Дорожный поток в снегопад. Есть ли особенности?

Продолжаю наблюдение за происходящим...

А как вы думаете, в каком веке транспорт научится двигаться в условиях снежной зимы?

Henri

А как вы думаете, в каком веке транспорт научится двигаться в условиях снежной зимы?

Ну таки кому надо, тот двигается независимо от снежного покрова. Другое дело, что для этого надо перед приобретением авто немного подумать, а это могут не только лишь все.

FIN981

Ну таки кому надо, тот двигается независимо от снежного покрова. Другое дело, что для этого надо перед приобретением авто немного подумать, а это могут не только лишь все.

В контексте использования дорог общественного пользования, задача выглядит трудноразрешаемой, даже синий проблесковый маячок не помогает. Какие предложения?

Henri

В контексте использования дорог общественного пользования, задача выглядит трудноразрешаемой

Каким же образом, в таком случае, люди в России передвигаются на авто зимой!?

FIN981

Каким же образом, в таком случае, люди в России передвигаются на авто зимой!?

Конвой движется со скоростью самого медленного корабля. Во время снегопада средняя скорость автомобильного потока в России редко превышает скорость пешехода.

Таксисты увеличили ценник в 5-7 раз, но даже это не помогает привлечь клиентов

каком веке транспорт научится двигаться в условиях снежной зимы?

Запретить зимой моноприводные автомобили.

Henri
Сегодня, 9 января 2026, в Подмосковье внезапно начался снегопад. Более полугода столичный регион не знал такого бедствия, как вдруг... Кара с небес остановила транспортные потоки, пробки достигли 10 баллов по шкале Яндекса (российский ИТ-холдинг). Водители оказались совершенно не готовы к таким изменениям: многие более 9 месяцев не видели снега, останавливаются и любуются чудом природы. Бывалые "сибиряки" пытаются объехать зевак, но попадают в ледяной капкан на летней резине и беспомощно буксуют на легкой горке. Таксисты увеличили ценник в 5-7 раз, но даже это не помогает привлечь клиентов: люди не хотят связываться с парализованным наземным транспортом и уныло бредут до метро. В аэропортах задержки рейсов: пилоты и диспетчеры отказываются работать в таких экстремальных условиях.

Продолжаю наблюдение за происходящим...

А как вы думаете, в каком веке транспорт научится двигаться в условиях снежной зимы?

Въ... лся/въ.. лись - пишется короче! 🤣🤣🤣🤣

FIN981
Каким же образом, в таком случае, люди в России передвигаются на авто зимой!?

Медленно

Надо убрать всех человеков.

carrier
Зачем вообще куда то ехать?

Омуль+
выходной и едут. Парковки у ТРЦ забиты до отказа. Народ тусит на фудкортах и т.д

carrier
Сёня выходной. Зачем вообще куда то ехать?

Ну мне вот завтра на работу, например. А сёдня дел много. Вот и езжу.

Другое дело, что для этого надо перед приобретением авто немного подумать, а это могут не только лишь все.

самые медленные машины в зимнем городском потоке - нивы, пикапы и прочие еба-шушпанцеры. пародоксально, но наблюдаю данное явление не первый год, не переставая удивляться. самые быстрые - таксисты с доставщиками, плюс очень отдельные машины самых разных брендов, годов и приводов. сие немного намекает, что все дело, как обычно, в прокладке.

сие немного намекает, что все дело, как обычно, в прокладке.

Maksim V
Запретить зимой моноприводные автомобили. Зимой должны выезжать на дороги только полноприводные автомобили. В сильный снегопад все должны двигаться только на цепях. В каждой машине должен быть полный комплект теплой одежды с светоотражающими полосами, трос , две лопаты, сухой паек на трех человек на сутки, примус, канистра с 20 литрами топлива, заряженный Пауэр банк, мощный фонарь, три иконки и крестик.

По мнению вице-премьера, дальнобойные машины в период с ноября по 1 апреля должны быть оборудованы зимней резиной и иметь в запасе цепи

Читать полностью: https://www.km.ru/avto/2012/12...ki-na-zimu-po-k

Duga
Ваша идея не уступает мыслям

Кардинально.
Ваша идея не уступает мыслям гигантов, двум Дмитриям:

два дмитрия збс придумали. сейчас протаскивают закон, а за полгода до этого какой-нить один заводик, который кого надо заводик, начинает рисовать снежинку на своих же летних покрышках для грузовиков. гибдд лютует, очередь стоит, запасы распроданы, завод загружен по самые гланды, профит.

carrier
Что не так с резиной?

Вот председатель межрегионального профсоюза дальнобойщиков Валерий Войтко в интервью газете "Взгляд" заявил, что у большинства грузовиков никакой "зимней резины" вообще не бывает.

