Мазда и патент.

Абсолютно нереальная идея.
Если кто знаком с наукой арифметикой, то легко все просчитает сам.
Дано:
Галлон- 3,78 литра бензина.
Удельный вес бензина-0,75
Содержание углерода в бензине-87%.
Водород в чистом виде в бензине отсутствует.
Расход водорода примем 1 кг на 100 км.
Сами посчитайте вес собираемого углерода на борту автомобиля и как и где вы его будете сдавать, будете ли вы спешить это делать, если не будет ответственности за нежданный вовремя углерод и кто всю эту тягомотину будет контролировать и как.
И если все это внедрить , упорядочить, систематизировать, включить в единую базу данных, то не получится ли на выхлопе стоимость самого автомобиля и стоимость эксплуатации автомобиля сопоставимой с стоимостью самолета или вертолета?
Скорее всего вертолет будет дешевле.

И потом, а что будет делать страна с таким количеством углерода🤔?
Допустим в среднем один автомобиль будет производить 70 кг углерода в неделю.
В году 52 недели 52х70=3640 кг углерода в год. Умножить на количество автомобилей в стране.
Переработать хотя бы половину углерода в алмазы?
Зачем столько алмазов?
Вам нужно столько алмазов? Мне нет, ибо они тогда будут стоить дешевле карамелек. Алмазами можно тогда будет зимой посыпать дороги вместо песка.

Мудрено конечно. Сразу бы реформинг топлива в газы и топливные элементы

Вообще-то задача любого теплового мотора - извлечь максимум энергии из имеющегося топлива. И на выходе выбросить наружу абсолютно бесперспективные в плане горения вещества, типа водяного пара и углекислого газа, как это и делает и ДВС на жидком топливе, и паровой двигатель. Углерод - горюч, выделять его из углекислоты, тратя на это бензин и ресурс катализатора - чистый бред.
Так что это просто игра ума.