Сход - развал.

Народ объясните плиз.

1. На отечественных машинах его вообще стоит делать?
Кто-о говорит, что после любой кочки можно повторять процедуру, кто-то пишет, что годами ездит без и не париться...

Просто ставлю резину дорогую относительно, да и не делал за 25 000 ни разу...

2. Читал, что для нормального схода-развала, надо иметь исправную подвеску. Что именно проверять?

В подвеску опять же, год уже не лазил...

ЗЫ
Ответы по теме интересны, флуд потру по возможности.

Если за такой пробег не делали - то проверьте на всякий случай, желательно сделать компьютерную диагностику (а то на тех СТО, где нет компа и для проверки схода-развала навешивают на колеса такие паукообразные инструменты - точность отладки оставляет желать лучшего).

2 MorliDots

Вопрос какой есть. Не нравиться, масса других тем есть.

Я езжу год, без схода-развала, еще раз.

Сильные удары раз в неделю, хотя, сомотря что называть слиьным, штамповка, например, не всегда гнется.

Что по поведению машины ясно? Я и года не за рулем, мне мало что ясно само собой.

2botanik

Спасибо.

На отечественных изделиях после35000 км. - подвеску надо трясти ВСЮ и естественно уже на новой резине делать сход-развал.

...подвеску надо трясти ВСЮ...

Что именно надо трясти?

1. Стоит. А периодичность проверки и регулировки с/р указана в сервисной книжке. Это если без сильных ударов.
2. Надо. Рычаги, сайленты, ступичные подшипники, живые пружины, трапецию. Аморты можно потёкшие 😊

2 SandmanJK

1. Сервисная книжка осталась у первого владельца 😊 Я второй.
2. Имеет ли смысл делать с/р, ставить новые колеса, а трясти подвеску, скажем, через 5000 км, я примрно так планировал...

Ну тут всё просто 😊 Если с/р можно сделать на этой подвеске - его сделают. Если уже нельзя, и надо что-то менять - то не сделают (не должны). Мне было бы просто жалко новую резину жевать
Что за машина-то?

8-ка. Пробег 55000, из них 25000 мои, с ноября 2007.

На ЛЮБОЙ машине надо делать С-Р!
Из дорогих сильно страдают этим вопросом Ауди Ку-7, из дешёвых - наша классика.
Дело даже не в износе резины, и не в уводе.
Просто на скользкой дороге мелкие недостатки могут обернуться страшной трагедией!

Сань, развал делать нужно. Особенно это чувствутется на зимней
резине - машина рыскает на определённой скорости.

По подвеске просто заедь в сервис и пусть тебе там всё протрясут,
скажут чего надо менять...

Стараюсь делать развал 2 раза в год, после замены резины.

Когда я работал на сервисе, всем приехавшим на регулировку сход-развала за небольшую доплату делали диагностику ходовой. Без этого просто не гарантировали результат. Особо жадные клиенты давали отдельную расписку, что предупреждены об отсутствии гарантии на работы. Но таких было немного, несколько человек в год, при условии, что развальщик не простаивал.
Считаю, что этот подход абсолютно верен. Без исправной ходовой делать сход-развал бессмысленно.

------------------
Улыбайтесь, господа!..

тропинка8-ка

Вообще если я не ошибаюсь с/р (по принципу пойдет или надо делать) можно определить равномерно или нет изнашивается резина.
А вообще если поедите на с/р и спец если действительно спец то он сразу определит износ узлов подвески подлежащей замене и с/р мастер возьмется делать только после того как "треханете" подвеску.

P.S. Вообще стоит с/р сделать. Сам мучаюсь (времени нехватает), перед зимой переднюю подвеску поменяю что нужно и поеду на с/р, а то как авто получил еще не делал.

ИМХО износ резины может сказать только то, что с/р делать уже поздно 😊

Для резины да, для авто нет.