"У грузовиков нет такого понятия - "зимняя резина", "шипованная резина". Грузы перевозят на магистральных тягачах. Это подразумевает, что машина предназначена для передвижения по автодорогам. Для чистого асфальта или хорошо прибранной дороги с легким снежным покрытием зимняя резина не нужна. Она нужна полноприводному "Уралу", который пашет снежную целину. А магистральному тягачу нужна нормальная резина с остаточным рисунком протектора более полутора миллиметров. Должна быть нормальная кондиционная дорога с нормальной, не "лысой" резиной"

Читайте на Ridus.ru:
https://www.ridus.ru/vice-prem...ina--56849.html

maestro233
начинает рисовать снежинку на своих же летних покрышках

carrier
Что не так с резиной?

maestro233

два дмитрия збс придумали. сейчас протаскивают закон, а за полгода до этого какой-нить один заводик, который кого надо заводик, начинает рисовать снежинку на своих же летних покрышках для грузовиков. гибдд лютует, очередь стоит, запасы распроданы, завод загружен по самые гланды, профит.

Так покупайте зимнюю резину заранее. Почему-то в Европе считается нормой ставить зимнюю резину на грузовики, они не считают это ущемлением достоинства.

Nokian Hakkapeliitta Truck E2

Alexandr13
грузовиков это "всесезонка

Омуль+
Nokian Hakkapeliitta Truck E2
640 000 р за комплект. Не дорого. ))))

Это же просто расходник. Надо считать цену за километр и включать в стоимость грузоперевозки.

Этого комплекта хватит на несколько сезонов. Сколько топливо сожжёт фура за несколько сезонов (в рублях)?

Почему-то в Европе считается нормой ставить зимнюю резину на грузовики, они не считают это ущемлением достоинства.

а это в какой конкретно европе ее ставят, не ущемляя достоинство?) в той европе, что я знаю, если уж навалило - то цепи, или стой на обочине. а где не наваливает - всем насрать на резину.

maestro233

а это в какой конкретно европе ее ставят, не ущемляя достоинство?) в той европе, что я знаю, если уж навалило - то цепи, или стой на обочине. а где не наваливает - всем насрать на резину.

Возьмем к примеру нашего ближайшего европейского соседа, члена НАТО.

В Финляндии для грузовиков (более 3,5 т) зимой обязательны зимние шины, как минимум, на ведущей оси, с глубиной протектора от 3 мм (рекомендуется 6 мм) в период с 1 ноября по 31 марта, если того требуют погодные условия. Легкие грузовики до 3,5 т должны иметь зимние шины на всех осях. Зимние (M+S) шины можно использовать круглый год, а шипованные - с 1 ноября (или раньше, если холодно) до конца апреля

Но зачем нам смотреть на Запад, когда есть "свой путь": шлифовать лед на лысой резине и устраивать дорожный коллапс каждую зиму.

Henri
шлифовать лед

Возьмем к примеру нашего ближайшего европейского соседа, члена НАТО.

збс пример. я типа должен его на остальную европу экстраполировать?) а чо насчет более южных членов европы и наты?

Но зачем нам смотреть на Запад, когда есть "свой путь": шлифовать лед на лысой резине и устраивать дорожный коллапс каждую зиму.

я не говорю, что зимняя резина для грузовиков - это глупость. я в целом поддерживаю. но приведенный пример - "европа" - никакой критики не выдерживает.

maestro233

самые медленные машины в зимнем городском потоке - нивы, пикапы и прочие еба-шушпанцеры. пародоксально, но наблюдаю данное явление не первый год, не переставая удивляться. самые быстрые - таксисты с доставщиками, плюс очень отдельные машины самых разных брендов, годов и приводов. сие немного намекает, что все дело, как обычно, в прокладке.

Я наоборот наблюдаю что немецкие ведра всех типов и субары (как не сьранно) самые большие тормоза в снег.

maestro233
нивы

maestro233

я не говорю, что зимняя резина для грузовиков - это глупость. я в целом поддерживаю. но приведенный пример - "европа" - никакой критики не выдерживает.

Мы северную Европу сравниваем с северной Россией. Если в Милане нет зимней резины, то, возможно, в Ялте тоже можно обойтись.
А там, где есть полноценная затяжная зима, которая выделяется в целый сезон, смена покрышек необходима.

А там, где есть полноценная затяжная зима, которая выделяется в целый сезон, смена покрышек необходима.

а это где? я вот живу в Российской Федерации, она, сцк, большая, и здесь пстц как по-разному. сочинского таксиста однажды в шутку спросил - "вы тут переобуваетесь вообще?" получил ответ - "не, круглый год на зимней, иначе в Поляну не заехать".

фуры за сезон ходят такие дистанции, которые вы даже представить вряд ли сможете, через такое количество стран, которое вы никогда не посетите. регулирование в каждой из них будет своим. давайте, обязывайте их иметь зимнюю резину. в лучшем случае получите летнюю с сертификатом зимней.

