Ламборгини отказывается ездить на 92, залитым из ведра.
:-)
Вот такой у меня Ламборгини, на бензине.
Так, а что там с присадками? Или у меня одного нет доступа к 95-98-100?
Настоящий Ламборгини ездит на дизеле.не, вы что то путаете, умные люди покупают Теслу на дизеле.
#3
А ламборгини - это непрактично. Приходится досками борта наращивать, что б гавно на дачу возить.
Опыт использования лет 10. Работает.
Пока купил это.
Это присадка для повышения октанового числа.
Но есть нюанс, который маркетологи предпочитают оставлять мелким шрифтом.
Надпись "повышает октановое число до 5 единиц" означает не пять октановых чисел, а обычно 5 points, то есть около 0,5 октанового числа по исследовательскому методу (RON). Иными словами:
- АИ-92 станет примерно 92,3-92,7.
- До полноценного АИ-95 одной такой бутылкой вы его не превратите.
Про ламборгиню не знаю, а для Ford Focus ответ зависит от двигателя.
Если это атмосферный 1.6 (100, 105, 125 л.с.), который допускает АИ-92, то эта присадка практически не нужна. Лучше просто заливать хороший бензин на проверенной АЗС.
Если это двигатель, для которого производитель рекомендует АИ-95 (например, некоторые версии 2.0 GDI, EcoBoost и т.п.), то одна бутылка STP не заменит 95-й бензин. Она может немного снизить вероятность детонации, но не сделает из 92-го полноценное топливо требуемого класса.
Плюсы у таких присадок есть:
- могут немного уменьшить детонацию;
- иногда содержат моющие компоненты;
- полезны, если случайно заправились бензином сомнительного качества.
Минусы:
- стоят недешево;
- эффект значительно слабее, чем многие ожидают;
- постоянное использование экономически не оправдано.
Если выбирать между:
- 92-й + STP;
- нормальный фирменный 95-й,
то второй вариант почти всегда лучше и обычно еще и дешевле.
Если же сейчас речь идет о временном дефиците 95-го, а автомобиль рассчитан на него, то я бы скорее залил хороший 92-й на крупной сетевой АЗС без всяких присадок, чем рассчитывал, что одна бутылочка превратит его в 95-й. Современный ЭБУ двигателя умеет адаптироваться к небольшому снижению октанового числа гораздо лучше, чем рекламные обещания умеют нарушать законы химии.
Есть каналы, где он-лайн пишутся АЗС с наличием зинбина, вроде как и Яндекс нафигатор научился это определять. Но честно говоря, я не знаю. У меня дизель.
sk0ndr
Есть у кого нибудь реальный опыт использования присадок для повышения октанового числа?
Ламборгини отказывается ездить на 92, залитым из ведра.
Это стандартная практика повышать ОЧ с помощью присадок, такое даже на НПЗ делают.
Чаще всего применяют монометиланилин (ММА).
стандартная практика повышать ОЧ с помощью присадок, такое даже на НПЗ делают.
Да, я слышал, что в РФ продается в два раза больше 95-го бензина, чем производится. Зато 92 - в два раза продается меньше, чем производится.
Если кому нужен бензин для генератора, любимой газонокосилки или там в зажигалку Зиппо - пользуйтесь
sk0ndrДа, я слышал, что в РФ продается в два раза больше 95-го бензина, чем производится. Зато 92 - в два раза продается меньше, чем производится.
Давно уже опровергли эту басню. Делали именно 95-й и даже 98-й.
Химсостав ничем не заменить, никакими присадками. А присадки все останутся на свечах, как это было в конце 90-х. Помните красные электроды?
Это покрытие не даёт свече работать, идут пропуски, несгоревшие пары бензина летят в катализатор и перегревают его до разрушения. Каталик осыпается, и крошку засасывает в цилиндры, приканчивая покрытия на стенках.
Уже давно есть присадки, которые не имеют такого эффекта, но стоят подороже.
TriumphatorДавно уже опровергли эту басню.
Какая басня, это даже не пытаются скрыть. Вот свежие документы, ещё до реализации мер по переходу на евро-3 и евро-2. См. п.15
posted by Henri:Оба документа показывают отсутстаие присадок увеличивающих октановое число. Оба бенза класса евро 5. Какие басни?
свежие документы,
carrier
Оба документа показывают отсутстаие присадок увеличивающих октановое число. Оба бенза класса евро 5. Какие басни?