1. Делать обязательно, у нас на передних колесах резина жралась быстро и неравномерно, а это просто опасно.
2. Делать обязательно, ибо нагрузка на шаровые и прочее будет больше
3. Делать обязательно, т.к. это иногда ведет к диагностике дургих проблем. Мы вот думали что просто сход-развал надо сделать, а оказалось что какой-то маятник был погнут, и если бы не заметили вовремя, попали бы на существенные проблемы.

2 js
Юр, просто колеса новые уже в машине, а подвеска планируется через месяцок ремонтироваться, вот и думаю...

2 GSR, SandmanJK, Ramiras, Ann
Спасибо, теперь все более менее понятно.

2 all
На передних колесах стоит наша дубовая резина, износ по ней сложно смотреть. Вроде ок, в плане равномерности, но все равно в помойку. А в багажнике континенталь. Вот и думаю.

Съезжу сегодня в с/р - посмотрим, что скажут.

Если планируете ставить более менее нормальную резину (не нашу) все равно на зиму, на лето то тогда обязательно.

SandmanJK
регулировка с/р каждые 30ткм (это по сервисной книжке)

Ramiras
Вообще если я не ошибаюсь с/р (по принципу пойдет или надо делать) можно определить равномерно или нет изнашивается резина.

Ann
1. Делать обязательно, у нас на передних колесах резина жралась быстро и неравномерно, а это просто опасно

Ann
2. Делать обязательно, ибо нагрузка на шаровые и прочее будет больше

Ann
а оказалось что какой-то маятник был погнут,

сход-развал по следующим признакам:
1. стало жрать резину
2. тянет в какую либо сторону если отпустить руль
3. просто так, для успокоения и если хочется что невмоготу.
Я сход-развал делаю именно по признакам 1 и 2. На всех своих машинах делал именно только так. Делать по другим основаниям считаю блажью. Не помню что бы делал чаще чем раз в 50-70 тыс, обычно реже. Например на 12-шке не делал ни разу за 100 тыс, машина идет прямо, резину не ест - что надо еще? На Калине стало тянуть вправо, проверил - оказалось резина виновата, а сход-развал в норме (пробег 25 тыс, две покрышки на выброс, пробиты на "ровном" асфальте)

чертчушь однако. когда была 10-ка,годовой пробег 75тыс. сход-развал раз в году, после ремонта подвески. резину не ело!

Масло в двигателе тоже можно менять не каждые десять, а после капремонта

SandmanJK
Что чушь, что в сервисной книжке так написано? Не веришь - открой и прочитай

черт
зачем делать ср,если признаков нарушения нет?

аньк, ты после каждой поездки ср делаешь?

черт
аньк, ты после каждой поездки ср делаешь?

Ann
Я вообще ничего не делаю. Я умею только валяться на пассажирском месте.

Ann
А Вовка делает када резину меняет.

Ann
"зачем одевать гондон,

черт
а фигли из себя миханика строишь ниипаццо какого?

Еще не упомянули один признак, это когда руль бьет на определенной скорости.

когда руль бьет на определенной скорости.

самый существенный - это когда отпускаешь руль и машина идет прямо. Долго - долго, если на ровной дороге. Значит велик шанс что все в поряде, а если и резину не ест то вообще супер. Мой ЛИЧНЫЙ опыт говорит что не надо слишком заморачиваться на всякие условности типа сервисной книжки. Типа пишут - раз в 30 тыс делать с/р то сразу и делать. За все время моей автобиографии сход-развал делал 3 (три) раза. На ваз-2101 после замены всей ходовки, на москвиче-2140 по этой же причине, на нексии после бокового удара о бордюр. Раза 2 проверял после особо глубоких ямок. А машин у меня было много и наездил я за 24 года тоже много. Всех и не упомнишь, например из того что свежо - на предыдущей 012-шке 93 тысячи за 2,5 года. До нее 093-я, пробег 83 тыс. Вообще последние лет десять сход-развал не делал ни разу, так как покупал новые машины и наездив около 70-90 тыс продавал. Кстати и резина обычно родная оставалась, по крайней мере у меня покрышки редко менее 70 тыс ходят, может стиль езды правильный 😊