Т.е. маестро верно заметил - в болльшой стране , с кучей климатических зон опыт прыща на карте вроде Финляндии не подходит.

maestro233

а это где? я вот живу в Российской Федерации, она, сцк, большая, и здесь пстц как по-разному.

maestro233
фуры за сезон ходят такие дистанции, которые вы даже представить вряд ли сможете

maestro233
через такое количество стран, которое вы никогда не посетите. регулирование в каждой из них будет своим.

Именно так это работает. Хотите отвезти груз в Финляндию зимой? - Переобуваетесь в зимнюю резину.

В этом нет никаких космических ракетных технологий. Даже поезда с вагонами меняют колесные пары при пересечении некоторых границ. Автомобильный пит-стоп с шиномонтажом как-будто бы попроще должен быть. Не так?

xwing
У меня тоже диллема - в горах и неплохо бы зимнюю ставить но когда в город еду - она там у океана нафиг не нужна. И я ее потру об асфальт.
Поэтому всесезонка.

Знаете значение слова федерация? Каждый субъект вправе устанавливать свои норы. Очень гибкая структура.

акуенно будет везти айфончик из казахстана в масквабад с четырьмя переобувками.

В этом нет никаких космических ракетных технологий. Даже поезда с вагонами меняют колесные пары при пересечении некоторых границ. Автомобильный пит-стоп с шиномонтажом как-будто бы попроще должен быть. Не так?

да все так, только вы же первый начнете выть, что у вас в магазине все подорожало, и что этот фигляр пэ-жэ довел планету.

Омуль+
А я плюнул и весь год на зимней. Хватает на 3-4 года.

Всесезонка что я поставил довольно мягкая. На самом деле надо мне гараж построить, ибо пока смену неудобно хранить. Как построю может и заморочусь зимней.
Но вот Бриджи Аленза AS Ultra просто удивляют насколько хороши оказались зимой. Самое удивительное что они и рыхлый снег гребут, хотя протектор там довольно некрупный, как не знаю но для всесезонки просто на удивление... АТ Ханкук я снял ибо они дубовые и еще склонны к аквапланированию.

maestro233
акуенно будет везти айфончик из казахстана в масквабад с четырьмя переобувками.

В северном Казахстане зимы почти как в Сибири. Сезонной резине там точно будут рады, как и на всём пути до столицы РФ.

maestro233

да все так, только вы же первый начнете выть, что у вас в магазине все подорожало, и что этот фигляр пэ-жэ довел планету.

Дорожает всё, всегда и везде. Это инфляция.

Транспортные расходы в цене товара, особенно импортном, незначительные. (в отличие от таможенных поборов). Если всё-таки обратить внимание на цену логистики, там значительную часть составляет стоимость топлива, которая более чем на 60% состоит из налогов и сборов(!).
А ещё в стоимость автомобильной логистики закладывается время пути, которое зависит от загруженности дорожной сети, т.е. пробок, которые зимой как раз возникают из-за грузовиков на всесезонной резине.

Здесь применима теория игр, когда каждому по отдельности невыгодно переобуваться, но если по правилам действуют все, то совокупный эффект гораздо выше.

Самое удивительное что они и рыхлый снег гребут, хотя протектор там довольно некрупный, как не знаю но для всесезонки просто на удивление.. .

любая свежая зима обычно хорошо гребет. остаток протектора оч сильно роляет именно по снегу.

ЗЫ
выкинул наконец липучку, поствил шипы. по снегу и льду просто песня. хотя по чистому сухому асфальту похуже, но откуда у нас зимой такое.. два-три дня в году, максимум.

Транспортные расходы в цене товара, особенно импортном, незначительные. (в отличие от таможенных поборов). Если всё-таки обратить внимание на цену логистики, там значительную часть составляет стоимость топлива, которая более чем на 60% состоит из налогов и сборов(!).
А ещё в стоимость автомобильной логистики закладывается время пути, которое зависит от загруженности дорожной сети, т.е. пробок, которые зимой как раз возникают из-за грузовиков на всесезонной резине.

да збс, докиньте туда еще, там же мало проблем-то в ценообразовании.

Здесь применима теория игр, когда каждому по отдельности невыгодно переобуваться, но если по правилам действуют все, то совокупный эффект гораздо выше.

здесь все гораздо проще. есть общие правила для всех - коммерсы им следуют, перекладывая издержки на вас. особо ушлые коммерсы в попытке дать вам лучшую цену покупают летнюю резю с сертификатом зимней и продолжают создавать вам пробки.
вы не в той стране находитесь, в которой можно вот так просто взять и зарегулировать.

maestro233

Особо ушлые коммерсы в попытке дать вам лучшую цену покупают летнюю резю с сертификатом зимней и продолжают создавать вам пробки.
вы не в той стране находитесь, в которой можно вот так просто взять и зарегулировать.

Так это всё до первой проверки или до второй. Оборотные штрафы работают очень хорошо.
Не знаю в какой стране вы живете, а в России государство вполне может сделать очень больно нарушителям, которые наносят ущерб, измеряемый в процентах ВВП.

Это вам не тонировка передних стекол с штрафом в 500 рублей.

