Прокатился на Каймане (тест-драйв)

Для неследящих за темой Порше: Кайман - это не Кайен.
Кайман - это среднемоторное купе, чисто 2-х местное.
Я ездил на единственном тестовом купе у нашего челябинского дилера (911-й полноприводник будет у них позже).
Белый Кайман-С, 295 кобыл, 3,4 литра за спиной (там, где в "нормальных" машинах сидят дети и тёща).
Выехали на трассу, я - пассажиром. Менеджер разогнал на относительно пустом участке до 200. @%$^^$#!!!! Это было что-то с чём-то...
Дорога как дорога - стыки, ямки, заплатки. Ну, скажем так, для наших широт нормальная дорога. НО КАК ОН ЕЁ ДЕРЖИТ!!!! Вобщем, пока сам не сел за руль - было страшно. Как сел - стало здорово! Никакого привыкания - просто сел и поехал, и как быстро поехал! Первый раз в жизни разогнался до 200.
Менегер говорит, менты как прознали про ихние тесты - начали охоту на этом месте. Потом вроде успокоились. Прихватить смогли только одного перца, да и то он успел оттормозиться до 130.
Ну, недостатки какие:
1. шумная - не то слово. ОЧЕНЬ шумная! Двигатель практически под ухом. Но звучит красиво, на любых оборотах
2. кожа на руле без перфорации и без приливов на 10:10. Ну, вобщем, не мне учить поршевцев рули делать 😊 Просто - после Хонды непривычно.
3. стоит, сука, дорого. Надо Германию переносить нах из зоны евро в долларовую зону!

ну чо тут скажешь? клева!

blackbox
.
3. стоит, сука, дорого. Надо Германию переносить нах из зоны евро в долларовую зону!

😀

в Кетай

уже 😊
ездил я на 200 км/ч, в чем тут особый кайф не понимаю. Просто быстро, очень быстро. И не дай Бог кто то на дорогу выскочит 😞 , у меня было. Ощущения на всю жизнь, два года после этого не более 80 ездил, страшно 😊 И очень мало таких мест в наших краях, от меня ближе 90 км нет. Чтож, теперь специально ездть погонять? 😊

машина думаю хорошая, но для чего она? Я не вижу практического применения, хочется скорости, андреналина - спортбайк вам в помощь. Там таки да - кайфа полные штаны.

удлиннитель залупы. 😀 это я услышал от одного чувака...

простите, не сдержался 😊

Не, оно понятно, что машинка не на каждый день. Если на каждый день, то придётся, как минимум, ездить в стрелковых наушниках, пассивных 😊
А вы вот скажите - когда вы в последний раз садились в машину для того, чтобы просто покататься, для удовольствия. Не в магазин, не попонтиться, а просто - для души? Для этого и дорога найдётся, если что.
Вот для чего такие машины. А попытка совместить спорт и комфорт стоит в 2 раза дороже - это уже 911.

polex

уже 😊
ездил я на 200 км/ч, в чем тут особый кайф не понимаю.

На Колинко и не поймете 😀

blackbox
Эххх, я вот в такие машины не сажусь, чтоб потом не мучиться желанием купить 😛
А свою маленькую я тоже иногда вывожу порезвиться на трассу. Хорошо для этого шоссе Новорижское.

polex

уже 😊
ездил я на 200 км/ч, в чем тут особый кайф не понимаю. Просто быстро, очень быстро. И не дай Бог кто то на дорогу выскочит 😞 , у меня было. Ощущения на всю жизнь, два года после этого не более 80 ездил, страшно 😊 И очень мало таких мест в наших краях, от меня ближе 90 км нет. Чтож, теперь специально ездть погонять? 😊

машина думаю хорошая, но для чего она? Я не вижу практического применения, хочется скорости, андреналина - спортбайк вам в помощь. Там таки да - кайфа полные штаны.

