Поменял колёсики на свою голову, на предыдущих всё было нормально.
Проблема такая: при торможении, ИНОГДА, тянет руль в левую сторону.
Такое ощущение, что колодки залипают на переднем левом колесе.
Что бы это могло быть? И как шиномонтажник так начудил?
чтото мне кажется что тут вопрос в тормозах, а не в колесах. Другое дело б если всегда тянуло, даже при движении, тогда ясно.... а так: если резина одинаковая, при прямолинейном движении машину не тянет, смотрите тормоза, скорей всего на каком то колесе не срабатывают...
Т.е. наоборот, правая половина не тормозит? Как шиномонтажник мог их свернуть?
Андрей, у тебя же машина на гарантии? Иди к сервисникам, пусть копаются. Усё что угодно может быть. У знакомого такая хня была - оказался тормозной диск кривой.
а тянет когда нажимаешь педаль или когда уже отпускаешь??? т.е. уводит в момент торможения, или в момент, когда поддтормозил, педаль отпустил, но машина катиться.. ???
ASv
Т.е. наоборот, правая половина не тормозит? Как шиномонтажник мог их свернуть?
скорйе всего тут шиномонтаж не при чем....
а вообще действительно... пока гарантия, нефих самому копаться... 😊 в СЦ....
ИМХО свернуть тормоза маловероятно. Это вообще новые колёса или прошлогодние? Если новые, то, возможно, неподходящая ширина резины или/и вылет дисков. Меня на летней резине тянуло чуть вправо, хотя резина была 225 паспортная и диски заводские, а на зимней 205 всё пучком 😊 Причина - гнутый задний рычаг.
Когда жму педальку, в том-то и дело...
Аня, да понятное дело, что в итоге на СТО придётся ехать, там тоже специалисты знатные: в прошлый раз, когда потягивало влево на ходу, то они искали шайбу от "восьмёрки" на нижний рычаг полторы недели, а магазин с этими шайбами в двух кварталах от них. В результате я просто перекинул колёса и утягивание прекратилось.
снять колеса и протереть тормозные диски спиртом (могли замацать), осмотреть колодки на предмет износа и поменять их просто местами, заодно проверить давление в колесах, визуально проверить тормозные диски на предмет подпалин, вывесить по очереди колеса и покачать в право-влево, вниз-вверх, проверить как крутиться, проконтролировать ВИЗУАЛЬНО!!!! затяжку (контровку) гайки на шрусе, послушать шум подшипника (не дай бог)
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СОВЕТУЮ ВАМ это делать, просто я бы с этого начал искать проблему и советовал другим бы участникам, т.к. я моложе и меня НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛУШАТЬ, я просто так работал в автосервисе пол года
------------------
Ищу работу, образование высшее
Диски новые, а резина прошлогодняя, всё в рекомендованных размерах, везде стоят одинаковые колёса.
Аня, да понятное дело, что в итоге на СТО придётся ехать, там тоже специалисты знатные: в прошлый раз, когда потягивало влево на ходу, то они искали шайбу от "восьмёрки" на нижний рычаг полторы недели, а магазин с этими шайбами в двух кварталах от них. В результате я просто перекинул колёса и утягивание прекратилось.Дык гарантия...
У нас тут непонятный стук появился - хз чего было, решилось заменой гайки, 10 рублей и немного @ботни.. А на сервисе предлагали сразу менять и диски, и подшипники, и ступиц, и еще шрусы смотреть.
а может просто тормоза прокачать а?
Тормоза прокачаны. Самое смешное, что эта ботва появилась именно после шиномонтажа.
Еврей, приношу свои извинения, конечно, хватит уже обижаться.
эта ботва появилась именно после шиномонтажа.Может, совпадение? У нас вон тоже случай был - меняли тормозные колодки на Газели, она выехала и через 5 минут натурально загорелась. Хозяин наехал на сервис, типа до вас все нормально было, а потом выяснилось, что плюсовой провод лег прямо на коллектор. Кстати, под капот той Газели вообще не лазили, незачем было. Потом две недели у нас стояла - новый жгут заказанный ждали.
