Зариф прописан в доме, расположенном в десяти минутах езды от места ДТП. У него есть супруга и два сына, старшему 29 лет, младшему 21. Ранее мужчина работал в компании, занимающейся транспортной безопасностью, а также во вневедомственной охране, добавил источник Е1.RU.
Кроме того, в 2015 году Зарифа оштрафовали на 150 тысяч рублей за мошенничество. Он, будучи прапорщиком полиции, угрожал задержанному уголовным делом и потребовал деньги, чтобы замять историю (Зариф не мог возбудить дело, поскольку работал помощником в дежурной части). Оперативники ОРЧ СБ областного главка задержали его в тот же вечер после получения денег. Зариф признал вину и попросил о суде в особом порядке.
Авария попала на видео
Источник: читатель E1.RU
Мы связались с родственниками водителя, но они отказались разговаривать и бросили трубку.
Авария произошла вечером 11 августа. На появившейся в распоряжении E1.RU записи с камеры наблюдения видно, что Lamborghini едет по Репина в прямом направлении, а перед ним начинает поворачивать налево, на Отрадную, серый Hyundai. При этом такой маневр на этом участке запрещен и разметкой, и дорожными знаками.(цы)
carrier
За рулем серого Hyundai, столкновения с которым накануне вечером пытался избежать водитель фиолетовой Lamborghini на Отрадной в Екатеринбурге, находился 58-летний Зариф. Сейчас он дает показания силовикам, сообщил источник Е1.RU.
Ну и хорошо 😊
хорошоПрекрасно даже, если б не пострадавший.
Меня другое беспокоит.
Почему столько шума?
Потому что
одно из вёдер было ламба?
ДТП и ДТП, коих огромное количество,
да и оборотнями и мошенниками нас не удивишь, давно привыкли.
Ну или тогда освещать все ДТП с пострадавшими.
А при обоюдке весь ущерб суммируется и делится поровну между виновниками, таким образом Зарифу придется оплатить 50% ущерба. В общем пустил он по миру своих наследников.
posted by Maksim V:Где это написано в ПДД?
водителю запрещено маневрировать для предотвращения ДТП-только торможение не меняя полосы движения.
Меня другое беспокоит.
Почему столько шума?
Потому что
одно из вёдер было ламба?
ДТП и ДТП, коих огромное количество,
в нашей раше был такой эпизод (разумеется, наглухо вымышленный) - сын прокурора на красном феррари сбил инвалида на коляске. и там мент начинает переписывать - дескать, гражданин такой-то находясь на транспортном средстве совершил столкновение с гражданином таким-то, так же находящимся на транспортном средстве. вывод - отправить на рассмотрение в гаи. типа того.
Где это написано в ПДД?
прямым текстом там написан список действий, которые водителю разрешается предпринять для предотвращения дтп. этих действий только два, маневр "уклонение" в списке отсутсвует, как и другие курваманевры и исполнения.
posted by Alex_F:А почему еще не нашли водителя Ламбы? 😀
А почему никто не ищет водилу подрезавшго?
posted by tricky:Принадлежащая Алтушкину?
Почему столько шума?
Потому что
одно из вёдер было ламба?
posted by Maksim V:Виккерс, как всегда, жжет по-взрослому.
водителю запрещено маневрировать для предотвращения ДТП-только торможение не меняя полосы движения
posted by Maksim V:Макс, ну дай ссылочку, ну в натуре!
Прям в ПДД и написано.
posted by maestro233:Хотелось бы почитать об этом поподробнее. Маэстро, бис... Ой! Ссылку в студию!
прямым текстом там написан список действий, которые водителю разрешается предпринять для предотвращения дтп. этих действий только два
При возникновении опасности водитель должен принять меры по снижению скорости вплоть до остановки.
На этом все.
Хотелось бы почитать об этом поподробнее. Маэстро, бис.. . Ой! Ссылку в студию!
ля, ну не список, сорян - два разных пункта. сути дела это нихрена не меняет.
10.1 - торможение
19.10 (использование звукового сигнала) - в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Это тоже действия по предотвращению ДТП.
posted by Maksim V:Именно так.
ПДД пункт 10.1.
При возникновении опасности водитель должен принять меры по снижению скорости вплоть до остановки.
posted by Maksim V:Нет, не все. П. 10.1 обязывает водителя совершить данные действия. Он не исключает иных действий - в этом случае формулировка должна быть примерно такой: порядок действий водителя при возникновении опасности: ..., или так: водителю запрещается предпринимать иные действия, кроме снижения скорости ТС и т.д. Ну, это обычные правила написания НПА. Это первое.
На этом все.
Второе. Любые действия водителя, когда на него налагается определенная обязанность, не должны сопровождаться нарушением других положений Правил. Это тоже база. Маневрирование (в рамках ПДД, конечно же) - это полное право водителя. Но оно, маневрирование, так же не должно противоречить ПДД, как и иные действия, совершаемые при исполнении обязанности действовать так, а не иначе.
Короче говоря, маневрирование - под твою ответственность. Поэтому т.н. бесконтактные ПДД просто противоречат главному принципу определения вины - НЕПОСРЕДСТВЕННОСТЬ причины. Но многим сейчас на это пох. Как и в сабжевой ситуации, когда все уральские каналы начинают виноватить Зарифа.
ПС Бесконтактные ДТП, конечно же. 😀
posted by maestro233:Повторюсь. Это обязанность, которая не исключает других прав. Иначе на это было бы специальное указание. Просто так пишутся НПА.
10.1 - торможение
posted by maestro233:Это право водителя, но не обязанность. И к расположению ТС на ПЧ это не имеет отношения.
19.10 (использование звукового сигнала)
posted by Maksim V:Ну, так мы сейчас вообще все, наверное, пункты Правил перечислять будем. Потому что суть ПДД - обеспечение безопасности на дороге.
Есть еще пункт-при ослеплении водитель должен остановить ТС не меняя полосы движения.
Это тоже действия по предотвращению ДТП.
posted by mnkuzn:А я хорош! 😀 Ну, вы все всё поняли.
Поэтому т.н. бесконтактные ПДД
Ну, за прорыв дамбы на друго обьекте Алтушкина, на ГОКе я писать уже не буду. Там, собственно, деревня небольшая, природа пострадала в основном. Хотя, как знать, куда дерьмо дальше утекло. Теперь вот он собирается миллионник травить, сам Челябинск. Аппетиты растут. Так что сынок может смело давить ламбой хоть по три человека в день, еще до завтрака. Папу ему не догнать.
posted by mnkuzn:Это не право, а регламентирование когда можно (соответственно и когда нельзя)
Это право водителя, но не обязанность