Уже и номер строки подсветил, и документы для сравнения привел. Всё как об стенку горох.
carrier
Оба документа показывают отсутстаие присадок увеличивающих октановое число. Оба бенза класса евро 5. Какие басни?
Монометиланилин 0.6% во втором паспорте и есть эта самая присадка.
"Вред для двигателя: При сгорании образует смолистые отложения и нагар на форсунках, свечах зажигания и клапанах.
Экологические стандарты: ММА несовместим со строгими экологическими нормами класса Евро-5 и выше."
posted by Henri:Крупнее надо, доя слепошарых. 😀 увидал
номер строки подсветил, и документы для сравнения привел.
aws77Монометиланилин 0.6% во втором паспорте и есть эта самая присадка.
"Вред для двигателя: При сгорании образует смолистые отложения и нагар на форсунках, свечах зажигания и клапанах.
Экологические стандарты: ММА несовместим со строгими экологическими нормами класса Евро-5 и выше."
Сэкономили на дорогом МТБЭ или алкилате добавкой ММА.
использовании некачественного сырьяА что есть некачественное сырье? Сырая нефть? Серы много, хлора? Но перед подачей на вторичные процессы серу,и хлор убирают, что бы не убить каталитаторы.
Но перед подачей на вторичные процессы серу,и хлор убирают, что бы не убить каталитаторы.
Должны убирать. Но когда всерьез рассуждают о том, что будут выпускать бензин евро2 вместо евро5 (если и на самом деле его выпускали), кто там будет тщательно убирать серу и хлор?
Слышал еще, что именно в российской нефти много серы, поэтому и считается хуже и стоит дешевле, чем аравийская.
sk0ndrДолжны убирать. Но когда всерьез рассуждают о том, что будут выпускать бензин евро2 вместо евро5 (если и на самом деле его выпускали), кто там будет тщательно убирать серу и хлор?
Слышал еще, что именно в российской нефти много серы, поэтому и считается хуже и стоит дешевле, чем аравийская.
Не убрал серу и хлор попал на замену катализатора, а это сотни милионов, плюс простой установки. Поэтому никто на это не пойдет, а операторы запоровшие реактор будут уволены. В юралс и серы больше и плотность выше (тяжелее), то есть потенциально в ней меньше светлых (выкипающих до 360 - бензиновые и дизельные фракции), и больше мазута. Но это не критично, мазут разгоняют на газойлевые фракции, которые на гидрокрекинге переводят в дизельные и бензиновые, остаток гудрон. Поэтому все относительно.
posted by Ugbol1:да
Сэкономили на дорогом МТБЭ
https://promportal.su/goods/96...hay29s666271273
Описание
Присадка топливная предназначена для производства АИ 95 из АИ 92, норма ввода 8 % или 100л. на 1000 л. поднимает ОЧ на 3 ед. плотность 0,800 при 20 гр.С, серы 10 ppm
Даже если это так, то там экономия на 100 тыс км, мизерная.
Человек скандал.
Благодаря его усилиям закрывают уже третью популярную у народа тему.
Сейчас будет орать как потерпевший, что он не виноват совсем.
Maksim VВалера, я тебе уже несколько раз задавал вопрос, может ты просто толпойоп?
Алекс S своим длинным языком грохнул еще одну тему.
Человек скандал.
Благодаря его усилиям закрывают уже третью популярную у народа тему.
Сейчас будет орать как потерпевший, что он не виноват совсем.
На форуме есть три человека-скандала, ты в том числе, которые постоянно сральник устраивают.
Есть ещё пара, но те раз в пол года заходят, насрут и сваливают.
Я гуано никогда не трогаю, но когда оно липнет, приходится его стряхивать.
С нормальными людьми зачем сраться?
Только если с толпайопами.
Тебя то я просто обожаю, с твоей клоунадой.
На Ганзе ради тебя сижу.
Как у анеке.
"А сейчас на арену выйдет клоун Валера и обоссыт первые ряды так, что последние увидят радугу." (С) 😊
Если бы ты сейчас не написал этот твой высер, я бы тебя и не вспомнил.
Как и тех двух твоих друзей на вспоминаю.
Будешь делать 95 бенз из 92 бенза. 😊
Тему про китайское фуфло, в которой стали обсуждать плиты на 220 и 380 в
перенес в домашнее хозяйство, правильно сделал.