1. 200 на настоящем немецком купе и 200 на чём-то другом - это "две большие разницы"! В первом случае получаешь чистое удовольствие, машина держит дорогу (даже не очень хорошую!!!), никакого рысканья и пр. Во втором случае - ты весь потный от страха и сидишь вцепившись в руль, нервно корректируя полёт после каждого стыка полотна или порыва ветра. Совершенно не понимаю владельцев дорогих кроссоверов - разгонять их до высоких скоростей - это чистой воды глупость и понты. Какими бы крутыми не были подвески и пр. - при высоком центре тяжести и парусности автомобиль на таких скоростях превращается в аксессуар Клуба самоубийц!
2. байки - отдельный разговор. Это не для меня - не люблю тесную одежду и возраст уже не тот, чтобы получать категорию А. Если автомобиль можно держать где угодно, то для байка нужен крытый гараж.

. 200 на настоящем "......" и 200 на чём-то другом - это "две большие разницы"! В первом случае получаешь чистое удовольствие, машина держит дорогу (даже не очень хорошую!!!), никакого рысканья и пр. Во втором случае - ты весь потный от страха и сидишь вцепившись в руль

...слышал именно это от владельца Тойоты Супры с 900 с хвостиком л.с. движком. Видимо действительно что-то в этом есть...

Сам максимум разгонялся до 190; но верх виденного и слышанного экстрима - 170 км\ч на литровом Матизе 😀

200 это не скорость. Вот 250 это да (один раз ехал в товарищем на кадиллаке)

На ауди клубе безумцы разгоняли древние s-ки до 280...

Viper NS
170 км\ч на литровом Матизе

DKA
200 это не скорость. Вот 250 это да

mr.Anderson
безумцы разгоняли древние s-ки до 280...

250, 280 - это всё-таки не для наших дорог. Всему есть предел, в т.ч. и устойчивости самой крутой тачки.
Именно поэтому я решительно не понимаю покупателей спорткаров класса GT, предназначенных для дальних путешествий. Отжечь на коротком участке более-менее хорошей дороги - это да, это приемлемо. Для этого подойдёт такая вот шумная и простая, по сути, "зажигалка". Но двигаться хотя бы полчаса со скоростью 200 и более у нас просто НЕГДЕ! Поэтому навигация, кожа на панели и климат-контроль смотрятся явно лишними.
Очень хочется надеяться, что это не навсегда...

энерговооруженность таких автомобилей нужна для безопасных обгонов на трассе.
хотя... на наших дорогах смерти ну вот еду я 200км два часа, а на этой проеду... за полтора.
быстрее просто не получится технически: гиббоны, посты...

blackbox
Поэтому навигация, кожа на панели и климат-контроль смотрятся явно лишними.

Viper NS
но верх виденного и слышанного экстрима - 170 км\ч на литровом Матизе

blackbox
Совершенно не понимаю владельцев дорогих кроссоверов - разгонять их до высоких скоростей - это чистой воды глупость и понты. Какими бы крутыми не были подвески и пр. - при высоком центре тяжести и парусности автомобиль на таких скоростях превращается в аксессуар Клуба самоубийц!

Striker, навороты нужны в машинке для повседневной езды, крутые зажигалки на эту роль не подходят - шумные, жёсткие, тесные. Это как в театр ходить в гидрокостюме. Хотя он может быть и очень-очень дорогим...
Насчёт Матиза согласен. Не может!
На крутых "кроссовках" ездил. Не могут они перестраиваться так, как это делает тот же Кайман. За полсекунды из ряда в ряд, так, что шея болит с непривычки. Размотает кроссовка, и всё тут. Физику не обманешь!

blackbox
Не могут они перестраиваться так, как это делает тот же Кайман

blackbox
Насчёт Матиза согласен. Не может!

Матиз на 150 - тупо не устойчивый колобок... на нормальной машине 150-180 незаметно.. даже на ауди 80 В3 180 незаметно.. для пассажиров... Бывали тут темы, кто сколько топтал и выжимал... 😊

ViTT
Матиз на 150 - тупо не устойчивый колобок...

ViTT
даже на ауди 80 В3 180 незаметно.. для пассажиров...