В Минтрансе подсчитали, что простой в пробках обходится российской экономике в 4,5 трлн рублей в год - 7-9% ВВП ежегодно"

Так это всё до первой проверки или до второй. Оборотные штрафы работают очень хорошо.

сообщите, когда они начнут работать уже.

Не знаю в какой стране вы живете, а в России государство вполне может сделать очень больно нарушителям, которые наносят ущерб, измеряемый в процентах ВВП.

тут главное не выйти на самих себя, как говорится.

тут главное не выйти на самих себя, как говорится.

xwing

Всесезонка что я поставил довольно мягкая. На самом деле надо мне гараж построить, ибо пока смену неудобно хранить. Как построю может и заморочусь зимней.
Но вот Бриджи Аленза AS Ultra просто удивляют насколько хороши оказались зимой. Самое удивительное что они и рыхлый снег гребут, хотя протектор там довольно некрупный, как не знаю но для всесезонки просто на удивление... АТ Ханкук я снял ибо они дубовые и еще склонны к аквапланированию.

А мне вот диллер втюхал машину на зиме (обратил внимание когда шипы на зиму ставил).
Пока вкрай не надоела юзал ея летом. Потом плюнул и купил лето на лето.
Хотя есть и плюс - вообще не парило когда в зиму переобуваться.
А вот формально на предыдущей машине всесезонка уже при плюсе и заморозках грунта была скользкой как х.з. что. Текущее лето при нуле много адекватнее (ниже не пробовал).

Пока вкрай не надоела юзал ея

андрэ

даже не предполагал что автомобильная резина может надоесть..

Дык.
Дерьмо, як лето.

я плюнул и весь год на зимней.

На 134-м километре трассы М-8 в районе поста ГИБДД развернут мобильный пункт для обогрева людей.

Фуры заблокировали дорогу уже больше чем на 10 часов, создали угрозу жизни и здоровью водителям и пассажирам.
Продолжаем наблюдение...

Henri
фуры не могут заехать в горку.

Пасека
Потому что КДМки не сыпят песком. Хотя должны сыпать. Сначала сгребать снег а потом сыпать.

"Спасение утопающих дело рук самих утопающих"

Поездам тоже на рельсы "должны" сыпать песок, но они на это не надеются, а возят его с собой, сами распыляют перед колесами.

Фуроводы могут сами сыпать себе песок, могут надевать цепи или (о не может быть!) использовать сезонные покрышки. Снаружи нет никакого армагеддона или апокалипсиса, не случился буран. Дороги абсолютно пригодны для движения большинства колесного транспорта. Проезд блокируют только фуры на летней резине и/или с перегрузом.

А теперь про коммунальные дорожные службы. Они физически не могут одновременно превратить дороги в состояние "как летом" потому что:
1) телепорт не изобрели
2) движению спецтранспорта мешают фуры на летней резине

Даже если посыпать песок, через час его уже заметет и на это место приедет дальнобой.

Henri

"Спасение утопающих дело рук самих утопающих"

Поездам тоже на рельсы "должны" сыпать песок, но они на это не надеются, а возят его с собой, сами распыляют перед колесами.
Фуроводы могут сами сыпать себе песок, могут надевать цепи или (о не может быть!) использовать сезонные покрышки. Снаружи нет никакого армагеддона или апокалипсиса, не случился буран. Дороги абсолютно пригодны для движения большинства колесного транспорта. Проезд блокируют только фуры на летней резине и/или с перегрузом.

А теперь про коммунальные дорожные службы. Они физически не могут одновременно превратить дороги в состояние "как летом" потому что:
1) телепорт не изобрели
2) движению спецтранспорта мешают фуры на летней резине

Даже если посыпать песок, через час его уже заметет и на это место приедет дальнобой.

вас фуры унизили?

фура по снегу на обычной резине едет куда лучше внедорожника/кроссовка на зимней.особенно тяжело груженная.50-70 см. снега для нее не проблема.
по укатанному снегу тоже хорошо едет.

по чистому льду уже не очень,но едет все равно.но по льду только шиповка может помочь.

serjik123
фура по снегу на обычной резине едет куда лучше внедорожника/кроссовка на зимней.особенно тяжело груженная.

Пасека
Она едет на скорости, но если дятел на легковой остановит, создав затор на подьем то она на льду не сможет тронуться без песка. Получается одни фуры в снег могут ехать а вместе с легковыми зависают на подьемах. И становятся виноватыми.

а почему тогда винить фуру,а не дятла на легковушке?да и легковушки не могут в такой ситуации тронутся .
особой разницы тронутся с места между фурой и легковушкой я не заметил.от погоды и условий почти все зависит.от крутизны подъема тоже.всегда возил мешок соли или песка.пользовал один раз за 22 года.

serjik123
а почему тогда винить фуру,а не дятла на легковушке?да и легковушки не могут в такой ситуации тронутся .

Пасека
они по снегу идут на скорости

Пасека
когда их тормозят на подьеме - тогда проблема. Не могут тронуться.