------------------
Не мсти детям, не учи тупых, не спорь со старшими и не прощай равных.
ASv
Еврей, приношу свои извинения, конечно, хватит уже обижаться.
хорошо, принимаю, проверь если не сложно все что я написал выше, у меня сей косяк объяснился просто несрабатыванием одного из 4х тормозных поршней (кто не помнит у ваз 2106 (классика) спереди 4 торм поршня по 2а на каждое переднее колесо, стоят справа и слева от торм диска), рекомендую проверить супорта и смазать силиконом направляющие, я ооочень долго искал именно эту больку на жигулях, правда в моем случае тянуло вправо, и практически ВЕСЬ перечисленный мною букет был выловлен, а прошла всего зима после ремонта подвески (торм. диски потом пришлось поменять их толщина стала 0,7 и их повело, и у меня появилась русская абс на 1м колесе), также из-за плохой шиповки, умер в первую же зиму абсолютно новый маятник, пришлось потом ставить старый
мое мнение: не работает тормозной цилинд на колесе, противоположном стороне, на которую авто уводит при торможении. У меня была точно такая же хрень на 5-ке...оказалось что просто исход тормозной цилиндр....
мое мнение: не работает тормозной цилинд на колесе, противоположном стороне, на которую авто уводит при торможении. У меня была точно такая же хрень на 5-ке...оказалось что просто исход тормозной цилиндр....у него другая тормозная система, выполнена по схеме "плавающая скоба", принцип упрощен относительно "классической схемы", там используеться 1н тормозной поршень, который установлен на подвижном "плавающем" суппорте, при срабатывании тормозного поршня, происходит плавное и равномерное зажимание обоих тормозных колодок из-за "плавания" суппорта относительно торм диска, основная "болезнь" этой системы - направляющие болты, по которым суппорт и "плавает", они чаще всего закисают, корродируют (жарко и влажно) и не дают дальше колодкам двигаться (но та колодка что на стороне тормозного цилиндра при этом работает), не смотря на зачастую целые пыльники, поэтому их (направляющие) рекомендуют при каждой замене смазывать специальной смазкой, или, как делают большинство из нас, при каждом удобном случае забрызгивают силиконкой (не выгорает при высоких температурах) направляющие и забрызгивают под резинки на будущее
фото
http://www.nissan-club.org/board/printthread.php?s=b63fa705c41a7194aa1d6140830cb0c7&t=10096
Заходим и смотрим, у Асв этот узел не сильно отличаються от ниссановского, просто там картинки наглядные
ЗЫ
надо бы в свои глянуть
мое мнение: не работает тормозной цилинд на колесе, противоположном стороне, на которую авто уводит при торможении. У меня была точно такая же хрень на 5-ке...оказалось что просто исход тормозной цилиндр....Андрей написал, что ИНОГДА тянет. То есть то нормально, то нет. А гидравлика, она либо работает, либо не работает, насколько я понимаю.
Я бы смотрела колодки и тормозной диск в первую очередь...
AnnА вот направляющие могут или "заесть" или нет.
А гидравлика, она либо работает, либо не работает, насколько я понимаю.
------------------
Вот такие пирожки с котятами
ASvимхо резина кривая, попробуй передние колеса местами поменять если ненаправленные.
Тормоза прокачаны. Самое смешное, что эта ботва появилась именно после шиномонтажа.
Супорту переднему карачун. Надо разбирать, мазать чистить иначе выкинуть придецо. Была такая байда на задней оси, тока аудю не вело и вообще никаких признаков не было, обнаружил случайно потрогал диск после отжига а он холодный, пришлось супорт менять
Значит так: скорее всего при установке колеса на шиномонтаже неравномерно затянули болты или гайки, что там у Вас не знаю в результате чего у тормозного диска появилось биение. Во время движения диск одной из сторон раздвигает колодки вследствии чего зазоры между колодками и диском на правой и левой сторонах разный. В момент торможения одна сторона схватывает сразу, а другая с опозданием.