Вы это, мужики... Спидометру не верьте! Чем выше скорость, тем больше он врёт!
На всех своих машинах проверял по GPS - в районе 100 км/ч врут минимум на 5-6 км/ч (все - на "плюс"!), дальше - больше!
Так что если на спидометре 170, реально - хорошо если есть 150...
И чем выше класс машины, тем спидометр точнее. И наоборот, соответственно 😊

Кстати, по гаишному радару можно проверить - тоже способ! 😊

ViTT
Матиз на 150 - тупо не устойчивый колобок... на нормальной машине 150-180 незаметно.. даже на ауди 80 В3 180 незаметно.. для пассажиров... Бывали тут темы, кто сколько топтал и выжимал... 😊

ну насчет ауди вы погорячились. Пасажиры мож и не чуствуют, а у водителя вибрация под сиденьем начинаецо от 160 и мотор ревет как на каймане 😊(хотя эт от коробки зависит, на аkl так),не бочкины эт скорости, а вот до 140 действительно не заметно и комфортно

Ох, много на чем ездил я. И все что было (taz 2111, nexia, vectra c 2.0m, peugeot 106 1,3m, passat b6 2.0tip, kia rio 1,4m, golf rallye 2.0m, forester 2.0s/tb m, impreza s202, volvo s60 2,4) гонял почти до ограничителя (или до физического предела). Все, что за 200км/ч это уже только адреналину для. Слишком быстро. Если что случится (а у меня случалось несколько раз на скоростях >200км/ч) то это полная жопа. Потом реально будешь месяц 60 ездить. Ни у кого на наших чудных дорогах машину на 210 км/ч не крутило? А я после этого долго курил дрожащими руками на обочине.
Больше 230 не ездил. И не особо хочу. Сыкотно, знаете ли ...

Я гонял машины.. катался почти на всем.. в Белоруссии есть хорошие дороги, где 210 км в час можно идти несколько минут, и уже на территории России тоже есть! Вибрации на 80 - это какая то неисправность.. у друга была такая машина, много раз ездили в Мск, после Рязани с утречка часто садились на хвост какому нить 600 и перли на 180 с десяток другой километров, даже на гольфе 2 такое получалось, но ему еще проще, весил меньше, двиг такой же 1.8.. Никакого адреналина за 200 не испытывал, по крайней мере БМВ, Мерседес, Ауди нормально держат дорогу, речь о машинах с 98 года...

ViTT
Никакого адреналина за 200 не испытывал, по крайней мере БМВ, Мерседес, Ауди нормально держат дорогу, речь о машинах с 98 года...

Canon, на всём перечисленном лично я бы не рискнул и 180 ехать...
Даже на Импрезе и 60-ке.
Вот на мерине S-класса, 7-ке БМВ или на крайняк на Опеле Омега - да, можно и 200. Недаром в своё время полиция на немецких автобанах так любила пользовать Омеги с V6 3,0! А Лотус даже делал свою версию, со спортивной подвеской и чипованным движком.
Длинные, тяжёлые заднеприводные машины - вот что нужно для ДЛИТЕЛЬНОГО движения с высокими скоростями!
Порше хорош для КОРОТКИХ поездок, для развлекательной стрель... блин, езды 😊

blackbox
Порше хорош для КОРОТКИХ поездок, для развлекательной стрель... блин, езды 😊

Мда ... для меня он пока из разряда "хочецо, но кусаецо и багажник маленький" 😛
Даст Бог, скоро попробую в хозяйстве А8 😊 Хотя, наверное, будет как с 60-кой - возможность есть, а топить не хочется 😊

На 7-ке БМВ году так в 1997 (или 1998) прежний начальник возил нас со скоростью 250 км/час по М-10 (тогда Е-95), "Медленно взлетаем или быстро едем?" - спрашивал он. Дорога тогда была не в самом лучшем состоянии, стрёмно. Сам я ездил по городу под 200 км/час на трёшке бомбе-купе. Т.е. машины были несколько другие, чем сейчас.

Ну а 150 км/час не такая большая скорость для любой современной машины.

По теме:

по хорошему завидую, даже неспеша прокатиться на такой незаурядной машине интересно.

по хорошему завидую, даже неспеша прокатиться на такой незаурядной машине интересно

blackbox
... Недаром в своё время полиция на немецких автобанах так любила пользовать Омеги с В6 3,0! ...