Пасека

Она едет на скорости, но если дятел на легковой остановит, создав затор на подьем то она на льду не сможет тронуться без песка. Получается одни фуры в снег могут ехать а вместе с легковыми зависают на подьемах. И становятся виноватыми.]

А какой смысл останавливаться на легковой??? Просто интересно.

Alex_F
А какой смысл останавливаться на легковой???

xwing
Водитель фуры занят общественно важным делом. А водитель легковой - сильно не всегда. Поэтому как по мне фура на дороге важнее.
Я их, кстати, когда им надо и есть ситуация, где я могу пропустить - пропускаю. Люди на работе. А мне нетрудно.

Ага.
Детектед кто может остановить фуру.

Ибо я как то не представляю ситуацию, где необходимо пропустить фуру.

Alex_F
Ибо я как то не представляю ситуацию, где необходимо пропустить фуру.

Пасека
Когда у фуры отказали тормоза и она несется стремительным утюгом

chingishan
в той же финке большегрузы оборудованы системой сброса песка перед ведущими колесами. ну а мы идем своим путем.

Пасека
В Финке есть Платон? Они платят за проезд по 3-5 рублей за км?

1) за Платон платит конечный потребитель
2) до введения платы фуроводы также гадили всем окружающим своей беспечностью
3) коммунальщики вполне неплохо справляются со своей работой, высота снежной колеи не превышает клиренса даже легковых автомобилей, разве что ламборгини не везде пройдет.
4) снег, лед, дождь, туман - естественное природное состояние, транспорт к нему приспособлен. В дождь надо научиться включать дворники, в гололед использовать цепи или зимнюю резину и т.д.

Henri
1) за Платон платит конечный потребитель

Henri
2) до введения платы фуроводы также гадили всем окружающим своей беспечностью

Пасека
Фуры это меньшее из зол, вот лесовозы и грунтовозы - те да, гадят по полной, разбивая дороги в хлам.

Только грунтовые дороги. Твердые покрытия разбивают лишь когда идут с перегрузом. Но! Эти автомобили полноприводные, соответственно крайне редко устраивают транспортный коллапс регионального масштаба, под предлогом, что им гоночную трассу с ковровой дорожкой не построили.

chingishan
в той же финке большегрузы оборудованы системой сброса песка перед ведущими колесами. ну а мы идем своим путем.
плюс сейчас на фурах работает масса не шибко профессиональных дебилов . это не прежний совтрансавто с отбором водителей, категориями и проч.

откуда информация?ссылку можно?

что то я в этом сомневаюсь.

Alex_F

Ага.
Детектед кто может остановить фуру.

Ибо я как то не представляю ситуацию, где необходимо пропустить фуру.

это плохо.

например,если ряд впереди закрыт и фуре надо перестроится?или если фуре повернуть надо на перекрестке?

aws77
так что претензии к легковухам в данном случае некорректны.

Пасека
А кому предьявлять? Правительству и коммунальщикам? На это пока еще мозгов не хватает. Сложить два плюс два. Слишком сложно для ума.

Правительство, коммунальщики и даже этот форум заранее (!) сообщили о сложных дорожных условиях. Поэтому если ваша фура (не фуры вообще, а конкретно ваш экземпляр) не приспособлен для движения по дорогам общего пользования в сложных условиях, нечего в этот день высовываться. Тем более дооборудовать автомобиль под эксплуатацию в зимних условиях не так уж сложно, любой шиномонтаж поможет.

Henri
Поэтому если ваша фура (не фуры вообще, а конкретно ваш экземпляр) не приспособлен для движения по дорогам общего пользования в сложных условиях, нечего в этот день высовываться.

serjik123

это плохо.

например,если ряд впереди закрыт и фуре надо перестроится?или если фуре повернуть надо на перекрестке?

Что конкретно плохо?

Alex_F

Что конкретно плохо?

чем плохо?статистикой смертей на дорогах в рф плохо.

судя по многим роликам,российские водители ездят,как зомбированные дебилы.

"это он мне должен уступить дорогу","это он должен дома сидеть в снегопад,а я-король снежных спринтов","куда коза/козел лезешь?"

вот эта тема-не исключение.
чем это заканчивается?мозгами на асфальте.

1) за Платон платит конечный потребитель
2) до введения платы фуроводы также гадили всем окружающим своей беспечностью
3) коммунальщики вполне неплохо справляются со своей работой, высота снежной колеи не превышает клиренса даже легковых автомобилей, разве что ламборгини не везде пройдет.
4) снег, лед, дождь, туман - естественное природное состояние, транспорт к нему приспособлен. В дождь надо научиться включать дворники, в гололед использовать цепи или зимнюю резину и т.д.

за все в этом мире платит конечный потребитель. это не меняет того, что дороги не чистят должным образом. зима в этой стране каждый раз для всех неожиданность.