С уважением Марат.
Как уже было сказано выше:
Наиболее вероятно "закисание" (заклинивание) одного из поршней пер. суппорта пер. противоположной стороны.
Меньше вероятность, что заклинил зад. цил. на противоположной стороне (тогда жопу сносит).
По поводу шиномонтажки - совпадение.
Сколько пробег?
Какая тормозуха? (наша или импорт)
По поводу, что потек задний - маловероятно, поскольку лампочка сигнального устройства, разности давления не загорелась.
MarikЭто каким макаром такое может получиться?
при установке колеса на шиномонтаже неравномерно затянули болты или гайки, что там у Вас не знаю в результате чего у тормозного диска появилось биение.
Там плоскость диска достаточна, чтобы даже при одном болте встать на свое место.
Тем более, при нажатии на тормоз и исправном суппорте, диск сам встанет на место.
ЗанудаТакое бывает когда:
Это каким макаром такое может получиться?Там плоскость диска достаточна, чтобы даже при одном болте встать на свое место. Тем более, при нажатии на тормоз и исправном суппорте, диск сам встанет на место.
1) тормозной диск не зафиксирован разрезными шайбами и под диск попадает окалина или "камешек", сколько не "тяни" колеса - биение будет;
2) если наживлять колесные гайки сразу пистолетом и перетянуть первую гайку, то диск перекашивается тоже.
Поверьте на слово, это не теория, это ПРАКТИКА автосервиса.
------------------
С уважением Марат.
Кстати, на Калине есть направляющие для колесного диска, которые удерживают тормозной диск от проворачивания при снятом колесе.
Поэтому Ваша версия неверна.
Деталь номер 7.
У меня было такое - пересел с нивы на лансер... перед постом сбрасываю скорость со 180 до 50... машину тянет влево... оказалось - люфта на руле нет, а я чуток влево рулёк при перегрузке тянул...
------------------
Самая увлекательная игра - жизнь. Сюжет, правда, отстой, «BR»но зато графика - обалденная!!!
При наличии детали N7 или разрезной шайбы при установке колес на шпильки такого быть конечно не может, но если направляющие колесных дисков которые фиксируют тормозной диск отсутствуют и диск болтается в суппорте в момент снятия колеса такое бывет достаточно часто...
...а вообще-то проблема "выеденого яйца" не стоит, тем более двух страниц форума... подняли "морду" машины, нажали на тормоз, отпустили, проверили как отпускают суппорта, далее крутим оба колеса одновременно (тяжело, я знаю) и медлено давим на педаль тормоза - определяем "запаздывающее" колесо. Если проблема не в биении диска, а в суппорте, то на первом этапе проверки одна из сторон будет разтормаживаться с опозданием и она же будет тормозить первой... и т.д.
------------------
С уважением Марат.
MarikА на каких машинах ставится гровер?
разрезной шайбы
Я не встречал, интересно.
ЗанудаЭто не гровер, я просто не помню как она называется, представляет из себя тонкую, пружинную закаленую шайбу которая одевается на шпильку колеса и проталкивается до соприкосновения с тормозным диском, затем на шпильку одеваем латуную трубку и ударом "барсика" надежно фиксируем тормозной диск. На диск ставиться не менее 3-х таких деталей.
А на каких машинах ставится гровер?Я не встречал, интересно.
------------------
С уважением Марат.
:pipec:
А что за машина?
В смысле, чтобы не купить с таким гимором.
Любой американец с креплением колес гайками, гимора там никакого нет, просто шайба эта одноразовая, слесаря их срывают при необходимости, а обратно не ставят.
===Как побороть? Тянет влево при торможении. ===
у меня такая же байда, на М-20 "Победа", особенно когда до 100 разгонишь.
у меня такая же байда, на М-20 "Победа", особенно когда до 100 разгонишь.ЖЖЕЕЕЕЕЕЕЕЕЩЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ
Всё верно, направляющие шпильки на Калине и есть, и они стояли на штампованных дисках, на литых не было дырок под шпильки и их снял шиномонтажник. Я понимаю, что проблема яйца выеденного не стоит, только в грязи во дворе под дождём ковыряться с машиной нет никакого желания, а на станцию я просто не успеваю.
