На первых майских был на рыбалке и по дороге с асфальта к водоему и обратно несколько раз задевал об кочки защитой картера.
Защита пластмассовая, автомобиль фольксваген Бора 2005 г.в.
В итоге она сволочь криво перегнулась и начала тереть об ремень.
Пришлось срезать ее к чертовой матери.
Три вопроса:
1. Не мог ли я повредить ремень (терся он от силы минуту).
2. Имеет ли смысл срочно ставить новую .
3. Можно ли поставить на Бору металлическую защиту картера.
Заранее спасибо за дельные советы....
1. Вряд ли
2. Имеет, даже пластмассовую, чтобы в двиг. летело меньше грязи.
3.?
1. Не мог ли я повредить ремень (терся он от силы минуту).Мог. Минута - это много. Нужна диагностика ремня.
2. Имеет ли смысл срочно ставить новуюЗависит от предполагаемого режима эксплуатации в ближайшее время. Какое-то время можно проездить без нее. В принципе, ее роль - защита от грязи, и не более того.
3. Можно ли поставить на Бору металлическую защиту картера.Желательно. Не знаю, существует ли фирменная броня, но на рынке сейчас полно защит различный местных производителей. Советую навести справки. А еще лучше будет обратиться на сервис, они сами купят броню, подгонят и установят. Проблем быть не должно, особенно если гарантия уже кончилась.
------------------
Не мсти детям, не учи тупых, не спорь со старшими и не прощай равных.
мне всегда интерсено было.... НАХРЕНА защита пластмассовая???иль типа декор функция 😊...
имх:
1) разрыв ремня грозит чем то фатальным движку? вообще маловероятно что повредили.
2) если не собираетесь ехать в говны.. то нет
3) можно, тока весить будет кило 20, стальная... есть кевларовые, но стоят раза в 3-4 дороже.
p.s. Вроде "шериф" не плохая говорят... стоит от 2500 до 3000. Сталь, 2 мм..дешево и практично. У чувака занкомого тож Бора. Он себе такую ставил... так как пластик тож после первых говен раскрошился в хлам. У него судя по всему цель чисто в защите от грязи
А вообще ставьте кевлар 😊 будете пеньки крошить 😀
1) Лучше перестраховаться, зачем гадать 😀
2) Ставьте, хуже не будет
3) Она пластмассовая не только от экономии. В случае аварии защита должна ломаться и не мешать двигателю уезжать вниз. По металлической он приедет Вам прямо в *эти*.
будете пеньки крошитьА также выступающие канализационные люки 😊
------------------
Не мсти детям, не учи тупых, не спорь со старшими и не прощай равных.
1) Лучше перестраховаться, зачем гадать
Дорого. Да и терся даже не ремень а валик с ним.
Нужна диагностика ремня.
Это как?
это заежаете на СТО и обьясняете суть проблемы, а они уже почмотрют, покумекуют 😊
Это как?Очень просто. На сервисе спец снимает кожух и смотрит, в каком состоянии ремень. Если в порядке, ставит кожух на место, если нет - идет на склад за новым.
------------------
Не мсти детям, не учи тупых, не спорь со старшими и не прощай равных.
они уже почмотрют, покумекуют...и скажут что надо перебирать двигатель менять подвеску и полировать днище.
Проходили уже.
И все же как можно продиагностировать ремень? Первый раз об этом слышу...
На сервисе спец снимает кожух и смотрит, в каком состоянии ремень.
этот ремень там вообще без кожуха
ремень там вообще без кожухаА сверху ремень разве не прикрыт?
А сверху ремень разве не прикрыт?
Неа. Другой прикрыт, он выше - тот что на помпу идет а этот нет...
Ну, значит, спец должон машину на подъемник задрать и ремень внимательно осмотреть по всей длине. Да ничего, думаю, с ремнем не случилось, просто нужно глянуть для душевного спокойствия. Потертостей ремень не очень боится, главное, чтобы надрывов не было, задиров материала.
Я с вас тащщщщщщщщусь
Потертости ремень не очень боится, главное, чтобы надрывов не было.
Уфф, успокоил. Надрывов там точно нет, он не об угол пластика терся а об плоскость...
Der FoxОт грязи.
НАХРЕНА защита пластмассовая
Они ж там на Западе не думали, что на их автомобиле будут по полям и оврагам ездить 😊
У них от обычной грязи надо ставить защиту.
😊
Они ж там на Западе не думали, что на их автомобиле будут по полям и оврагам ездить
Да, наверняка в Германии к каждой речке автобан проложен.....
Да, наверняка в Германии к каждой речке автобан проложен.....и парковки цивильные, и ещё... они там на наших будущих машинах ездют
и ещё... они там на наших будущих машинах ездют
ууу супостаты! :-)))
1. Не мог ли я повредить ремень (терся он от силы минуту).Все зависит от условий как терлось - с каким усилием обломок пластика (и какой формы) был прижат к ремню, Насчет заехать на СТО - самый дельный совет.
2. Имеет ли смысл срочно ставить новуюЗащита не просто прикрывает от грязи мотор снизу, но и участвует в распределении потоков воздуха проходящих через подкапотное пространство, охлаждении радиатора, КПП. Грязь которая попадает внутрь портит не вид мотора(это насрать- капот закрыт) а пробирается в подшипники муфты кондиционера (ему "хватает" трех-пяти месяцев езды без защиты),генератора, роликов, забивается в "ручейки" поликилиновых ремней, от чего они начинают визжать по утрам, Короче "минусов" от отсутсвия защиты больше чем "плюсов" (плюс один - экономия денег - он же жадность 😊)
можно, тока весить будет кило 20, стальная... есть кевларовые, но стоят раза в 3-4 дорожеРодная пластмассовая защита действительно от пеньков/шлакоблоков не защищает 😞, но и 20кг нормальная мет защита не весит,
не знаю как в РФ у нас на Украине в Запорожье делают отличные защиты из 3-мм стали, профилированные (высота волны профиля ок.10мм) очень прочные (проверено нашими клиентами уже за 5лет) стоит окло 100-150долл в зависимости от модели (размера). Насчет "кевларовых" - я так думаю это чушь, если и делают то стеклопластиковые, а не арамидные. Причем толщина такой защиты должна быть не менее 10-12мм чтобы выдержать, а не прогнуться. Хотя углеволокно было-бы предпочтительне для такого характера нагрузок (прогиб защемленной балки). Но это не в 3-4, а в 20 раз дороже будет 😊
Она пластмассовая не только от экономии. В случае аварии защита должна ломаться и не мешать двигателю уезжать вниз. По металлической он приедет Вам прямо в *эти*.Двигателю "вниз" как правило мешает уехать балка его подвески ("лыжа") или подрамник передней подвески на котором он крепится. Защита моторного отсеканаходится как правило в самом низком месте - т.е. ниже пола автомобиля - прямо в "эти" трудно ей попасть 😊. Крепление защит как правило болты М6-М8 - поверьте моему (не теоритическому) опыту они при аварии срезаются на раз-два...
И последнее - аналогичные по конструкции "запорожским" металлическим защитам (правда чуть похуже - менее профилирован лист - соответсвенно жесткость и сопртивление на изгиб его хуже) в 2007 году начала производить и ставить Тойота под Всеволжском на Камри, продающиеся в РФ и Украине. Рекомендовано как оригинальный аксессуар. (кстати первый раз В ЖИЗНИ видел на стикере оригинальной з/ч Toyota "made in Russia" 😊 )