вы так и не предложили ничего дельного по сути вопроса. мало обязать их иметь подобающую резину и песок под колесами, важно иметь админресурс это контролировать, иначе хватит одной фуры для остановки всех остальных, да и в целом большинство болт забьет, если ч - проще откупиться. а как у нас с админресурсом, давайте заценим. чо там по перегрузу, он побежден? чо по времени за рулем, мб тут победили? что хотя бы по остатку протектора? для всего этого уже давно существуют регламенты, тех средства контроля и штрафы. результат околонулевой.

рыба гниет с головы, а не с фуры.

Пасека
С фурами там сложнее, как правило есть какой то владелец фур и есть наемный водитель. Это 90% перевозок. Наемному будет немного странно за свои менять покрышки у колес чужой фуры. Он садится на фуру зарабатывать а не тратить. Владельцу фур так же нужно выжать по максимуму с фуры, эксплуатировать до предела. Поэтому покрышки лысые, цепей нет, приспособлений для подсыпки песка под ведущие колеса тоже нет.

Для этого нужно госрегулирование.
Как только за создание дорожного коллапса начнут штрафовать водителей на сотни тысяч рублей, должностных лиц на миллионы, а юрлица на десятки миллионов+оборотный штраф, сразу найдутся деньги на песочек, покрышки, цепи и даже на стоянки, где можно переждать непогоду.

Alex_F
Да нет.
Каждый год всё лучшее и лучшее.
Статистика. В РФ.

то,что становится лучше-это хорошо.
а вы статистику сравните,в рф и других северных странах.швеция,финляндия,канада.

Да нет.
Каждый год всё лучшее и лучшее.
Статистика. В РФ.

serjik123

то,что становится лучше-это хорошо.
а вы статистику сравните,в рф и других северных странах.швеция,финляндия,канада.

Сравнивать надо сравнимое.
А такого нет.
Так что только сами с собой но раньше. И всё зашибись выходит.

Henri

Для этого нужно госрегулирование.
Как только за создание дорожного коллапса начнут штрафовать водителей на сотни тысяч рублей, должностных лиц на миллионы, а юрлица на десятки миллионов+оборотный штраф, сразу найдутся деньги на песочек, покрышки, цепи и даже на стоянки, где можно переждать непогоду.

а вы готовы отдать из своего кармана 100 т.рублей?
а то всякое бывает.машины глохнут иногда,колеса пробивают.а за жену или дочку/сына своих готовы эти деньги платить,если не те не разобрались в дорожной цитуации и застряли?потеряли видимость в снегу и ткнулись в обочину,перегородив ряд?зимние колеса это не панацея.а жена ваша умеет цепи устанавливать?

или только фуры должны платить?

я вам,как водитель фуры,по секрету скажу:как другие водители к фурам относятся,так и водители фур относятся к другим водителям.это болезнь всего общества.

вон гражданин фуры пропускать не намерен.так и фуры его пропускать не будут.

тут вопрос кто-то задал:почему фуры врезаются на гололеде в застрявшие легковушки,а не уходят с возможным переворотом,в обочины?

а какого хрена мне жизнью рисковать ради таких персонажей,как,к примеру,АлексФ?к идее,что я могу кого-то убить на дороге,я привык в первые годы своей карьеры.

serjik123
...

вон гражданин фуры пропускать не намерен. ...

Кто такоф?
Почему не знаю?

Пасека
В Финке есть Платон? Они платят за проезд по 3-5 рублей за км?

serjik123
откуда информация?ссылку можно?

chingishan
пфф при чем тут платон. все накладные расходы перевозчики вкладывают в цену и платит потребитель

chingishan
я видел сам. не верите - можете погуглить.

вот прямо на каждой фуре?

или только на тех,кто в сложных/гористых условиях работает?типа лесовозов.

serjik123
вон гражданин фуры пропускать не намерен.так и фуры его пропускать не будут.

Alex_F

Кто такоф?
Почему не знаю?

так и мы его скоро знать не будем,если фуры не начнет пропускать.и не только фуры.

Пасека
Есть правило: не лезть под фуры, не подрезать их. Нарушением обычно бабы грешат, часто вижу как их машины фуры заминают. И это постоянно так. Она вклинилась в поток под фурой и ей должны уступить, и её не волнует что её не видно и не слышно.

грешат бабы,а в авариях гибнут мужики.причем по всему миру.парадокс.

serjik123

а вы готовы отдать из своего кармана 100 т.рублей?
а то всякое бывает.машины глохнут иногда,колеса пробивают.а за жену или дочку/сына своих готовы эти деньги платить,если не те не разобрались в дорожной цитуации и застряли?потеряли видимость в снегу и ткнулись в обочину,перегородив ряд?зимние колеса это не панацея.а жена ваша умеет цепи устанавливать?

В основе любого права есть понятие "умысел". Если я или жена/кум/сват/брат/сосед выехали зимой в гололед на летней резине, увидели впереди пробку, решили её проскочить по встречке и застряли поперек дороги, перегородив наглухо федеральную трассу в обе стороны. То да, придется заплатить штраф и скорее всего положить права на полку на полгода.