А ты, Валера, даже тут сральник пытаешься устроить.
Maksim VЗакрывают ещё одну дебильную у народа тему.
Благодаря его усилиям закрывают уже третью популярную у народа тему.
Ты главное колеса воздухом с запахом клубники качай.
Это хоть безвредно. 😊
dim99
Купим бочку МТБЭ в складчину? )
Не поможет
Бутор который продают сейчас под видом 92-го - МТБЭ не исправит
Потому что это изначально бутор
Упдата: на ближайшей ко мне заправке уже и только что проданные канистры не заправляют. - сказали только сегодня пришло указание.
Но это для улучшения полноты сгорания. Типа катализатора.Я очкую ацетон лить. Лучше уж спирт.
Ну и воду он связывает, заодно и чистит слегка.
С присадкой у меня на 2108 ещё казус вышел. Захватил с собой в поездку в Бердянск и в районе Запорья, емнип, залил в бак (92 заправлял). Авто с ГБУ, но не знал, как там в Бердянске с пропаном. Через пару сотен движок заглох на бензине. Ну я на газ переключился, потом разберусь. Оказалось в бензонасосе клапана приклеились к сёдлам. Грешил на присадку.
Это смолы которые от бензина в баке были и их присадка подняла.Может быть. Я в химии слабо шарю.
https://yuhim.ru/items/oktanop...-benzina/#close
Сам катаю дизель с присадкой, чувствуется приход.
ЛонжеронМАДИ тоже отстой?
Ссылки на ютуб - отстой.
posted by Предпенсионный:Не знаю. При чем тут мади?
МАДИ тоже отстой
kot4674Можно по подробнее на счёт прихода?
Пром присадки на розлив искать надо.
https://yuhim.ru/items/oktanop...-benzina/#closeСам катаю дизель с присадкой, чувствуется приход.
Alex S
Можно по подробнее на счёт прихода?
Сера при окислении образует кислоту, которую необходимо нейтрализовывать щелочными присадками. Таким образом при нейтрализации образуется соль, от которой ловят "приход".
Лонжерон
Не знаю. При чем тут мади?
При ролике про исследования
posted by Alex S:
Можно по подробнее на счёт прихода?
Чувствуются когда груженый и по холоду заводится лучше.
Экономия есть,но небольшая.
Трактор с культиватором 7т на 1га экономит 1-1.5р на литр.
Лил дифрон,какой не помню точно. Докатываю Миксент 2130.
Дифрон цетаноповышающая,к ней нада желательно противоизносная.
Дифрон по жопомеру получше,немного дороже.
posted by carrier:
Ваша повозка выдержит эту ударную дозу?
В дт цетановое 50 в лучшем случае.В зимней еще меньше.У меня нет под боком Газпрома и Лукойла.
posted by kot4674:Так это норма
цетановое 50 в лучшем случае
posted by carrier:
так это норма
норма 51-53,а по факту от 48 до 50
posted by kot4674:И чем его измерить, в условиях гаража?
норма 51-53,а по факту от 48 до 50
posted by kot4674:По российским стандартам (ГОСТ 305-2013) минимальное цетановое число для дизельного топлива — 45 единиц.
норма
Для летнего и зимнего дизеля часто указывают требование не менее 48 единиц.
Для арктического топлива с депрессорными присадками технические условия допускают минимальное значение 40 единиц — это связано с необходимостью обеспечить низкотемпературные свойства.
В европейских стандартах (EN 590) минимальное значение — 51 единица.
posted by carrier:
И чем его измерить, в условиях гаража?
Органолептически.
posted by carrier:
Не подумайте, что я против присадок. Мотористам и топливщикам тоже надо кушать
Был такого же мнения, и даже попал на ремонт.
Пока не попробовал пром присадки,главное не переборщить с дозой.
posted by kot4674:Понятно.
Органолептически
Ищу девушку, которая сосет, но не глотает.
Будем пиздить соляру.
Когда ксати уборка пойдёт???
posted by Alex_F:
Когда ксати уборка пойдёт
Уже.
Alex_F
Саляра почти на всех заправках.
Она никуда не пропадала, запасы по ней двухкратные.
Какие-то локальные логистические сложности могли быть в некоторых регионах, которые быстро исправили.
posted by Henri:
запасы по ней двухкратные.
которые быстро исправили
Это где такое счастье?
Сначала 100л на рыло, теперь 60л.