а вот про сузуки Лиана+

ездил тут на 570 км туда и обратно в паре с данной машинкой.
есичо - 1.6 на ручке, 4х4 и полная комплектуха у него. пробег около 30 ткм.

машина резко не понра.
1. маленькая внутри. невозможно подвинуть сидение так. чтоб выжимать сцепу не полусогнутой ногой.
2. она не едет ... раньше я думал, что у мя тошнотное авто... но тут я увидел риал тошнота. не тянет. не едет. реально. я думал, что водитель тошнит. типа очкует ... поехал сам - она не едет.
3. и при этом жрет собака прим. 10 - 12 литров с кондеем при режиме движения 110 - 130.
4. если в багажник положит 150 кг. она ехать перестает совсем. особенно в горку...
5. полный привод нихера непонятьно зачем. оно не тока не едет. у него еще и клиренса практически нед. зачем привод - отка для того чтоб бензуса больше ела... другой причины не вижу... А вспомнил. чтоб продавалась лучше...
вопщем - уЖЖЖЖас. а ведь в свое время чутка не купил

По внешнему виду видно же что отстой =)

Котуцкий
По внешнему виду видно же что отстой =)

Кстати. Сузуки-лиана седан во многом похож на мою японскую тележку тойота-платц. Но при этом, когда я интересовался расходом бензина, сроками замены расходников и прочим, то выходило, что сузуки в содержании прям как джип. Бензина хавает литров 11-12 в городе, часто где-нибудь что-нибудь начинает бренчать и протекать, при этом действительно совершенно тошнотный и резвости лёгкой машинки у него нету. лиана-универсал вряд ли лучше. Видимо, моделька не совсем удачная.

А чего еще можно ожидать от консервной банки?

Да - по срокам замены расходников прям как джип :-) - ТО раз в 15 тык, стоит дешевле чем у ниссан альмера, тойта королла или мазда 3 раза в полтора-два.

Бензина в комплектации 4х4 АТ + кондей летом кушает в пределах 10л/100км

Насчет тесного салона - вообще отжиг. Возможно, имея рост два с половиной метра и анатомию кузнечика и с отодвинутым до упора сидением некуда ноги девать -) А если серьезно - почти самый просторный салон из машин гольф-класса представленных на рынке.

Если непонятно зачем полный привод на легковушке - и объяснять не буду. Мне нужен.

Клиренс такой же как у ВАЗовской девятки, больше чем у десятки, всяко больше чем у мазды тройки, короллы, хёндэ акцент, даже со штатной резиной и без восточного пакета подвески.

Насчет бренчит течет и проч. - хз спорить не буду - сам за три года и 60 тык передние колодки и датчик кислорода поменял. Сверчки в салоне и посторонние шумы никогда не беспокоили.

Те кому нужна резвость не покупают малолитражку. Мне 10 до 100 и 150 крейсерской на трассе выше крыши. Для гонзалесов действительно странный выбор.

PS по поводу консервной банки это да - конечно гальванизированная сталь хуже чем пластик из которого делается навесная кузовщина на последние одноклассники тойта и мазда

NikelSE
Бензина в комплектации 4х4 АТ + кондей летом кушает в пределах 10л/100км

NikelSE
Насчет тесного салона - вообще отжиг. Возможно, имея рост два с половиной метра и анатомию кузнечика и с отодвинутым до упора сидением некуда ноги девать -) А если серьезно - почти самый просторный салон из машин гольф-класса представленных на рынке.

NikelSE
Клиренс такой же как у ВАЗовской девятки, больше чем у десятки, всяко больше чем у мазды тройки, короллы, хёндэ акцент, даже со штатной резиной и без восточного пакета подвески.

NikelSE
Если непонятно зачем полный привод на легковушке - и объяснять не буду. Мне нужен.

NikelSE
Те кому нужна резвость не покупают малолитражку. Мне 10 до 100 и 150 крейсерской на трассе выше крыши. Для гонзалесов действительно странный выбор.

- режим перемещения: езда по городу, пробки, как правило 1-2 человека.
- мне ОЧЕНЬ удобно за рулем (вообще именно эту машину брал в свое время именно из-за эргономичности органов управления и удобства места водителя), мой родственник ростом >210см никакого дискомфорта также не испытывает.
- не скажу за ту лиану, возможно она неисправна? я при езде по колеям протоптанным отечественными авто дискомфорта не испытываю.
- что ж, попробую - езда по снежной каше, трогание с места на снежной каше, на гололеде, проезд во дворы по неглубокому снегу, езда по песку. разница между зимним и летним вождением не ощущается, машина едет как по рельсам, ускоряется отменно. для справки - у нас в городе зимой дороги практически не чистятся. моноприводные таскает как говно в проруби.
- по динамике посторюсь. разгон до 100 10 сек не по паспорту а по секундомеру. крейсерская скорость по трассе 150. можно больше, вот только коробка автомат 4 ст. к этому не располагает - обороты будут высоковаты и как следствие расход. Динамика ускорения меня устраивает. Ездить комфортно. Захочу прохватить поеду на эклипсе.

NikelSE
Клиренс такой же как у ВАЗовской девятки, больше чем у десятки

Ну, это фантастика. Замерил клиренс на машине жены с водителем в салоне спустя два года после покупки - 13см. Полный привод - это гуд. В общем и целом Лиана - городская машинка. Салон действительно удобен и вместителен - не надо только пытаться расположиться в нем лежа - у Лианы посадка вертикальная.

buskermolen
Салон действительно удобен и вместителен - не надо только пытаться расположиться в нем лежа

ASDER_K
спина вертикально жёппой упираясь в спинку

buskermolen
нужно было выпрямлять непременно ногу на педали сцепления или нет.

А что Вы таки хотели??? 1,5 литра движок - а он кондишн включает 😊