Что вас удивляет? Если вы не знали, виновные в ДТП на трамвайных путях помимо штрафа ещё оплачивают стоимость простоя общественного транспорта.

Вот прокол колеса уже не попадает под умысел. Даже занос на встречку после взрыва баллона не ведет автоматически к лишению прав, но компенсировать ущерб всё-равно придется в рамках гражданской ответственности.

Выезд на дорогу общественного пользования в сложных зимних условиях на автомобиле, не приспособленном для движения по ним, однозначно осуществляется с косвенным умыслом, т.е. водитель и владелец транспортной компании осознают общественную опасность своих действий и предвидят реальные возможности наступления вредных последствий, но не воспринимают их как неизбежные.

Пасека
В Финке есть Платон? Они платят за проезд по 3-5 рублей за км?

Ехал по Киевскому шоссе из Пскова в Санкт-Петербург. Так некоторые водители большегрузов останавливаются заранее перед рамкой Платона, вешают фанерку поверх номера, проезжают рамку, снимают фанерку.

serjik123
А кто будет определять, приспособлен автомобиль или нет?
Фуры тормозят на дорогах и проверяют,включая износ колес,легковушки-нет.
Так кто платить больше будет,вы или они?

Х.з. моя контора, несколько раз закупала измерители остатка протектора. Значит следят внутри фирмЫ.

serjik123
вот прямо на каждой фуре?

или только на тех,кто в сложных/гористых условиях работает?типа лесовозов.

#101

Alex_F

Х.з. моя контора, несколько раз закупала измерители остатка протектора. Значит следят внутри фирмЫ.

и что измеряли?коммерческий транспорт или личные автомобили сотрудников?

serjik123
А кто будет определять, приспособлен автомобиль или нет?
Фуры тормозят на дорогах и проверяют,включая износ колес,легковушки-нет.
Так кто платить больше будет,вы или они?

Проверять будет исполнительная власть на основе требований, предъявляемых законодательной. Ничего нового придумывать не надо, когда есть успешный пример Финляндии и иных северных стран.

Зря вы думаете, что на легковушках не проверяют. Смотрят и протектор, и наличие зимней резины и даже тонировку. Особенно после какого-нибудь инцидента, например ДТП.

С фурами также. Нарушаешь пока не попался или пока не набедокурил. Создал проблему на дороге, несмотря на то, что ЦОДД предупредили о гололеде и снегопаде? Нет цепей или зимней резины? Плати штраф. Сначала относительно небольшой, затем оборотный, а дальше отзыв лицензии иди банкротство фирмы. И водителю, как соучастнику, пара сотен тысяч рублей карман жать не будут.

Всем хорошо.

serjik123

и что измеряли?коммерческий транспорт или личные автомобили сотрудников?

Как мне думается легковухи разъездные.

Henri

В основе любого права есть понятие "умысел". Если я или жена/кум/сват/брат/сосед выехали зимой в гололед на летней резине, увидели впереди пробку, решили её проскочить по встречке и застряли поперек дороги, перегородив наглухо федеральную трассу в обе стороны. То да, придется заплатить штраф и скорее всего положить права на полку на полгода.

а если на зимней резине?
я считаю-тоже 100 косарей штраф и права на полку.нефиг на пузотерках в снег ездить.за пол года без прав и весна наступит.

еще раз повторяю,для траконенавистников:
фуры в плохих погодных условиях едут намного лучше,чем любые другие автомобили.без каких либо зимних колес.которых я ни разу не видел,и о них не слышал.в чем плюсы фуры:
-вес.значительно глубже колеса грызут снег/лед,лучше зацеп.
-инерция коллосальная
-глубокий протектор
-большой дорожный просвет
-такой же 4х4,как у внедорожника,межосевая блока у всех,межколесная стоит весьма часто.
-сидишь выше,лучше видно
-опыт водителя

но я с вами согласен.когда какая то коза на бмв или джетуре ,или дед на ниве застрянут в снежном перемете(а как иначе с малым дорожным просветом) на федеральной трассе и остановят движение-100 косарей штрафа.несмотря на то,что через 10-15 минут их 4-5 мужиков вытолкнут.движение остановили?плати.регистраторы у всех есть.и права на полку.
а.если это вашажена/дочь или отец,то это ваши проблемы.никто не мешает вам купить им фуру.

вот тут фурам карта и попрет.пол страны дома сидит.и бюджету попрет.

Henri

Проверять будет исполнительная власть на основе требований, предъявляемых законодательной. Ничего нового придумывать не надо, когда есть успешный пример Финляндии и иных северных стран.

Зря вы думаете, что на легковушках не проверяют. Смотрят и протектор, и наличие зимней резины и даже тонировку. Особенно после какого-нибудь инцидента, например ДТП.

