные пошлины, которые в том же США на порядок ниже

Когда у нас в РФ организовали сборку многих иномарок и даже построили новые заводы, типа Тойота под Питером, то многие справедливо рассчитывали, что такие машины будут, как минимум на 10% дешевле ввозимых. Но народ опять обманули! Цены либо равны, либо меньше на жалкие 1-3%. При этом за ввозимые иномарки автдиллеры или частники платят не менее 50% пошлину, которой нет при сборке в РФ.
Вот и не понятно, чего Автофрамос получит от подобного закона? Сейчас их автомашины плохо покупают? Или они хотят, чтобы народ с подержанных "немцев" и "японцев" пересел на их "крутые Логаны и Меганы"?

А всё потому что... Всем же сто раз говорили, что есть рынок и отвёрточники ни за что не захотят терять свои прибыли. Просто на фоне "борьбы" с чистоганным отечественным автопромом тихо выросли грибы отвёрточников, которые имеют серьёзные деньги и в гондурасе нашем имеют сильное лоббирование.

Переход количества (отвёрточников) в качество (новый класс лоббистов) - вот вам и закон диалектики.

Наивно было полагать, что фирмА полезла в этот край непуганных идиотов, дабы оказать благотворительность.

Тогда гипотетический вопрос к отверточникам 😊

К примеру, у человека есть 20-25 тыс. зеленых.
Варианты покупки машины:
1. Новая иномарка В-С класса
2. Новая иномарка D-E класса или кроссовер (с учетом кредита еще 20 тыс.)
3. Подержанная 3-5 летняя иномарка D-E класса или кроссовер.

Я последние 10 лет предпочитаю 3-й вариант. Чем он плох для нашего автопрома или государства? За последнюю машину я заплатил государству ввозную пошлину 12 тыс. долл., а это примерно 35% от цены трехлетней купленной тачки. Наш автопром я тоже вряд ли обидел, т.к. ту машину, что я захотел, у нас новыми не продают и не собирают. На жигулях народ, как ездил, так и будет. Лично я обратно на Вазы пересаживаться не хочу.
Продайте мне новый вместимый полноприводный кроссовер (желательно японский) в полной комплектации за 35 тыс. долл. и я первый встану в очередь!
Нет таких? Так в чем проблема, в больших импортных пошлинах? Собирайте у нас! Цену снизить серьезно все равно не удастся? Так давайте разберемся почему, что мешает по конкурентным деньгам "отверточные иномарки" у нас собирать, а потом сделаем выводы, что во всем виноваты подержанные иномарки...

Ну как это не обидел "наш" отвёрточный автопром, если они строят сборочный цех на четыре(!!!) подъёмника, а заявляют выход в недалёком будущем на плановую мощность в 40000(!) машин в год. Откуда они эти сорок тысяч возьмут, если все (или многие) будут б/у машины из-за бугра возить? У них с забугром конкуренция, там одни заводы, а тут совершенно другие, все деньги врозь, хоть и дружба дружбой (общий бренд).

Barrel
Продайте мне новый вместимый полноприводный кроссовер (желательно японский) в полной комплектации за 35 тыс. долл. и я первый встану в очередь!

А знаете что самое забавное во всем этом, я например заезжал в салон фольцвагена и считал пассат почти в полной комплектухе с 2.0 движком и т.д. не в этом суть, все было прекрасно до того момента пока я не сказал что пассат хочу собранный в Германии а не в России, манагер както сразу потух и огорошил меня длительным 3-4 месяца ожиданием.
А мораль на мой взгляд такова, что качество собранного здесь и там разнятся при почти одинаковой цене на машины, вот отверточники и лоббируют то что им надо, и если глянуть на рынок б/у то охотней берут трехлетки из-за бугра нежели анологичные модели собранные у нас пусть даже в равном состоянии и с равным пробегом.

Barrel

Продайте мне новый вместимый полноприводный кроссовер (желательно японский) в полной комплектации за 35 тыс. долл. и я первый встану в очередь!

Санта Фе таганрогский спасет отца русской демократии.

polex
Санта Фе таганрогский спасет отца русской демократии.

+1 😊

polex
Санта Фе таганрогский спасет отца русской демократии.

проехал и понял, что не мое

а его между прочим по ходовым качествам на одну ступень с БМВ Х-5 ставят в обзорах. Не знаю правда или нет, есть наверно что-то за этои раз так пишут? Лично я на Х-5 не ездил, сказать нечего.

Может это про новый Санта Фе? Классик уж очень древний...

не-а, именно про классик. Типа затратили кучу денег на доводку шасси. С внешностью не угадали. Бывает

polex

а его между прочим по ходовым качествам на одну ступень с БМВ Х-5 ставят в обзорах. Не знаю правда или нет, есть наверно что-то за этои раз так пишут? Лично я на Х-5 не ездил, сказать нечего.

Ну не зняю кто платил за отчеты, но с Х-5 ему не сравниться, даже с 3,0 литровы.

buskermolen
А новый вместимый полноприводный крысовер (ипонский) за 35 килобаксов многие хотят

так лэнд крайзер так и стоит, только не у нас.

polex
а его между прочим по ходовым качествам на одну ступень с БМВ Х-5 ставят в обзорах

Даааа... Санта Фе Класик с Х5 сравнить по ходовым качествам... ну то писец... тогда в принципе лада калина это аналог Мерседеса S класса 😀 😀

а его между прочим по ходовым качествам на одну ступень с БМВ Х-5 ставят в обзорах