ASvну я бы не сказал бы так о тормозах.
проблема яйца выеденного не стоит
fynjy1981Красавица!
Победа
алхимикэтот человек говорит о том, что не нарушает...
перед постом сбрасываю скорость со 180 до 50...
Зануда
Красавица!
Дааа, что то есть, много сил ушло чтобы она стала такой. 😊
ASv
Всё верно, направляющие шпильки на Калине и есть, и они стояли на штампованных дисках, на литых не было дырок под шпильки и их снял шиномонтажник. Я понимаю, что проблема яйца выеденного не стоит, только в грязи во дворе под дождём ковыряться с машиной нет никакого желания, а на станцию я просто не успеваю.
это что получеться на новых литых дисках дырок небыло под них? афигеть, либо диски расчитаны на другую модель, литьё на шаху у меня было со всеми необходимыми отверстиями, в том числе и под солдатик-направляющую, правда он ничего не выполнял кроме как держать торм. диск на месте при снятом колесе
не обязательно дожны быть сквозные дырки. на всмпо например просто выемки
Ну не было дырок, они у всех есть что-ли?
Влево тянуло и на шпильках, после переброски колёс перед-зад проблема исчезла. Новую резину покупать не буду, пока.
ASvа колеса то одинаковые на оси стоят?
после переброски колёс перед-зад проблема исчезла
Колёса одинаковые везде и повсюду, и раньше одинаковые стояли везде и повсюду, но переброской вопрос решился.
Да переброшу сегодня, если получится, делов-то.
ASvЗначит, по всей видимости я был прав, перед - зад можно было не перекидовать, достаточно было снять колеса и аккуратно их установить.
после переброски колёс перед-зад проблема исчезла
Если колеса "прошлого" года встали на одну ось не в своей паре автомобиль обязательно будет тянуть в сторону и чем быстрее скорость, тем сильнее, но на увод автомобиля при торможении это никак не влияет (если конечно одно колесо не лысое).
Да, к стати, если колеса попадаются из разных партий (годов выпуска) перед установкой на переднюю ось я бы их еще и взвешивал...
------------------
С уважением Марат.
Marik
Значит, по всей видимости я был прав, перед - зад можно было не перекидовать, достаточно было снять колеса и аккуратно их установить.
Если колеса "прошлого" года встали на одну ось не в своей паре автомобиль обязательно будет тянуть в сторону и чем быстрее скорость, тем сильнее, но на увод автомобиля при торможении это никак не влияет (если конечно одно колесо не лысое).
Да, к стати, если колеса попадаются из разных партий (годов выпуска) перед установкой на переднюю ось я бы их еще и взвешивал...
Вчера таки перекинул по левой стороне переднее и заднее колесо - ВСЁ! Проблема исчезла, ни при торможении, ни при езде в левую сторону не ведёт. В прошлом сезоне и на штамповке всё было точно так же и решилось точно так же. По ходу штатный Амтел был изначально кривой на одну покрышку.
Менять буду, потом как-нибудь.
ASv
Тормоза прокачаны. Самое смешное, что эта ботва появилась именно после шиномонтажа.
У меня было такое. Резина стирается неравномерно, и если на след. год шиномонтажник поставил левые колеса направо и наоборот, то может уводить руль. Лечится просто перестановкой передних колес: правое налево, а левое направо. Ну либо просто потерпеть с месяц, и они притрутся.
sushkoУ меня было такое. Резина стирается неравномерно, и если на след. год шиномонтажник поставил левые колеса направо и наоборот, то может уводить руль. Лечится просто перестановкой передних колес: правое налево, а левое направо. Ну либо просто потерпеть с месяц, и они притрутся.
А проще перед с задом перекинуть, что и сделано.
Я резину катаю 4 года, что зимнюю, что летнюю, переставляю зад на перед не меняя стороны, на следующий год наоборот. Проблем никогда нет.