С фурами также. Нарушаешь пока не попался или пока не набедокурил. Создал проблему на дороге, несмотря на то, что ЦОДД предупредили о гололеде и снегопаде? Нет цепей или зимней резины? Плати штраф. Сначала относительно небольшой, затем оборотный, а дальше отзыв лицензии иди банкротство фирмы. И водителю, как соучастнику, пара сотен тысяч рублей карман жать не будут.

Всем хорошо.

вы хотите сказать,что у вас могут остановить без причины(дтп,12.5.1. и т.п.) личный автомобиль и начать протектор и тормоза мерять?

у нас такого нет.
хотя теоретически возможно.

serjik123
никто не мешает вам купить им фуру.

Пасека
Можно голову купить и на седло груз положить пару тонн. Но не в городе - там грузовой каркас и негде парконуть. А в деревне самое то. Ездить на утреннюю дойку и обратно.

у нас иногда из старых тягачей дом на колесах строят.раму удлиняют,будку ставят.

serjik123
у нас иногда из старых тягачей дом на колесах строят.раму удлиняют,будку ставят.

Кто то видел зимнюю на фурах?

serjik123
в наших условиях у шишиги нет преимуществ перед тягачом.расход у тягача в такой конфигурации будет литров 20-25/100 км.огромные баки,большая кабина.более скоростной,легче управлять.у шишиги,однозначно,лучше проходимость и она меньше,ниже.под ограничения движения грузовиков попадают оба.но их не много.грузовых каркасов у нас в городах нет,низких мостов очень мало и все в больших городах,в центре.

LMTV - шишига здорового человека. Вот из них строят втч. Авоомат, дизель.

https://www.govplanet.com/Ligh...icle+%28LMTV%29

смотря для чего делать.в наших краях внедорожные качества не важны.если по дорогам путешествовать,то там асфальт.если в лес,то там грейдеры.их или поддерживают в адекватном состоянии,или их быстро размывает и уже ничем,кроме квадра,арго, не проехать.часто бывает,что и квадром не проехать.

весьма популярное у нас на севере решение-старые школьные автобусы.целые кэмпы из них видел.

Lopar
В приличных фирмах есть должность "шинный инженер". Шины - существенная статья расхода при эксплуатации тяжёлых машин.

Ага! И ещё "Бариста" и "массовик затейник"!? А ещё - "физрук по производственной гимнастике"?! И это - ты!???? 🤣🤣

Сегодняшнее наблюдение на нечищенных дорогах: ни одна сволочь, стоя в первом ряду на светофоре с обратным отсчетом, даже не пытается начать трогаться заранее. Загорается зеленый, спустя пару секунд гаснут стопари, секунды три-четыре телега шлифует на месте, и только потом начинает куда-то ползти. Казалось бы, все очевидно: оставь себе несколько метров до стоп-линии и занимайся этим стартовым дрочевом за 5 секунд заранее, уедешь уже под зеленый. Но нет, это слишком сложно.

Lopar
Карьерный, например, самосвал это не арба, Максуд.

Максуд руководит, в том числе и транспортным "цехом". Так то. А не как ты, "телевизором" или , как маестра-"зодчими пустынь". 🤣

------
Вот такие пирожки с котятами

maestro233
ни одна сволочь, стоя

Alex_F
- "люди не рыбы" (С).

Память у рыб- 3 сек. Почему? Потому, что.... Память у рыб - 3 сек. 🤣👍
Рассказ позже. Наблюдение, так сказать, об обитателях "нового" микрорайона. )))

Максуд-Оглы

Память у рыб- 3 сек. Почему? Потому, что.... Память у рыб - 3 сек. 🤣👍
Рассказ позже. Наблюдение, так сказать, об обитателях "нового" микрорайона. )))

Нда.
Похоже Вы не поняли 😞 жаль.

Максуд-Оглы
Людская тупость не имеет национальности.

Максуд-Оглы
Максуд руководит, в том числе и транспортным "цехом".

Lopar
Это пи-ц какой уровень! Пять курьеров на мопедах. Придурок.

Придурок, получается ты, раз не удосужился заглянуть в мой профайл и не почитать историю. А вот я, твою, знаю хорошо. )))) И это, как его, аватарку смени, да? 🤣

Фуры по прежнему продолжают блокировать федеральный трассы с требованием подарить им зимнюю резину. Московская агломерация в 10 бальных пробках.

maestro233
Максуд думает что джунгли - это между ног у местных шлюх (с)

Сегодняшнее наблюдение на нечищенных дорогах: ни одна сволочь, стоя в первом ряду на светофоре с обратным отсчетом, даже не пытается начать трогаться заранее. Загорается зеленый, спустя пару секунд гаснут стопари, секунды три-четыре телега шлифует на месте, и только потом начинает куда-то ползти. Казалось бы, все очевидно: оставь себе несколько метров до стоп-линии и занимайся этим стартовым дрочевом за 5 секунд заранее, уедешь уже под зеленый. Но нет, это слишком сложно.

Это у них такой "ум".

Atlantic (США)
https://inosmi.ru/20180829/243113131.html