Так оне ж (автобанные полицаи) и по сю пору такие Омеги пользуют. Регулярно по ящику показывают, как эти вот Опели да Мерседесы, аппаратурой видеонаблюдения под завязку набитые, за всякими Феррарями да Мазератями гоняются.

maxud79
ти вот Опели да Мерседесы, аппаратурой видеонаблюдения под завязку набитые, за всякими Феррарями да Мазератями гоняются

По теме: доводилось пару раз ездить на скоростях выше 200 кмч - не самое приятное ощущение. С одной стороны вроде бы и приятно, адреналин всё ж, но в то же время постоянно напряжён, так как в любую секунду тебе под колёса может выскочить какая-нибудь дамочка, внезапно решившая на 120-ти обогнать грузовик. Именно по этим причинам предпочитаю ездить не быстрее 140-150.
Ну или тогда сразу покупаю билет на паровоз! Там тебе и комфорт, и безопасность, и возможность почитать/покушать/расслабиться/поспать, и скорость под 300. Единственный недостаток - дорого очень 😞

Counter-Striker
И шо, даже догоняют? 😊

Не поверите - таки догоняют! 😊 Насколько я знаю, у тех Омег что-то там около 210 или даже больше лошадей, так что свои 240-250 кмч они побегут. Автобанные полицаи вообще народ злой, они, случается, даже мотоциклистов догоняют!

maxud79

Не поверите - таки догоняют! 😊 Насколько я знаю, у тех Омег что-то там около 210 или даже больше лошадей, так что свои 240-250 кмч они побегут. Автобанные полицаи вообще народ злой, они, случается, даже мотоциклистов догоняют!

В дождик? 😊

ViTT

В дождик? 😊

В дождик мотоциклюги по автобанам не летают: они или медленно-медленно плетутся по крайнему правому ряду, или же тихо-мирно стоят себе под мостами подле своих хаябуз и прочих джиксерофф 😛 У мну у самого есть слабенькая сузучья поллитровка о сорока шести лошадях, поэтому можно сказать, что с темой "Поведение мотоциклистов под дождём на автобане" я условно знаком. 😛

К тому же, здешние "байкеры" - народ моментами вполне себе ответственный, а в некоторых случаях даже законопослушный. Так что приходится останавливаться и сдаваться, если уж полицаи продемонстрировали наличие силы воли и сумели-таки тебя догнать. На автобане, в конце концов, не только ты один со своим двухколёсным конём, но и всякие там другие "участники дорожного движения", которые своими перемещениями из полосы в полосу всячески мешают тебе скрыться от погони 😞

"хочецо, но кусаецо и багажник маленький"
А у "каймана"- 2 багажника- спереди и сзади! 😛

maxud79
народ моментами вполне себе ответственный, а в некоторых случаях даже законопослушный.

Counter-Striker
Наверное, поэтому и догоняют, потому что 210 собчаков - это, скажем так далеко не выдающийся показатель, Феррари или Ламбо новую с таким двиглом и не найдешь кажись. 😊

Не только поэтому, но и потому, что:

maxud79
...На автобане, в конце концов, не только ты один ... но и всякие там другие "участники дорожного движения", которые своими перемещениями из полосы в полосу всячески мешают тебе скрыться от погони...

😊

ViTT
Вибрации на 80 - это какая то неисправность.. у друга была такая машина, много раз ездили в Мск, после Рязани с утречка часто садились на хвост какому нить 600 и перли на 180 с десяток другой километров, даже на гольфе 2 такое получалось,.

ви таки меня не поняли. Вибрация это очко водителя играет. Говорил уже, возможности этой машины лежат далеко за гранью среднестатистического водителя(коим себя считаю),особено у машины моей комплектации(1.8, 4 цилиндра, 112 собчаг, диски по кругу) макс 212 по GРS, 11 сек до 100. Мене очка хватило 160 по хреновой дороге, 150 слалом по городу, 110 в повороте на ~70 градусов на мокрой дороге

Ну вибрация - наверняка тупо особенность вашей машины.. я одно время долго продавал В4 с 2.3 движком, ездил много... Не припомню вибраций на Ауди, у двух друзей было с 97 по 2000 год две бочки..

mr.Anderson
возможности этой машины лежат далеко за гранью среднестатистического водителя(коим себя считаю)

mr.Anderson
макс 212 по GРS, 11 сек до 100. Мене очка хватило 160 по хреновой дороге, 150 слалом по городу, 110 в повороте на ~70 градусов на мокрой дороге

ездил 210 на грандисе - но эпизоды минут по 5, больше негде, идет как по рельсам. никаких неприятных ощущений.